盈利能力的目的范文
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第1篇
本文就如何建立產(chǎn)品開(kāi)發(fā)型項(xiàng)目盈利能力評(píng)價(jià)的模型做出闡述，并通過(guò)應(yīng)用實(shí)例說(shuō)明模型對(duì)項(xiàng)目盈利能力改善的應(yīng)用指導(dǎo)意義，旨在探討產(chǎn)品開(kāi)發(fā)型項(xiàng)目管理中對(duì)盈利能力的評(píng)價(jià)和管理方法，促進(jìn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)型項(xiàng)目的客觀評(píng)價(jià)和管理監(jiān)控。
【關(guān)鍵詞】項(xiàng)目管理；產(chǎn)品開(kāi)發(fā)型項(xiàng)目；盈利能力；評(píng)價(jià)模型；應(yīng)用
一、引言
我國(guó)通信信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，項(xiàng)目復(fù)雜程度不斷增加的同時(shí)要求開(kāi)發(fā)周期持續(xù)縮短，因此項(xiàng)目管理水平成為通信信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)相關(guān)高新技術(shù)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。
通信信息技術(shù)企業(yè)的項(xiàng)目分為兩類：一類，為技術(shù)開(kāi)發(fā)型，此類中除了定制開(kāi)發(fā)外大部分為研究性開(kāi)發(fā)，側(cè)重于技術(shù)的先進(jìn)性；另一類，為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)型，作為支撐企業(yè)利潤(rùn)的基本單位， 其盈利能力直接關(guān)系到企業(yè)生存與發(fā)展的根本問(wèn)題。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)型項(xiàng)目盈利性強(qiáng)，則企業(yè)的利潤(rùn)水平、資金充裕程度會(huì)大大提升；反之，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成果表現(xiàn)，資金活動(dòng)都會(huì)落入蒼白無(wú)力的境地，因此對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)型項(xiàng)目盈利能力的管理在很大程度上即是對(duì)企業(yè)盈利能力的管理，是企業(yè)決定其資源配置的重要依據(jù)，科學(xué)分析至關(guān)重要。
二、目前國(guó)內(nèi)外對(duì)盈利能力分析的主要指標(biāo)和方法
盈利能力是企業(yè)資金增值的能力，它通常體現(xiàn)為企業(yè)收益數(shù)額的大小與水平的高低。衡量盈利能力的指標(biāo)和方法多種多樣。
盈利能力分析的指標(biāo)按數(shù)據(jù)類型可分為絕對(duì)指標(biāo)和相對(duì)指標(biāo)。絕對(duì)指標(biāo)反映總體數(shù)量規(guī)模特征，往往與某一動(dòng)因相關(guān)聯(lián)，但對(duì)于不同類型對(duì)象缺乏可比性，常用的有銷售收入、銷售毛利、凈利潤(rùn)等；相對(duì)指標(biāo)反映對(duì)象的發(fā)展程度、結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、普遍程度或比例關(guān)系，使不同類型的對(duì)象具備可以對(duì)比的基礎(chǔ)，常用的相對(duì)指標(biāo)有主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率、凈資產(chǎn)收益率、投資收益率等。絕對(duì)指標(biāo)和相對(duì)指標(biāo)各有優(yōu)缺點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)合理搭配、綜合運(yùn)用，才能起到科學(xué)評(píng)價(jià)的作用。
盈利能力分析的方法按形式可分為單一指標(biāo)分析和體系指標(biāo)分析。單一指標(biāo)分析是指標(biāo)的羅列；體系指標(biāo)分析可以揭示不同指標(biāo)間的相互影響作用關(guān)系，有助于企業(yè)管理層更加清晰地看到收益率的決定因素以及現(xiàn)象之間的因果關(guān)系，能夠較容易的確定主要?jiǎng)右?，如杜邦分析體系，因此體系指標(biāo)分析優(yōu)于單一指標(biāo)分析。
產(chǎn)品開(kāi)發(fā)型項(xiàng)目的盈利能力主要與項(xiàng)目管理運(yùn)營(yíng)能力有關(guān)，通常具有項(xiàng)目資產(chǎn)相對(duì)較少、生命周期較短，資產(chǎn)和資金通常由公司平臺(tái)負(fù)責(zé)保障和管理等特征，總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和債務(wù)比率不能反映項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)真實(shí)的管理水平，因此基于以上產(chǎn)品開(kāi)發(fā)型項(xiàng)目的特征，其盈利能力分析應(yīng)選取以相對(duì)指標(biāo) “投資收益率”為主導(dǎo)，“銷售凈利率”和“投資杠桿系數(shù)”為核心，以絕對(duì)指標(biāo)“銷量”、“產(chǎn)品單價(jià)”、“產(chǎn)品成本”、“研發(fā)費(fèi)用”、“銷售費(fèi)用”、“服務(wù)費(fèi)用”等為基礎(chǔ)動(dòng)因的綜合指標(biāo)體系進(jìn)行評(píng)價(jià)。這樣的指標(biāo)體系不但提供了項(xiàng)目間進(jìn)行比較的基礎(chǔ)，并且直觀的反映出項(xiàng)目投入與產(chǎn)出的路線圖，便于迅速鎖定影響盈利能力的主要?jiǎng)右颉?/p>
三、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)型項(xiàng)目盈利能力評(píng)價(jià)模型建立的原理和體系闡述
基于杜邦分析體系的原理和思路，建立如下產(chǎn)品開(kāi)發(fā)型項(xiàng)目盈利能力評(píng)價(jià)模型框架如下圖所示：
1.產(chǎn)品開(kāi)發(fā)型項(xiàng)目盈利能力評(píng)價(jià)模型主要財(cái)務(wù)指標(biāo)關(guān)系如下：
（1）投資收益率=銷售凈利率×投資杠桿系數(shù)×100%
（2）銷售凈利率=（邊際貢獻(xiàn)率-固定成本率）×100%
（3）邊際貢獻(xiàn)率=銷售毛利率-期間變動(dòng)成本率
（4）銷售毛利率=（銷售單價(jià)-產(chǎn)品成本）/銷售單價(jià)×100%
（5）固定成本率=固定成本/銷售收入×100%
（6）期間變動(dòng)成本率=期間變動(dòng)成本/銷售收入×100%
（7）投資杠桿系數(shù)=銷售收入/投資總額
（8）固定成本=研發(fā)費(fèi)用+內(nèi)部轉(zhuǎn)移成本
（9）期間變動(dòng)成本=銷售費(fèi)用+服務(wù)費(fèi)用+管理費(fèi)用
即：投資收益率=（銷售毛利率-期間變動(dòng)成本率-固定成本率）×投資杠桿系數(shù)
2.產(chǎn)品開(kāi)發(fā)型項(xiàng)目盈利能力評(píng)價(jià)模型主要?jiǎng)右蛴绊?/p>
（1）“銷售毛利率”主要受到“銷售單價(jià)”和“產(chǎn)品成本”的影響。當(dāng)銷售毛利率偏低時(shí)動(dòng)因分析及措施：①結(jié)合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況確定“銷售單價(jià)”提升程度，主要措施：提高售價(jià)、改變銷售定價(jià)模式、調(diào)整競(jìng)爭(zhēng)策略等；②加強(qiáng)內(nèi)部目標(biāo)成本管理確定“產(chǎn)品成本”降低程度，主要措施：設(shè)計(jì)優(yōu)化、工藝改進(jìn)、采購(gòu)降本等。
（2）“期間變動(dòng)成本率”主要受到“銷售費(fèi)用”、“服務(wù)費(fèi)用”和“管理費(fèi)用”的影響。當(dāng)“期間變動(dòng)成本率”偏高時(shí)動(dòng)因分析及措施：①提高銷售團(tuán)隊(duì)公關(guān)效率從而降低“銷售費(fèi)用”，主要措施：通過(guò)銷售漏斗成功率分析，提高銷售人員的費(fèi)效比、降低銷售費(fèi)率、嚴(yán)格控制營(yíng)銷費(fèi)用支出等；②提高售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)的服務(wù)效率和產(chǎn)品質(zhì)量管理水平從而減少“服務(wù)費(fèi)用”，主要措施：降低產(chǎn)品返修率、合理安排售后團(tuán)隊(duì)的分布和工作計(jì)劃等；③提高管理團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率從而減少“管理費(fèi)用”，主要措施：嚴(yán)格控制各項(xiàng)消耗性支出、提高各項(xiàng)資產(chǎn)和低值易耗品的使用效率等。
（3）“投資杠桿系數(shù)”主要受到“銷量”、“研發(fā)費(fèi)用”和“內(nèi)部轉(zhuǎn)移成本”的影響。當(dāng)“投資杠桿系數(shù)”偏低時(shí)動(dòng)因分析及措施：①調(diào)整項(xiàng)目整體運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，提高市場(chǎng)占有率，促進(jìn)“銷量”提升，主要措施：推動(dòng)現(xiàn)有客戶項(xiàng)目上市節(jié)奏、制定新客戶項(xiàng)目拓展計(jì)劃、挖掘現(xiàn)有產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域、加大營(yíng)銷力度、加大銷售人員獎(jiǎng)懲力度等；②提高研發(fā)團(tuán)隊(duì)效能從而減少“研發(fā)費(fèi)用”，主要措施：調(diào)整研發(fā)計(jì)劃縮短研發(fā)周期、調(diào)整高、中、低端人員的崗位配置減少研發(fā)人力費(fèi)用、合理安排業(yè)務(wù)外包、嚴(yán)格控制大型研發(fā)資產(chǎn)采購(gòu)、提高現(xiàn)有資產(chǎn)利用率、合理安排試產(chǎn)及測(cè)試認(rèn)證計(jì)劃等。③合理分?jǐn)們?nèi)部轉(zhuǎn)移成本。內(nèi)部轉(zhuǎn)移成本是指本項(xiàng)目由于繼承或使用其他項(xiàng)目的研究成果，根據(jù)內(nèi)部結(jié)算辦法或事先約定而從其他項(xiàng)目轉(zhuǎn)入的成本。合理分?jǐn)們?nèi)部轉(zhuǎn)移成本的措施：根據(jù)預(yù)計(jì)銷售量和項(xiàng)目規(guī)模合理確定結(jié)算方式、理清產(chǎn)品成果繼承關(guān)系合理確定分?jǐn)偙壤取?/p>
3.產(chǎn)品開(kāi)發(fā)型項(xiàng)目盈利能力評(píng)價(jià)模型應(yīng)用的主要步驟
（1）根據(jù)市場(chǎng)、銷售、研發(fā)、生產(chǎn)、客服等各方面對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)出和資源投入的評(píng)估數(shù)據(jù)，計(jì)算主要財(cái)務(wù)指標(biāo)。
（2）計(jì)算項(xiàng)目盈利能力指標(biāo)，并將其與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比對(duì)，出具盈利能力分析結(jié)論并指出制約盈利能力提升的主要?jiǎng)右?。?biāo)準(zhǔn)值可以選取同行業(yè)平均水平、對(duì)標(biāo)公司水平、本公司項(xiàng)目平均水平等。
（3）尋找并分析影響主要?jiǎng)右虻慕?jīng)濟(jì)活動(dòng)行為，提出盈利能力的改善措施，與市場(chǎng)、銷售、研發(fā)、生產(chǎn)、客服等討論制定相關(guān)落實(shí)計(jì)劃，重新確定各主要?jiǎng)右虻哪繕?biāo)值，同時(shí)確定落實(shí)改善計(jì)劃的具體責(zé)任部門(mén)。
（4）在項(xiàng)目的下一個(gè)階段評(píng)估管控點(diǎn)，使用實(shí)際數(shù)（已發(fā)生）與預(yù)測(cè)數(shù)（未發(fā)生）相結(jié)合的方式，回顧檢查上一個(gè)階段改進(jìn)計(jì)劃落實(shí)情況，并重復(fù)以上1、2、3步驟對(duì)下一階段的行動(dòng)做出指導(dǎo)。
四、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)型項(xiàng)目盈利能力評(píng)價(jià)模型的應(yīng)用實(shí)例
201X年5月公司啟動(dòng)A項(xiàng)目的立項(xiàng)工作，經(jīng)過(guò)項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)1個(gè)月的可行性研究，綜合市場(chǎng)、銷售、研發(fā)、生產(chǎn)、客服等各方面的資料，基本情況如下：本項(xiàng)目針對(duì)高端客戶群研發(fā)一款可穿戴式設(shè)備，功能需求的研發(fā)技術(shù)難度高，并要求產(chǎn)品外觀精致小巧、工藝精良、質(zhì)量過(guò)硬，良好的售后服務(wù)，客戶已有明確的銷售計(jì)劃和銷售渠道，銷售量和銷售價(jià)格博弈空間不大。
1.財(cái)務(wù)根據(jù)市場(chǎng)、銷售、研發(fā)、生產(chǎn)、客服等各方面對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)出和資源投入的評(píng)估數(shù)據(jù)，計(jì)算主要財(cái)務(wù)指標(biāo)，詳見(jiàn)表1；
2.計(jì)算項(xiàng)目盈利能力指標(biāo)，將“項(xiàng)目5年規(guī)劃平均值”作為標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比對(duì)，出具盈利能力評(píng)價(jià)結(jié)論：項(xiàng)目滿足盈虧平衡點(diǎn)，但盈利能力很弱；制約盈利能力提升的原因分析：產(chǎn)品銷售毛利率超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值的10.2%，但固定成本率和期間變動(dòng)成本率分別超出標(biāo)準(zhǔn)值22.1%和29.9%，則盈利能力弱的主要原因?yàn)檠邪l(fā)費(fèi)用、內(nèi)部轉(zhuǎn)移成本、銷售費(fèi)用、服務(wù)費(fèi)用和管理費(fèi)用過(guò)高，需要全面降低。分析圖表詳見(jiàn)表2和圖2。
（3）經(jīng)過(guò)對(duì)研發(fā)費(fèi)用、內(nèi)部轉(zhuǎn)移成本、銷售費(fèi)用、服務(wù)費(fèi)用、管理費(fèi)用中各項(xiàng)支出的檢查回顧，發(fā)現(xiàn)如下幾點(diǎn)問(wèn)題：
與市場(chǎng)、銷售、研發(fā)、生產(chǎn)、客服等討論并通過(guò)對(duì)外詢價(jià)、溝通、談判，制定相關(guān)改善計(jì)劃如下：
進(jìn)行項(xiàng)目盈利能力分析和改善計(jì)劃后，項(xiàng)目?jī)衾麧?rùn)提高2570萬(wàn)元，各項(xiàng)盈利能力指標(biāo)均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，項(xiàng)目盈利水平顯著提高，主要財(cái)務(wù)指標(biāo)及盈利能力指標(biāo)詳見(jiàn)表3和表4：
五、結(jié)束語(yǔ)
第2篇
關(guān)鍵詞：公路建設(shè);BOT;項(xiàng)目投資評(píng)估;盈利能力
中圖分類號(hào)：F540.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
Abstract: This article sets out from project investment assessment and feasibility study of the main difference , put forward how to according to the feasibility study report of the conclusion of the analysis judgment, the investment evaluation of profitability analysis should pay attention to the key factors, rapid access to meet the investment need basic information method, and combining with a case to illustrate how to apply this method, provides reference for highway BOT project profitability for scientific and rapid decision-making.
Key words: Highway construction;BOT;Project investment evaluation;Profit ability
引言：
自1988年我國(guó)大陸地區(qū)第一條高速公路上海至嘉定高速公路的建成通車，我國(guó)高速公路建設(shè)步入了加速發(fā)展的快車道。2008年總規(guī)模3.5萬(wàn)公里的“五縱七橫”國(guó)道主干線系統(tǒng)全面建成，標(biāo)志著我國(guó)高速公路網(wǎng)骨架的基本形成。截止2010年底，全國(guó)高速公路由“十五”期末的4.1萬(wàn)公里發(fā)展到7.4萬(wàn)公里，新增3.3萬(wàn)公里。整個(gè)“十一五”階段，全社會(huì)高速公路建設(shè)累計(jì)投資達(dá)2萬(wàn)億元。
在我國(guó)高速公路迅速發(fā)展的歷程中，高速公路建設(shè)體制經(jīng)歷了一系列的變革與嘗試。高速公路建設(shè)融資渠道從單一的政府投資發(fā)展到政府投資、資本市場(chǎng)融資等多種形式。BOT作為一種新的融資方式自20世紀(jì)80年代進(jìn)入了我國(guó)市場(chǎng)。BOT（Build-Operate-Transfer）及建設(shè)-運(yùn)營(yíng)-移交方式，具有減輕政府財(cái)政壓力、拓寬資金來(lái)源、提高管理效率和水平、引進(jìn)先進(jìn)管理水平和服務(wù)理念等優(yōu)點(diǎn)，自1999年湖北省首次采用BOT方式建設(shè)襄荊高速公路以來(lái)，越來(lái)越多的省份開(kāi)始采用BOT方式進(jìn)行高速公路建設(shè)。
對(duì)于投資者而言，在BOT項(xiàng)目決策階段，須對(duì)其進(jìn)行投資分析與評(píng)估咨詢，其中盈利能力分析是項(xiàng)目評(píng)估的主要內(nèi)容之一。在目前的公路BOT項(xiàng)目評(píng)估中，一般以該項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱“可研報(bào)告”）為基礎(chǔ)進(jìn)行項(xiàng)目分析，但是由于可研報(bào)告在編制的目的、研究深度以及側(cè)重點(diǎn)上均不適用于BOT項(xiàng)目投資分析，如果不對(duì)可研報(bào)告的結(jié)論加以分析和深化勢(shì)必對(duì)項(xiàng)目投資造成很大的風(fēng)險(xiǎn)。本文站在投資者的角度，結(jié)合公路BOT項(xiàng)目投資評(píng)估與可研階段的區(qū)別，主要對(duì)其盈利能力分析過(guò)程加以闡述，并引用實(shí)際案例進(jìn)行說(shuō)明，為公路BOT項(xiàng)目投資人員和決策者提供參考。
1、針對(duì)投資評(píng)估中盈利能力分析應(yīng)注意的要點(diǎn)
1.1 交通量
1.1.1基年交通量：
基年交通量是交通量預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，一般都是基于現(xiàn)狀交通調(diào)查，鑒于可研報(bào)告的編制時(shí)間往往較早，在投資評(píng)估中要采用最近年份的交通量作為基年交通量，最好到現(xiàn)場(chǎng)重新做交通量觀測(cè)，以獲得更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。
1.1.2運(yùn)營(yíng)初期交通量：
在可研報(bào)告中是根據(jù)運(yùn)營(yíng)期末的交通量來(lái)確定本項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)營(yíng)期末的交通量往往更受到關(guān)注，而對(duì)于BOT投資項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)初期的交通量直接影響到收費(fèi)收入，對(duì)于項(xiàng)目的總體盈利能力、貸款償還能力均影響顯著，因此在投資評(píng)估中要高度重視，嚴(yán)格審查，進(jìn)行必要的修正。
1.1.3 路網(wǎng)變化
在交通量預(yù)測(cè)中，通常采用四階段法預(yù)測(cè)，根據(jù)未來(lái)年的路網(wǎng)分布將交通量分配到相應(yīng)的路段，可研報(bào)告中往往是以地方政府的公路網(wǎng)規(guī)劃為主要依據(jù)來(lái)確定未來(lái)的路網(wǎng)，而公路網(wǎng)規(guī)劃一般每5年進(jìn)行一次調(diào)整，有些公路已經(jīng)通車、有些正在建設(shè)、有些即將建成通車，處于同一通道內(nèi)的其它運(yùn)輸方式的建設(shè)等等這些因素都對(duì)整個(gè)路網(wǎng)的交通量分配產(chǎn)生很大的影響。在投資評(píng)估中要考慮諸多方面的因素，綜合評(píng)價(jià)得出客觀的交通量預(yù)測(cè)結(jié)果。
1.2 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
1.2.1 收費(fèi)期
可研報(bào)告一般分為政府還貸公路和經(jīng)營(yíng)性公路兩種模式，作為BOT投資項(xiàng)目為經(jīng)營(yíng)性公路，在投資分析中要充分考慮到項(xiàng)目所在地區(qū)（東部地區(qū)和中西部地區(qū)的最長(zhǎng)收費(fèi)年限不同），當(dāng)?shù)卣闹С侄鹊纫蛩?，合理確定項(xiàng)目的收費(fèi)期。
1.2.2 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的確定
可研報(bào)告收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)多參考當(dāng)?shù)仄骄召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，考慮物價(jià)上漲的因素，每五年或者十年調(diào)整一次。在投資評(píng)估中要充分考慮項(xiàng)目所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，項(xiàng)目的建設(shè)成本、平均每公里工程造價(jià)、是否處于特殊復(fù)雜路段等綜合因素，合理確定項(xiàng)目收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
在可研報(bào)告中考慮到物價(jià)上漲的因素，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)多采用五到十年增長(zhǎng)一次，勢(shì)必大大增加了總收費(fèi)收入。就實(shí)際情況而言公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整必須經(jīng)項(xiàng)目所在地人民政府批準(zhǔn)確定，項(xiàng)目公司在決定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)自很小，難以根據(jù)經(jīng)營(yíng)成本或市場(chǎng)供求變化自行及時(shí)調(diào)整，由于收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整的期限較長(zhǎng)，一旦確定便在一個(gè)固定時(shí)期無(wú)法調(diào)整。故在進(jìn)行投資分析時(shí)要考慮在評(píng)價(jià)其內(nèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)固定不變。
1.2.3 營(yíng)業(yè)收入
營(yíng)業(yè)收入包含車輛通行費(fèi)收入、附屬設(shè)施（如服務(wù)區(qū)、廣告牌等）營(yíng)業(yè)收入，在投資分析時(shí)要明確營(yíng)業(yè)收入所包含的內(nèi)容，大多數(shù)情況下的營(yíng)業(yè)收入只計(jì)通行費(fèi)收費(fèi)收入。
收費(fèi)收入的計(jì)算方式存在地區(qū)性差異，一般來(lái)講是收費(fèi)交通量與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及行駛里程的乘積?，F(xiàn)在越來(lái)越多的省份實(shí)行了聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，在以聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)總額為基數(shù)進(jìn)行拆分時(shí)，拆分的方法有所不同，多數(shù)省份原則上以項(xiàng)目通過(guò)的車公里數(shù)與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的乘積占總收費(fèi)額的比例計(jì)算拆分比例，但有些項(xiàng)目尤其是山區(qū)高速公路不同路段的工程造價(jià)相差很大，有些路段含有特大橋梁、特長(zhǎng)隧道，對(duì)于此類項(xiàng)目在拆分時(shí)往往要考慮到項(xiàng)目投資額占全路網(wǎng)投資額的比例。
在計(jì)算收費(fèi)收入時(shí)候還應(yīng)考慮免費(fèi)車輛和大修當(dāng)年對(duì)交通量的影響，在項(xiàng)目投資分析時(shí)需加以考慮，避免高估收入。
1.3 運(yùn)營(yíng)成本
運(yùn)營(yíng)成本主要包括：日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)、運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)、大中修費(fèi)用、機(jī)電運(yùn)營(yíng)費(fèi)（主要是隧道的通風(fēng)、照明、監(jiān)控、通信所需費(fèi)用）等，在投資分析時(shí)應(yīng)充分考慮項(xiàng)目特點(diǎn)、所處地形、氣候、結(jié)構(gòu)物狀況、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，參考本地區(qū)其他項(xiàng)目綜合考慮取值標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還應(yīng)考慮每年物價(jià)上漲因素。
1.4 融資方案
可研報(bào)告經(jīng)營(yíng)性模式下的收費(fèi)公路25%資本金由當(dāng)?shù)卣曰I，剩余75%由銀行貸款，財(cái)務(wù)分析時(shí)只考慮資本金收益和項(xiàng)目投資收益。而在BOT投資項(xiàng)目是以項(xiàng)目公司來(lái)運(yùn)作，投資方有可能是幾家單位，在進(jìn)行財(cái)務(wù)分析時(shí)要考慮不同出資方的投資收益。
1.5 敏感性分析
公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)所采用的數(shù)據(jù)大部分來(lái)自預(yù)測(cè)和估算，為了分析不確定性因素對(duì)公路項(xiàng)目評(píng)價(jià)指標(biāo)的影響，需要進(jìn)行雙向變化的敏感性分析以估計(jì)項(xiàng)目可能承擔(dān)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
可研報(bào)告財(cái)務(wù)分析中的敏感性分析多是以費(fèi)用（支出）和效益（收入）雙向的不利變化來(lái)分析項(xiàng)目的財(cái)務(wù)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。在BOT投資分析時(shí)同時(shí)還應(yīng)考慮建設(shè)過(guò)程中的物價(jià)上漲使建安費(fèi)提高等所帶來(lái)的其它風(fēng)險(xiǎn)。
2、案例分析
2.1 項(xiàng)目概況
該項(xiàng)目位于我東部地區(qū)，項(xiàng)目全長(zhǎng)30.52公里，含跨江特大橋一座。擬按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，路基寬度24.5米，設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)。以BOT方式投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)該項(xiàng)目。
2.2 財(cái)務(wù)評(píng)估
2.2.1 交通量
（1）根據(jù)最新綜合運(yùn)輸規(guī)劃，擬建項(xiàng)目預(yù)測(cè)交通量受規(guī)劃兩條高速公路影響較大，考慮該兩條高速公路建成后對(duì)擬建項(xiàng)目的交通分流。
（2）在交通量分析過(guò)程中社會(huì)交通量（趨勢(shì)）、港區(qū)集疏運(yùn)交通量、港口組團(tuán)間交通量三部分流量存在較大重復(fù)，且交通誘增率超過(guò)70% ，高于一般項(xiàng)目10-20%范圍缺乏合理性。
針對(duì)以上問(wèn)題對(duì)交通量進(jìn)行了調(diào)整計(jì)算，結(jié)果如表1所示：
表1 交通量調(diào)整
年份 2011年 2015年 2020年 2030年 2035年
工可報(bào)告 15182 18752 27863 36102
評(píng)估報(bào)告 10237 13204 21398 29921 38127
2.2.2收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
《工可報(bào)告》中在計(jì)算收費(fèi)收入時(shí)，以現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以小型車0.65元/車*公里為基價(jià)，大橋收費(fèi)10元/車為基價(jià)，以每年3%的增長(zhǎng)率遞增，每5年調(diào)整一次。收費(fèi)收入計(jì)算方法正確，但評(píng)估認(rèn)為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)每5年上漲一次可能性不大，應(yīng)維持不變。在計(jì)算收費(fèi)收入時(shí)候還應(yīng)考慮免費(fèi)車輛和大修當(dāng)年對(duì)交通量的影響。
2.2.3 運(yùn)營(yíng)成本
《工可報(bào)告》中本項(xiàng)目通車年日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用為15 萬(wàn)元/公里、運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)用約10 萬(wàn)元/公里，參照項(xiàng)目所處的位置和經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、以及工程規(guī)模上上述費(fèi)用取值偏低，應(yīng)重新核定；該項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的年均增長(zhǎng)率為2%，從PPI和CPI經(jīng)濟(jì)發(fā)展數(shù)據(jù)偏小。
評(píng)估調(diào)整為通車年日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用為20萬(wàn)元/公里、運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)用約15萬(wàn)元/公里，年均增長(zhǎng)率為3%。
2.2.4融資方案
《工可報(bào)告》本項(xiàng)目按政府還貸公路計(jì)算，沒(méi)有計(jì)入營(yíng)業(yè)稅及附加稅，但在項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)估則為經(jīng)營(yíng)性公路，按照《財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)車輛通行費(fèi)收入營(yíng)業(yè)稅政策的通知》中規(guī)定，本項(xiàng)目應(yīng)計(jì)營(yíng)業(yè)稅及附加稅稅率3.3%。資本金和銀行貸款應(yīng)按分別占25%和75%進(jìn)行財(cái)務(wù)分析；貸款利率按照現(xiàn)行利率7.05%標(biāo)準(zhǔn)計(jì)??；結(jié)合交通量和投資估算調(diào)整結(jié)果，重新進(jìn)行投資效益分析。
2.2.5 收費(fèi)期限
《工可報(bào)告》本項(xiàng)目按政府還貸公路計(jì)算，故采用20年收費(fèi)期。財(cái)務(wù)評(píng)估為經(jīng)營(yíng)性公路，根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第417號(hào)）第十四條：（二）經(jīng)營(yíng)性公路的收費(fèi)期限，按照收回投資并有合理回報(bào)的原則確定，最長(zhǎng)不得超過(guò)25年。本項(xiàng)目有跨江特大橋一座，平均每公里造價(jià)較高，故采用25年收費(fèi)期。
2.2.6 敏感性分析
《工可報(bào)告》中僅是以費(fèi)用和效益雙向的不利變化來(lái)分析項(xiàng)目的財(cái)務(wù)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，在財(cái)務(wù)評(píng)估中還應(yīng)考慮建設(shè)過(guò)程中物價(jià)上漲使建安費(fèi)提高等所帶來(lái)的其它風(fēng)險(xiǎn)。敏感性分析詳見(jiàn)表3。
2.2.7 評(píng)價(jià)結(jié)果
根據(jù)以上各要點(diǎn)分析，重新對(duì)項(xiàng)目的盈利能力進(jìn)行計(jì)算，得出盈利能力分析結(jié)果，詳見(jiàn)下表2。
融資前財(cái)務(wù)盈利能力分析結(jié)果表明：內(nèi)部收益率為6.74%，凈現(xiàn)值為71,467.43萬(wàn)元。大于財(cái)務(wù)基準(zhǔn)折現(xiàn)率5.29%，凈現(xiàn)值大于零，說(shuō)明融資前財(cái)務(wù)盈利能力是可行的。
項(xiàng)目資本金盈利能力分析結(jié)果表明：內(nèi)部收益率為8.17%，凈現(xiàn)值為159,155.32萬(wàn)元。內(nèi)部收益率大于財(cái)務(wù)基準(zhǔn)折現(xiàn)率5.29%，凈現(xiàn)值大于零，說(shuō)明資本金盈利能力是可行的。
財(cái)務(wù)償債能力分析結(jié)果表明：采用等額償還本金和利息總額的方法進(jìn)行還款，可于通車后第20年還清全部貸款本息。
敏感性結(jié)果結(jié)果表明：當(dāng)本項(xiàng)目的收費(fèi)收入下降10%，融資前內(nèi)部收益率小于財(cái)務(wù)基準(zhǔn)折現(xiàn)率，故本項(xiàng)目具有一定的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，要注意控制工程造價(jià)。
表2項(xiàng)目咨詢?cè)u(píng)估主要指標(biāo)表
評(píng)價(jià)
指標(biāo) 內(nèi)部收益率（%）FIRR 效益費(fèi)用比FBCR 凈現(xiàn)值（萬(wàn)元）FNPV 投資回收期
（含建設(shè)期） 貸款償還期
融資前 6.74% 1.07 71,467.43 25.40年 通車后第20年
資本金 8.17% 1.13 159,155.32 18.70年
表3敏感性分析表
評(píng)價(jià)方案 評(píng)價(jià)
指標(biāo) 內(nèi)部收益率（%）
FIRR 效益費(fèi)用比
FBCR 凈現(xiàn)值（萬(wàn)元）
FNPV 投資回收期
（含建設(shè)期） 貸款償還期
建安費(fèi)
上升5% 融資前 6.45% 1.04 48,441.87 26.49年 通車后第20年
資本金 10.07% 1.19 156,129.75 20.14年
建安費(fèi)
上升10% 融資前 6.18% 1.01 25,416.30 27.64年 通車后第20年
資本金 9.30% 1.15 133,104.19 21.62年
建安費(fèi)
下降5% 融資前 7.04% 1.1 94,493.00 24.35年 通車后第20年
資本金 12.04% 1.27 202,180.89 17.26年
建安費(fèi)
下降10% 融資前 7.36% 1.13 117,518.57 23.15年 通車后第20年
資本金 13.36% 1.31 225,206.45 15.84年
收費(fèi)收入
上升5% 融資前 7.12% 1.11 109,559.32 24.08年 通車后第19年
資本金 11.54% 1.26 213,527.16 17.96年
收費(fèi)收入
上升10% 融資前 7.49% 1.15 147,651.21 22.73年 通車后第18年
資本金 12.08% 1.3 247,756.08 17.37年
收費(fèi)收入
下降5% 融資前 6.34% 1.03 33,375.54 26.94年 通車后第22年
資本金 10.52% 1.2 148,091.57 19.04年
收費(fèi)收入
下降10% 融資前 5.26% 0.99 -4,716.35 28.77年 通車后第23年
資本金 9.84% 1.16 113,316.02 20.12年
3 結(jié)束語(yǔ)
隨著我國(guó)公路建設(shè)投資體制改革的不斷深入，按照BOT方式建設(shè)的公路項(xiàng)目勢(shì)必越來(lái)越多。為了給公路BOT項(xiàng)目投資決策者和投資評(píng)估人員提供一種基于可研報(bào)告的盈利能力快速分析的方法，本文從項(xiàng)目投資評(píng)估與可行性研究的區(qū)別出發(fā)，提出了如何根據(jù)可研報(bào)告的研究結(jié)論進(jìn)行分析判斷和針對(duì)投資評(píng)估中盈利能力分析應(yīng)注意的要點(diǎn)，快速獲得滿足投資評(píng)估所需要基本信息的方法，并結(jié)合案例說(shuō)明了如何應(yīng)用這種方法，為公路BOT項(xiàng)目盈利能力進(jìn)行科學(xué)而迅速地決策提供參考。
參考文獻(xiàn)：
第3篇
關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理；項(xiàng)目經(jīng)理；能力；提升方法
中圖分類號(hào)：F272 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1009-9166（2011）032(C)-0277-02
前言：項(xiàng)目管理中的項(xiàng)目經(jīng)理可謂是核心人物，他關(guān)系著整個(gè)項(xiàng)目的成敗甚至影響著公司在競(jìng)爭(zhēng)中能否始終利于不敗之地，決定著企業(yè)能否始終獲取經(jīng)濟(jì)利益。在項(xiàng)目管理活動(dòng)中發(fā)揮綜合集成、團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、制定決策、促進(jìn)溝通、營(yíng)造氣氛等職能并充當(dāng)相應(yīng)的角色。這就要求項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)有較強(qiáng)的經(jīng)營(yíng)管理知識(shí)、專業(yè)技術(shù)知識(shí)、法律與財(cái)務(wù)知識(shí)等知識(shí)。
一、項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)特征概況
項(xiàng)目經(jīng)理的職責(zé)。
隨著全球范圍競(jìng)爭(zhēng)的加劇，國(guó)內(nèi)行業(yè)動(dòng)向的發(fā)展變化，傳統(tǒng)的任務(wù)執(zhí)行者和只擁有單一技術(shù)技能的專家模式的項(xiàng)目經(jīng)理已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)新的形勢(shì)了。當(dāng)前，優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理不但要有過(guò)硬的技術(shù)能力、多方面的經(jīng)營(yíng)管理能力、還有具有良好的親和力，針對(duì)團(tuán)隊(duì)能夠進(jìn)行有效的激勵(lì)等多方面技能。他必須保證項(xiàng)目全體成員能夠有機(jī)的組合成一個(gè)配合良好、合理高效的團(tuán)隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理的主要職責(zé)如下表1所示。
表1：項(xiàng)目經(jīng)理的主要職責(zé)
二、項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)具備的基本能力
（一）項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)具備的基本技能
在工程管理工作中，項(xiàng)目經(jīng)理起著舉足輕重的核心作用，能力優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理是完美項(xiàng)目管理的基礎(chǔ)與前提。借鑒國(guó)外先進(jìn)的管理模式并結(jié)合國(guó)內(nèi)行業(yè)實(shí)際，本文概況為項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)具備三方面技能（詳見(jiàn)表：2）。
表2：項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)具備的基本技能
（二）項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)具備的幾種能力。項(xiàng)目經(jīng)理把經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)合理的結(jié)合起來(lái)并在工程管理活動(dòng)中加以運(yùn)用便是能力素質(zhì)的體現(xiàn)，能力素質(zhì)是項(xiàng)目經(jīng)理素質(zhì)體系中的核心。1、協(xié)調(diào)控制能力。從工程項(xiàng)目?jī)?nèi)部講，可以協(xié)調(diào)各部門(mén)成員間的復(fù)雜關(guān)系，控制工程項(xiàng)目的資源配置狀況，保證項(xiàng)目總體目標(biāo)的全面推進(jìn)。從外部環(huán)境講，能夠協(xié)調(diào)好工程項(xiàng)目與社會(huì)、各級(jí)政府、各利益相關(guān)方面之間的關(guān)系，為工程項(xiàng)目營(yíng)造良好的外部條件。2、創(chuàng)新能力。因?yàn)楣こ添?xiàng)目的存在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，項(xiàng)目經(jīng)理必須具備創(chuàng)新能力。只有不斷創(chuàng)新才能保障始終立于不敗之地，項(xiàng)目經(jīng)理必須思路開(kāi)闊、思維活躍，想常人之不敢想才能有創(chuàng)新的火花。3、組織能力。項(xiàng)目經(jīng)理可以運(yùn)用先進(jìn)的管理學(xué)理論和組織理論，構(gòu)建一個(gè)科學(xué)合理、高效精干的組織架構(gòu)，并制定行之有效的配套規(guī)范。使組織內(nèi)部人盡其才、物盡其力。4、分析決策能力。包含以下三點(diǎn)：收集整理并篩選有用信息的能力，根據(jù)實(shí)際情況變化制定多種方案的能力、紛亂處當(dāng)機(jī)立斷的抉擇能力。5、交際能力。對(duì)企業(yè)內(nèi)和所有人員交流暢通無(wú)障礙；對(duì)企業(yè)外面的各種機(jī)構(gòu)和人員同樣可以進(jìn)行有效社交的能力，并且不單單是一種被動(dòng)的應(yīng)酬，而應(yīng)是能夠在外界為企業(yè)建立良好形象，讓人感覺(jué)有儒將風(fēng)范。6、激勵(lì)能力。也即是充分調(diào)動(dòng)企業(yè)下屬員工們工作積極性的能力，項(xiàng)目經(jīng)理的有效激勵(lì)能夠從工程項(xiàng)目上下屬、全體員工的默契程度和工作效率中反映出來(lái)。
三、項(xiàng)目經(jīng)理必須做好的事情
項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)外代表公司與業(yè)主及分包單位進(jìn)行聯(lián)系處理合同相關(guān)的所有重要事項(xiàng)；對(duì)內(nèi)負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目的實(shí)施與管理，是項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)者與組織者。所以，作為項(xiàng)目經(jīng)理，應(yīng)該而且必須做好以下事項(xiàng)：
（一）加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)的合理設(shè)置。項(xiàng)目經(jīng)理需要根據(jù)工程規(guī)模的大小與難易程度合理設(shè)置項(xiàng)目機(jī)構(gòu)，要合理參考組織設(shè)計(jì)原則，做到人職合理，各司其職。項(xiàng)目經(jīng)理必須確定項(xiàng)目的組織原則和形式，做到良好的組織與分工，才能充分發(fā)揮所有成員的作用，提高項(xiàng)目管理的工作效率并節(jié)省項(xiàng)目的管理費(fèi)用。
（二）加強(qiáng)項(xiàng)目管理制度的健全和完善。項(xiàng)目經(jīng)理要建立健全的管理制度和管理系統(tǒng)，從而保證項(xiàng)目實(shí)施有章可依。在執(zhí)行上，項(xiàng)目經(jīng)理要堅(jiān)持依法辦事，違章必究，獎(jiǎng)罰嚴(yán)明，必須制定好現(xiàn)場(chǎng)管理制度，另外，其他制度也是十分重要的，包括工地例會(huì)和人員管理制度等。
（三）加強(qiáng)項(xiàng)目計(jì)劃的執(zhí)行與監(jiān)督。項(xiàng)目經(jīng)理要做好項(xiàng)目工作，完善預(yù)定目標(biāo)，就必須在項(xiàng)目實(shí)施前制定科學(xué)合理的計(jì)劃，強(qiáng)化項(xiàng)目的監(jiān)督檢查力度，一旦出現(xiàn)問(wèn)題就要從嚴(yán)處理。項(xiàng)目經(jīng)理要督促全體成員堅(jiān)持共同的目標(biāo)、履行共同的原則、遵循規(guī)范的程序、采用科學(xué)的方式做好工作的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，才能獲得良好的效果。
（四）保證好合同的有效履行。項(xiàng)目經(jīng)理作為合同項(xiàng)目上的全權(quán)委托人，需要代表公司對(duì)合同中所有重大事項(xiàng)負(fù)全責(zé)，包括合同實(shí)施、合同調(diào)整、合同的違約等方面，總之，項(xiàng)目經(jīng)理要對(duì)合同承擔(dān)起主要責(zé)任。
（五）加強(qiáng)項(xiàng)目的組織協(xié)調(diào)。要保障工程建設(shè)取得成功，一方面，要求公司工作予以完善；另一方面，還要求業(yè)主、分包單位之間的協(xié)作合作以及政府、社會(huì)兩方面的指導(dǎo)和支持。項(xiàng)目經(jīng)理要合理處理好各個(gè)方面關(guān)系與利益，構(gòu)建良好的關(guān)系。
（六）加強(qiáng)項(xiàng)目要素的控制。項(xiàng)目經(jīng)理要做好對(duì)先進(jìn)項(xiàng)目管理技術(shù)的運(yùn)用，合理控制好項(xiàng)目進(jìn)度、項(xiàng)目質(zhì)量、項(xiàng)目成本。另外，工程質(zhì)量的保證，提供業(yè)主滿意的工程產(chǎn)品，是施工方的基本責(zé)任與義務(wù)，建立良好健康的企業(yè)形象，奠定企業(yè)長(zhǎng)期前進(jìn)發(fā)展的基礎(chǔ)。
（七）強(qiáng)化項(xiàng)目的安全管理。質(zhì)量與安全就是企業(yè)的生命與保障。項(xiàng)目經(jīng)理作為安全管理的首要責(zé)任人，必須注重項(xiàng)目的安全管理工作，做好安全管理，避免項(xiàng)目發(fā)生質(zhì)量和安全事故。
（八）加強(qiáng)索賠管理。在工程的建設(shè)中，索賠是必要，也是必須的。這也就要求施工單位加強(qiáng)合同管理水平的提高，認(rèn)真了解合同的有關(guān)條款，增強(qiáng)索賠意識(shí)，強(qiáng)化索賠管理，減輕項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)。
四、提高項(xiàng)目經(jīng)理工作能力的幾種措施
（一）多途徑學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。在當(dāng)今的知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，作為一個(gè)優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)該積極主動(dòng)的抓住一切機(jī)會(huì)盡可能從事與項(xiàng)目管理相關(guān)的工作，盡可能的參加不同類型、不同主題的項(xiàng)目會(huì)議。在日常項(xiàng)目工作中，要虛心向有技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的人請(qǐng)教做到不恥下問(wèn)，并留意其他項(xiàng)目成員如何進(jìn)行規(guī)范操作及怎樣應(yīng)用各類技能，勤思考善記錄。
（二）參加項(xiàng)目管理技術(shù)類的培訓(xùn)。項(xiàng)目經(jīng)理通過(guò)參加各類項(xiàng)目管理知識(shí)和技能培訓(xùn)可以更快的提升自己的能力。例如參加各類學(xué)習(xí)培訓(xùn)班或去高校旁聽(tīng)項(xiàng)目管理相關(guān)的研究生課程；自己通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或圖書(shū)館查閱自學(xué)材料、視聽(tīng)材料等。
（三）經(jīng)常和技能強(qiáng)的項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行工作交流。和技能強(qiáng)獲得成功的同行進(jìn)行交流探討并虛心請(qǐng)教，可以了解前輩們是如何培養(yǎng)自己項(xiàng)目管理方面的能力并借鑒他們的經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)自己的工作實(shí)踐。通過(guò)他們的建議可以使后來(lái)者少走很多不必要的彎路，這不但可以節(jié)省寶貴的時(shí)間而且可以減少損失。
（四）多做自我批評(píng)。項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)該及時(shí)總結(jié)、敢于承認(rèn)錯(cuò)誤、勇于開(kāi)展自我批評(píng)。在完成某些項(xiàng)目時(shí)，發(fā)現(xiàn)資金超出預(yù)算或工期拖沓等；出現(xiàn)諸如此類的問(wèn)題時(shí)要求項(xiàng)目經(jīng)理及時(shí)總結(jié)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后認(rèn)真研究問(wèn)題的原因，探析癥結(jié)的根源。
結(jié)語(yǔ)：項(xiàng)目經(jīng)理在項(xiàng)目工程管理中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，社會(huì)對(duì)于優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理需求在不斷增大，要求也不斷提高。項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)注重培養(yǎng)自己的品格、提高領(lǐng)導(dǎo)和決策水平、增強(qiáng)對(duì)全局的掌控把握能力。
作者單位：江蘇神州市政園林建設(shè)有限公司
參考文獻(xiàn)：
[1]張進(jìn).建筑企業(yè)項(xiàng)目管理者勝任力結(jié)構(gòu)模型研究[D].西安建筑科技大學(xué),2008,(09).
