淺談海洋工程裝備及高技術(shù)船舶發(fā)展范文

本站小編為你精心準(zhǔn)備了淺談海洋工程裝備及高技術(shù)船舶發(fā)展參考范文，愿這些范文能點(diǎn)燃您思維的火花，激發(fā)您的寫作靈感。歡迎深入閱讀并收藏。

摘要：文章主要探討了推動(dòng)基于海洋工程的裝備和高技術(shù)船舶發(fā)展的重要意義，結(jié)合實(shí)際探討了未來中國海洋工程裝備和高技術(shù)船舶發(fā)展面臨的形勢(shì)，希望能對(duì)中國海洋工程行業(yè)走向國際化，實(shí)現(xiàn)長期穩(wěn)定發(fā)展有所幫助。

關(guān)鍵詞：船舶工業(yè)；海洋資源；高技術(shù)

1推動(dòng)基于海洋工程裝備的高技術(shù)船舶發(fā)展的重要意義

我國在開展海洋經(jīng)濟(jì)中所使用的各種機(jī)器設(shè)備都可以統(tǒng)稱為海洋工程裝備。這些機(jī)器設(shè)備主要進(jìn)行開發(fā)以及保護(hù)海洋生態(tài)，同時(shí)這些機(jī)器設(shè)備也是我國大力開展海洋經(jīng)濟(jì)的必要前提及基礎(chǔ)。在眾多的機(jī)器設(shè)備中最重要的就是高技術(shù)船舶，這種高技術(shù)船舶價(jià)值極高，其設(shè)計(jì)制造的技術(shù)以及流程也十分復(fù)雜，它在我國開展海洋經(jīng)濟(jì)中起著重要的作用，同時(shí)也是我國今后船舶業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展方向。我國在進(jìn)行海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展過程中高技術(shù)船舶以及海洋工程裝備是主要的核心內(nèi)容。

1.1發(fā)展海洋強(qiáng)國必由之路—加快發(fā)展海洋工程裝備和高技術(shù)船舶

我國國土面積為世界第三，同時(shí)海域遼闊，完全能夠稱之為海陸兼?zhèn)涞膰遥岣吆Ｑ缶C合管理能力以及海上工程開發(fā)建設(shè)對(duì)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及國家安全有著重要的促進(jìn)作用。對(duì)于海洋工程的建設(shè)來說，與陸地發(fā)展有著許多的不同，其中最大的區(qū)別就是海洋的開發(fā)必須要全程依靠專業(yè)機(jī)器設(shè)備來進(jìn)行，我國在進(jìn)行海洋工程建設(shè)過程中就大量使用了海洋工程技術(shù)、船舶制造技術(shù)，并對(duì)這些技術(shù)加以改進(jìn)和升級(jí)。想要進(jìn)行海洋工程建設(shè)就必須要有強(qiáng)大的技術(shù)設(shè)備支持。隨著我國建設(shè)海洋強(qiáng)國，綜合實(shí)力以及管理能力大幅度的提升，面臨的挑戰(zhàn)也越來越大。許多西方國家開始對(duì)我國進(jìn)行政治、技術(shù)以及機(jī)器設(shè)備上的封鎖，以此來抑制我國的發(fā)展速度。因此，我國如果想要建設(shè)成為海洋工程強(qiáng)國，就必須自我發(fā)展，不斷進(jìn)行新技術(shù)的研發(fā)，從而建立一套完善的裝備控制體系，除此以外，還要熟悉掌握海洋管理知識(shí)。最近幾年，我國正在努力建設(shè)和發(fā)展21世紀(jì)海上絲綢之路以及南海的開發(fā)利用，這在一定程度上決定了我國目前急需開發(fā)海上基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及資源開發(fā)的相關(guān)機(jī)器設(shè)備，同時(shí)這些建設(shè)也對(duì)我國海洋工程裝備有著更高的要求。

1.2發(fā)展海洋強(qiáng)國的必然要求—提高海工市場、海上作業(yè)綜合實(shí)力和競爭力

自新中國成立以來，各個(gè)方面的發(fā)展速度令世界為之嘆服，當(dāng)前我國已然成為世界上船舶制造大國，在國際上有著較強(qiáng)的競爭能力。在以后發(fā)展的10到20年之間，我國船舶制造業(yè)是目前我國建設(shè)世界船舶制造強(qiáng)國的主要目標(biāo)。這里所說的結(jié)構(gòu)升級(jí)主要指的是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)以及技術(shù)結(jié)構(gòu)升級(jí)。在我國進(jìn)行船舶制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)中，高技術(shù)船舶以及海洋工程裝置的發(fā)展升級(jí)起著絕對(duì)性的作用。我國可以通過對(duì)高技術(shù)船舶以及海洋工程裝備的升級(jí)完善，增強(qiáng)我國的國際競爭力，逐步成為世界船舶制造業(yè)以及海洋工程裝備的領(lǐng)軍國家，同時(shí)也能夠快速提升我國的科學(xué)技術(shù)水平、綜合管理能力以及我國船舶制造和海洋工程裝置技術(shù)。

1.3工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要引擎—發(fā)展綠色海工、全面布局海工產(chǎn)業(yè)

近些年，我國經(jīng)濟(jì)步入了新常態(tài)，我國也開始向著集約型經(jīng)濟(jì)進(jìn)行轉(zhuǎn)變。我國政府近幾年來開始對(duì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行了深度調(diào)整，同時(shí)向著新增長點(diǎn)的方向邁進(jìn)。就我國目前的發(fā)展形勢(shì)來說，我國一些制造業(yè)開始大力進(jìn)行轉(zhuǎn)型以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)和增強(qiáng)自身的競爭優(yōu)勢(shì)。其中最重要的一個(gè)措施就是發(fā)展高端制造業(yè)。我國最早進(jìn)入國際市場的行業(yè)就是船舶制造業(yè)，由于長期發(fā)展以及完善，我國船舶制造業(yè)在國際上有著一定的競爭力，也正是因此，在我國建設(shè)成為世界制造強(qiáng)國的過程中船舶制造業(yè)成為最主要的力量以及基礎(chǔ)。如果我國的高技術(shù)船舶以及海洋工程裝備能夠快速發(fā)展、升級(jí)以及完善，一定會(huì)對(duì)我國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)起到十分重要的促進(jìn)作用。

2未來我國海工產(chǎn)業(yè)裝備和高技術(shù)船舶發(fā)展面臨的形勢(shì)

2.1根據(jù)市場需求，海洋工程裝備及高技術(shù)船舶成為需求熱點(diǎn)

縱觀世界船舶制造業(yè)的發(fā)展歷程，我們可以明顯地發(fā)現(xiàn)船舶制造業(yè)的發(fā)展具有極強(qiáng)的周期性，其具體表現(xiàn)在每間隔30年的時(shí)間船舶制造業(yè)就會(huì)有一次很大的波動(dòng)，而且每間隔3到5年之間還會(huì)出現(xiàn)不同程度的小波動(dòng)。自從國際船舶市場在2008進(jìn)行了一次大幅度的調(diào)整以來，期間雖然也會(huì)有所波動(dòng)，但是全世界的船舶制造業(yè)仍然處于產(chǎn)業(yè)調(diào)整的狀態(tài)。當(dāng)前世界上有著將近17億載重噸的運(yùn)力，但是這樣的過剩運(yùn)力和結(jié)構(gòu)性之間產(chǎn)生了極大的沖突，就目前世界發(fā)展情況來看，想要將這些過剩的運(yùn)力進(jìn)行完全消耗仍然需要很長的一段時(shí)間。因此，通過我國對(duì)未來發(fā)展方向進(jìn)行調(diào)整可以看出需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了明顯的變化，高技術(shù)船舶以及海洋工程裝置的需求量較大，而散貨船等一些常規(guī)的船型需求量較小。而且目前市場需求主體主要是集裝箱船、新型散貨船以及游船等。與此同時(shí)液化石油氣船以及液化天然氣船的需求不會(huì)有大幅度的變化，仍舊保持著需求旺盛的狀態(tài)。遠(yuǎn)洋漁船、汽車運(yùn)輸船以及豪華郵輪等的需求量將會(huì)有明顯的提升，而技術(shù)復(fù)雜船型將會(huì)成為更多的市場增量。

2.2根據(jù)市場環(huán)境，海洋工程裝備和高技術(shù)船舶領(lǐng)域的競爭將日趨激烈

就目前世界發(fā)展情況來看，未來日本、韓國以及中國仍然是世界上船舶制造業(yè)的領(lǐng)軍國家，而且主要還是海洋工程裝備以及高技術(shù)船舶制造業(yè)這兩個(gè)領(lǐng)域。具體來說歐洲等一些發(fā)達(dá)國家將會(huì)進(jìn)一步地進(jìn)軍海事規(guī)則、設(shè)計(jì)以及配套等領(lǐng)域，尤其是在船舶以及海洋工程裝置的設(shè)計(jì)和關(guān)鍵零件等方面注入其主要精力，而對(duì)于船舶建造市場則慢慢的退出。通過以上情況可以看出，未來在海洋工程高技術(shù)裝備等領(lǐng)域的國際競爭將會(huì)越來越激烈。

2.3工業(yè)改革引發(fā)制造業(yè)分工格局的深度調(diào)整和變化

我國目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)步入了關(guān)鍵的創(chuàng)新鏈時(shí)期，開始了新產(chǎn)業(yè)革命以及新科技革命，而這二者的主要特征就是將制造業(yè)與信息技術(shù)進(jìn)行深度的融合。交叉融合以及多個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)突破在極大程度上推動(dòng)了我國制造業(yè)的進(jìn)一步轉(zhuǎn)型以及改革，我國在以后的制造業(yè)發(fā)展過程中，將智能化、數(shù)字化以及網(wǎng)絡(luò)化融入其中已經(jīng)成為了發(fā)展的必然趨勢(shì)。如果我國想在今后的國際競爭中保持著領(lǐng)軍地位，就一定要將原有的制造模式轉(zhuǎn)變?yōu)榧悄芑?shù)字化以及網(wǎng)絡(luò)化于一身的發(fā)展模式。目前世界上許多國家已經(jīng)提出將自身國家建造成為智能化船廠的目標(biāo)，而且我國的船舶制造業(yè)也在不斷地向著產(chǎn)品智能化，信息集成化、數(shù)字化，管理精細(xì)化以及設(shè)計(jì)智能化的方向不斷努力。與此同時(shí)，國際上的相關(guān)組織就海洋工程的發(fā)展對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境的影響問題制定了嚴(yán)格的規(guī)章制度，這也對(duì)船舶的安全風(fēng)險(xiǎn)防范、環(huán)保等方面提出了更高的要求，因此，各個(gè)國家也在不斷加快船舶以及相關(guān)配套產(chǎn)品的研發(fā)和制造。

3結(jié)語

目前我國基于海洋工程的裝備及高技術(shù)船舶還處于發(fā)展階段，在技術(shù)、法規(guī)等方面都還不完備。促進(jìn)海工高技術(shù)裝備和船舶的發(fā)展不僅是針對(duì)未來市場的需要，更是促進(jìn)我國海洋環(huán)保事業(yè)發(fā)展，建設(shè)綠色海洋的需要。

參考文獻(xiàn)：

[1]蘇齊東.淺析航海技術(shù)的發(fā)展及面臨的挑戰(zhàn)[J].科技風(fēng)，2017,(23):173.

[2]胡曉寶.探究航海技術(shù)的發(fā)展及面臨的挑戰(zhàn)[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2016,(23):90.

[3]劉正江，東日方，夏國忠.航海技術(shù)的未來發(fā)展與面臨的挑戰(zhàn)[J].大連海事大學(xué)學(xué)報(bào)，2002,(01):92-97.

作者：王聰 單位：海洋石油工程股份有限公司