路基壓實技術(shù)的公路工程論文范文

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1路面混合料壓實施工

為了很好地確保瀝青路面的厚度，首先要確定瀝青混合料的松鋪系數(shù)。研究發(fā)現(xiàn)，合理均勻的松鋪高度，可以很好的保障瀝青混合料攤鋪的平整度，增加混合料攤鋪的密實度，提高輾壓的平整度。其次，確定輾壓機械的輾壓速度，一般在輾壓過程中，為了提高瀝青路面的質(zhì)量，輾壓速度應(yīng)控制在1～2m/min的范圍以內(nèi)。在路面壓實過程中，要控制輾壓速度，要做到慢而均勻。在路面初壓階段，需要采用鋼輪壓路機在靜壓方式下輾壓1～2遍，在輾壓時需要將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從路道的外側(cè)向路中心進行輾壓，在設(shè)有超高的路段，需要從低處向高處輾壓;復(fù)壓階段，輾壓機械應(yīng)緊跟在初壓機械后開始，在機械輾壓時不可以任意停車、掉頭。若路面采用密級配瀝青混合料，復(fù)壓應(yīng)采用重型輪胎壓路機進行輾壓，以有效的增加路面的不透水密實性，宜選用質(zhì)量大于25t的壓路機，且相鄰輾壓帶應(yīng)相互重疊1/3～1/2的輪寬;若路面采用粗骨料為主的瀝青混合料，在復(fù)壓時宜采用振動壓路機進行輾壓，振動的頻率適宜35～50Hz，振幅以0.3～0.8mm。在終壓時，應(yīng)緊跟在復(fù)壓輾壓機后，且應(yīng)優(yōu)先選用雙輪鋼筒式壓路機或是選用關(guān)閉振動的振動壓路機，輾壓次數(shù)不宜少于2遍，直至路面無明顯輪胎痕跡為止。在壓路機輾壓過程中，壓路機不可以在未成形為路面上掉頭、轉(zhuǎn)向、加水或是停留，且不可以在當(dāng)天成型的瀝青路面上對方堆放各種機械設(shè)備或是重型車輛。

2壓實機具的選擇

路基施工中，要采用重型壓實機具進行施工，因為土基密實度的提高、含水量降低可以提高路基的回彈模量。路基壓實度反映路基每一層的密實狀態(tài)，彎沉值反映路基上部的整體強度，當(dāng)兩者都達(dá)到合格要求時，路基的整體強度、穩(wěn)定性和耐久性才能符合要求，。路基施工的技術(shù)要求并不復(fù)雜，只要我們嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程，在施工中認(rèn)真負(fù)責(zé)，一定能夠生產(chǎn)出高質(zhì)量的道路。依據(jù)自身使用建筑材料的不同，合理選擇合適的壓實機械，一般情況下，振動壓路機適合用于粗集料的大顆粒混合料的負(fù)壓，而重型的輪胎壓路機則適合密級配瀝青混合路面的負(fù)壓。瀝青路面施工中，要保證合理的碾壓溫度，避免溫度對于瀝青混合料的壓實質(zhì)量造成負(fù)面的影響。這里所說的最佳碾壓溫度，是指在材料允許的情況下，為使壓路機不產(chǎn)生水平推移，使瀝青混合料具備足夠的支撐力，從而產(chǎn)生的壓實阻力較小的溫度。保證科學(xué)的碾壓速度，壓實機具數(shù)量，避免出現(xiàn)速度不均勻，銜接不吻合，質(zhì)量不一致，混合料不壓實的問題，確保碾壓效果的實現(xiàn)。

3路基路面壓實含水量控制

在路基路面的施工過程中，應(yīng)對土的最適宜含水量進行準(zhǔn)確控制。一般情況下，大多參考土的夯擊試驗數(shù)據(jù)予以確定。土的實際含水量將會對土的壓實度產(chǎn)生直接而重要的影響，該值越大，相應(yīng)的干密度則會越小。所以，在實際施工環(huán)節(jié)，應(yīng)針對含水量這一問題展開嚴(yán)格控制，并保證其和最適宜含水量之間的差異在±2%的水平，這是取得良好壓實效果的一大保證。當(dāng)土壤中的含水量偏高時，那么壓實度則會相應(yīng)的變小，造成路基穩(wěn)定性偏差，嚴(yán)重情況下，甚至誘發(fā)彈簧土的出現(xiàn);當(dāng)土壤中的含水量偏低時，將不利于碾壓施工的正常進行，造成壓實度無法達(dá)到既定標(biāo)準(zhǔn)。

4材料配比控制

在鋪筑路基路面的過程中，應(yīng)對材料配比的均勻性進行嚴(yán)格控制，因為當(dāng)外摻料含量與設(shè)計存在一定差異時，比如石灰土，隨著土含量的不斷增大，壓實后的混合料密度也會表現(xiàn)出上升的趨勢。所以，受標(biāo)準(zhǔn)擊實土含量差值的有關(guān)影響，導(dǎo)致壓實度存在虛漲的弊端。但由于在施工環(huán)節(jié)，往往難以精確實現(xiàn)設(shè)計外摻料含量，所以，在外摻料的過程中，應(yīng)根據(jù)具體需要，繪制針對不同外摻料劑量建立相對應(yīng)的最大干密度曲線顯得尤為重要。

5結(jié)語

壓實施工技術(shù)對確保公路工程施工質(zhì)量具有重要影響，在施工過程中，要控制壓實密度及強度，通過合理選擇壓實機具，確保壓實強度，從而提高路基路面施工質(zhì)量。

作者：葉士輝陳六軍單位：南通市通啟公路工程有限公司