基坑錨桿工程危險性評估范文

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《長安大學學報》2014年第三期

1基坑錨桿工程危險源分析

基坑錨桿工程的危險來源于不同的方面，基本上可分為4個方面：工程設計方案、工程地質條件、工程建設周邊環境、施工工藝及施工能力。（1）工程設計方案：錨桿布置、設計承載力、錨桿長度、錨固段長度等對錨桿支護失效影響較大的基本事件是基坑錨桿工程設計方案中重要的危險來源。（2）工程地質條件：基坑土體的工程地質參數離散性很高，且有很高的空間變異性，這給錨桿支護工程的建設帶來許多隱形的危險，如地層分布情況、土體的物理力學性質及時空效應、地下水的水位以及補給來源、地層中的障礙物等。（3）工程建設周邊環境：在錨桿支護工程施工過程中，不可避免地會受到基坑工程周圍的地面建筑物和周圍環境的影響。（4）施工工藝、工序及能力：不同的施工方法的適用條件不同，貿然采取某種方案、技術和設備勢必會產生危險，如桿體布置、使用材料、防腐措施等，如果沒有按照設計方案進行，或有明顯缺陷，也會造成很大的危險。

2基坑錨桿工程危險性評估

2．1危險性等級劃分參考國際隧協標準并考慮錨桿工程的復雜性，將其劃分為4個等。一級：危險水平高，后果是災難性的，并造成惡劣社會影響和政治影響；完全不可接受，應立即排除。二級：危險水平較高，后果很嚴重，在較大范圍內造成破壞并有人員傷亡；不可接受，應立即采取有效的控制措施。三級：危險水平一般，后果較輕微，對工程破壞的范圍較小；不希望發生，可采取適當控制措施均衡損失與控制成本。四級：危險水平較低，一定條件下可忽略；允許在一定條件下發生，但必須對其進行監控以避免升級。在此基礎上，構造原理簡單、操作快捷的工程危險性評估準則表，將錨桿工程信息與其對比即可得到危險等級。

2．2基坑錨桿工程總體危險性評估基坑錨桿工程總體危險性評估之前，先從方案設計、工程地質、周邊環境、施工工藝及施工能力4個方面對基坑錨桿工程類別進行劃分，具體劃分準則見下頁表1。然后，根據工程概況對照表1即可得到待評工程類別組合，如｛A1、B1、C2、D2｝，對應危險性等級評判表（下頁表2）中第6行，因此該基坑總體危險性等級為二級。錨桿支護工程按照具體施工內容可以分為4個環節：鉆孔、防腐與安裝、灌漿、張拉鎖定與檢測。根據各個環節的施工特點和主要危險源，進一步細化各個屬性的分類標準（表3～表6），得到各工序危險準則表。

2．3基坑錨桿工程動態危險性評估施工過程中，根據工程實施工序，通過現場調研、巡視等手段獲得現場信息，對照表3～表6對錨桿支護工程各工序屬性進行分類，將得到的各工序屬性類別組合分別與表7相應的危險性等級評判表進行對照，即可得到各工序的危險性等級，實現動態評估。

3工程應用

某基坑平面形狀規則，擬建場地面積為81．3×27（長×寬）m2，基坑開挖深度為7．6m。基坑南側3m處有1個3層的臨建房，基坑支護方案采用錨桿擋墻。該工程屬性為A1（無防止外來水體浸入基坑土體的有效措施）、B2（工程地質條件相對簡單）、C1（基坑南側3m處有1個3層的臨建房）、D2（施工單位有類似經驗），對應表2第7行，總體危險性為二級，需要采取措施降低危險。經過優化后設置了地表排水溝，使“方案設計”屬性由A1變為A2，危險等級相應降為三級。在錨桿施工過程中，施工單位沒有依照設計規定的分層開挖深度按作業順序施工，而是直接開挖至基坑實際深度7．6m，工程屬性由D2上升為D1；加之施工遭遇連續強降雨，致使正在施工中的部分土體蠕變明顯，工程屬性由C2上升為C1；導致注漿危險等級由四級上升到二級。為防止基坑坍塌，施作二次注漿，并在變形明顯的一側改用錨桿與磚墻組合方案，變形在最短時間內被控制，措施得當未造成大的損失。

4結語

（1）面向工程實際，建立了基坑錨桿工程總體和工序兩級危險性評價準則，實現了錨桿工程危險的動態評估，便于及時掌握危險態勢，應對危險。（2）通過對照工程概況與總體危險性等級評判標準，能夠迅速掌握基坑錨桿工程宏觀危險水平，利于優化相關設計、施工方案。（3）建立的錨桿工程各工序危險性評判準則涵蓋了施工過程的所有危險源，可以根據施工進展及時更新各工序危險水平，實現危險的動態評估和及時控制。（4）本文方法評估過程簡單易行，是一種半定量的危險性評估方法。如何將基坑錨桿工程的基礎數據和評價方法結合，實現評估結果的定量化，是未來的研究趨勢。

作者：汪班橋郝建斌單位：長安大學地質工程與測繪學院