物流工程項目范文

1.傳統建筑施工企業物流管理的弊端

目前施工企業物流管理大多停留在手工管理狀態，這種落后的管理方式必然導致了工作效率低，管理不規范，成本費用高，實時性、動態性差，難于控制，工作方式煩瑣。主要存在以下幾個方面的缺陷摘要：

物流管理息化低，甚至還停留在原始的手工操作的階段；對物資供給商聯合體的構件缺乏科學管理，短期競爭多于合作；物資采購是一個信息不對稱的博弈過程，非集約化，采購成本高；物資采購沒有和預算部、技術部、施工部緊密聯系，缺少必要的信息支持，和工程實際嚴重脫節；物資庫存、現場管理混亂，造成資源的浪費，建筑成本的增加。

因此，打破傳統建筑企業物流管理方式至關重要。隨著管理和技術的不斷提高，各種有效方式不斷涌現。本文提出了“建筑材料精準物流管理”模式，能夠解決傳統建筑企業物流管理的缺陷，并防范新的新問題的出現。

2.精準物流管理的基礎

2.1技術支持——建筑施工企業實現信息化

建筑施工企業信息化是精準物流管理的技術支持，必須輔助企業各管理層次，其核心是工程項目管理軟件的應用。工程項目管理軟件一般包括合同管理、進度管理、預算管理、物資管理、人勞管理、機械設備管理、資金管理、成本管理等八個基本的模塊，能夠輔助各層次的管理摘要：對企業物資統一分類、統一編號，編制物資數據庫；從進度管理模塊導出階段性計劃工程量；根據計劃工程量預算管理模塊計算出物資計劃；依據物資計劃，物資管理模塊實施物資采購管理。

以建筑施工企業信息化為技術基礎，對物流進行精準控制，實現物資料采購渠道多元化和透明化，物資庫存管理、現場管理的實時化和精準性，最終達到物資供給好、周轉快、消耗低、費用省、浪費小，保證建筑施工企業順利建造。

1.傳統建筑施工企業物流管理的弊端

目前施工企業物流管理大多停留在手工管理狀態，這種落后的管理方式必然導致了工作效率低，管理不規范，成本費用高，實時性、動態性差，難于控制，工作方式煩瑣。主要存在以下幾個方面的缺陷摘要：

物流管理息化低，甚至還停留在原始的手工操作的階段；對物資供給商聯合體的構件缺乏科學管理，短期競爭多于合作；物資采購是一個信息不對稱的博弈過程，非集約化，采購成本高；物資采購沒有和預算部、技術部、施工部緊密聯系，缺少必要的信息支持，和工程實際嚴重脫節；物資庫存、現場管理混亂，造成資源的浪費，建筑成本的增加。

因此，打破傳統建筑企業物流管理方式至關重要。隨著管理和技術的不斷提高，各種有效方式不斷涌現。本文提出了“建筑材料精準物流管理”模式，能夠解決傳統建筑企業物流管理的缺陷，并防范新的新問題的出現。

2.精準物流管理的基礎

2.1技術支持——建筑施工企業實現信息化

建筑施工企業信息化是精準物流管理的技術支持，必須輔助企業各管理層次，其核心是工程項目管理軟件的應用。工程項目管理軟件一般包括合同管理、進度管理、預算管理、物資管理、人勞管理、機械設備管理、資金管理、成本管理等八個基本的模塊，能夠輔助各層次的管理摘要：對企業物資統一分類、統一編號，編制物資數據庫；從進度管理模塊導出階段性計劃工程量；根據計劃工程量預算管理模塊計算出物資計劃；依據物資計劃，物資管理模塊實施物資采購管理。

以建筑施工企業信息化為技術基礎，對物流進行精準控制，實現物資料采購渠道多元化和透明化，物資庫存管理、現場管理的實時化和精準性，最終達到物資供給好、周轉快、消耗低、費用省、浪費小，保證建筑施工企業順利建造。

1.傳統建筑施工企業物流管理的弊端

目前施工企業物流管理大多停留在手工管理狀態，這種落后的管理方式必然導致了工作效率低，管理不規范，成本費用高，實時性、動態性差，難于控制，工作方式煩瑣。主要存在以下幾個方面的缺陷：

物流管理息化低，甚至還停留在原始的手工操作的階段；對物資供應商聯合體的構件缺乏科學管理，短期競爭多于合作；物資采購是一個信息不對稱的博弈過程，非集約化，采購成本高；物資采購沒有與預算部、技術部、施工部緊密聯系，缺少必要的信息支持，與工程實際嚴重脫節；物資庫存、現場管理混亂，造成資源的浪費，建筑成本的增加。

因此，打破傳統建筑企業物流管理方式至關重要。隨著管理和技術的不斷提高，各種有效方式不斷涌現。本文提出了“建筑材料精準物流管理”模式，能夠解決傳統建筑企業物流管理的缺陷，并防范新的問題的出現。

2.精準物流管理的基礎

2.1技術支持——建筑施工企業實現信息化

建筑施工企業信息化是精準物流管理的技術支持，必須輔助企業各管理層次，其核心是工程項目管理軟件的應用。工程項目管理軟件一般包括合同管理、進度管理、預算管理、物資管理、人勞管理、機械設備管理、資金管理、成本管理等八個基本的模塊，能夠輔助各層次的管理：對企業物資統一分類、統一編號，編制物資數據庫；從進度管理模塊導出階段性計劃工程量；根據計劃工程量預算管理模塊計算出物資計劃；依據物資計劃，物資管理模塊實施物資采購管理。

以建筑施工企業信息化為技術基礎，對物流進行精準控制，實現物資料采購渠道多元化和透明化，物資庫存管理、現場管理的實時化和精準性，最終達到物資供應好、周轉快、消耗低、費用省、浪費小，保證建筑施工企業順利建造。

1物流管理關鍵環節

國際EPC項目的工程物流管理有著如下幾個關鍵環節：

1.1選擇能夠滿足物流要求的物流企業

本文所指的滿足物流要求是符合國家的法律法規、滿足企業相關制度的要求同時能夠勝任對應的物流任務。能夠同時滿足上述三方面的要求時，所選擇的物流企業才是有效及合法的。目前國內有多種類型的大型物流企業，所以在國內的物流運輸通常不會出現較大問題，但是若某一國際EPC項目的所在地位于經濟水平較為落后的第三世界國家或者是某類物流條件極差的海島上，那么國外段的物流則會成為整個國際工程物流的瓶頸。因此，在對國際物流企業進行選擇的過程中，需要充分考慮到國外段物流運輸的具體情況并作相應的考察，如果有可能的話，最好進行實地考察以確保能夠選擇出滿足項目物流要求的物流企業。

1.2合理的規劃國際物流路線

按照不同的分類方法，國際EPC工程項目中物資還可分為超級超限物資及正常物資兩類。正常物資通常指的是一般的運輸工具或者是通過正常的物流路線就能夠完成對應物流任務的設備及物資；而超級超限物資則主要包括項目中使用預制件或設備在寬度、長度及重量等方面大大超出了正常路線的規定，因此一般的運輸工具及路線均無法滿足其運輸需求的設備及物資等。合理的對運輸路線進行規劃就要求對上述兩類物資進行分別規劃，從而保證到貨時間最終將物流成本控制在可接受范圍內。

1.3國際EPC工程物流的過程控制

因為整個物流過程中至少涉及到兩次報關，而這兩次報關都有對應的法律效力，因此國際EPC過程物流的單據包含著對應的法律含義。因此其過程控制是不可或缺的，而且必須進行極為細致、全面的過程控制，如集裝箱內的物資必須貨單相符、出口口岸一定要有專業人員督辦各類業務、設備裝載上運輸工具的固定、進口目的地必須要專業人員進行清關以及設備或物資達到目的國之后需要安排專業人員進行核對、清點等等。所有的設備及物資信息在整個物流過程中必須確保準確無誤且能夠共享、可控，從而對物流過程進行行之有效的過程控制。

摘要：

工程建設項目監管對預防腐敗、保障工程質量、保證國有資產安全等有著重要作用。借助信息化技術對工程項目進行有效監管，及早防范工程施工過程中的各類不規范問題，提升對公司內部近幾年在建的若干重大工程建設項目的管控力度，浙江中煙結合行業監管要求和公司監管制度，設計實施了業主方工程建設項目監管信息系統，以合同執行管理為主線，以工程專用資金全程監控為重點，自動完成物流、商流、資金流的相互匹配，實現對多個項目及下屬各工程的集中監控管理，在監察部門工程項目監管工作中發揮了重要作用。

關鍵詞：

業主方監管；工程建設項目；資金監管；信息系統

工程項目既是貪污腐敗“高危地”，也很容易在施工過程中存在非法掛靠轉包、違規分包，材料以次充好、以少充多，資金被挪用，偷稅漏稅、拖欠工資等各種不規范現象，造成工程質量低劣、國有資產損失，對國家和社會造成惡劣的影響[1,2]。因此無論是政府機構、施工單位，還是業主單位，都在積極研究探索工程項目的監管方法和對策。隨著信息化技術的發展，在完善監管制度的同時，運用信息化管理手段確保制度落實，保障工程質量與安全，構建廉潔高效的建設環境，成為當前工程建設項目監管的一個重要趨勢[3,4]，但目前各類工程項目監管信息系統的建設主體主要為行政管理部門[5,6,7]，業主單位利用信息技術助力工程監管的實例較少，業主方信息化應用主要集中在工程項目的過程管理方面。

浙江中煙工業有限責任公司（以下簡稱“浙江中煙”）從2008年至今陸續有杭州卷煙廠“十一五”易地技改一期、二期，寧波卷煙廠“十二五”易地技改、本部經營業務用房改造等多個重大工程項目進行建設，資金投入巨大，對公司長遠發展有重大影響。為努力減少和堵塞重大工程項目建設中的漏洞，確保專款專用、降低資金風險，保障工程質量，浙江中煙自2008年起設計并實施了工程建設項目監管系統（以下簡稱“系統”），應用于多個工程項目監管過程中，將信息技術手段與國家煙草專賣局對煙草行業重大工程項目監管提出的“五個關口”監管要求中的“設立履約保證金”、“開設工程項目專用賬戶”等行政、經濟手段相結合[8]，抓住工程項目建設過程中最重要的“錢”與“物”，固化合同執行、強化痕跡管理，達到事前、事中控制的目的，取得了較好的監管效果。

1設計理念

1.1固化合同執行工程項目中，施工合同是業主方和施工方之間互相權利與義務的法律依據與準則，更是業主進行項目全面管理、有效控制項目質量、進度和資金投入的主要依據[9,10]。浙江中煙在簽訂施工合同時，對是否允許分包、分包范圍與內容，工程項目中使用的重要材料（設備）的品牌規格要求及數量金額，工程分包、勞務分包費用、重要材料（設備）費用占合同總價款的比例、履約保函等均做了明確約定。在系統中，施工合同的各項信息均錄入系統，作為后續監管的前提和依據。在項目過程中，施工單位陸續與勞務分包方、工程分包方、材料供應方簽訂合同，這些合同是項目建設資金使用的依據。浙江中煙要求施工方將這些合同基本信息如分包方或供應商及賬號、采購合同明細等錄入系統，作為后續項目資金流動的唯一合法去向，實現項目資金的封閉集中管理。

摘要：當前隨著我國社會經濟的穩定發展，我國企業在當前市場氛圍下的競爭逐漸向白惡化方向發展，并且在企業管理工作當中供應鏈管理工作的地位也逐漸提升起來，為了更好的促進企業管理水平的提升，必須要提升對企業供應鏈管理工作的重視，并建立完善的管理策略，從而發揮其優勢與作用。文章就通過項目管理在企業供應鏈管理中的運用與作用進行分析，從而更好的明確供應鏈在管理中的作用，真正有效的為企業發展奠定堅實基礎，也為我國社會經濟的穩定發展提供有利條件。

關鍵詞：項目管理；企業供應鏈管理；作用

所謂的供應鏈管理主要就是運用計算機網絡技術來實現對供應鏈中商流、物流以及信息流等進行規劃，在將其進行合理的設計與組織，確保相應工作的有效開展。所以在企業供應鏈管理工作就是以客戶需求為主，通過合理的項目開發、組織以及規劃等，制定合理的、健全的網鏈結構，從而更好的保障相應工作的有效進行，并在企業供應鏈管理中發揮項目管理工作的作用，促進企業穩定發展。

一、供應鏈管理內涵分析以及其對網絡的依賴分析

對于供應鏈來說，主要是圍繞核心企業的重要部分，其主要就是對企業物流、現金流以及信息流等進行有效的控制與管理，通過從原材料采購環節直到最后，將企業產品銷售到消費者手中的過程，這樣能夠有效的實現供應商、制造商、零售商以及用戶等各環節相連接的優勢，形成一個具有獨特功能的網鏈結構體系。所以必須要明確供應鏈管理工作的重要性，從而更好的挖掘企業的潛在能力，屬于企業發展中第三利潤源。供應鏈還能將顧客、廠家以及供應商進行整合，從而更好的提升管理效率。并且還能有效的了解和滿足于市場的需求，為廣大用戶提供滿意的服務內容，更好的提升用戶滿意度。可是對于供應鏈管理形式還只是一種理念，將理念轉變為現實是需求新技術和新手段的支持來完成的，所以只有將網絡技術與供應鏈管理進行融合，才能保障該工作的有效開展，實現科學化管理目標。通過對供應鏈管理基本特征進行分析，其屬于非常龐大且復雜的系統工程形式，其包括企業內部不同的環節與部門，還包括企業外部乃至于國外的企業和用戶等，其形式展現了內外結合、遠遠聯手的生產以及銷售網絡體系。而網絡管理工作是需要有網絡技術的幫助的，要有良好的網絡技術，才能更好的確保供應鏈管理工作的有效開展。通過對供應鏈管理實施形式進行分析，應該要重新規劃企業供應流程體系，根據市場需求有效保障組織生產工作的有效開展，應該要全面有效的規劃企業供應廠家的主要分布情況，保障其整體程序相對簡潔且信息保真化，從而更好的運用網絡技術來完成相應工作。

二、項目工程管理中供應鏈管理的主要模式分析

在企業生產制造的過程當中，供應鏈屬于一個非常巨大的供需網絡體系，主要就是從商品生產到產品流通的過程，企業通過對相應資金流、商品流和信息以及物流等情況進行有效的控制與管理，從而更好的將生產商、供應商、運輸商以及消費者等各個環節進行鏈接。而根據供應鏈生產制造定義，可以有效明確工程項目供應鏈是整個工程項目中關鍵環節，通過以企業為核心環節，對資金、施工原材料以及物流進行合理的控制，在將其生產商、供應商與承包商等有利益有關的部分進行鏈接，形成一個完整的網絡體系。例如，在開展新產品開發工作中，無法通過一個企業來完成的，而是需要多個企業共同來完成，這一工作的開展就需要建立完善的供應鏈體系，并且要在實際工作當中，對各個企業的主要負責項目進行分工，從而使其明確自身職責，并且也要對各個企業的利用和風險情況進行分擔，避免不平衡現象的出現，從而保證供應鏈中的企業在整個工程項目開展中保障協調性、同步性和集成性的管理工作，為供應鏈中企業的發展奠定堅實基礎。而對于項目工作的供應鏈提出過程，由于工程項目供應鏈是以企業為核心，所以要重視企業管理工作的開展，并且要明確以下幾點的重要性。首先，項目管理發展趨勢。在項目管理形式的不斷發展中，項目管理逐漸進入到運行管理環節當中，其成為對整個工程項目進行管理的形式。對于供應鏈管理模式來說，主要就是通過工程項目管理而進行的。在開展工程項目管理時，要有能夠參與到工程項目管理工作的能力，這對企業工程管理與運作帶來一定的促進作用。但是在整個供應鏈中也就只有工程項目管理能夠滿足企業相應條件，所以成為工程項目供應鏈中核心環節；其次，從法律政策角度分析。在我國改革開放不斷發展的環境下，我國的工程管理形式不斷的與國際接軌。現今我國也促進實行了工程項目管理制度體系，這對工程項目管理企業發展提供了健全的法律保障，對我國工程項目管理企業發展提供有利條件。最后，工程項目管理在企業供應鏈管理模式中的建設。對于供應鏈管理模式是通過堅持以工程項目管理企業為核心環節，工程項目為主要的對象，只有在滿足工程項目需求的情況下，有效的滿足個別項目發展需求，從而達到促進整個供應鏈中企業的發展目標。

三、項目管理在企業供應鏈管理中的作用分析

摘要：在建筑工程項目管理中，需將社會優質資源進行有效整合。現如今，建筑行業市場競爭日益激烈，建設單位的要求不斷增多，在項目管理中，可應用供應鏈模式，實現資源優化配置。對此，本文首先對供應鏈系統進行介紹，然后對基于建筑供應鏈的工程項目管理模式進行分析，并對工程項目供應鏈管理的支持體系建設要點進行詳細探究。

關鍵詞：建筑工程；項目管理；供應鏈

引言

根據建筑行業經營活動的特征，在供應鏈項目管理模式的應用中，首先應確定業主實際需要，然后將建筑工程作為對象，將項目做承包企業作為核心，對業主、設計單位、材料供應單位、物流企業等進行有效整合，即可對項目信息流、資金流等進行有效管控，提升項目建設效益。因此，對供應鏈模式在建筑工程項目管理中的應用進行深入研究意義重大。

1供應鏈系統概述

供應鏈是由供應商、制造商、分銷商以及零售商所組成的整體結構。在供應鏈管理中，要求從消費者角度出發，加強各個企業之間的協同合作，優化供應鏈整體結構。良好的供應鏈管理模式能夠協調好整條供應鏈中的各項活動，使得所有流程可連接為有效整體。通過將其應用于建筑工程項目管理中，能夠有效提升建筑工程項目管理水平。

2基于建筑供應鏈的工程項目管理模式

2.1基于供應鏈的項目管理架構

摘要：我國綜合型港口物流人才大量短缺，傳統的港口物流人才培養模式多偏重于理論，在聯系實踐、創新方面不能滿足當前港口物流業對人才的要求。河海大學港口物流團隊打破了傳統的物流人才培養模式，提出項目主導的港口物流課程教學模式，開拓了一條培養復合型、應用型、創新型港口物流類專業人才之路，組建“雙師型”教學團隊，以小組方式使學生充分參與到不同的項目當中，培養學生成為全面的港口物流人才。

關鍵詞：港口物流；項目主導；研究性教學模式

隨著我國現代物流業的蓬勃發展，物流人才的匱乏已成為制約其快速前行的一大瓶頸因素[1]。我國物流技術及學科建設起步較發達國家晚了半個世紀，近年來，港口物流備受業界人士關注，港口物流領域人才的培養和教育越來越受到各方面的重視。港口物流學科是一門匯集了工程科學、信息科學、經濟科學、管理科學、社會科學等多學科精華的交叉學科，具有極強的綜合性、系統性和敏捷性[2]。雖然我國港口物流發展迅猛，但與之發展相匹配的港口物流學科教學體系還未形成，現有的港口物流理論多數引自國外，尚未形成完善的符合中國特色的港口物流理論體系。整體看來國內各高校港口物流類課程的教學模式都還沒有從根本上摒除傳統填鴨式的教學思路。因此，本文進行了項目主導的港口物流類課程研究性教學模式研究與實踐，建立完善的項目主導的港口物流類課程研究性教學模式，在這種新的教學模式下，使學生掌握港口物流類課程的基本理論和方法，培養學生創新思維能力，把理論教學與實踐教學相結合，探索出一套滿足社會需要的港口物流類人才培養模式，為港口物流學科的“教學、科研、社會服務”三位一體協調發展提供理論指導與方法支撐。形成適應現代中國的港口物流理論體系，培養出具有較強的實際工作能力和知識創新能力的人才，以適應社會不斷發展的需求。

一港口物流實踐教學現狀

在發達國家的港口物流類課程教學活動中，“項目教學法”已被廣泛使用[3]，國外教學單位以就業導向為核心，十分注重學生專業技能的培養，有關研究已經取得了一定的成果[4]。國內的項目教學法在本科及研究性教育的計算機相關專業、工程專業、電子電工、管理學及建筑學等領域也得到廣泛應用[5,6]，還未廣泛應用于培養現代物流人才，只有大連理工大學、河海大學、上海海事大學、大連海事大學等少數高校嘗試實踐項目主導的港口物流類課程的教學，也僅僅是初步探索，尚未形成系統的項目主導的港口物流類課程的研究性教學模式。國內各高校港口物流類實踐教學模式主要有兩種：一是在校內模擬實驗室進行實踐教學，這種模式投資少，基礎性訓練效果好，在全國得到普及，但擺脫不了業務流程簡單，實習實驗功能單一，真實性、綜合性差，現代化程度低的弊端；二是學生到相關企業進行實習，這種模式最早是在計劃經濟時期由政府主導、企業協同下形成的，曾取得了較好的效果，在目前市場經濟體制下政府職能和企業經營理念轉變的大背景下，難以實現學校與企業間的協同，滿足崗位技能和綜合能力訓練的教學要求。這就要求我們進行教學模式的創新探索，設計出真正合理、高效的教學模式。

二港口物流人才培養存在的問題

1.教改經驗不足，理論整合較少。應在經驗總結的基礎上，自覺地加強組織性、系統性的港口物流教改理論與實踐研究，努力建立符合我國國情的港口物流教學理論與方法體系。2.教學模式單一，落實效果差。我國的物流教學尤其是港口物流類課程的教學研究尚處于起步階段，物流人才的培養模式單一，對港口物流教學的一些重要概念和理論的探討有待深入；物流人才培養方式仍處于摸著石頭過河時期，各院校的教學資源落后，不能與科學的教學模式相匹配，落實效果差。3.復合型物流人才培養進入瓶頸期。中國港口物流行業迫切需要具備理論基礎、掌握前沿信息、動手能力、實踐能力的復合型人才。培養復合型人才不能僅僅依靠課本教學，需要輔以適當的實踐和科研活動。4.校企聯合培養一般物流人才的研究與實踐多，而港口物流類研究少，籠統地培養模式多，而真正解決實際問題的教學方式少，特別是針對不同區域、不同學校、不同教師的港口物流教學的研究成果更少，我們應當針對不同地區和學校實際情況，提倡一種切實解決港口物流教學實踐問題的普適性教學模式和研究取向。5.針對大學教育情況提出的港口物流教改教研的經驗和理論較多，而針對研究生階段專業性港口物流人才的教學模式探討尚處于開拓階段。

三項目主導的港口物流類課程的教學設計