淺析普通干線公路質(zhì)量試驗(yàn)檢測情況范文

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摘要：結(jié)合廣東省普通干線公路在建項目質(zhì)量監(jiān)測抽檢工作進(jìn)行總結(jié)研究，總結(jié)工程質(zhì)量管理和試驗(yàn)檢測現(xiàn)狀及發(fā)現(xiàn)的主要問題，對近幾年實(shí)體工程抽檢質(zhì)量進(jìn)行綜合分析評價，對如何提升工程質(zhì)量管理和試驗(yàn)檢測水平進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：普通干線公路；工程質(zhì)量；試驗(yàn)檢測

1概況

隨著交通運(yùn)輸及城市建設(shè)的不斷發(fā)展，普通干線公路作為主要的交通流疏散途徑，原來的公路等級及路況水平已經(jīng)無法滿足要求，迫切需要進(jìn)行新改建升級。近年來，廣東省也逐漸增大了對普通干線公路的投入力度。為確保普通國省道新改建及路面改造工程項目的工程質(zhì)量，加強(qiáng)對各在建工程的質(zhì)量管理，廣東省公路管理部門統(tǒng)籌規(guī)劃了在建項目的質(zhì)量監(jiān)測抽檢，結(jié)合抽檢工作，對近幾年來的質(zhì)量試驗(yàn)檢測情況進(jìn)行分析。

2抽檢內(nèi)容

監(jiān)測抽檢工作主要分為兩大部分：工程質(zhì)量現(xiàn)場管理抽查和工程實(shí)體質(zhì)量抽檢。工程質(zhì)量現(xiàn)場管理抽查內(nèi)容：工程管理的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的執(zhí)行情況；從業(yè)單位的質(zhì)量保證體系及其運(yùn)轉(zhuǎn)情況；工程試驗(yàn)檢測工作情況等等。重點(diǎn)檢查各參建單位對質(zhì)量監(jiān)督意見的執(zhí)行情況，相應(yīng)單位是否按要求及時整改；施工單位工地試驗(yàn)室是否根據(jù)合同要求配備、是否及時進(jìn)場，配合比設(shè)計是否滿足設(shè)計及規(guī)范要求并通過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；監(jiān)理單位抽檢頻率是否達(dá)到規(guī)范要求，監(jiān)理指令閉合、落實(shí)情況。工程實(shí)體質(zhì)量抽檢內(nèi)容：路基、路面、橋涵及原材料的主要質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)。重點(diǎn)檢測路面厚度、水泥混凝土路面抗彎拉強(qiáng)度和平整度、結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度及粗細(xì)集料含泥量等指標(biāo)。

3質(zhì)量管理行為分析

2015～2018年，共完成188個項目的監(jiān)測抽檢，項目總里程合計3062km。根據(jù)檢查項目各從業(yè)單位的質(zhì)量管理體系及施工現(xiàn)場各作業(yè)區(qū)的建設(shè)情況，從四個方面分析在建普通干線公路項目在質(zhì)量管理行為方面存在的突出問題：

3.1工程質(zhì)量管理資料

建設(shè)單位項目管理制度不完善，未針對項目建立質(zhì)量、安全管理制度，形成質(zhì)量、安全保證體系。絕大部分項目監(jiān)理深度不足，無水泥混凝土配合比驗(yàn)證報告及原材料抽檢報告，監(jiān)理指令簽發(fā)及回復(fù)均無照片等佐證材料。大部分項目施工單位無試驗(yàn)路段或首件總結(jié)報告，無詳細(xì)有效的分級施工、安全技術(shù)交底。

3.2水泥混凝土拌和站

所檢查項目拌和站場地基本未硬化，各檔原材料露天放置且未進(jìn)行分隔堆放，存在嚴(yán)重串料現(xiàn)象，標(biāo)識牌不清晰，現(xiàn)場排水設(shè)施不完善，拌和樓周邊及進(jìn)出料通道兩側(cè)均無防撞設(shè)施等等。

3.3鋼筋加工場

鋼筋加工場建設(shè)普遍不規(guī)范。場地未硬化，工作區(qū)未圍閉，未搭設(shè)雨棚，現(xiàn)場排水設(shè)施不完善。鋼筋存放不合理，下墊上蓋不符合要求，沒使用就生銹嚴(yán)重。加工設(shè)備無操作規(guī)程，現(xiàn)場警示標(biāo)志牌不足等等。

3.4預(yù)制梁場

大部分梁場存在預(yù)制梁張拉試驗(yàn)所需混凝土試塊未進(jìn)行同條件養(yǎng)護(hù)；封錨端混凝土未鑿毛；預(yù)制梁堆放不規(guī)范；張拉作業(yè)保護(hù)措施不足，未見放置于梁兩端的可移動式防護(hù)擋板。

4工程實(shí)體質(zhì)量分析

四年來抽檢包括原材料、路基、路面基層、面層、橋梁、涵洞等八大類二十九項指標(biāo)，抽檢工程實(shí)體質(zhì)量指標(biāo)42284個測點(diǎn)（區(qū)），原材料抽檢了348組，每年抽檢參數(shù)有所側(cè)重，基本做到了關(guān)鍵指標(biāo)全覆蓋。2015～2018年各抽檢指標(biāo)合格率柱狀圖見圖1～圖4。從抽檢結(jié)果來看，四年來路基壓實(shí)度、基層厚度、路面厚度強(qiáng)度、橋涵結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度、混凝土防護(hù)欄強(qiáng)度等17項指標(biāo)的抽檢合格率都在90%以上，尤其是厚度、強(qiáng)度等關(guān)鍵指標(biāo)合格率連續(xù)保持在90%以上，表明實(shí)體工程質(zhì)量總體可控。從2017年開始各項指標(biāo)總體合格率有所下降，路面使用性能指標(biāo)長期處于相對偏低水平，尤其是三米直尺平整度合格率四年來從未超過85%，2016和2017兩年合格率僅為52.6%和56.6%；抗滑構(gòu)造深度合格率從2015年的74.5%提升至2016年的90%又跌回2017年的78.3%，2018年合格率僅為68.9%。2017年新增加的橋梁鋼筋保護(hù)層厚度合格率僅為46.2%，2018年有所提升，達(dá)到了73.9%；另外值得關(guān)注的是2018年粗細(xì)集料的質(zhì)量下降明顯，其中粗集料壓碎值及細(xì)集料含泥量抽檢合格率從2016、2017年的90%以上下滑到如今的70%以上。波形梁立柱基底金屬厚度系2018年新增的抽檢指標(biāo)，3項工程僅為60%的合格率難以令人滿意。

5試驗(yàn)檢測現(xiàn)狀分析

5.1試驗(yàn)檢測的重要性

試驗(yàn)檢測對提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、降低工程造價、推動工程施工技術(shù)進(jìn)步起到了極為重要的作用，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：①試驗(yàn)檢測為充分利用當(dāng)?shù)卦牧咸峁┮罁?jù)；②試驗(yàn)檢測可以確定施工控制參數(shù)，比如填土的最佳含水量和最大密度，這兩個參數(shù)是路基填土中指導(dǎo)施工、控制壓實(shí)度的關(guān)鍵參數(shù)、控制參數(shù)確定的標(biāo)準(zhǔn)與否直接影響路基工程的質(zhì)量；③試驗(yàn)檢測保證了工程進(jìn)度。試驗(yàn)檢測工作進(jìn)度的快慢也影響整個工程的進(jìn)度，各種施工前的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)是否完成將直接影響到相應(yīng)施工段施工能否按期進(jìn)行；④試驗(yàn)檢測是工程質(zhì)量驗(yàn)收合格的保證。

5.2目前在建項目工地試驗(yàn)室建設(shè)現(xiàn)狀

工地試驗(yàn)室作為試驗(yàn)檢測工作的直接載體，其是否按相應(yīng)規(guī)范和管理辦法建設(shè)，將直接影響試驗(yàn)檢測的質(zhì)量，四年來普通干線公路在建項目工地試驗(yàn)室建設(shè)管理有了一定進(jìn)步，但問題仍然十分突出：（1）2015年抽檢的大部分為路面改造項目，工期短，施工及監(jiān)理單位基本委托第三方檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行自檢和抽檢，送檢頻率往往較低，難以對每個批次的進(jìn)場材料進(jìn)行有效的質(zhì)量控制。同時由于送檢耗費(fèi)時間長，難以做到質(zhì)保資料與工程實(shí)施同步進(jìn)行。即使部分項目建立的工地試驗(yàn)室，但試驗(yàn)設(shè)備、環(huán)境管理，試驗(yàn)記錄及報告等方面存在明顯不足。（2）2016～2018年較多新改建項目實(shí)施，項目里程和資金投入都較路面改造項目有所增加，都共檢查了42個施工單位和17個監(jiān)理單位試驗(yàn)室，工地試驗(yàn)室總體數(shù)量及用地面積較2015年有所提高。但工地試驗(yàn)室的各功能區(qū)布置，儀器設(shè)備配置情況及水泥混凝土試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件等方面存在的問題仍沒有得到改進(jìn)，監(jiān)督部門備案嚴(yán)重滯后，無母體檢測機(jī)構(gòu)檢查記錄等問題依然突出。

5.3試驗(yàn)檢測過程中存在的問題

（1）樣品送檢不及時。現(xiàn)場施工過程中，樣品送檢過晚或抽檢及自檢頻率達(dá)不到要求，往往試驗(yàn)檢測報告還沒出來，施工單位已經(jīng)開始進(jìn)行下一套工序施工，失去了試驗(yàn)檢測的意義。（2）樣品不具有代表性。在試驗(yàn)檢測過程中，試驗(yàn)員往往會遇到這樣的問題：施工單位所送來的樣品或者試驗(yàn)員在現(xiàn)場抽樣檢查的樣品并不具有代表性，沒能很好地反映施工過程中的各成品的真實(shí)情況。（3）監(jiān)理對抽取的樣品監(jiān)督不嚴(yán)。施工中往往是施工單位代替監(jiān)理進(jìn)行現(xiàn)場取樣，甚至是監(jiān)理試驗(yàn)資料也是施工完成，存在檢驗(yàn)的樣品與實(shí)際施工中所用的樣品不一致等問題。

6建議

結(jié)合近四年普通干線公路在建項目監(jiān)測抽檢暴露出的問題，對如何加強(qiáng)工程質(zhì)量和試驗(yàn)監(jiān)測工作提出以下建議：（1）從源頭控制在建工程原材料（特別是粗細(xì)集料）質(zhì)量。各種原材料必須由建設(shè)、監(jiān)理、施工單位三方共同見證取樣，先檢后用。對不符合規(guī)范要求的原材料，堅決杜絕進(jìn)入施工現(xiàn)場。（2）從項目前期管理上確保路面使用性能滿足規(guī)范要求。鑒于近四年路面平整度和抗滑構(gòu)造深度等路面使用性能指標(biāo)合格率一直處于較低水平的現(xiàn)狀，建議各項目建設(shè)單位在招投標(biāo)文件中對施工工藝進(jìn)行約束提升，未達(dá)到約定目標(biāo)的項目不予交工驗(yàn)收，以達(dá)到行車舒適性和即將到來的“十三五”國檢不扣分的要求。（3）規(guī)范開展工地試驗(yàn)室抽檢及外委送檢。應(yīng)按照工地試驗(yàn)室管理辦法和合同約定，配備工地試驗(yàn)室。建設(shè)單位應(yīng)對工地試驗(yàn)室的設(shè)立過程嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)施工全過程動態(tài)管理，確保各級質(zhì)檢體系正常運(yùn)行，讓檢驗(yàn)數(shù)據(jù)能夠真正指導(dǎo)生產(chǎn)和控制工程質(zhì)量。（4）規(guī)范化各施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)。科學(xué)選址設(shè)立水泥混凝土拌和站，合理劃分各作業(yè)區(qū)。將水泥混凝土拌和站場地按中間高四周低的原則規(guī)整，碾壓密實(shí)場內(nèi)地基，并鋪筑一層不小于20cm厚的級配碎石墊層，將場內(nèi)道路、進(jìn)出場道路用水泥混凝土硬化。根據(jù)各檔料使用比率，將材料堆集場用磚墻分隔成不同區(qū)域，防止各檔料混雜堆放，配備必要的防排水設(shè)施，并設(shè)置醒目的標(biāo)識牌。鋼筋加工場場地必須全部硬化，四周及頂棚應(yīng)全部封閉，合理劃分各功能區(qū)。應(yīng)采用三相交流電路，設(shè)置兩級漏電保護(hù)，在配電箱和開關(guān)箱分別設(shè)置漏電保護(hù)器。各種操作流程懸掛在醒目位置，出入口、場內(nèi)均設(shè)置禁止、警告、指令標(biāo)志。鋼筋存放區(qū)應(yīng)通風(fēng)良好，墊高堆放，離地30cm以上。預(yù)制梁場應(yīng)采用封閉式管理，場地須進(jìn)行硬化；應(yīng)合理劃分各功能區(qū)，并懸掛安全警示牌及機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)程；張拉作業(yè)兩端須設(shè)置可移動式防護(hù)擋板，壓漿機(jī)須裝設(shè)防護(hù)罩；梁板存放時，梁板端頭兩側(cè)須設(shè)置支撐設(shè)施，確保存放穩(wěn)定不傾覆，支撐設(shè)施宜使用枕木、鋼管或鋼性支撐架。（5）增強(qiáng)參建單位工程項目管理的責(zé)任意識。建設(shè)單位應(yīng)加大管理力度，認(rèn)真落實(shí)各項管理措施，同時要加強(qiáng)自身管理處建設(shè)，完善相應(yīng)項目管理制度和質(zhì)量保證體系。監(jiān)理單位應(yīng)切實(shí)履行職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理規(guī)范，保障監(jiān)理指令的規(guī)范性以及閉合的時效性和準(zhǔn)確性；加強(qiáng)對施工過程中關(guān)鍵部位、重點(diǎn)工序、隱蔽工程的旁站，對施工單位未及時按指令要求進(jìn)行整改回復(fù)的，不允許其進(jìn)行下一道工序。施工單位應(yīng)及時規(guī)范完善現(xiàn)場施工人員的動態(tài)技術(shù)交底及施工安全技術(shù)交底等記錄和內(nèi)業(yè)資料；合理安排試驗(yàn)路段及首件施工驗(yàn)收工作，按期提交總結(jié)報告；加強(qiáng)施工工藝質(zhì)量控制，強(qiáng)化施工自檢頻率，落實(shí)工序交驗(yàn)制度，切實(shí)改善施工工藝，提高工程質(zhì)量。

7結(jié)論

結(jié)合已實(shí)施的普通干線公路在建項目監(jiān)測抽檢工作，總結(jié)分析工程質(zhì)量管理和試驗(yàn)檢測中發(fā)現(xiàn)的主要問題及原因，對如何加強(qiáng)在建工程質(zhì)量和檢測工作提出建議。

參考文獻(xiàn)：

[1]馮敏.淺談公路工程試驗(yàn)檢測的重要性[J].研究與開發(fā)，2011（3）.

[2]張芳.全省干線公路路面改造工程建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)[J].山西建筑，2011（30）.

作者：高文武 單位：廣東省公路工程質(zhì)量監(jiān)測中心