淺析瀝青混凝土路面病害預防措施范文

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摘要：首先對瀝青混凝土路面的作用進行了概述，然后重點分析路面的常見質量問題及其成因，最后提出對于瀝青混凝土路面病害的相關預防措施，主要從施工前的準備工作、攤鋪施工、碾壓施工、測量監控和維護管理等施工控制工作進行深入探討，望能為相關施工工作提供借鑒，從而提高瀝青混凝土路面質量，降低路面病害的發生頻率。

關鍵詞：高速公路；瀝青混凝土；路面攤鋪

引言

瀝青混凝土路面的施工具有一定的復雜性，對人員、材料、設備、工藝及水平要求較高，因此施工單位不僅要安排高素質的施工團隊負責此項工作，同時還要注意加強對整個施工過程的技術監督和管控，尤其要注重對原材料、施工準備、路面攤鋪、碾壓等關鍵環節的控制，這樣才能保障施工質量。

1瀝青混凝土路面概述

所謂瀝青混凝土路面，是指采用瀝青混合材料鋪設而成的路面。其主要由面層、基層、底基層（墊層）等組成。面層需要承受路面行車所帶來的荷載，因此在進行面層施工時必須采用密實度高、強度高、抗滑性能好的瀝青混合材料。一般是按照底基層、基層、面層的施工順序進行施工，最終組成完整的路面承載結構，從而分擔汽車荷載。墊層處于路基與底基層之間，其主要作用是防潮、防凍和排水。

2路面的常見質量問題

高速公路瀝青混凝土路面的質量問題主要包括以下幾種：2.1車轍車轍屬于較嚴重的瀝青路面病害，會使路面發生永久性變形，進而直接威脅到車輛行駛的安全性與穩定性。車轍主要可劃分為壓密性車轍、流動性車轍和結構型車轍這三種類型。

2.2松散剝落

若礦料和瀝青材料之間黏合力不足，在車輛荷載的作用下，就可能發生瀝青礦料松散剝落的問題。

2.3裂縫

裂縫問題是高速公路瀝青路面施工問題中最常見的病害形式，裂縫主要包括縱向裂縫、橫向裂縫與網狀裂縫這三種類型，一旦裂縫產生，會致使路面水分直接進入到路面基層，并在車輛荷載的作用下產生水壓力，最終導致路面嚴重損壞。在南方雨水較多的地區，經常由于路面裂縫而造成路面結構變形和局部沉陷，病害會逐步擴大造成路面嚴重損壞果，從而影響高速公路的使用壽命。

3路面的常見問題成因分析

高速公路瀝青混凝土路面之所以會出現上述質量問題，主要原因有以下三個方面：（1）原材料的選擇不合理。礦料與瀝青是高速公路瀝青混凝土路面施工的必備材料，在進行上述材料的選擇時，必須充分考慮到當地的交通狀況與氣候環境，選擇與當地氣候環境相適應的材料、并嚴格檢測進場材料是否合格。在瀝青攪拌過程中，對于溫度的控制、施工材料的級配、拌和時間都很重要，都需要進行嚴格的把控，否則會嚴重影響路面的施工質量。（2）施工設備管理工作不到位。采用的施工機械設備陳舊落后，沒有做好日常的維護和保養工作，使其無法達不到施工要求，且沒有按照相關施工規范進行作業。（3）沒有嚴格落實施工前的各項技術準備工作。在瀝青混凝土路面施工前，沒有做好測量放樣和施工現場的各項準備工作，在施工過程中也沒有控制好瀝青混凝土的施工溫度、攤鋪成型時間、和碾壓工序，最終導致密實度不夠、平整度不達標的情況，使路面質量無法得到保證，在后期使用時產生各種路面病害。

4瀝青混凝土路面病害預防措施

為了預防公路病害的發生，在施工中要嚴格按照施工標準進行作業，以下對瀝青路面施工中應注意的相關問題進行分析，以確保瀝青混凝土路面的施工質量，降低路面病害的發生頻率。

4.1施工前的準備工作

在正式開展高速公路瀝青路面施工工作之前，必須做好各項準備工作。具體主要涉及到以下幾個方面：（1）應對施工設計圖紙進行嚴格審核，施工企業必須認真做好施工圖紙的復核工作，透徹理解圖紙的各種技術指標和要求，在審核的過程中，若發現設計與實際情況不相符的情況，應第一時間與設計單位聯系并要求其進行修改。（2）科學合理地安排施工工序。高速公路瀝青路面的施工是一項復雜的工作，對各項施工工序的要求都很高，要求各工序之間必須環環相扣。除此之外，還要重視各工序施工人員職責的合理劃分，做到分工明確。（3）應加強對施工材料質量的管控。嚴格把控材料采購和驗收，特別是對驗收過程的控制，要從源頭對原材料質量進行控制。另外，還必須做好施工現場的材料儲存工作，所有材料運輸到現場之后，要增強對材料存儲工作的重視程度，以免因存儲不當而導致材料質量降低或損壞。（4）做好施工路段的測量放樣工作。在瀝青混凝土路面攤鋪施工前，必須認真仔細進行測量放樣，按照設計指標測量標定出攤鋪設備的引導點并布置好高程和線形走向。

4.2攤鋪施工

瀝青路面的攤鋪將直接影響到整個路面工程的質量，因此必須在攤鋪施工過程中采取必要的質量控制措施。應對攤鋪機械設備的性能進行嚴格檢驗，確保其綜合性能達標，配置熟練的設備操作人員。且在整個攤鋪過程中必須采用同一型號和品牌的攤鋪設備，以免在施工中出現較大誤差。還應確保攤鋪設備工作的連續性，盡量避免出現混合料冷凝或者階梯狀不平整的現象。

4.3碾壓施工

碾壓也是施工的關鍵環節。碾壓施工中，施工人員必須確保瀝青混合料溫度控制和溫度測量工作的準確性，確保在規定溫度的條件下進行碾壓施工，且碾壓施工必須使用實驗路段選定的碾壓設備。同時施工人員應結合實際情況，對碾壓速度加以控制，速度不能過快或過慢，保持在2～3km/h為宜。在初壓工作完成之后，施工人員應及時開展復壓施工，使用實驗路段選定的碾壓設備進行該環節的施工。此階段的碾壓次數應高于初壓階段，碾壓速度最好保持在4～5km/h之間，這樣才能確保瀝青路面的密實度達標。

4.4測量監控和維護管理

在完成瀝青路面的攤鋪碾壓工作之后，必須及時開展路面的維護管理工作，這樣才能使路面質量達到應有的標準。首先進行各種指標的監測，均需達到設計指標要求，如有偏差及時進行處理。對以施工完成的路面做好溫度、滲水率等監測工作。瀝青混凝土路面沒有達到開放條件時嚴禁一切車輛通行，保證路面最后達到設計標準要求。

5結語

綜上所述，高速公路瀝青混凝土路面的施工質量直接影響整個公路的使用效果與使用壽命。為確保路面施工建設的質量，必須采取適當的施工控制技術。同時，要做好工程施工前期的各項準備工作，加強對攤鋪與碾壓施工質量的控制，只有這樣才能保證高速公路瀝青混凝土路面施工的質量。

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作者：熊江飛 單位：貴州省水利投資有限責任公司