農(nóng)村公路工作會(huì)上領(lǐng)導(dǎo)講話范文

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同志們：

剛才，副廳長(zhǎng)代表省交通廳作了《加快轉(zhuǎn)變農(nóng)村公路發(fā)展方式 努力開創(chuàng)建管養(yǎng)運(yùn)科學(xué)發(fā)展新局面》的工作報(bào)告，對(duì)“”農(nóng)村公路取得的成就作了全面回顧，對(duì)“”期間農(nóng)村公路發(fā)展思路和年農(nóng)村公路重點(diǎn)工作進(jìn)行了詳細(xì)部署和安排，我完全贊同。借此機(jī)會(huì)，再談幾點(diǎn)意見。

“”期是我國(guó)、我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷史上極不平凡的五年，也是交通改革發(fā)展和農(nóng)村公路建設(shè)取得歷史性成就的五年。五年來，根據(jù)省委、省政府的決策部署，我們和各級(jí)地方政府始終將加快農(nóng)村公路發(fā)展作為解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的問題，堅(jiān)持發(fā)揮國(guó)家、省上、地方和人民群眾四個(gè)積極性，強(qiáng)化政策支持，持續(xù)加大對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的投資力度，大力實(shí)施通達(dá)、通暢工程，五年來，累計(jì)投入農(nóng)村公路建設(shè)資金138億元，占“”交通投資的33.8%，新改建農(nóng)村公路53770公里，建設(shè)鄉(xiāng)村便民橋1946座，新增農(nóng)村公路通車?yán)锍?7037公里，新增224個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）通油路，通瀝青（水泥）路的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）達(dá)到383個(gè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路的比例由“”末的37.9%提高到91.2%。全省已有26個(gè)縣市實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路。到年底，全省所有行政村（牧委會(huì)）通了公路；32.5%的建制村通了瀝青（水泥）路，使1354個(gè)行政村、270多萬農(nóng)民群眾走上了瀝青路或水泥路。省委、省政府連續(xù)五年承諾的建設(shè)任務(wù)全面完成，農(nóng)村公路的建設(shè)成就成為“”交通發(fā)展的突出亮點(diǎn)和農(nóng)牧民群眾直接受益的“民心工程”，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、解決“三農(nóng)”問題做出了貢獻(xiàn)。

五年中，累計(jì)開通農(nóng)村客運(yùn)班線682條，新建客運(yùn)站點(diǎn)340個(gè)，初步構(gòu)建了農(nóng)村公路交通網(wǎng)，帶動(dòng)了城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，結(jié)束了廣大農(nóng)民群眾出不來、進(jìn)不去的歷史，解決了農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸難、銷售難、運(yùn)價(jià)高、買價(jià)低的問題。農(nóng)民群眾能在家門口坐上車，能在田間地頭把農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)出去，能在縣城附近和交通干線利用家居辦起“農(nóng)家樂”。隨著農(nóng)業(yè)發(fā)展和農(nóng)民收入的增加，在國(guó)家惠農(nóng)政策的引導(dǎo)下，各類家用電器越來越多地進(jìn)入農(nóng)家，摩托車和農(nóng)用車的銷售也呈明顯上升趨勢(shì)。不少農(nóng)村家庭還購(gòu)買了小汽車。這些農(nóng)村消費(fèi)結(jié)構(gòu)的改變，又為擴(kuò)大內(nèi)需，保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)提供了動(dòng)力。同時(shí)，便利的農(nóng)村交通條件，也促進(jìn)了傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向高效生態(tài)農(nóng)業(yè)、綠色有機(jī)農(nóng)業(yè)、商品加工業(yè)的轉(zhuǎn)變，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條不斷延伸，優(yōu)質(zhì)特色的農(nóng)副產(chǎn)品從最初級(jí)的產(chǎn)品，走上了產(chǎn)業(yè)化增值的路子，帶動(dòng)了農(nóng)牧業(yè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。農(nóng)村公路的快速建設(shè)，為生產(chǎn)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，為生活寬裕開辟了途徑，為鄉(xiāng)風(fēng)文明拓展了空間，為村容整潔創(chuàng)造了條件，為民主管理豐富了載體。五年的農(nóng)村公路建設(shè)成為惠及群眾最多、惠及面最廣、惠及效果最為直接的重大民生工程，成為交通建設(shè)歷史上一個(gè)重要里程碑。

“”期間，省委、省政府始終將加快農(nóng)村公路建設(shè)放在全省社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局的重要位置予以謀劃和推進(jìn)，連續(xù)五年將農(nóng)村公路建設(shè)作為“八件實(shí)事”之一向全省人民作出承諾；在農(nóng)村公路建設(shè)過程中，各級(jí)黨委、政府主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持親自動(dòng)員部署，親自組織安排，親自指揮協(xié)調(diào)，形成了多方聯(lián)動(dòng)、合力發(fā)展農(nóng)村公路的新格局。各地在實(shí)踐中真正將修路的決策權(quán)交給村民大會(huì)，做到不修群眾不想修的路，不修群眾不支持的路；將社會(huì)監(jiān)督權(quán)交給群眾，做到不修群眾不滿意的路，不修不合格的路，極大調(diào)動(dòng)了廣大人民群眾自力更生、修路護(hù)路、捐資出力的積極性。在農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸發(fā)展方面，各地也創(chuàng)造出不少好經(jīng)驗(yàn)、好做法。這些都為我們健康順利推動(dòng)農(nóng)村公路發(fā)展提供了有力保障和堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在此，我代表交通廳黨委和省交通廳向多年來一直重視農(nóng)村公路工作，并在農(nóng)村公路加快發(fā)展過程中一直實(shí)施堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)的各級(jí)黨委政府表示感謝，向多年來一直支持農(nóng)村公路工作的省有關(guān)部門表示感謝，向全省各級(jí)交通部門的廣大干部職工表示衷心的感謝和崇高的敬意！

“”期，既是我省農(nóng)牧業(yè)和農(nóng)牧區(qū)加快發(fā)展、提升水平的時(shí)期，也是由傳統(tǒng)農(nóng)牧業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)牧業(yè)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期，更是全省在加快工業(yè)化、城鎮(zhèn)化發(fā)展中同步推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要時(shí)期。深入貫徹“三化”同步推進(jìn)戰(zhàn)略，核心是同步，重點(diǎn)是強(qiáng)化。“三化”同步是現(xiàn)代化建設(shè)必須牢勞把握的客觀規(guī)律，是順應(yīng)農(nóng)業(yè)、農(nóng)村發(fā)展新變化、新趨勢(shì)的必然要求。要加強(qiáng)“三化”建設(shè)，我們也要清楚地看到，我省農(nóng)村公路總量不足，農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)尚未形成，交通運(yùn)輸仍然比較落后，不少牧區(qū)路通車不通的問題還比較普遍，所有這些都將制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，都會(huì)阻礙“三化”工作的進(jìn)程，我們要清醒地看到，做好新時(shí)期農(nóng)村公路工作的要求更高、目標(biāo)更實(shí)、內(nèi)涵更深、建管養(yǎng)運(yùn)任務(wù)更重。基于這一認(rèn)識(shí)，我們提出“”農(nóng)村公路發(fā)展思路，即以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，逐步將農(nóng)村公路的發(fā)展由速度規(guī)模型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，由單一路面型向綜合設(shè)施型轉(zhuǎn)變，由建設(shè)擴(kuò)張型向協(xié)調(diào)發(fā)展型轉(zhuǎn)變，穩(wěn)步推進(jìn)農(nóng)村公路發(fā)展。不僅要全面恢復(fù)玉樹地震造成的農(nóng)村公路災(zāi)損路段，使所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路，具備條件的行政村（牧委會(huì)）通瀝青（水泥）路，實(shí)現(xiàn)災(zāi)區(qū)公路交通跨越式發(fā)展，還要實(shí)現(xiàn)全省所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和80%以上的行政村（牧委會(huì)）通瀝青（水泥）路；消除縣道小橋以上、鄉(xiāng)道及村道中橋以上的危橋，通過推進(jìn)農(nóng)村公路安保工程建設(shè)，使農(nóng)牧區(qū)交通條件顯著改善。“”期我們還要加快推進(jìn)藏區(qū)六州和縣級(jí)汽車站的擴(kuò)建，基本實(shí)現(xiàn)東部鄉(xiāng)鎮(zhèn)和藏區(qū)重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)有等級(jí)客運(yùn)站，東部行政村有簡(jiǎn)易站或招呼站。加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)貨運(yùn)站、郵政所、供銷社的有機(jī)結(jié)合，支持農(nóng)村客貨運(yùn)輸與農(nóng)村郵政網(wǎng)絡(luò)相融合，促進(jìn)農(nóng)村牧區(qū)物流發(fā)展，力求“”末，東部人口稠密區(qū)初步實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村通班車率達(dá)到100%；環(huán)湖地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車通達(dá)率達(dá)到95%；行政村班車通達(dá)率達(dá)到90%；地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車通達(dá)率達(dá)到90%；行政村、牧委會(huì)達(dá)到80%，規(guī)范建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)長(zhǎng)效機(jī)制，全面實(shí)現(xiàn)有路必養(yǎng)目標(biāo)，逐步提高對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，視財(cái)力情況每年度適當(dāng)安排一些農(nóng)村公路維修工程，使全省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)路況明顯改善，農(nóng)村公路管養(yǎng)水平達(dá)到西部地區(qū)平均水平。

在“”開局之年，我們準(zhǔn)備投資25.5億元，主要安排建設(shè)通鄉(xiāng)鎮(zhèn)和通建制村瀝青（水泥）路，實(shí)施縣鄉(xiāng)道改造和農(nóng)村公路連通工程、國(guó)有農(nóng)（林）場(chǎng)通瀝青（水泥）路、新農(nóng)村建設(shè)及生態(tài)移民區(qū)、游牧民定居點(diǎn)配套公路、村道硬化等項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)我省95.5%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路，70%的行政村通瀝青（水泥）路和實(shí)現(xiàn)村道硬化。

這些項(xiàng)目和目標(biāo)關(guān)系到農(nóng)村公路“”規(guī)劃目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)，事關(guān)全省交通發(fā)展大局。我們重點(diǎn)要做好以下幾方面工作：

第一，科學(xué)謀劃“”農(nóng)村公路規(guī)劃。各州、地（市）、縣交通部門一定要按照省委十一屆九次會(huì)議的總體部署，全面貫徹省委即將下發(fā)的1號(hào)文件精神，根據(jù)新時(shí)期、新要求，進(jìn)一步理清農(nóng)村公路發(fā)展思路，要以社會(huì)主義新農(nóng)村、新牧區(qū)建設(shè)為目標(biāo)，以提高城鎮(zhèn)化率為重點(diǎn)，以生態(tài)移民、農(nóng)村困難群眾危房改造和游牧民定居工程為主要依據(jù)，加快農(nóng)村公路規(guī)劃的調(diào)整，省委要求，今年要整合“八項(xiàng)實(shí)事”資金，重點(diǎn)支持新農(nóng)村建設(shè)中新村配套水、電路建設(shè)。交通今年也改變一下辦法，對(duì)于集中建設(shè)的新村，優(yōu)先安排村道配套，同時(shí)要放慢東部淺腦山通村水泥路和牧業(yè)區(qū)通村水泥路的項(xiàng)目安排。要結(jié)合千村整治、百村推進(jìn)計(jì)劃，將交通干線附近和旅游景區(qū)沿線的村莊環(huán)境整治的道路硬化調(diào)整到今年計(jì)劃安排中。將農(nóng)村公路“”規(guī)劃與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展總體規(guī)劃相銜接、與全省交通規(guī)劃相銜接、與“”規(guī)劃相銜接，確保農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃的連續(xù)性、前瞻性、綜合性、指導(dǎo)性和實(shí)踐性，為農(nóng)村公路穩(wěn)步發(fā)展?fàn)I造良好氛圍和環(huán)境。

第二，合力推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)。農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)屬地方事權(quán)，縣級(jí)人民政府是責(zé)任主體，縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門是執(zhí)行主體。各地要把農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理納入政府目標(biāo)考核體系，增加地方財(cái)政投入，保證質(zhì)量安全進(jìn)度，嚴(yán)格考核獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。各地要特別注重加強(qiáng)資金監(jiān)管，對(duì)省廳下?lián)艿难a(bǔ)助資金，要及時(shí)、足額撥付；縣級(jí)交通部門必須做到專款專用，任何單位和個(gè)人不得截留、擠占和挪用。要堅(jiān)持工程計(jì)量支付與工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全考核掛鉤，建立完善監(jiān)管機(jī)制，將農(nóng)村公路建成人民群眾的滿意工程、放心工程。

第三，以新的發(fā)展理念推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。“”期，我們要進(jìn)一步堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，在農(nóng)村公路建設(shè)中要把握修實(shí)用之路、修安全之路、修資源節(jié)約之路。要從實(shí)際出發(fā)，盡力而為、量力而行，要尊重科學(xué)，一定要根據(jù)當(dāng)?shù)亟煌ǖ陌l(fā)展?fàn)顩r，地形地貌特點(diǎn)科學(xué)選用技術(shù)指標(biāo)。縣鄉(xiāng)道一般應(yīng)按等級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，而村道應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際需要和交通需求合理確定標(biāo)準(zhǔn)，這就是我想表達(dá)修實(shí)用之路的一個(gè)想法。要修安全之路，在農(nóng)村公路建設(shè)中要充分考慮安全問題，以人為本。在越嶺線、沿溪線、依山傍水路段都要設(shè)置警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施以提高行車安全。要修資源節(jié)約之路，保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源，是落實(shí)省委、省政府“生態(tài)立省”戰(zhàn)略要求的具體體現(xiàn)。在農(nóng)村公路建設(shè)中，我們一定要落實(shí)嚴(yán)格的土地保護(hù)政策，注重環(huán)境保護(hù)和資源的有效利用，做到最小限度的占用耕地，最大限度的節(jié)約土地，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路建設(shè)與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，促進(jìn)農(nóng)村公路的可持續(xù)發(fā)展，努力創(chuàng)造安全、和諧、文明的農(nóng)村交通環(huán)境。

第四，切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理。加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理是鞏固擴(kuò)大農(nóng)村公路建設(shè)成果的一項(xiàng)關(guān)鍵性措施。截止去年底，全省農(nóng)村公路總里程已達(dá)到48866公里，養(yǎng)護(hù)管理任務(wù)十分繁重。要按有路必養(yǎng)的原則，在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，依托各縣交通行政主管部門和縣級(jí)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)，也可以采取對(duì)運(yùn)管機(jī)構(gòu)授權(quán)管理方式，使運(yùn)管機(jī)構(gòu)擔(dān)負(fù)起農(nóng)村公路管理和運(yùn)輸管理職責(zé)，努力做好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理。各地要在2007年以來開展的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革已取得經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革，著力推進(jìn)長(zhǎng)期穩(wěn)定的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)公共財(cái)政投資體制和養(yǎng)管長(zhǎng)效機(jī)制，逐步實(shí)現(xiàn)管養(yǎng)規(guī)范化和常態(tài)化。

第五，切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)督。沒有質(zhì)量，就沒有速度，更沒有效益和形象。在質(zhì)量與速度的問題上，我們“寧可慢一點(diǎn)，也要好一點(diǎn)”。去年12月28日，國(guó)務(wù)院副總理張德江在全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議代表座談會(huì)上指出：“”既是交通運(yùn)輸加快建設(shè)、加快發(fā)展的黃金機(jī)遇期，也是交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提升發(fā)展質(zhì)量的關(guān)鍵期。百年大計(jì)，質(zhì)量第一。這不僅要在國(guó)省干線建設(shè)中牢牢把握，更要在農(nóng)村公路建設(shè)上嚴(yán)格執(zhí)行。我們各級(jí)交通部門要針對(duì)質(zhì)量安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)一步落實(shí)工作責(zé)任，健全質(zhì)量安全控制體系，加強(qiáng)監(jiān)督檢查和試驗(yàn)檢測(cè)，消除質(zhì)量安全隱患。在技術(shù)上，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制關(guān)。在監(jiān)管上，要堅(jiān)持政府為主，發(fā)揮好各級(jí)交通部門質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的作用，同時(shí)充分發(fā)揮群眾監(jiān)督作用，保證工程質(zhì)量，努力提高農(nóng)村公路建設(shè)水平。

第六，積極發(fā)展農(nóng)村客貨運(yùn)輸。從今年起，我們將在農(nóng)村公路建設(shè)方面堅(jiān)持“擴(kuò)大成果、完善設(shè)施、提升能力、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)”的原則，把農(nóng)村公路建設(shè)的重點(diǎn)放在鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村的通暢工程上，也適當(dāng)安排農(nóng)村公路連網(wǎng)工程，繼續(xù)加大安排鄉(xiāng)村便民橋梁建設(shè)，啟動(dòng)農(nóng)村公路安保工程，著力改善農(nóng)村交通運(yùn)輸條件，夯實(shí)新農(nóng)村建設(shè)的交通基礎(chǔ)設(shè)施，推進(jìn)交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化。在全面提升農(nóng)村公路通暢水平的基礎(chǔ)上，我們要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運(yùn)資源配置，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，穩(wěn)步提高農(nóng)村公路客運(yùn)班車通達(dá)率，鼓勵(lì)城市公交向城市周邊延伸覆蓋。各地要按照“公共交通服務(wù)均等化”的理念，鼓勵(lì)本地客運(yùn)企業(yè)改變傳統(tǒng)班線管理“定點(diǎn)、定線、定班”的經(jīng)營(yíng)管理模式，推進(jìn)人口分散地區(qū)農(nóng)村客運(yùn)車輛小型化研究，對(duì)縣級(jí)客運(yùn)企業(yè)實(shí)行冷線熱線搭配許可，靈活采取開隔日班、周班等多種方式，加快農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展。在發(fā)展農(nóng)村客貨運(yùn)輸中，要根據(jù)農(nóng)村客運(yùn)的特點(diǎn)，推薦選擇適應(yīng)車型，最大限度地滿足當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷某鲂行枨蟆Ｒ黄瞥青l(xiāng)二元分割的體制性障礙，使農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)與縣城公交網(wǎng)絡(luò)有效銜接起來，做到“農(nóng)村班車進(jìn)城，公交客車下鄉(xiāng)”，著力形成城鄉(xiāng)公交資源共享、相互銜接、方便快捷、暢通有序的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，提升農(nóng)村公共交通服務(wù)水平。

由于我省廣大牧區(qū)人口少，且居住分散，客運(yùn)車輛座位利用率低、經(jīng)營(yíng)效益差，經(jīng)營(yíng)者普遍積極性不高。為切實(shí)降低經(jīng)營(yíng)者成本，方便人民群眾安全經(jīng)濟(jì)出行，各級(jí)政府要像支持農(nóng)村公路建設(shè)一樣支持農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展，在充分用好國(guó)家對(duì)農(nóng)村客運(yùn)實(shí)行油價(jià)補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，適當(dāng)增加一些財(cái)政補(bǔ)貼，通過減負(fù)、費(fèi)稅政策等優(yōu)惠政策，扶持農(nóng)村客運(yùn)的發(fā)展，鼓勵(lì)和扶持民營(yíng)企業(yè)、社會(huì)資本進(jìn)入、發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)，讓經(jīng)營(yíng)者“開得起、留得住、有效益”。同時(shí)，交通運(yùn)管機(jī)構(gòu)要認(rèn)真履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，最大限度地為農(nóng)民群眾提供“人便于行、貨暢其流”的交通運(yùn)輸發(fā)展環(huán)境。

第七，狠抓廉政建設(shè)，力促農(nóng)村公路安全發(fā)展。加快農(nóng)村公路建設(shè)，是全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的必然要求和發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、解決“三農(nóng)”問題的前提，是一項(xiàng)民心工程和德政工程。近幾年，農(nóng)村公路項(xiàng)目多、投入大，很多有資質(zhì)、無資質(zhì)的單位都想進(jìn)入農(nóng)村公路建設(shè)市場(chǎng)，我們很多管項(xiàng)目、管計(jì)劃、管建設(shè)、管資金的領(lǐng)導(dǎo)和具體從事管理工作的同志都成為一些不法之徒的攻關(guān)目標(biāo)，也使廉政工作面臨前所未有的新形勢(shì)。我們各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)一定要時(shí)刻保持清醒的頭腦，要站在實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想的高度，盡心盡力，將農(nóng)村公路建成“放心工程”、“滿意工程”、“廉政工程”，不辜負(fù)黨和人民群眾的信任和重托，千萬不要在農(nóng)村公路建設(shè)的進(jìn)程中出現(xiàn)貪污受賄現(xiàn)象，發(fā)生不該發(fā)生的事情。我們交通系統(tǒng)的每一位領(lǐng)導(dǎo)都要珍惜這個(gè)崗位，都要珍惜黨和人民群眾對(duì)自己的信任，切不可糊涂辦錯(cuò)事。要在抓重點(diǎn)工程廉政建設(shè)的基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)上，針對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的特點(diǎn)，對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)、關(guān)鍵部位、主要技術(shù)和管理人員的各項(xiàng)管理制度補(bǔ)充、完善、細(xì)化，不放過任何一個(gè)容易滋生腐敗問題的環(huán)節(jié)，用完善的制度來保障農(nóng)村公路建設(shè)的順利實(shí)施。要制定更加完善的農(nóng)村公路建設(shè)資金使用管理辦法，并實(shí)行審計(jì)制度，及時(shí)解決農(nóng)村公路財(cái)務(wù)管理中存在的問題，用行之有效的制度辦法來約束保障農(nóng)村公路建設(shè)資金的正常使用，減少和杜絕資金管理上的漏洞，從而減少和避免質(zhì)量問題和腐敗問題。

眼下，春運(yùn)工作即將開始，省廳已下文對(duì)春運(yùn)工作進(jìn)行了安排部署。根據(jù)預(yù)測(cè)，今年春運(yùn)期間，道路客運(yùn)量將達(dá)到390多萬人次，比去年同期增長(zhǎng)5%-7%。各級(jí)、各地區(qū)要切實(shí)加強(qiáng)組織，準(zhǔn)備充足運(yùn)力，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸組織，并根據(jù)客流變化、農(nóng)村民俗活動(dòng)等大型集會(huì)活動(dòng)，合理調(diào)配運(yùn)力。省運(yùn)管部門要督促企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行票價(jià)政策，公告客運(yùn)班線票價(jià)；要落實(shí)所屬車輛的維修及安全例檢制度，嚴(yán)禁不符合安全條件的車輛參加春運(yùn)和無合法從業(yè)資格的人員駕駛營(yíng)運(yùn)車輛；要利用GPS聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，加大對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)管力度，嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)、甩客倒客等違法違規(guī)行為。各級(jí)公路養(yǎng)護(hù)和管理部門要進(jìn)一步加大對(duì)公路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的巡查力度，及時(shí)養(yǎng)護(hù)，努力保障公路暢通。省高管局等收費(fèi)管理部門，要嚴(yán)格執(zhí)行“綠色通道”政策，對(duì)整車合法裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛免收通行費(fèi)，保障電煤、成品油、生產(chǎn)生活物資和災(zāi)區(qū)群眾生活物資的運(yùn)輸。要進(jìn)一步加強(qiáng)安全運(yùn)輸監(jiān)督管理，確保春節(jié)期間道路水路運(yùn)輸和安全生產(chǎn)工作，為廣大人民群眾過一個(gè)平安祥和的節(jié)日提供安全、便捷、舒適的交通環(huán)境。

同志們，“”時(shí)期農(nóng)村公路轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，加快建管養(yǎng)運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展的任務(wù)很重。讓我們?cè)谑∥⑹≌徒煌ㄟ\(yùn)輸部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，振奮精神，凝心聚力，扎實(shí)工作，為推動(dòng)交通“四個(gè)發(fā)展”，為建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村新牧區(qū)做出新的更大的貢獻(xiàn)！

謝謝大家！