石油企業(yè)物流管理范文
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由于物資類和油品類兩種物流業(yè)務(wù)，在計(jì)劃模式、獲取來源、運(yùn)輸方式以及庫存管理中都有非常大的區(qū)別，因此，在物流管理中，也應(yīng)該分別實(shí)施不同的物流管理方案，采用不同的物流管理系統(tǒng)。
1、物資類物流管理系統(tǒng)
物資類物流管理經(jīng)歷了一個(gè)很長的發(fā)展過程。傳統(tǒng)物流一般是指商品在空間和時(shí)間上的位移，以解決商品生產(chǎn)與消費(fèi)的地點(diǎn)差異與時(shí)間差異。傳統(tǒng)的物流管理包括計(jì)劃、采購、庫存管理和運(yùn)輸配送，也是目前國內(nèi)上游企業(yè)信息化的關(guān)鍵要素。從20世紀(jì)末開始，傳統(tǒng)物流已經(jīng)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。在物流理念中融入了系統(tǒng)思想、供應(yīng)鏈管理思想和快速響應(yīng)客戶需求的服務(wù)理念，更加強(qiáng)調(diào)其系統(tǒng)性，追求物流系統(tǒng)的最優(yōu)而不是某一環(huán)節(jié)的最優(yōu)。其中現(xiàn)在最流行的管理物流管理系統(tǒng)是ERP系統(tǒng)。在ERP系統(tǒng)中，物流各環(huán)節(jié)由不同的子模塊覆蓋并建立起一體化的聯(lián)動(dòng)體系，形成前后銜接的從用料申請、庫存平衡計(jì)劃、采購申請、采購訂單、收貨入庫、庫存調(diào)撥到物資發(fā)放的信息流，并且通過ERP系統(tǒng)的集成技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流、信息流和資金流的三流合一。這也是物流管理的基礎(chǔ)階段。
同時(shí)，隨著競爭加劇以及管理技術(shù)的發(fā)展，物資管理出現(xiàn)了集中的趨勢，主要體現(xiàn)在集中采購和集中儲(chǔ)備模式的推崇。在集中模式下，必然會(huì)形成以物流中心輻射眾多需求點(diǎn)，同時(shí)將合作伙伴（供應(yīng)商、承運(yùn)商、物流服務(wù)商等）納入管理范圍的網(wǎng)絡(luò)管理模式。如何有效計(jì)劃、溝通和監(jiān)控則成為三流合一后的另一著重點(diǎn)。對應(yīng)此需求，企業(yè)需要將供應(yīng)鏈需求計(jì)劃、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、物流中心管理、運(yùn)輸計(jì)劃及優(yōu)化和協(xié)同平臺(tái)等功能加到傳統(tǒng)的物流管理系統(tǒng)中去。同時(shí)為了能夠集中監(jiān)控效率，需要建立一個(gè)從各子系統(tǒng)抽取數(shù)據(jù)進(jìn)行KPI分析的商業(yè)智能系統(tǒng)。
石油上游企業(yè)物流管理的一個(gè)行業(yè)特色在于遠(yuǎn)程平臺(tái)的管理。戈壁沙漠或者海上的平臺(tái)不能因?yàn)槿鄙傥镔Y而停工，但是又面臨空間有限和運(yùn)輸困難的環(huán)境，從而其物流模式和一般物流也是不盡相同的，需要開發(fā)或購買具有行業(yè)特色的系統(tǒng)才能有效進(jìn)行管理。建立物流信息化平臺(tái)是實(shí)施企業(yè)物流管理現(xiàn)代化的前提。在構(gòu)建企業(yè)物流中心的同時(shí)，逐步建立覆蓋全公司的現(xiàn)代化辦公網(wǎng)絡(luò)和各專業(yè)信息化平臺(tái)，不僅實(shí)現(xiàn)了公司網(wǎng)絡(luò)化辦公，而且在部分物資采購、產(chǎn)品銷售方面實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的網(wǎng)上交易。這種具有石油特色的物資類物流系統(tǒng)必然要解決空間限制和運(yùn)輸限制，在各種物資的供應(yīng)處和油田現(xiàn)場在追求最短路的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)成本的最優(yōu)化。這就需要實(shí)現(xiàn)油田物資物流的全面信息化。信息化的實(shí)現(xiàn)，可以通過網(wǎng)絡(luò)信息了解到各個(gè)油田現(xiàn)場的需求量以及庫存情況，并根據(jù)物資供貨商所處的位置及其供應(yīng)能力，以及運(yùn)輸方式的承載能力和時(shí)間限制進(jìn)行最優(yōu)規(guī)劃，做出最有效率的，成本最低的運(yùn)輸方案，并通過網(wǎng)絡(luò)中心進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控。相對油品類來說，物資類物流系統(tǒng)的建立類似于一般的制造企業(yè)，可以參照一些成功企業(yè)的物流經(jīng)驗(yàn)，融合石油企業(yè)的特色來建立。
2、油品類物流管理系統(tǒng)
油品類物流油品包括原油、成品油、天然氣、液化石油氣和潤滑油等油氣產(chǎn)品。在一個(gè)一體化的石油企業(yè)里面，油品流經(jīng)油田、進(jìn)口油輪、煉化廠、一次運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、油庫和化工廠、二次運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、加油站，到達(dá)客戶和消費(fèi)者，運(yùn)輸方式包括管輸、油輪、駁船、油罐車等，涉及交易伙伴、供應(yīng)商、客戶、承運(yùn)人等多種角色。油品類和物資類相比，其物流管理既有共性也有個(gè)性。共性主要體現(xiàn)在上述提及的ERP后勤系統(tǒng)和供應(yīng)鏈系統(tǒng)也可以用在油品的物流管理上。個(gè)性是由于油品經(jīng)營和物理屬性差異帶來的，主要體現(xiàn)在計(jì)劃、運(yùn)輸、庫存和銷售方面：
在計(jì)劃上，油品物流需要一個(gè)集中的交易和計(jì)劃平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上制訂優(yōu)化的油品供應(yīng)計(jì)劃，同時(shí)發(fā)出移動(dòng)指令，指定相應(yīng)的運(yùn)輸方式，以及處理異常等；這個(gè)集中的交易和計(jì)劃平臺(tái)也是需要物流的全面信息化，它包括系統(tǒng)控制、財(cái)務(wù)管理、庫存管理、銷售管理、生產(chǎn)管理、設(shè)備管理、質(zhì)量管理及綜合查詢、領(lǐng)導(dǎo)決策等功能模塊。通過這些模塊的信息互通，才能制定健全、準(zhǔn)確的供應(yīng)計(jì)劃方案。
在運(yùn)輸上，需要具有行業(yè)特色的運(yùn)輸管理系統(tǒng)來管理運(yùn)輸工具，進(jìn)行排程，監(jiān)控運(yùn)輸過程中的在途庫存以及處理運(yùn)輸損耗。運(yùn)輸是物流活動(dòng)中最基本的環(huán)節(jié)之一，是生產(chǎn)、倉儲(chǔ)和消費(fèi)者之間的紐帶，通過運(yùn)輸也可以使商品增值。油品的物流方式與一般制造產(chǎn)品不同，它主要有管輸、油輪、駁船和油罐車運(yùn)輸。管道運(yùn)輸主要用于將原油從井口運(yùn)輸?shù)绞讘?zhàn)以及集輸站，到附近的煉油廠。油輪、駁船和油罐運(yùn)輸主要指成品油的運(yùn)輸。鑒于運(yùn)輸方式的不同，管理方式也應(yīng)該有所不同。因此在油品物流信息系統(tǒng)的建立上應(yīng)該制定不同的功能模塊。對于管道運(yùn)輸，由于管道的鋪設(shè)短期內(nèi)是不會(huì)變動(dòng)的，同時(shí)其運(yùn)輸能力也是固定的，所以要根據(jù)其特點(diǎn)進(jìn)行合理的規(guī)劃。對于油罐運(yùn)輸，可以通過改變其運(yùn)輸路線及增減油罐車的數(shù)量來進(jìn)行優(yōu)化。
在油品庫存方面，需要有特定的油罐系統(tǒng)來管理油品的卸發(fā)、測量、盤點(diǎn)和損耗處理，并且能夠自動(dòng)按照國際石油測量標(biāo)準(zhǔn)，將不同溫度下的計(jì)量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)溫度下的體積或者重量。正是由于油品本身所具有的特殊性，對油品的庫存要求就比較高，不能按一般生產(chǎn)型企業(yè)庫存系統(tǒng)進(jìn)行管理。同時(shí)，對于油品，庫存補(bǔ)給方案也與一般的生產(chǎn)型企業(yè)不同。原油的采集數(shù)量是相對固定的，它除了要考慮成品油的需求量，也要考慮到油田油量的限制和油田的可持續(xù)發(fā)展，以及成品油的煉制率。因此，不可能像一般企業(yè)那樣可完全根據(jù)需求調(diào)整生產(chǎn)，從而根據(jù)庫存量進(jìn)行庫存補(bǔ)給規(guī)劃。油品的安全庫存與訂貨庫存量也就與一般企業(yè)不同。所以，可以采用計(jì)算機(jī)模擬庫存過程來進(jìn)行油品庫存的管理，此模擬過程可包含大量的相關(guān)數(shù)據(jù)，根據(jù)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)劃調(diào)整。
在銷售方面，需要建立銷售模塊管理油品的內(nèi)外部銷售，管理價(jià)格，開具發(fā)票和回款，提高客戶服務(wù)水平。銷售主要針對成品油的銷售。成品油的銷售過程主要指從加油站到消費(fèi)者這一過程。油品銷售的個(gè)性表現(xiàn)在其銷售地點(diǎn)的特殊性和專門性，以及成品油價(jià)格的同一性。銷售模塊的建立，可以系統(tǒng)的了解到客戶的需求規(guī)律，從而指導(dǎo)油品的生產(chǎn)計(jì)劃。
除了以上四個(gè)方面，油品類的個(gè)性還體現(xiàn)在國際交易、計(jì)劃優(yōu)化、交易價(jià)格、運(yùn)費(fèi)成本等方面。
由此我們可以看出，物流發(fā)揮著企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)中的調(diào)整功能和經(jīng)營指導(dǎo)功能。物流的活動(dòng)和管理直接影響著企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營決策的準(zhǔn)確性，也影響著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
二、石油企業(yè)物流管理系統(tǒng)模式的建立
1、物資類物流管理系統(tǒng)模式
在我國，有專門的石油物資供應(yīng)部門，承擔(dān)著為油田輸送物資，保障油田正常生產(chǎn)的職能。隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場體制的變革以及經(jīng)營機(jī)制的轉(zhuǎn)化，尤其是石油系統(tǒng)的兩次改制，對物資供應(yīng)部門造成了極大的沖擊。為適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，在變中求生存，有必要將企業(yè)內(nèi)部物資供應(yīng)部門的一部分逐步向第三方物流轉(zhuǎn)化，以信息化的手段進(jìn)行資源整合，在為客戶創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)獲得自身的生存空間。
2、油品類物流管理系統(tǒng)模式
由圖1可以看出：石油從油井抽出，經(jīng)過水處理或者聚合物處理之后成為原油，進(jìn)入首站，通過首站運(yùn)輸?shù)礁鞔鬅捰蛷S進(jìn)行煉制，轉(zhuǎn)化為成品油。成品油物流一般分為一級物流和二級物流，一級物流是指成品油從各大煉廠到各轄區(qū)的省級或直轄市油庫的流動(dòng)。二級物流指的是油品從省級（直轄市）石油公司經(jīng)過市級、地縣級石油公司，直至加油站，最終被消費(fèi)者消費(fèi)的過程；同時(shí)還包括由配送中心直接供社會(huì)終端用戶消費(fèi)和由批發(fā)中心向社會(huì)經(jīng)銷商批發(fā)的過程。我們可以看到，物流的順序是從上到下的，而相反，信息流是從下往上傳達(dá)的。由此我們得出圖2的“三流合一”的信息系統(tǒng)。
進(jìn)行油品物流信息化建設(shè)，就是以油品物流實(shí)物流程為依托，運(yùn)用信息技術(shù)并輔之以組織機(jī)構(gòu)重組，實(shí)現(xiàn)決策制定的科學(xué)化，從而達(dá)到流程優(yōu)化和操作優(yōu)化的目的。我們進(jìn)行物流信息化建設(shè)，主要是進(jìn)行各銷售區(qū)內(nèi)的運(yùn)輸優(yōu)化處理和運(yùn)輸方式的合理選擇，油庫的合理設(shè)置和科學(xué)的倉儲(chǔ)管理；同時(shí)，還要對銷售區(qū)域進(jìn)行重新劃分，按經(jīng)濟(jì)原則劃分為經(jīng)濟(jì)區(qū)域；另外，對于物流環(huán)節(jié)也要進(jìn)行改進(jìn)，減少中間環(huán)節(jié)。
配送中心的建立是很重要的一步。配送中心是組織終端物流活動(dòng)，并從事標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、專業(yè)化、規(guī)?；鳂I(yè)的中心單元。油品配送中心通常包括四個(gè)核心部門-－銷售中心、零售中心、儲(chǔ)運(yùn)中心和財(cái)務(wù)中心，其中銷售中心是配送中心的中樞機(jī)構(gòu)，主要負(fù)責(zé)對銷售代表的管理、預(yù)測市場需求、管理用戶關(guān)系、開發(fā)機(jī)構(gòu)用戶和社會(huì)加油站、制定進(jìn)貨和配送計(jì)劃等。目前，在我國還沒有真正意義上的配送中心，只有少數(shù)公司進(jìn)行了試點(diǎn)性試驗(yàn)。另外，建立配送中心體現(xiàn)的也是對企業(yè)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)流程的變革，直接關(guān)系到物流信息化建設(shè)的成功與否。數(shù)據(jù)中心是物流信息系統(tǒng)的信息處理中心，它主要是由數(shù)據(jù)庫和優(yōu)化模型庫組成，負(fù)責(zé)制定油品物流活動(dòng)中的各種相關(guān)方案，包括運(yùn)輸工具的安排、運(yùn)輸?shù)穆肪€的選擇和相關(guān)資源的分配等方案，以給決策者最后決策時(shí)提供依據(jù)。此處對數(shù)據(jù)中心進(jìn)行了綜合，有時(shí)需要建立一級和二級物流信息系統(tǒng)，就需要建立兩個(gè)數(shù)據(jù)中心。
三、結(jié)論
石油企業(yè)物流管理系統(tǒng)的建立，需要根據(jù)具體對象分別實(shí)施、逐步推進(jìn)，以三流合一的思想指導(dǎo)物流管理系統(tǒng)的建立。
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化，油田企業(yè)面臨著來自國內(nèi)國際市場、同行業(yè)間更加激烈的競爭。要想在競爭中不斷發(fā)展壯大，取得競爭優(yōu)勢，油田企業(yè)的物資供應(yīng)系統(tǒng)必須實(shí)施物流與供應(yīng)鏈管理，以降低成本、提高效益，并適應(yīng)市場的發(fā)展，增強(qiáng)其核心競爭能力。物流貫穿了成品油生產(chǎn)和流通的全過程，石油物流的改善也可以給企業(yè)帶來十分可觀的效益。
