道路設(shè)計人性化設(shè)計研究范文

本站小編為你精心準(zhǔn)備了道路設(shè)計人性化設(shè)計研究參考范文，愿這些范文能點燃您思維的火花，激發(fā)您的寫作靈感。歡迎深入閱讀并收藏。

摘要：人性化設(shè)計是一種全新的設(shè)計理念，在城市道路設(shè)計中得到了十分廣泛的應(yīng)用，如無障礙設(shè)計、道路景觀設(shè)計、慢行交通系統(tǒng)設(shè)計等，可以說，人性化設(shè)計的應(yīng)用具有極為深遠的意義，充分滿足人們的出行需求，豐富人們的出行體驗，需要設(shè)計人員能夠予以高度的重視。本文將重點探討城市道路設(shè)計中應(yīng)用人性化設(shè)計的意義、原則和策略，以期能夠全面提高城市道路設(shè)計水平，致力于給人們的出行提供舒適安全的服務(wù)，從而為城市道路交通運輸事業(yè)的長遠健康發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：城市道路設(shè)計；人性化設(shè)計；原則；應(yīng)用

1引言

人性化設(shè)計顧名思義就是要以人的需求為依托開展設(shè)計工作，確保人們的物質(zhì)需求和精神需求都能得到充分的滿足，這樣才能得到廣大人民群眾的認(rèn)可和青睞。將人性化設(shè)計理念應(yīng)用到城市道路設(shè)計之中，促進了道路設(shè)計工作的改革和創(chuàng)新，大幅度提高了道路的安全性和美觀性，讓人們在出行之余能夠欣賞到多樣化的生態(tài)景觀，不但人們的生活質(zhì)量隨之上升，而且更容易增強人們對城市的歸屬感，在此情況下城市經(jīng)濟的發(fā)展將保持較高的速率，也將吸引到更多的人口前來城市定居，之于城市的發(fā)展建設(shè)起到了十分積極的推動作用。

2城市道路設(shè)計中應(yīng)用人性化設(shè)計的重要意義

一般來說，城市道路設(shè)計是城市整體規(guī)劃設(shè)計的重要一環(huán)，道路設(shè)計理念更是客觀反映出了一個城市的經(jīng)濟發(fā)展水平和管理觀念，面臨著城市中私家車數(shù)量的急劇增長，道路擁堵現(xiàn)象愈發(fā)常見，如何能夠保證人們的出行效率和出行安全儼然成為了城市道路設(shè)計中需要關(guān)注的重點問題。與此同時，人們生活水平的提高促使其對城市道路的要求越來越多，交通功能是城市道路最為基本的功能，此外人們還迫切需要城市道路上創(chuàng)建更多的綠化景觀和人文景觀，這樣人們的需求才能得到真正的滿足。人性化設(shè)計理念的應(yīng)用是一種必然趨勢，給設(shè)計人員提供了新的思路，他們在開展城市道路設(shè)計工作時將始終秉持著以人為本的思想，將人的需求放在首位，那么城市道路的功能將愈發(fā)多樣化，審美價值也會有所提高，在此情況下城市將以新的面貌展現(xiàn)在社會大眾面前，吸引其探究和挖掘城市的內(nèi)涵，成為城市的忠實擁踅，進而為城市的發(fā)展貢獻力量。

3城市道路設(shè)計應(yīng)遵循的原則

3.1因地制宜原則

每個城市都有著獨特的風(fēng)景，在開展城市道路設(shè)計時需要與周圍環(huán)境相結(jié)合，遵循因地制宜的原則，盡量使用鄉(xiāng)土材料和植物，在節(jié)約施工成本的同時，還能夠最大化的展示出城市的地方特色，牢牢吸引人們的目光，此時道路設(shè)計方案將更具有科學(xué)性和可行性，指導(dǎo)道路施工的順利高效開展。

3.2以人為本原則

城市道路最為基本的功能就是保障過往車輛和行人的通行安全，給人們的出行帶來便利，因此城市道路必須要具有良好的穩(wěn)定性和承載力，在車輛長期荷載作用下也不會出現(xiàn)質(zhì)量病害。另外，還要基于人的需求出發(fā)進行道路細節(jié)的設(shè)計，始終堅持以人為本的原則，竭力滿足不同人群的出行要求，城市道路設(shè)計才能真正取得成功。

3.3綠化原則

在城市道路周圍種植綠化植物能夠緩解駕駛?cè)藛T的視覺疲勞，還能穩(wěn)固水土，凈化空氣，改善城市氣候環(huán)境，具有著多重顯著功能。設(shè)計人員在進行城市道路設(shè)計時應(yīng)遵循綠化原則，將綠化植物與道路緊密結(jié)合到一起，構(gòu)建生態(tài)型道路系統(tǒng)，以增加城市道路功能，賦予城市一抹生機和活力。

4人性化設(shè)計在城市道路設(shè)計中的應(yīng)用策略

現(xiàn)如今人性化設(shè)計在城市道路設(shè)計中的應(yīng)用體現(xiàn)在多個方面，下面以無障礙設(shè)計、道路景觀設(shè)計和慢行交通系統(tǒng)設(shè)計為例，闡述城市道路人性化設(shè)計的具體思路，以供相關(guān)設(shè)計人員參考和借鑒。

4.1無障礙設(shè)計

城市人口基數(shù)龐大，構(gòu)成成分比較復(fù)雜，其中殘障人士占據(jù)了一定的比例，他們出行相對困難，安全感不足，為了讓殘障人士更好的融入社會，必須要加強城市道路的無障礙設(shè)計，引進人性化設(shè)計理念，給殘障人士的出行提供便利服務(wù)，幫助他們消除自卑感，有助于殘障人士對自己進行準(zhǔn)確定位，在城市中更好的生存和活動。無障礙設(shè)計涵蓋的內(nèi)容比較寬泛，譬如說盲道、緣石坡道等就是專門為殘障人士服務(wù)的，在盲道上鋪設(shè)了特殊磚體，盲人憑借磚體花紋就可以正確判別方向，尋找最佳的出行路線，他們在出行時也無需依靠其他人的幫助，進而重拾自信，收獲笑顏。對于乘坐輪椅的殘疾人則特別設(shè)計了緣石坡道，以便于他們更為順利的進出人行橫道，跨越不同的街區(qū)，其出行效率和出行安全必將會大幅度的提高。雖然不少城市在進行道路設(shè)計時都實施了無障礙設(shè)計，但是從具體設(shè)計現(xiàn)狀來看不是十分理想，有的無障礙設(shè)施因維修和養(yǎng)護不當(dāng)出現(xiàn)了老化和破損現(xiàn)象，使用功能無法發(fā)揮出來，還有的無障礙設(shè)施在建設(shè)施工階段沒有按照相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量十分低下，既浪費了大量的資金和資源，又導(dǎo)致無障礙設(shè)計形同虛設(shè)，不能夠滿足殘障人士的出行需求。對此，在無障礙設(shè)計工作中設(shè)計人員應(yīng)保證設(shè)計方案的質(zhì)量，不斷完善和優(yōu)化設(shè)計方案，并在施工中積極與施工人員進行溝通，將設(shè)計理念傳達給他們，監(jiān)督施工人員的行為，避免施工人員的違規(guī)操作，在城市道路運行期間養(yǎng)護也是必不可少的，唯有如此才能保證無障礙設(shè)計的實效性，展現(xiàn)城市對于殘障人士的人文關(guān)懷。

4.2道路景觀設(shè)計

城市居民生活在鋼筋混凝土砌筑的建筑物中往往會產(chǎn)生巨大的心理壓力，他們的精神長期處于緊張狀態(tài)，在出行時極易出現(xiàn)注意力不集中的情況，城市中交通安全事故的發(fā)生概率非常之高，人們的生命安全正處于岌岌可危之勢。通過種植綠化植物，打造生態(tài)景觀，不但滿足了人們親近自然的愿望，而且還能提高空氣質(zhì)量，對污染問題進行有效治理，是城市道路設(shè)計中人性化設(shè)計理念的絕佳體現(xiàn)。綠化植物的種植位置需要加以科學(xué)的規(guī)劃設(shè)計，立交橋、道路交叉口都是不錯的選擇，這些區(qū)域容易發(fā)生交通擁堵，人們的情緒比較暴躁，利用植物來調(diào)節(jié)人們的情緒，轉(zhuǎn)移人們的注意力，那么車輛行駛將會更加的安全。值得注意的是，在進行道路景觀設(shè)計時植物的種植密度不能過大，這會影響到駕駛?cè)藛T的視野，而是要給植物留下足夠的生長空間，挑選那些能夠抗污染的綠化樹種，并對植物種植間距進行確定。同時，應(yīng)充分結(jié)合周邊自然環(huán)境和交通環(huán)境以及水、電、管、網(wǎng)環(huán)境，合理規(guī)劃、嚴(yán)格控制景觀設(shè)計質(zhì)量。加強對道路景觀的維修和養(yǎng)護力度，對養(yǎng)護班組的業(yè)務(wù)素質(zhì)和職業(yè)水平應(yīng)有著清醒的認(rèn)識，對城市交通安全存在隱患的景觀設(shè)計應(yīng)積極予以回避或采取相關(guān)應(yīng)對措施。

4.3慢行交通系統(tǒng)設(shè)計

慢行交通系統(tǒng)能夠改善出行質(zhì)量、提升生活品質(zhì)，深受社會大眾的青睞，在開展慢行交通系統(tǒng)設(shè)計時應(yīng)遵循以人為本、空間和諧的理念，以人性化為標(biāo)尺，以整個道路交通空間作為設(shè)計對象，通過提倡人力、步行來改善機動車、非機動車的交通環(huán)境，減少私家車出行，使公共交通出行成為城市主流的出行方式，讓生活節(jié)奏慢下來，人們的壓力也會得到緩解。因此，應(yīng)重點加強對城市道路設(shè)計中慢行交通系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計力度，逐步改進城市慢行交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并出臺相應(yīng)的法律法規(guī)和管理政策，引導(dǎo)并支持慢行交通系統(tǒng)有序發(fā)展，給城市創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和社會效益，推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護工作的開展。我國在慢行交通系統(tǒng)設(shè)計上仍有較大的提升空間，需要加大研究力度，爭取將研究成果早日應(yīng)用到城市道路設(shè)計中。

5結(jié)語

綜上所述，城市道路設(shè)計中應(yīng)用人性化設(shè)計理念具有著必要性和迫切性，將會給城市道路設(shè)計工作帶來新的氣象，促使人們的出行效率和出行安全都邁上一個新的臺階。本文以無障礙設(shè)計、道路景觀設(shè)計、慢行交通系統(tǒng)為例，介紹了城市道路設(shè)計的關(guān)鍵要點，分析了當(dāng)前設(shè)計工作存在的不足之處，需要設(shè)計人員能夠具備高度的社會責(zé)任感，嚴(yán)格遵循國家法律法規(guī)和人性化設(shè)計原則，認(rèn)真做好城市道路設(shè)計工作，從而創(chuàng)造一個美麗富饒、充滿生機的城市，為城市的可持續(xù)發(fā)展添磚加瓦。

參考文獻：

[1]陳竹.淺析城市慢行系統(tǒng)設(shè)計要點[J].城市建筑,2014(2).

[2]楊艷艷.人性化設(shè)計理念在城市道路設(shè)計中應(yīng)用探討[J].中國科技縱橫,2014(3).

[3]馬文舉.人性化理念運用于城市道路設(shè)計經(jīng)驗談[J].華東科技,2013(5).

作者：王祥彪 單位：安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究總院股份有限公司