三維可視化景觀設(shè)計(jì)論文范文

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1新建公路三維可視化景觀設(shè)計(jì)的必要性

實(shí)現(xiàn)三維可視化工程設(shè)計(jì)，進(jìn)行新公路三維立體模型設(shè)計(jì)，公路景觀設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)可視化，在現(xiàn)實(shí)中有著強(qiáng)烈的需求。現(xiàn)在計(jì)算機(jī)、攝影測量、多媒體技術(shù)的發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)公路三維可視化景觀設(shè)計(jì)提供了可能，已經(jīng)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。我國公路景觀設(shè)計(jì)，迫切需要引進(jìn)、開發(fā)、推廣適合我國國情的三維可視化景觀設(shè)計(jì)。

2公路景觀與公路景觀設(shè)計(jì)基本知識

2.1公路景觀

根據(jù)司乘人員的觀察角度可以將公路景觀分為：內(nèi)部景觀和外部景觀。內(nèi)部景觀就是在公路內(nèi)部所看到的景觀。外部景觀就是從公路的外部所看到的公路沿線的景觀，比如種植在公路兩旁的樹木等都構(gòu)成公路外部景觀。點(diǎn)式景觀在空間地形上是獨(dú)立的，比如公路休憩區(qū)的便利店等都屬于點(diǎn)式景觀。線形景觀在空間上具有聯(lián)系性，是從公路的整體空間布局而言的。公路景觀與社會、文化、園林美學(xué)有關(guān)。

2.2公路景觀設(shè)計(jì)

公路景觀設(shè)計(jì)屬于景觀設(shè)計(jì)學(xué)，是一種多學(xué)科交叉的科學(xué)，涉及文化、自然、建筑、歷史、社會、藝術(shù)、科技、心理、地理等眾多學(xué)科領(lǐng)域，并且相互交叉滲透。公路景觀設(shè)計(jì)是對公路及沿線的自然景觀與人文景觀的設(shè)計(jì)、開發(fā)、利用、保護(hù)、完善。

2.3公路三維可視化景觀設(shè)計(jì)

數(shù)字?jǐn)z影測量、計(jì)算機(jī)技術(shù)、園林設(shè)計(jì)等學(xué)校的迅速發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)公路三維可視化景觀設(shè)計(jì)提供了條件，公路三維可視化景觀設(shè)計(jì)得到了廣泛的應(yīng)用和迅速的發(fā)展。公路三維可視化景觀設(shè)計(jì)通常通過三維可視化道路選線設(shè)計(jì)平臺（3DMP）實(shí)現(xiàn)，借助計(jì)算機(jī)技術(shù)和數(shù)字?jǐn)z影測量技術(shù)，實(shí)現(xiàn)公路三維可視化景觀設(shè)計(jì)。三維可視化道路選線設(shè)計(jì)平臺（3DMP）在Windows系統(tǒng)下實(shí)現(xiàn)，進(jìn)行公路三維可視化景觀設(shè)計(jì)。三維可視化道路選線設(shè)計(jì)平臺（3DMP）的主要功能有：三維景觀設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)結(jié)果的三維可視化；AutoCAD集成；三維環(huán)境分析；三維立體環(huán)境下的道路設(shè)計(jì)；大數(shù)據(jù)量立體影像的顯示和漫游；公路地形的三維可視化；距離、角度和面積各種量測。

2.4公路地形三維可視化設(shè)計(jì)

地形在實(shí)踐中是十分復(fù)雜的，計(jì)算機(jī)圖形學(xué)、地理信息系統(tǒng)、數(shù)字?jǐn)z影測量和遙感技術(shù)的發(fā)展，使得地形的三維可視化成為可能。數(shù)字?jǐn)z影測量技術(shù)可以提供地形三維信息，應(yīng)用于公路三維可視化景觀設(shè)計(jì)，在精度、作業(yè)過程、效益等方面有明顯的優(yōu)勢。正射影像圖相比地圖更為優(yōu)越，在公路三維可視化景觀設(shè)計(jì)中，可以翔實(shí)地顯示地形特點(diǎn)，正射影像圖輔以立體匹配片，加上本身具有的正射特性，在公路三維可視化景觀設(shè)計(jì)中可以進(jìn)行立體觀測，讀圖者宛如身臨其境，可以輕易地對地貌地形進(jìn)行判讀。在公路三維可視化景觀設(shè)計(jì)中，正射影像是能夠拼接的，從而在公路三維可視化景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行大范圍地區(qū)的三維立體模型設(shè)計(jì)制作。公路三維可視化景觀設(shè)計(jì)中，通過將影像地圖與DEM結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了地形的可視性、真實(shí)性和可量測性，是公路三維可視化景觀設(shè)計(jì)的技術(shù)基礎(chǔ)。

3公路三維可視化景觀的線路設(shè)計(jì)

3.1公路三維可視化景觀平面線形設(shè)計(jì)

公路三維可視化景觀設(shè)計(jì)首先建立三維立體地面模型，然后進(jìn)行路線平面線形設(shè)計(jì)。公路三維可視化景觀設(shè)計(jì)，影像十分逼真，設(shè)計(jì)者可以根據(jù)實(shí)際情況，自由選擇符合條件的路線，對公路三維景觀進(jìn)行準(zhǔn)確地設(shè)計(jì)。

3.2公路三維可視化景觀設(shè)計(jì)縱斷面設(shè)計(jì)

DEM提取出精確的縱斷面地面線，根據(jù)平面線形進(jìn)行設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)者在公路三維可視化景觀設(shè)計(jì)中，可方便地進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)。

3.3公路三維可視化景觀設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì)

由DEM提取出精確的橫斷面地面線，程序可以根據(jù)情況進(jìn)行自動設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)者在公路三維可視化景觀設(shè)計(jì)中，利用橫斷面設(shè)計(jì)模板進(jìn)行設(shè)計(jì)。

3.4三維可視化景觀設(shè)計(jì)

公路三維可視化景觀設(shè)計(jì)時，設(shè)計(jì)者根據(jù)需要，依據(jù)建立的景觀設(shè)計(jì)模型，結(jié)合景觀設(shè)計(jì)材料庫，設(shè)計(jì)師在公路三維可視化景觀設(shè)計(jì)中，可以自由進(jìn)行設(shè)計(jì)、檢查、修改，這樣公路景觀設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了三維可視，提高了公路景觀的設(shè)計(jì)速度和質(zhì)量。

3.5實(shí)時行駛

公路三維可視化景觀設(shè)計(jì)完成后，可以利用3Dbrowser（三維瀏覽器）對公路三維可視化景觀設(shè)計(jì)成果進(jìn)行檢查。3Dbrowse（r三維瀏覽器）可以對公路三維可視化景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行實(shí)時行駛和檢查。在檢查的過程中，設(shè)計(jì)者可模擬任意行車速度、任意改變觀察點(diǎn)的位置查看路線立體線形，提高了公路三維可視化景觀設(shè)計(jì)的方便程度和自由程度。

4公路三維可視化景觀的檢查和評價(jià)

公路景觀環(huán)境評價(jià)需要利用社會、美、心理等多種觀點(diǎn)，對公路景觀進(jìn)行檢查與評價(jià)，評價(jià)公路會給景觀環(huán)境帶來的影響，從而提出景觀開發(fā)、利用、保護(hù)的措施。根據(jù)公路三維可視化動態(tài)景觀圖，設(shè)計(jì)師可以直觀地、多視點(diǎn)分析評價(jià)路線周圍環(huán)境。

5結(jié)束語

公路三維可視化景觀設(shè)計(jì)是新興的技術(shù)，雖然在國外已經(jīng)成功，但在我國特殊的國情下，不同的公路環(huán)境下，沒有固定的應(yīng)用模式，所以需要對公路三維可視化景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行深入的理論和實(shí)踐研究。通過三維可視技術(shù)的應(yīng)用更直觀、更方便，有助于我國公路規(guī)劃、施工和管理，本文的研究有著重要的理論和實(shí)踐意義。

作者：程淑薇俞記生單位：江西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院