航空港論文范文

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第1篇

【關鍵詞】】新聞報道策劃 鄭州航空港經濟綜合實驗區 大河報

新聞報道策劃是當前我國新聞學界與業界的一個重要的研究領域。除了學術研討，不少新聞院系已經將新聞策劃這門課列入了大學本科和碩士研究生教程。這反映出我國新聞院校特別是高層次學生培養中對此課題的重視。①在中國知網，截止到2013年12月12日，輸入關鍵詞“新聞報道策劃”，出現536篇相關論文，以“鄭州航空港經濟綜合實驗區”為關鍵詞，搜出《基于SWOT分析的鄭州航空港經濟綜合實驗區發展前景展望》與《鄭州航空港經濟綜合實驗區建設若干問題的思考》兩篇相關論文。然而，輸入關鍵詞“新聞報道策劃”并含詞頻“鄭州航空港經濟綜合實驗區”并沒有相關研究成果。也就是說，研究新聞報道策劃的論文占主要部分，研究鄭州航空港經濟綜合實驗區的論文還寥寥無幾，將兩者結合起來研究的論文幾乎沒有。有鑒于此，本文摘取《大河報》2013年3月8日以來，按照原有的新聞報道策劃而發表的有代表性的新聞報道為例，貫穿新聞報道策劃理論，探討都市類報紙如何對重大事件進行新聞策劃。

一、《大河報》鄭州航空港經濟綜合實驗區新聞報道策劃背景

隨著我國傳媒業的飛速發展，各種形態的媒介競爭日趨激烈，如何在這種激烈的市場競爭中取得優勢，是每個媒體必須面對的問題。由于受眾對媒體的需求主要體現在對信息的需求上，這就使得出色的新聞報道成為媒體生存發展的基本前提?！胺彩骂A則立，不預則廢”，出色的新聞報道離不開統管全局的新聞報道策劃，特別是對于主流媒體來說，要弘揚主旋律，打好主動仗，就必須把新聞策劃置于重要的位置，使“策劃”貫穿整個“新聞報道”的始終。

媒體競爭是三維競爭，如何滿足受眾、如何勝過競爭對手、如何增強自身實力與特色，②這都是媒體需要考慮的問題。對于報紙內容的“獨家”而言，《大河報》已由原來的獨家新聞信息，轉化為對同一信息的“獨家認識”和“獨家表現”。所以一直以來仍享有“全球報業發行百強”和“中國百萬大報”等口碑。

國務院于2013年3月7日正式批復《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃（2013～2025年）》，作為全國首個航空港經濟綜合實驗區，鄭州航空港經濟綜合實驗區肩負著“內陸開放高地”先行先試的重大責任。在經濟全球化、國際產業分工深度調整的情況下，無論從區域宏觀戰略還是現實路徑來看，建設鄭州航空港經濟綜合實驗區絕非心血來潮，而是有著極為清醒的發展考量，不失為中原經濟區實現突破口的現實路徑選擇。

《大河報》緊緊抓住行業市場行情與該事件的重大意義機遇，新聞敏感與新聞價值相統一，于2013年3月8日相繼展開關于鄭州航空港經濟綜合實驗區的報道策劃，一直與該區起步、建設同步，不間斷，連續又持續的策劃、報道，是以求最佳效果為目的的創造性策劃活動。

二、《大河報》鄭州航空港經濟綜合實驗區的新聞報道策劃的特色

1995年8月1日創刊的《大河報》，是由河南日報報業集團主辦的一份以“關切民生、倡導時尚、貼近生活、服務大眾”為宗旨的綜合性都市生活日報，其新聞報道策劃向來注重以民生視角解讀新聞專題。比如，此次關于航空港經濟綜合實驗區的新聞報道策劃涉及的臨空經濟，就是從民生角度考慮的速度經濟，以航空物流為主要承載、以航空樞紐為主要節點、“盡快得到”進行的資源優化配置。

1、新聞報道策劃中注重民生理念

（1）報道時間。從2013年3月25日國務院新聞辦召開的“中原經濟區建設·暨鄭州航空港綜合經濟試驗區規劃方案新聞會”為起點，《大河報》持續至少兩個星期（或三個星期）的新聞報道策劃，即從2013年3月25日至2013年4月6日，并持續關注、跟進報道?？梢哉f，《大河報》的新聞敏感性極強，在新事件即將萌芽時期，就已經策劃如何報道該事件發展的動態趨勢。因此，從時間上來說，《大河報》具有前瞻性、連續不間斷性。

（2）報道內容設計?！洞蠛訄蟆?月26日見報內容有新聞會現場內容（預計一個版）、鄭州航空港綜合經濟實驗區規劃文本（預計3個版）及延展報道。延展報道涉及航空經濟的影響及對全國的影響。其中航空經濟的影響分別從對經濟的影響（產業升級、經濟結構、總部經濟及人才聚集、鄭州嵌入了世界經濟鏈）、對生活的影響（出行的改變、居住的改變）及對城市形態的影響（候機樓成為候機城、航空大都市）等入手。

2、新聞報道策劃中精品意識強

《大河報》具有敏銳樹立品牌與“人有我新，人新我深”的精品與深度意識。策劃涉及探討航空經濟“為什么建”及“如何建”的問題。從國家布局的政策支持（中原經濟區、中長網）、地理和區位優勢（公路和鐵路都是一般輻射的兩倍，放在鄭州輻射范圍大）及對河南的支持（規模經濟到范圍經濟，推動河南產業升級，對產業形成引導）等方面深度分析報道。

總之，《大河報》起初關于鄭州航空港經濟綜合實驗區的新聞報道的安排是3月26日（預計6～8個版）、3月27日（預計4個版）、3月28日（預計3個版）、3月29日（預計3個版）、3月30日（預計2個版）、3月31日（預計2個版）、4月2日（預計2個版）、4月3日（預計2個版）、4月4日（預計3個版）、4月5日（預計3個版）、4月6日（預計2個版）、4月7日（預計1個版）及4月8日以后如何持續。

3、新聞報道策劃與新聞報道靈活結合

關于鄭州航空港經濟綜合實驗區的新聞報道策劃初步出來以后，接下來是記者們的系列成功采訪。比如，2013年3月8日《〈大河報〉把握鄭州航空港建設新機遇 打造全國智慧旅游示范》、2013年4月8日A06版《鄭州航空港的博鰲回響》、《鄭州航空港 引起三輪沖擊波》、2013年4月10日A11版《一枝玫瑰的芳香之旅》、2013年4月11日A04版《鄭州科技成果交易會交易額破200億，“航空港”機遇被看重》、2013年4月15日A09版《“快”時代，快遞“空戰”序幕已開》及后來的系列報道2013年5月3日A04版《踏訪“云端之城”上?！?、《踏訪“云端之城”鄭州》。值得一提的是，2012年7月20日，用了四個版面分別就此進行了報道，即 A11版《2012中國鄭州國際航空物流對接會舉行 航空物流巨頭，追著商機到中原》、《“蘋果”想搭“空橋”飛美國》、《半個小時發完一盒名片》，A12版《“為河南搭建通向全球的空中走廊”》，A13版《追隨中國經濟發展 一路追到鄭州》，A14版《想到4S店里看飛機？這里可以滿足你》、《20項支持政策 項項“真金白銀”》等。

此次新聞策劃，《大河報》再次凸顯其“關切民生、倡導時尚、貼近生活、服務大眾”的報業理念。內容上涉及鄭州航空港經濟綜合實驗區的知識普及，讓讀者對其有一個科學理性的認識，后續報道其重大意義及如何建、建設中的問題等，具有緊湊性、連續性、相關性。可以說，集中了集體的智慧，增強了新聞媒體的社會效應。

三、都市報新聞報道策劃應注意的問題

《大河報》關于鄭州航空港經濟綜合實驗區的新聞報道，使廣大讀者對鄭州航空港經濟綜合實驗區有了一個科學全面的認識，同時也通過媒體間接地促進了航空港經濟實驗區的良性發展。但是，新聞策劃畢竟只是新聞工作的一種手段，而不是新聞工作的目的。因此，在進行新聞策劃時，要注意以下幾個方面的問題。

首先，尊重客觀事實。新聞策劃是對新聞報道方式的策劃，不是對新聞事實的策劃。新聞策劃只有從實際出發，緊密聯系實際，摸準“脈搏”，吃透中央的精神，找準切入點?！洞蠛訄蟆凡邉?月25日的見報內容是基于3月22日至23日，國務院發展研究中心在京召開世界500強的高峰論壇等。

其次，把握策劃的“度”。新聞報道策劃在追求社會反響的同時，必須遵從新聞的一般規律，有較強的社會責任感。而不應追求新聞炒作，偏重轟動效應和市場賣點。關于鄭州航空港經濟綜合實驗區的報道策劃，《大河報》的內容報道不是迎合商家的需要進行宣傳，而是基于社會發展有利的方面進行的報道宣傳。

最后，強調現場應變。策劃的作用在于確定主旨、規定范圍、規劃采訪行動，屬于宏觀調控，但是策劃不能過細，不能把記者手腳捆得太死，報道策劃方案也可以根據具體情況進行相應的調整。鄭州航空港經濟綜合實驗區的報道策劃涉及的采訪對象一旦有變化，記者會立刻思考采訪另一對象所要著重涉及的方面。

從近幾年新聞改革實踐看，凡是經過精心策劃的新聞報道和宣傳活動，都取得了良好的宣傳效果。實踐證明，新聞報道策劃是做好報刊新聞宣傳工作的重要環節和有效手段。新聞報道策劃是媒體的集體創作，有利于充分發掘新聞價值，關注老百姓關心的熱點和難點問題，弘揚主旋律，使編輯部在思想上取得共識，將新聞報道聚集到主題上。依據策劃的方案，發揮報道主體的主觀能動性，推動記者深入采訪，用實際行動揚善抑惡、為民分憂，增強新聞媒體的社會效應與輿論導向作用，提升傳播效果，奏響時代的最強音。

參考文獻

①趙振宇，《新聞報道策劃的發展歷程及現實責任》[J].《中國記者》，2007（12）

②趙振宇，《新聞報道策劃》[M].武漢大學出版社，2008（5）

第2篇

【關鍵詞】航空港 經濟 職業教育

1 引言

近年來，在省委省政府及省財政廳、教育廳等職能部門的高度重視和堅強領導下，河南省高等職業教育取得了飛速的發展，一批師資強、基礎好、管理水平高的高職院?？焖俚爻砷L發展起來。高職教育的改革取得了巨大的成績，我省經濟建設中需要大批的專門高級技術人才，這在一定程度上為我省的快速發展起到了緩解壓力的作用，在地區社會發展、科技進步和地區經濟建設中發揮了不可替代的作用。高職教育如何更好地為鄭州航空港經濟綜合實驗區建設進行服務，已日趨成為一個值得研究和深思的重要課題。

2 鄭州航空港經濟綜合試驗區建設的現狀分析

2.1 鄭州航空港經濟綜合實驗區核心區的建設缺乏支撐力

發展鄭州航空港經濟綜合實驗區的核心問題是臨空產業的發展。臨空工業區主要有高科技產業區和臨空配套工業區兩種[1]。這些產業和配套服務業的建設，必須要有相關機構的大力支持。以目前實際情況來說，，這些支撐明顯不足。

2.2鄭州航空港經濟綜合實驗區核心區建設的軟肋是人才匱乏

對鄭州航空港經濟綜合實驗區建設其保障作用的是人才?，F在，航空方面的高層次專業技術人才尤其是航空經濟和航空物流等都非常稀缺。這方面的問題可以通過航空港經濟綜合實驗區專項技術人才培養計劃的啟動來實施得以解決，同時，協同省內高校及職業技術學校進行市場的深入調查，制定出適合社會發展需要的人才培養方案，調整專業結構的設置和招生計劃，例如航空物流、整航空經濟等專業，還可以通過開展對口培養、訂單培養來滿足社會對專業技術人才的需要。人才的培養離不開學校，高職教育能為鄭州航空港區經濟的發展提供很好的條件和支持。

3 河南省高職教育的現狀

3.1辦學規模逐步擴大

《國務院關于支持河南省加快建設中原經濟區的指導意見》提出提高人力資源開發水平[2]。截至2013年底，河南省共有職業院校986所，這些學校以鄭州市為中心遍布各個省轄市，這在地域分布方面保證了全省各地高職教育的均衡發展。對于職業教育的發展和投入河南省政府的支持都達到了空前的高度[3-4]。

3.2 專業設置特色不足，與地方產業銜接不到位

受各種因素的影響，隨著地方經濟建設和社會發展的需要，高等學校的專業設置不能實時根據市場的變化進行相應的調整，存在著諸多問題，例如：結構不符合市場需求、專業設置比較過時、培養方向單一、培養方案不能與社會實際情況對接等等。對人才的培養，沒有按照地方經濟與社會發展以及優先發展行業的需求對專業技術人才進行培養，和當地支柱產業、重點企業的需求嚴重脫節，跟不上社會快速發展的步伐，從而影響了地方經濟建設的發展。不能夠盡可能滿足地方經濟的需求。

3.3 辦學特色不明顯

高職院校要想有明顯的辦學特色，必須同時具有地方性和職業性這兩方面的特征。地方性指的是要服務于地方經濟[5-7]，而職業性指的是培養較強實踐技能和較高職業素質的人才。然而現實的情況并非如此，在專業設置上，目前很多高職院校仍然側重于理論知識的講授傳輸，不能重視實踐能力在以后工作用的作用，沒有和企業及地方行業形成一個良好的互動，同時在道德教育方面，還顯得相對薄弱。因此，高職院校要想具有顯著的辦學特色，必須緊密地進行市場調查研究，充分發揮學生的主觀能動性，是培養出的學生能夠具有專業理論知識的同時，有過硬技能才能更好地適應社會，才能與眾不同，從而在激烈的社會競爭中有優勢不被淘汰。

4高職教育服務鄭州航空港經濟綜合試驗區建設的對策

4.1 高職教育要優化專業結構，及時調整專業設置，實現專業與鄭州航空港經濟綜合實驗區產業對接

鄭州航空港的建設和發展需要技術支持和大量人才。高職教育要服務航空港的發展，就要利用好專業這個中介橋梁，使學校的專業與航空港產業能夠密切地對接，航空港的急需專業，學校在進行專業設置時可以優先考慮，對學生的培養，嚴格按照航空港對人才的需求進行培養，從而為產業的發展壯大進行更好地服務。

4.2 高職教育要加強職業培訓，為港區企業培訓員工

高職院校一方面要完成學歷教育、人才培養，另一方面還要加強職業培訓，職業培訓的兩個方面分別是企業員工培訓和社會培訓 [8]。對于企業員工培訓，高職院校要實時掌握地方技術、產品的更新換代以及管理模式的升級更替，要為企業人員的職業繼續教育提供一切力所能及的服務和條件；對于社會人員的培訓，要了解地方產業結構的調整和轉型，同時結合城鎮建設進行培訓，對于下崗工人再就業和農村剩余勞動力的轉移提供便利條件。社會培訓方面，電氣自動化技術專業、電梯運行與維護專業可以利用暑期招收知識青年進行培訓學習；同時，職業教育可以面向農村退伍軍人開展技術培訓。

4.3 積極為鄭州航空港經濟綜合實驗區輸送畢業生

鄭州航空港的建設需要大量人才，屆時會提供許多就業崗位。要結合港區企業的需求，高職教育可以有針對性的為航空港區輸送人才。高職院校還可與航空港及其企業開展訂單式人才培養。高職院校還應加強就業指導，引導畢業生到鄭州航空港工作。

4.4 選派教師到航空港經濟綜合實驗區管理部門和企業掛職

高等職業教育的專業教師不能是純學者型、教學型的，而應是“雙師型”的，這是由高等職業教育的培養目標決定的。作為雙師型老師，就要求教師應具有以下技能：一方面是傳授知識和教書育人的能力，另一方面是技師的專業素質、職業技能和實踐能力。教師要想具有以上能力，必須有一線的工作經驗，對書本以外的知識能夠了解掌握，還要有知識的更新換代的意識。才能把最前沿最先進的技術知識傳授給學生。培養“雙師”素質的一條重要途徑是分批次分專業派選教師到航空港經濟綜合實驗區管理部門和企業掛職鍛煉，尤其可以選派青年教師先去，因為他們接受新興事物較快，對學習的適應能力更快[9-10]。

4.5 努力為鄭州航空港經濟綜合實驗區提供智力支持

針對航空港產業的實際，高職院校要積極參與港區的各種項目，例如：產品提升、企業技術改造、管理模式更新等；對于產品研發、應用技術研究及其推廣工作要積極參與。把解決航空港發展的現實問題作為高職院校研究的重點，將航空港的發展與教師的研究聯系起來，以課題形式參與港區企業技術攻關，堅持研究的實效性和針對性。

5 結語

在我國經濟發展過程中鄭州航空港經濟建設發展是眾多戰略性開放政策平臺中的一個。在這個平臺的建設和發展中，職業教育改革，將成為航空港經濟發展的助推劑。我們要積極促進高職教育與經濟社會進行緊密結合，為鄭州航空港建設乃至河南省地方經濟建設提供更多、更優質的人才。

本文從更好地服務于鄭州航空港經濟綜合實驗區建設的視角研究河南省高職教育的改革、發展，具有一定程度的創新性。鄭州航空港經濟綜合實驗區是我市乃至河南省未來較長時期的戰略發展重點。該研究成果，能為我市有關政府部門制定決策提供參考，因此該研究具有較強的現實意義。

參考文獻：

[1]亓新學.發揮高職院校優勢 服務地方經濟社會發展――以阜陽職業技術學院為例[J].阜陽職業技術學院學報，2013（12）5-8.

[2]趙素華，魏磊，劉崢.發揮職業教育優勢 服務區域經濟發展[J].宿州教育學院學報，2013（8）50-51+61.

[3]曾良驥，支校衡.關于地方高職院校服務地方經濟的思考.教育與職業[J].宿州教育學院學報，2009（2）23-25.

[4]仝新順.鄭州航空港經濟綜合實驗區發展航空物流的對策研究[J].現代物流報，2013（2）26.

[5]鄭春賢.高職院校專業教師赴企業掛職鍛煉的思考[J].北京勞動保障職業學院學報，2008（12）48-50.

[6]洪海波.高職院校為地方經濟發展服務策略研究[J].現代經濟信息，2013（5）60-63.

[7]高尚榮.高職院校的社區服務職能初探――以某職業學院調研為例[J].常州工程職業技術學院學報，2011（6）72-77.

[8]高尚榮.高職院校的社區建設功能簡析[J].國土資源高等職業教育研究，2011（6）13-15 .

[9]周婧.高職院校服務地方經濟建設的現狀與對策研究[M].江西農業大學碩士論文，2013（5）15-18.

第3篇

論文關鍵詞：企業集團，資金集中管理，財務結算中心

 

一、引言

貨幣資金是企業集團資產的重要組成部份，是資產中流動性較強的資產，是企業集團從事生產經營的血脈，企業集團資金的管理是企業財務管理的核心內容之一。隨

二、廈門空港集團的財務結算

1、公司背

廈門國際航空港集團有限公司成立于1995年1月，是廈門市國資委直管10大國有企業集團之一，是國內同業中惟一一個完全靠企業自籌資金進行改擴建的機場公司。集團現轄廈門高崎國際機場、福州長樂國際機場、龍巖冠豸山機場等三個機場，并圍繞機場客流、物流兩大機場資源，相繼發展了物流

2、案例背景

廈門空港公司最初實行的是統收統支的資金管理模式。在原有模式下財務論文，資金的收付轉均需委托集團財務部進行，聚集了大量日常操作性結算工作，且在一定程度上淡化了資金預算；其次，集團經營活動過多

為了規范資金管理，集團成立了財務結算中心，實施安全可靠的資金管理系統和銀企互聯系統，實現快速支付和資金的實時歸集，在規定范圍內自由調度集團資金，放權下屬公司總經理審批資金支出的同時，集團決策層也能夠及時監控到每一筆資金的流動情況，實現資金的“

通過不斷調整和完善，目前廈門國際航空港集

表1中的InitialEigenvalues為最初的特征值，也就是我們所講的主軸。從表中可以看出第一個成分的特征值為5.416，占全部方差的67.696%，即公共因子的貢獻率為67.696%，公共因子的貢獻率表示該公共因子反映原指標的信息量。Extraction Sums of Squared Loadings是未經旋轉提取因子的載荷平方和，

表2 因子載荷矩

依據因子分析原理，三個主因子之間具有不相關性，而每個因子與其所包含的變量之間具有高度相關性。通過對表6的分析可以看出，第1、2、3、4、5和7個變量在第一個因子上載荷都很高，意味著它們與第一個因子的相關程度高財務論文，第一個公共因子主要解釋了這幾個變量，可以解釋為收益質量水平

因初始載荷矩陣結構已經很清晰地代表了各個變量，三個公共因子的累計貢獻率已經達到了100%

（3）因子得分

為了對廈門空港公司2006——2009年的經濟效益狀況進行綜合評價，對三個主因子計算其因子得分，在原數據中SPSS可自動輸出F1、F2和F3的得分。因為

計算因子得分，計算Z=0.6770F1+0.3048F2+0.0183F3，

年份

企業績效綜合得分

2006

-0.6762

2007

-0.5265

2008

0.2874