低碳經濟運輸經濟發展范文

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摘要：近年來，中國的能源緊缺問題和環境污染問題越來越嚴重，如何才能保證我國經濟以低碳環保的方式可持續發展成為了我們必須要研究的重要課題之一。交通運輸業是中國經濟發展中極為重要的一環，從交通運輸業入手能夠有效的促進低碳經濟的發展。本文首先介紹了水路運輸的特征，而后提出了低碳經濟下水路運輸發展的優勢和建議。

關鍵詞：低碳經濟;水路運輸;交通運輸

當前來看，環境惡化在全球范圍內都是一個極其嚴重的問題，越來越多的人開始思考如何才能發展低碳經濟。而交通運輸業作為經濟發展的重要支柱，每年排放的廢氣量正在逐年遞增，在這種情況下從交通運輸業入手促進節能減排是行之有效的選擇。可以說在未來的發展中，交通運輸業的發展突破點就在于結合低碳經濟，水路運輸又是交通運輸業的重要組成部分，因而我們務必要采取相應的措施推動水路運輸發展。

1．低碳經濟背景下水路運輸的經濟發展優勢

中國國土面積廣闊河流網絡錯綜復雜航道十分密集，早在古代就已經有了利用水路進行運輸的先例和嘗試，水路運輸可以說是我國交通運輸業中發展最早、歷史最長的一種交通運輸方式。在今天，水路運輸仍然在運輸業中扮演著不可或缺的角色，其以極低的碳排放量承擔著極高的運輸壓力，因而在低碳經濟發展的背景下水路運輸經濟的優勢十分突出。首先，水路運輸方式具有低碳優勢。在低碳經濟發展的時代背景下，水路運輸方式擁有更加突出的競爭力:水路運輸方式和空運以及陸運相比較而言更加貼合低碳經濟發展的新思路，同時也更加具備低碳經濟發展的相關特征；另外水路運輸同時兼具了空運與陸運的優勢所在。全球范圍內的能源緊缺問題越來越嚴重，能源資源價格不斷攀升，在這種情況下仍然有越來越多的發展中國家選擇發展水路運輸，這主要就是因為水路運輸具有更加可觀的經濟性。除此之外，目前全球范圍內的石油價格都在不斷提升，但是風能和太陽能等清潔能源的開發都還不夠完善，想要在交通運輸業中應用這些技術顯然有一定的困難，所以說在目前以及未來的一段時間內水路運輸方式仍然是最具經濟價值的交通運輸方式。其次，政府大力扶持水路運輸。政策因素永遠都是各項事業發展的決定性因素，而近年來我國提出了可持續發展的發展戰略，這使得水路運輸方式與政府的政策不謀而合，因此水路運輸在可見的未來必定會迎來新的發展。政府通過各種各樣的政策和手段為水路運輸業的發展提供支持，鼓勵人們選擇水路運輸方式進行貨運和出行；另外水路運輸業的不斷發展給人們帶來了更多種類的選擇，出行和運輸都與過去有了更大的選擇空間，這樣一來目前陸運和空運的運輸壓力將會明顯縮小，交通運輸的效率將會越來越高，特別是近幾年國家出臺了一系列的政策和法律法規促進內河運輸的發展，更是為未來水路運輸網絡建設打下了堅實的基礎。最后，水路運輸具有優秀的環保效果。水路運輸是一項非常特殊的交通運輸形式，其往往具有非常突出的環保性。在某些調查數據中不難看出，水路運輸業排放的二氧化碳量只占據交通運輸業排放總量的百分之二左右。其中現代化的集裝箱船在承擔了全球貨運量的二分之一的情況下，二氧化碳排放量又只占據水路運輸業二氧化碳排放量的二分之一。從這種數據我們不難發現，現階段水路運輸業正在以最低的碳排放量承擔著最大化的運輸任務。現階段水路運輸業的各項基礎設施也正在朝著更加完善更加綠色健康的方向發展，智能化技術的應用更是讓節能減排迎來了新的可能性。另外，水路運輸方式具有極其突出的經濟性。和其他交通運輸方式相比較而言，水路運輸需要的成本非常低，特別是在長途貨物運輸這方面，水路運輸所需要的成本更是比其他運輸方式具有更加突出的優越性。水路運輸主要的應用方向就是大宗散裝貨物的運輸，集裝箱貨物運輸更是在石油化工行業、煤炭行業等行業的運輸中發揮了不可替代的作用。除此之外，海洋運輸業近年來得到了前所未有的發展，在未來必定會朝著用途多樣化的方向取得新的突破，而內河運輸的船舶開發成本更是比較低，將其與我國現有的各大港口進行合并建設與連通建設能夠有效的提高水路運輸的專業化水準。同時，積極研究各種先進的設備和工藝也能夠在一定程度上縮減水路運輸業的成本需求，以此為基礎水路運輸方式必將會成為交通運輸業中最具有性價比的運輸方式。

2．低碳經濟背景下水路運輸經濟的發展建議

2.1發展內河運輸

就目前來看，水路運輸業中大部分的集裝箱樞紐港的貨物集散方式都可以用水中轉來表達個概括，這種方法正在越來越多的港口中得到推廣和應用，其中內河運輸更是遠超了五分之一。當前中國交通運輸業的發展還處在起步階段，沿海公路的交通運輸負擔不斷增大，因而建設內河運輸是未來發展的不二選擇，其能夠有效的解決交通擁堵的問題。另外，和一些西方歐美國家相比較而言中國的內河運輸顯然還有很大的發展空間，和國際上的平均水平比較起來也還是有一定的差距，在這種情況下我們必須要承認中國內河運輸體系發展不健全的現狀，從增強碼頭建設力度、提高內河運輸質量等角度為推動內河運輸業發展做好準備。

2.2海運以及鐵路運輸的有效結合

海上運輸業和鐵路運輸的結合是一種具有突出優勢的運輸新策略，這種新策略正在我國許多大型的港口中應用并且確實發揮了不可替代的作用。海上運輸和鐵路運輸的結合能夠有效的提高中國水路運輸業發展的質量和水平。從另一個角度來說，這種全新的海運與鐵路運輸相結合的方式能否取得成功，主要還是要看二者之間的連接是不是流暢，以及二者的結合是否能夠承擔更多的交通運輸壓力等等，我們在推動鐵路運輸業和海運相互結合發展的過程中必須要綜合考慮這一系列的問題，并且著眼長遠從根本上打破傳統思想的禁錮。從軟件建設和硬件設備兩方面同時入手，改善制度缺陷、完善發展思路。另外還應該不斷提高交通運輸網的建設質量，讓鐵路運輸業和海上交通之間的結合變得更加具有可行性，也為日后我國交通運輸業的整體性發展打下堅實的基礎。

2.3船隊結構調整

為了進一步提升低碳背景下水路運輸的發展質量，我們必須要從調整船隊結構入手采取相應的措施。實際上從某些角度來說，低碳經濟的落實與發展離不開船隊結構的調整，對船隊結構的調整只是調整了船隊的運行方式但是水路運輸本身的特征和效果并不會受到不利影響。想要推動水路運輸的持續發展和高效發展，我們不僅僅要對內河運輸進行重新的調整，也不僅僅要促進鐵路運輸與內河航運的聯動，更重要的是要對目前中國的船隊結構進行改進，保證船型朝著更加統一化的方向發展，另外還應該對船運公司提出更多的要求，讓船運公司以調整船隊結構為手段，推動運力結構的改變，另外還應該根據水路運輸的需求制訂更加高質量的船型設計方案。

3．結語

綜上所述，低碳經濟背景下中國交通運輸業的發展和調整勢在必行，水路運輸在新的時代背景下顯然具有更突出的優勢，因而我們應該加大力度對水路運輸方式進行研究，從調整船隊結構、發展內河營運等方式入手，提高低碳經濟背景下我國水路運輸的發展質量。

參考文獻：

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作者：袁志斌 單位：湖北省宜昌市港航建設維護中心