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一、指導思想
以新城建設為契機,以“和諧交通、文明交通、綠色交通”為目標,深入開展城市道路交通整治工作,堅持規劃先導、建管并舉,著力改善道路交通條件;堅持公交優先、優化交通出行結構,著力提升公交出行分擔率;加強道路交通管理,整治交通違法行為;堅持各負其責、齊抓共管,著力形成道路交通綜合治理機制;堅持宣傳教育、輿論先行,著力提高人民交通素質。
二、組織架構
區政府成立城市道路交通綜合整治工作領導小組,由區委常委、區政府常務副區長任組長,區政府副區長、區政法委副書記、公安分局局長周任副組長,區委宣傳部、文明辦、區公安分局、住建局、交通運輸局、規劃局、城管局、工商局、管委會、街道辦事處、開發區管委會、科學園管委會等單位主要負責人為領導小組成員。領導小組下設辦公室,辦公地點設在區公安分局交巡警大隊,兼辦公室主任,區政府辦、住建局、交通運輸局、城管局、公安分局任辦公室副主任。由市城市交通與規劃設計院擔任顧問。
三、工作目標
(一)健全道路交通綜合治理機制,完善相關的交通治理政策和交通管理措施,相關部門職責明確,責任落實,形成齊抓共管的局面。
(二)通過對規劃道路的建設和現有道路的改造,構建道路等級配置合理、通達完善的城區道路網絡系統。
(三)貫徹落實公共交通優先的戰略要求,優化公共交通線路,加大軌道交通換乘樞紐、常規公交場站的建設力度,形成以軌道交通服務長距離出行,常規公交服務內出行的公共交通體系。
(四)以“數字警務”工程為基礎,進一步提升智能交通管理水平,實現交通秩序明顯改善,交通違法行為明顯減少,交通事故明顯下降,交通擁堵得到有效緩解。
力爭兩年內交通環境呈現出秩序良好、管理智能、運輸高效的嶄新面貌。
四、工作重點
(一)完善綜合交通協調機制,加強部門協調對接。
1.建立建設項目交通影響評價機制,協調用地開發與交通系統關系;
2.建立交通設施建設多部門協調機制,加強規劃、建設與管理的對接;
3.建立城區公共停車收費管理機制,運用經濟杠桿調節需求、提高效率。
(二)加快道路基礎設施建設,提高設施承載能力。
1.理順路網結構層次;
2.打通關鍵瓶頸通道;
3.增加路網系統密度;
4.合理分配空間資源。
(三)加大城鄉公共交通投入,優先發展公共交通。
1.建立合理的投資保障機制與財務補貼機制;
2.構建一體化的公交系統(與軌道交通無縫換乘,城鄉一體,多元模式);
3.加快公交場站基礎設施建設;
4.合理布局公交線網,提高運營效率。
(四)加強交通運行組織管理,提高設施運行效率。
1.優化貨運與過境交通組織管理;
2.優化交叉口渠化與信號燈配時;
3.適時推行限制貨車與摩托車管理措施;
4.進一步規范交通秩序與安全管理。
五、職責分工
區公安分局負責道路交通組織、管理改善以及交通秩序管理工作;區住建局負責道路新建與改造、部分交通設施建設工作;區交通運輸局負責公共交通體系完善、部分道路新建和改造工作;區規劃局負責實施建設項目交通影響評價工作;區城管局負責涉及城市交通的市容管理工作;新市區負責轄區內停車管理工作;開發區、科學園負責轄區內道路新建與改造、道路交通設施建設工作。