校車管理工作意見范文

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各中小學、幼兒園：

市人民政府專題召開了校車安全管理工作，進一步明確了校車準入和監管的若干具體意見，現根據市政府會議精神，結合我鎮的具體情況，就如何進一步規范校車管理特明確以下具體意見：

一、嚴格實行校車準入制，確保“四個準入”。

一是駕駛員資格準入。一定要達到從事7座以上車型、駕齡3年以上并獲得B1證的駕駛員；二是車輛準入。凡接送學生的車輛必須是經交管部門確認后合格的，且屬集體牌照的農交線車輛，其它一切車輛都不得作為校車接送學生；三是市場準入。凡符合上述條件，欲從事校車營運的車主，必須通過個人申請、公開招標、政府審批等程序實行嚴格的市場準入制度。除此之外，其它任何車輛都不得從事校車營運，如有違背，均視為非法營運，必須予以堅決取締和打擊；四是保險準入。凡需要乘座校車的學生，必須逐一核實登記，并參加校車保險。凡批準接送學生的營運車輛，其營運費用采取學生家長負擔為主，政府貼補為輔的辦法，實行自主經營，自負盈虧。

二、嚴格監管，完善各項規章制度。

學校、幼兒園必須對校車接送學生負直接領導責任，嚴格監管，完善各項規章制度，落實好：1.分管校（園）長崗位責任制；2.教師每天護送值崗制；3.學校與車主簽訂校車安全責任狀；4.車主與學生家長簽訂安全和乘車包保責任狀，真正從制度上全方位落實長效監管體系。

三、切實加強領導，努力形成齊抓共管的格局。

校車接送安全工作事關社會的穩定大局，事關學校的正常教育教學秩序，是一項十分嚴肅的政治任務，各學校各有關部門必須從講黨性、講政治、講穩定的高度，切實加強領導，認真履行監管職能。鎮政府成立監管工作領導小組，由分管負責人擔任領導小組組長，成員由科教文衛體辦、安委辦、綜治辦等單位組成，負責定期檢查監督；各中小學、幼兒園要成立相應領導小組和工作班子，明確專人負責；張橋交警中隊要密切配合，認真抓好車輛和駕駛人員年檢年審，堅決杜絕超載等違章經營，堅決打擊和取締各種非法營運接送學生的車輛。

本意見自2014年春學期開學起施行。