物流企業戰略成本管理分析思考探討范文

本站小編為你精心準備了物流企業戰略成本管理分析思考探討參考范文，愿這些范文能點燃您思維的火花，激發您的寫作靈感。歡迎深入閱讀并收藏。

摘要:自2019年發改委、工信部等部門發出推動物流高質量發展以來，物流的發展愈發受到重視。而大智移云等科技的發展為物流行業的成本控制提供了新的契機。通過對S公司成本管理策略分析得出:大數據的收集與運算、智能化科技的發展可以有效改善物流的成本壓力。此外，在促進新業務的發展以及一站式的服務平臺的建設上，利用大智移云可以起到降本增效的效果。

關鍵詞:大智移云;物流;成本管理

0引言

2019年，國家發改委與交通運輸部在“一帶一路”“長三角一體化”“港粵澳大灣區”建設的基礎上確定了第一批國家級物流城市。2021年2月，國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》，綱要指出:“現代物流體系有待完善，科技創新能力、安全智慧綠色發展水平還要進一步提高”，對物流提出了更高的要求。一些學者認為，對許多行業來講，未來產業融合的影響越來越大［1］，對于發展迅速的企業擁有較強的產業協同需求，對于迅速發展的物流行業，數字化與智能化的協同發展為智慧物流提供了基礎［2］。大智移云自2013年提出以來，隨著大數據收集與處理、云計算算法的成熟以及移動端平臺的構建逐漸成熟并具有可行性。借助大智移云技術，制造業能夠運用技術跨行業構建相關管理體系，實現價值鏈、產業鏈的延伸，以及業務創新和管理創新［3－4］。本文選擇物流行業中的龍頭S公司進行分析，通過對S公司的商業模式、內部價值鏈分析，在研究S公司物流策略之后，提出公司可以改進的方向，并給出具體的建議策略，以期能夠為相關物流公司的發展提供一定的借鑒。

1S公司發展情況及經營挑戰

1.1S公司發展情況

S公司是一家快遞物流綜合服務商，自成立以來，始終以提升服務質量為目標，公司秉持持續創新的理念，致力于為客戶提供優質服務體驗，逐漸完善服務體系，經過多年潛心經營形成了前瞻性戰略布局，即“天網+地網+信息網”綜合物流服務網絡。在發展過程中，該公司利用大智移云建立了以物流運輸為中心的商業模式，其中物流服務包括面向消費者為主的S快運、面向商家及其他主體的S速運以及供應鏈、同城配送等業務。

1.2S公司商業模式分析

1.2.1客戶關系

月結客戶希望S公司在成本上領先競爭對手，在速度上快人一步，在安全上贏得消費者青睞，希望S公司能提供產品物流的定制化、精細化的獨特服務，為其專門設計符合其公司情景的物流配送業務。例如生鮮客戶的時效需求，醫藥客戶的倉儲環境需求，3C客戶的安全需求等。散客選擇S公司多數情況下是因為S公司領先其他物流公司的速度和口碑，因為物流需求量不高，所以對于價格的要求也就不那么苛刻。

1.2.2核心資源

S公司的核心競爭力主要包括以下部分:強大的科技實力;牢固的行業地位;高效的綜合物流解決方案能力;客戶滿意度和口碑持續領先;直營模式;大智移云滋生的智慧物流，天、地、信息三網合一;布局綜合物流服務，快速整合優質資源;布局城市產業園區，具有先發優勢。

1.2.3催生價值的核心活動

大數據、區塊鏈的生態建設，成為S公司天、地、信息三網的強力膠;基于大數據和AI技術研發智慧物流地圖;智能化分揀設備有效提升了場景處理能力，降低了快件分揀的出錯率;智能藍牙耳機、手持終端、智能鎖、無人機、數字化倉儲、智慧包裝等不斷降低公司的人力、倉儲、運輸、管理成本，讓S公司在未來大智移云大環境背景下能快人一步，優先拓展客戶群，提升服務質量，最終轉化為可觀的利潤。

1.2.4重要合伙人

相比其他品牌，S公司的發展相對低調，在長期的發展中步步為營。2020年，S公司前五大客戶僅貢獻5．23%的收入，下游依賴性不強;同樣，前五名供應商的采購總額也僅占年度采購總額比例的9．84%。S公司有80．13%的收入來自速運物流，其主要客戶集中在3C、醫藥、生鮮、服裝等公司;12．56%的收入來自S快運，供應鏈配送與同城快遞等其他收入占到7.31%。

2S公司內部價值鏈分析

公司長期發展的基礎是為股東、供應商、經銷商、員工、顧客、社會等利益系相關者創造價值。把公司圍繞產品所產生的不相同但又息息相關的經濟活動想象成一個鏈條，這個鏈條的每個環節都會產生或多或少的價值，即產生為產品賦能的增值活動，這個鏈條被稱為“價值鏈”。內部價值鏈能體現公司內部各個職能部門、流程環節的價值增值活動。在物流公司，一件快遞的產生到結束，需要經歷收件、分揀、運輸、派件以及售后服務這最基本的5個活動。支撐這5個環節運行流暢的輔助性活動還有組織架構、財務支持、技術研發、人力資源和信息服務等。S公司的基本職能活動主要在于組織架構、財務支持、技術研發、人力資源、信息服務等。其中，財務共享中心、大智移云技術研發、信息網絡服務是該公司高速發展、成本管控、優化管理模式的重要推手。物流行業在由勞動密集型向技術導向型轉型的過程中，對于人力資源的要求還是比較高的。在專業人才的質量要求上，該公司投入大量資源招聘高素質人才。截至2020年底，S公司領薪員工總數為121925(人)，其中，操作類員工占比54.14%，專業類占比29．56%，管理類占比16．30%;博士研究生、碩士研究生、大學本科分別占比0．05%、2．99%、21．76%，相比2018年本科學歷及以上人員占比提高7．93%。該公司一直以價值創造為目標激勵員工，并且對有顯著貢獻的員工提供多元化的、明顯高于業界水平的薪酬回報。此外，還配備了人才培養計劃，構建一體化的學習平臺，不斷招聘學歷更高、經驗更足、專業水平更強的新員工為公司持續發展輸送新鮮血液。物流公司有別于傳統的制造公司，所以S公司的生產經營活動，主要集中在基礎作業環節上，也就是收件、分揀、運輸、派件以及售后服務。在時效件收件的過程中，利用巴槍收集客戶數據，綜合歷史數據，在大數據分析后臺產生用戶畫像;無人分揀技術每小時分揀快遞量可以達到7．1萬件，遠超人工分揀能力;運輸方面，S公司擁有全貨機資源75架，5．8萬多臺干支線車輛;擁有1．9萬個自營網點和600多個物業合作網點，與順巢科技合作布局28萬多個柜機網點，覆蓋200多個城市;AI智能人工客服，不僅快速解決收件前的業務咨詢問題，還有效節約了售后服務成本。

3大智移云背景下S公司成本管理策略

3.1打造上游航空艦隊，快速降低航空作業成本

截至2020年財務報告期末，S公司總共擁有75架全貨飛機，2110多條航空線路，航運遍及43個主要城市和11個國際站。在75架全貨飛機中，自營投產61架飛機，外包14架飛機。未來，預計貨運飛機數量能增長到80架左右。除了自己建設航空運輸以外，該公司還通過自營和三方合作等模式，擴充航線達2000余條，力求貨品轉運時間更短，航空包裹運載數量更多，飛行更加安全。但是組建自己的航空運輸網絡實際上是一項風險很大的投資，需要買飛機、租飛機、建機場、培養飛行員等。組建天網是S公司降低成本戰略層面的布局，雖然短時間內不能降低成本，并會出現成本飆升、利潤下滑的負面數據，但在持續和長期的經營過程中將顯現出降低成本的優勢。

3.2大數據平臺降低成本且增加收入

在多年科技研發過程中，S公司通過大數據、機器智能化學習以及數據算法智能優化，結合智慧物流地圖、物聯網等技術組成的信息網，通過對運輸、時效、倉儲、運轉等作業活動的監控使公司在成本的管理決策上更加精準。此外，鑒于傳統公司業務增長帶來的數據裂變問題，傳統公司在數據收集、整理、分析、應用時效率偏低，管理相對困難，普通的數據儲存平臺無法滿足公司需求，最終導致數據資源浪費。S公司的一站式大數據平臺，將用戶數據轉變成商業價值，為商戶降低傳統公司數字化轉型成本，為公司提供低人力、低時間、低開發門檻的可拓展技術應用的大數據支撐。用戶不僅可以不斷提升數據開發效率，還可顯著降低數據開發周期及成本。

3.3金融、信貸、支付、科技全面開

信貸業務是基于自身物流產業的業務，建立產業鏈金融服務體系，達到整合物流、信息、資金三流的目的，最終提供“物流+金融”的綜合解決方案;綜合支付則為全業務提供支付渠道;S公司的金融科技則是憑借一線業務的海量數據積累，通過信息技術和大數據分析，希望能打造一個高效率的風險管理平臺，為小微公司提供可靠快捷的金融服務。S金融平臺的搭建，讓其價值鏈上的每一個環節都實現了無縫對接，一方面提高了服務質量，另一方面節約了支付環節的中間費用，在很大程度上降低了交易環節的風險和隱性成本。

4大智移云背景下S公司成本管理的改進方向

4.1行業同質化程度方面

目前物流行業面臨進入門檻低，市場監管體系還不夠健全的現狀，已有的大型物流公司已經擁有一定知名度，但許多小中型物流公司也在提供相似的快遞服務，甚至價格更加低廉，以此來爭奪市場份額。同樣都是以寄送貨物為主要業務，在快遞服務出現同質化的局面下，競爭壓價以吸引客戶群成了物流行業的主要競爭手段之一。S公司運費相較其他公司高，但其服務質量廣受好評且客戶投訴率極低，所以該公司想要建立行業優勢仍需考慮如何由提供快遞服務轉型為提供綜合物流服務的公司，并在研發專屬核心技術上加大投入。

4.2共享信息網絡建設方面

如今，各行業的發展已經不是僅憑一己之力就可以獨享市場份額的，彼此間信息的共享以此來促進整體的進步才是最便捷的發展方式。高效、有價值的信息能夠給公司提供更多的機會，解決更多的問題。但目前，物流行業大型數據庫的有效共享仍需要繼續落實。從S公司來看，其財務數據平臺的建立仍需要加強，數據資源整合能力還有待提高。同時，共享信息有可能危及到客戶的信息安全，操作起來具有一定的風險，公司的相關安全監測系統還未能完全規避這種風險。

4.3物流規模方面

為追求更高的效益而盲目擴張公司規模的現象比比皆是，物流業也不例外。然而規模擴大所帶來的成本下降是有一定限制的，在未掌握實時信息進行系統分析和預測的情況下，盲目擴大至超過規模效益邊際值只會導致邊際效益的收入跟不上成本的增加。S公司的“嘿客”便是在還未調查清楚產品理念是否符合顧客需求，以及在還未獲得穩定的能支撐成本支出的客戶群數量的情況下實施的，其更多成本的產生就來源于盲目擴張。

4.4從業人員專業素養方面

在人員配備方面，如果專業的人員知識儲備更豐富且能力更強，在日常操作上也就更有效率。但目前看來，各公司在物流人才的培養方面仍需要加強。以調查的結果來看，在S公司某些地方分部，其財務人員存在工作流程機械式重復，員工對公司的整體運作及相關操作方面了解較少的情況。缺乏專業素養的人員可能導致工作中出現更高的風險成本，因此，公司應提高人員的專業素養，減少工作中的出錯情況，降低不必要的成本支出，提高公司運轉效率。

4.5核算方式統一方面

目前，整個物流行業還未建立起一套適應性強、完備的物流成本管理系統。各公司所使用的成本核算方法有所出入，使得報表上顯示的經營情況與實際經營情況可能存在較大不同。S公司的現行會計成本核算方法更側重于控制公司的間接會計成本，對直接成本的計算有所忽略，無法直觀地展現實際運營利潤。這將會導致管理層作出錯誤的判斷，不利于公司經營。

5大智移云背景下S公司成本管理的改進建議

5.1大數據的收集與運算

2017年6月，菜鳥宣布關閉S公司的物流數據接口，稱S公司先關閉了快遞豐巢自提柜和淘寶數據信息的回傳。4小時后，S公司作出回應。6月3日，經國家郵政局協調，雙方重新恢復了數據傳輸接口。爭端的背后其實是個人客戶數據與商戶物流數據商業價值體現，是S公司為了保護商業數據的商業戰爭，也是對數據掌控權的爭奪。在信息時代中誰擁有更多的用戶數據，誰就能對用戶數據進行更準確的分析對比，就能預測和優先協調倉儲和物流壓力，將資源進行更高效的配置，所以大數據的收集與運算必須成為S公司成本管理的重中之重。

5.2智能化科技的發展

隨著國家政策的大力倡導，科學壁壘的持續突破，物流業也在時代發展過程中不斷與時俱進，大智移云所衍生出的相關服務工具已成為公司運用的主流。從內部來講，高科技智能化的運用是有效降低公司成本、提高效率的途徑;另一方面，客戶日新月異的個性化需求也是促使公司運用科技實現智能化管控的重要因素。

5.3新業務促進供應鏈轉型升級

普通貨物的物流運輸過程已不再是物流業唯一關注的重點。隨著時代的發展以及冷鏈運輸的需求增長，更多新興領域的業務為物流業的發展提供了更廣闊的市場。對于S公司來講，尤其是在醫療冷凍業務以及“快消”業務的相關產業方面獨樹一幟。在經濟競爭激烈的環境下，S公司運用技術方面的優勢建立起“傳遞健康”的業務宗旨，引領國內醫藥冷鏈物流走向新的征程。

5.4一站式服務加強核心競爭力

隨著物流供應鏈環節的不斷增加以及市場環境的不斷復雜化，單一的運送服務已經不能為公司提供更多的競爭優勢。物流行業只有將各個環節高效整合，形成資源及信息的傳遞優勢，將金融、交通、科技等逐漸一體化，才能形成穩固的公司基底，為后續發展增添動力。

6結語

本文通過對S公司商業模式進行分析，并針對S公司目前的戰略成本管理，通過行業同質化風險、從業人員專業素養提升以及信息網絡共享建設等方面的分析，給出應該從大數據收集與運算、智能化科技發展、新業務供應鏈以及一站式服務等方面優化公司的戰略成本的建議，以期幫助行業內同類公司構建更現代化的物流體系，達到降本增效的目的。

作者：馮鈺凱 單位：蘭州財經大學會計學院