石油運(yùn)輸企業(yè)物流發(fā)展范文

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摘要摘要：石油運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸方式單

一、運(yùn)輸效率低下、服務(wù)深度有限，缺少提供全方位物流服務(wù)的能力，這種經(jīng)營(yíng)模式不利于企業(yè)自身的持續(xù)發(fā)展。石油運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)運(yùn)用現(xiàn)代物流理論和技術(shù)，再造業(yè)務(wù)流程，建立智能調(diào)度中心系統(tǒng)和第三方物流，延伸和拓寬服務(wù)領(lǐng)域，向綜合物流方向發(fā)展。

摘要：石油運(yùn)輸；物流；第三方物流

目前，石油運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸方式單一，運(yùn)輸效率低下，服務(wù)的深度和廣度十分有限，缺少提供全方位物流服務(wù)的能力，這種經(jīng)營(yíng)模式不利于企業(yè)自身的持續(xù)發(fā)展。客觀上，石油運(yùn)輸企業(yè)需審時(shí)度勢(shì)，運(yùn)用現(xiàn)代物流理論和技術(shù)，進(jìn)一步延伸和拓寬服務(wù)領(lǐng)域，向綜合物流方向發(fā)展。

一、綜合運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)

面對(duì)新經(jīng)濟(jì)給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶來的嚴(yán)重挑戰(zhàn)和物流市場(chǎng)發(fā)展的巨大潛力，具備現(xiàn)代物流組織和實(shí)現(xiàn)內(nèi)部信息化管理的新興物流企業(yè)將成為新興行業(yè)。石油運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)加快系統(tǒng)信息化建設(shè)，將虛擬的電子網(wǎng)絡(luò)和有形的企業(yè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)有機(jī)結(jié)合，整合企業(yè)資源，提升傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。在實(shí)施過程中，充分發(fā)揮運(yùn)輸企業(yè)自身的優(yōu)勢(shì)，完成系統(tǒng)內(nèi)部運(yùn)輸網(wǎng)建設(shè)，包括數(shù)據(jù)源、單證和業(yè)務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)化，再造業(yè)務(wù)流程，通過對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)的電子化改造，使之成為能夠滿足現(xiàn)代物流需求的數(shù)碼倉(cāng)庫(kù)。實(shí)現(xiàn)以電子化配送中心、倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以數(shù)碼倉(cāng)庫(kù)完備的現(xiàn)代物流組織為紐帶，以石油運(yùn)輸物流平臺(tái)為核心，橫向聯(lián)合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、縱向連接行業(yè)系統(tǒng)，建立布局合理、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的現(xiàn)代物流配送網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)跨越

二、重新制定嚴(yán)密的業(yè)務(wù)流程

公司物流部應(yīng)簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)流程，只和運(yùn)輸組織組單點(diǎn)接觸，減少其業(yè)務(wù)負(fù)擔(dān)。為改變現(xiàn)有的局面，加強(qiáng)管理，根據(jù)業(yè)務(wù)特征制定出嚴(yán)密的業(yè)務(wù)流程，并在物流業(yè)務(wù)中啟用。通過物流信息管理系統(tǒng)發(fā)出調(diào)撥、出車、配送或退貨指令，根據(jù)流程嚴(yán)格按指令執(zhí)行。對(duì)于有的業(yè)務(wù)人員或分公司違反業(yè)務(wù)流程的要求，有權(quán)拒絕執(zhí)行。并且通過物流信息管理系統(tǒng)可以隨時(shí)隨地查詢各物流中心的業(yè)務(wù)發(fā)生情況、指令執(zhí)行等。

三、建立智能調(diào)度中心系統(tǒng)

企業(yè)在物流管理上，很多企業(yè)還停留在紙筆時(shí)代，有些企業(yè)雖然配備了電腦，但還沒有形成系統(tǒng)，更沒有形成網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)在物流運(yùn)作中也缺乏對(duì)EDI、個(gè)人電腦、人工智能/專家系統(tǒng)、通信、條形碼和掃描等先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用。為了逐漸配合物流的需求，也為了自身的車輛管理更加現(xiàn)代化，石油運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)有計(jì)劃地建立一些必要的智能系統(tǒng)，應(yīng)主要涉及無線通信、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、GIS電子地圖、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)。

四、建立健全第三方物流

目前，絕大多數(shù)物流企業(yè)工作質(zhì)量不高，服務(wù)內(nèi)容有限，服務(wù)方式和手段比較原始和單一，服務(wù)項(xiàng)目、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)隨意性較大，物流企業(yè)組織規(guī)模較小，缺乏必要的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平較低，難以形成完整的配套物流服務(wù)。而客戶在選擇第三方物流服務(wù)商時(shí)將作業(yè)質(zhì)量和提供綜合物流服務(wù)的能力成為衡量第三方物流企業(yè)的首要標(biāo)準(zhǔn)，物流企業(yè)在進(jìn)行服務(wù)策略的定位時(shí)要有針對(duì)性。石油運(yùn)輸企業(yè)建立的第三方物流市場(chǎng)定位應(yīng)是摘要：以石油行業(yè)內(nèi)部及相關(guān)企業(yè)運(yùn)輸需求為服務(wù)對(duì)象，以對(duì)鉆探機(jī)械轉(zhuǎn)移及相關(guān)企業(yè)的原材料、生產(chǎn)、成品轉(zhuǎn)移等在內(nèi)的供給鏈過程提供物流支持為服務(wù)內(nèi)容。石油運(yùn)輸企業(yè)建立的第三方物流的發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)是摘要：整合企業(yè)內(nèi)外物流資源、聯(lián)合專業(yè)物流公司，進(jìn)行物流結(jié)盟，走低成本、高擴(kuò)張的規(guī)模發(fā)展道路。構(gòu)建開放式的物流信息平臺(tái)，完善物流功能。

石油運(yùn)輸企業(yè)建立的第三方物流的發(fā)展模式摘要：

1．傳統(tǒng)外包型物流運(yùn)作模式

簡(jiǎn)單普通的物流運(yùn)作模式是第三方物流企業(yè)獨(dú)立承包一家或多家生產(chǎn)商或經(jīng)銷商的部分或全部物流業(yè)務(wù)。企業(yè)外包物流業(yè)務(wù)，降低了庫(kù)存，甚至達(dá)到“零庫(kù)存”，節(jié)約物流成本，同時(shí)可精簡(jiǎn)部門，集中資金、設(shè)備于核心業(yè)務(wù)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。第三方物流企業(yè)各自以契約形式和客戶形成長(zhǎng)期合作關(guān)系，保證了自己穩(wěn)定的業(yè)務(wù)量，避免了設(shè)備閑置、這種模式以生產(chǎn)商或經(jīng)銷商為中心，第三方物流企業(yè)幾乎不需專門添置設(shè)備和業(yè)務(wù)練習(xí)，管理過程簡(jiǎn)單。定單由產(chǎn)銷雙方完成，第三方物流只完成承包服務(wù)，不介入企業(yè)的生產(chǎn)和銷售計(jì)劃。

2．戰(zhàn)略聯(lián)盟型物流運(yùn)作模式

第二種就是第三方物流包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息經(jīng)營(yíng)者等以契約形式結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，內(nèi)部信息共享和信息交流，相互間協(xié)作，形成第三方物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，聯(lián)盟可包括多家同地和異地的各類運(yùn)輸企業(yè)、場(chǎng)站、倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)者，理論上聯(lián)盟規(guī)模越大，可獲得的總體效益越大。信息處理這一塊，可以共同租用某信息經(jīng)營(yíng)商的信息平臺(tái)，由信息經(jīng)營(yíng)商負(fù)責(zé)收集處理信息，也可連接聯(lián)盟內(nèi)部各成員的共享數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)信息共享和信息溝通。

3．綜合物流運(yùn)作模式

第三種模式就是組建綜合物流公司或集團(tuán)。綜合物流公司集成物流的多種功能—倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息處理和其他一些物流的輔助功能，例如包裝、裝卸、流通加工等，組建完成各相應(yīng)功能的部門，綜合第三方物流大大擴(kuò)展了物流服務(wù)范圍，對(duì)上家生產(chǎn)商可提供產(chǎn)品、管理服務(wù)和原材料供給，對(duì)下家經(jīng)銷商可全權(quán)為其配貨送貨業(yè)務(wù)，可同時(shí)完成商流、信息流、資金流、物流的傳遞。此外，石油運(yùn)輸企業(yè)物流應(yīng)貫徹一體化物流戰(zhàn)略，締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟。任何一個(gè)企業(yè)只有和別的企業(yè)結(jié)成供給鏈才能取得競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。事實(shí)上并不是每個(gè)企業(yè)都要成立物流服務(wù)部或物流子公司，只有那些物流活動(dòng)具有相當(dāng)規(guī)模的企業(yè)，才有必要成立物流服務(wù)部或物流子公司。但是大部分的企業(yè)是無法達(dá)到這種要求的，所以包括石油運(yùn)輸企業(yè)在內(nèi)的第三方物流企業(yè)就凸顯其的重要功能以及競(jìng)爭(zhēng)的激烈。石油運(yùn)輸企業(yè)物流應(yīng)建立一體化物流戰(zhàn)略，締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，才能保證競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。