拆除工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范文
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第1篇
關(guān)鍵詞：橋梁工程；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；關(guān)鍵問(wèn)題；解決措施
引言：
橋梁工程的建設(shè)是由多個(gè)步驟組成的，并且它們之間是環(huán)環(huán)相扣不可分開(kāi)的，其中，設(shè)計(jì)，規(guī)劃，施工，以及使用和維修這些階段都與橋梁的結(jié)構(gòu)有著密切的關(guān)系。所以每一環(huán)節(jié)都要建立完善的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，這樣才能保證橋梁工程能夠長(zhǎng)久的為人類使用。
一、橋梁工程建設(shè)過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)
橋梁工程不論是哪一個(gè)階段都會(huì)存在各種各樣不同程度的風(fēng)險(xiǎn)，所以為了找到好的解決方法，建立完善的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，就必須找到風(fēng)險(xiǎn)存在的主要原因，這樣才能采取一些有效的解決措施。
1、橋梁工程在規(guī)劃中的風(fēng)險(xiǎn)
在橋梁的規(guī)劃中會(huì)涉及到周圍環(huán)境以及交通狀況等問(wèn)題，而且同時(shí)也對(duì)橋梁工程的設(shè)計(jì)，施工，后期的修護(hù)工作起著決定性的作用，所以作為起主導(dǎo)作用的規(guī)劃工作就顯得尤為重要，只有在橋梁工程的規(guī)劃過(guò)程中做好規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)工作，才能減少的橋梁修建工程中造成的損失，盡力減少修建過(guò)程中經(jīng)濟(jì)方面的壓力和負(fù)擔(dān)。最典型的例子莫過(guò)于中國(guó)的武漢長(zhǎng)江大橋，它是長(zhǎng)江上的第一座橋，它在規(guī)劃設(shè)計(jì)之初就考慮到了各方面的因素，成功的應(yīng)用了新型的施工方法，不得不說(shuō)這是橋梁工程中一個(gè)很好的案例。
2、橋梁工程在設(shè)計(jì)階段的風(fēng)險(xiǎn)
在橋梁工程的設(shè)計(jì)階段存在的風(fēng)險(xiǎn)也是很多的，其中在設(shè)計(jì)階段中對(duì)理論，科學(xué)模型以及對(duì)其他橋梁工程的借鑒的應(yīng)用，也應(yīng)該適當(dāng)?shù)慕Y(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際狀況，不能只是完全依賴書中的知識(shí)，否則會(huì)造成很多的風(fēng)險(xiǎn)。其中，橋梁工程的設(shè)計(jì)階段中選址的工作也是相當(dāng)?shù)闹匾?，不僅要結(jié)合當(dāng)?shù)氐臓顩r，分析對(duì)周邊環(huán)境的影響，而且不能以犧牲環(huán)境為代價(jià)，也不能對(duì)周邊的居民生活造成影響。而且在設(shè)計(jì)階段，有可能會(huì)由于技術(shù)人員的設(shè)計(jì)，計(jì)算的不夠準(zhǔn)確，會(huì)導(dǎo)致接下來(lái)的施工工作中存在更多的風(fēng)險(xiǎn)，但是由于這些處于設(shè)計(jì)階段，所以還是處于風(fēng)險(xiǎn)潛伏階段，不易被發(fā)現(xiàn)，但是如果真正到了實(shí)施過(guò)程中的時(shí)候，可能會(huì)由于這些人為的失誤，使工作很難進(jìn)行下去。所以在設(shè)計(jì)階段，工作人員要相當(dāng)認(rèn)真細(xì)致的進(jìn)行測(cè)量，分析，計(jì)算，以避免風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。
3、橋梁工程在施工中的風(fēng)險(xiǎn)
橋梁工程在施工過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)是相當(dāng)?shù)膰?yán)重的，是最應(yīng)該加以重視的。在施工過(guò)程中的技術(shù)工作做不好的話，會(huì)造成很多的風(fēng)險(xiǎn)，例如在施工過(guò)程中，由于操作技術(shù)等應(yīng)用不當(dāng)，設(shè)計(jì)不精確，可能會(huì)使施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)一些嚴(yán)重的安全事故，造成工作人員的人生安全受到一些威脅；還有在施工過(guò)程中有可能會(huì)發(fā)生一些自然災(zāi)害，比如暴雨，泥石流等，這些對(duì)于橋梁工程來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是一個(gè)致命的威脅，雖然是人類無(wú)法阻止的，但是也是不得不考慮在內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)，而且同時(shí)也會(huì)超出預(yù)算成本，所以這項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)是相當(dāng)嚴(yán)峻的；還有一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)就是管理人員的責(zé)任了，如果監(jiān)管人員管理不當(dāng)，不能很好地按照橋梁工程的設(shè)計(jì)方案實(shí)施，那么就會(huì)造成很嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)將來(lái)橋梁的使用存在一定的隱形的風(fēng)險(xiǎn)。
4、橋梁工程在維修中的風(fēng)險(xiǎn)
橋梁工程實(shí)施階段的完成并不能代表這整個(gè)過(guò)程的完成，因?yàn)樵谥暗碾A段中可能會(huì)由于這樣那樣的原因使橋梁工程進(jìn)行的并不是足夠的完善，這就需要后期的維護(hù)工作，或者是由于長(zhǎng)時(shí)間的使用，橋梁工程會(huì)發(fā)生一定的狀況，這就需要對(duì)此進(jìn)行維修，所以維修的過(guò)程也是橋梁工程中必不可少的一項(xiàng)，而且這個(gè)階段是需要由橋梁修建成功持續(xù)到拆除之前的，這樣一項(xiàng)長(zhǎng)時(shí)間的工程當(dāng)然也會(huì)存在風(fēng)險(xiǎn)。這些風(fēng)險(xiǎn)包括在維修工程中對(duì)周圍環(huán)境的影響以及對(duì)交通狀況的影響。
5、橋梁工程在拆除過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)
當(dāng)橋梁在使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或者不能滿足人們需求時(shí)，就需要對(duì)橋梁進(jìn)行拆除，可能之后還需要進(jìn)行重建，看起來(lái)拆除的過(guò)程似乎已經(jīng)不再存在什么風(fēng)險(xiǎn)了，但是這其中的風(fēng)險(xiǎn)也是應(yīng)該相當(dāng)重視的，橋梁拆除過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)有對(duì)周圍環(huán)境的影響，對(duì)周邊交通狀況的影響，有可能會(huì)造成交通阻塞等狀況，還有可能會(huì)對(duì)周邊的居民生活造成一定的影響，而且在拆除過(guò)程中工人可能會(huì)有一定的危險(xiǎn)，也需要做好安保工作。
二、橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法
1、借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)
在橋梁工程方面不論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外都有很多成功的先例，其中他們做得最好的也就是在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系方面做得完善，而這些先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)是值得我們借鑒學(xué)習(xí)的，通過(guò)借鑒其他的先例，再結(jié)合自身的實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，這樣做出的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系就會(huì)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較完善，能夠很好地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，盡量保證安全。談到橋梁不得不說(shuō)的是中國(guó)歷史上非常有名的趙州橋，趙州橋之所以修建一千四百多年仍能使用，最主要的原因不僅僅是在于橋梁完美的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，還與當(dāng)時(shí)人們對(duì)于它的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系做得足夠完善有密切的關(guān)系。
2、最大限度減少風(fēng)險(xiǎn)
在橋梁工程中有很多風(fēng)險(xiǎn)是不可預(yù)測(cè)的，同時(shí)也是不可能完全避免的，所以對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)人類能做的也只有是最大限度的減少風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，例如，選址時(shí)可以選在自然災(zāi)害發(fā)生比較少的地方，或者是自然災(zāi)害對(duì)所選地影響比較小的地方，同時(shí)在施工過(guò)程中要盡力做好周邊交通疏散工作，避免交通擁擠現(xiàn)象發(fā)生，技術(shù)人員要做好技術(shù)操作方面工作，避免發(fā)生工作人員受傷的事件。
3、對(duì)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)測(cè)評(píng)
對(duì)于人類不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)或者是不可避免的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)說(shuō)，我們?nèi)藶槟茏龅闹挥惺窃陲L(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)及時(shí)采取有效措施來(lái)解決，那么采取什么樣的措施合適也就成為了一個(gè)重要的問(wèn)題?；谶@些，在做風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系的時(shí)候就要對(duì)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行等級(jí)的劃分。對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的嚴(yán)重程度進(jìn)行分級(jí)，這樣做不僅在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)能夠?qū)︼L(fēng)險(xiǎn)對(duì)橋梁的影響程度有正確的認(rèn)識(shí)，而且在尋求恰當(dāng)?shù)慕鉀Q措施時(shí)也能夠有正確的判斷。這樣做不僅能夠使風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估階段的工作變得更加簡(jiǎn)單化，而且也能夠幫助決策者在眾多的解決方案中尋求最佳方案，可以說(shuō)是一舉多得。
三、小結(jié)
橋梁工程中每一個(gè)階段中存在的風(fēng)險(xiǎn)都是不容忽視的，只有對(duì)此建立完善的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，對(duì)每一個(gè)階段的風(fēng)險(xiǎn)都進(jìn)行分析，并據(jù)此找到科學(xué)全面的解決措施，盡最大的能力避免風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)，以便于決策者對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的準(zhǔn)確判斷和采取規(guī)避措施。以上是基于本人多年經(jīng)驗(yàn)所寫，若有不足之處，望加以批評(píng)指正。
參考文獻(xiàn)
[1]周道銀.濱海高速橋梁工程中的施工組織管理[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì).2016(04)
[2]白士卓.橋梁工程施工質(zhì)量控制難點(diǎn)及監(jiān)理措施[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì).2016(04)
[3]余梅群,陳磊.淺談橋梁工程項(xiàng)目的成本控制[J].黑龍江交通科技.2014(01)
第2篇
橋梁工程不論是在修建之前，還是在修建的過(guò)程中包括修建之后都會(huì)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，為了能夠減少橋梁工程發(fā)生危險(xiǎn)的可能性，所以就要對(duì)橋梁工程中存在的風(fēng)險(xiǎn)建立一套完整的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系，并且對(duì)其間存在的關(guān)鍵性問(wèn)題進(jìn)行研究。
關(guān)鍵詞：
橋梁工程；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；關(guān)鍵問(wèn)題；解決措施
引言：
橋梁工程的建設(shè)是由多個(gè)步驟組成的，并且它們之間是環(huán)環(huán)相扣不可分開(kāi)的，其中，設(shè)計(jì)，規(guī)劃，施工，以及使用和維修這些階段都與橋梁的結(jié)構(gòu)有著密切的關(guān)系。所以每一環(huán)節(jié)都要建立完善的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，這樣才能保證橋梁工程能夠長(zhǎng)久的為人類使用。
一、橋梁工程建設(shè)過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)
橋梁工程不論是哪一個(gè)階段都會(huì)存在各種各樣不同程度的風(fēng)險(xiǎn)，所以為了找到好的解決方法，建立完善的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，就必須找到風(fēng)險(xiǎn)存在的主要原因，這樣才能采取一些有效的解決措施。
1、橋梁工程在規(guī)劃中的風(fēng)險(xiǎn)
在橋梁的規(guī)劃中會(huì)涉及到周圍環(huán)境以及交通狀況等問(wèn)題，而且同時(shí)也對(duì)橋梁工程的設(shè)計(jì)，施工，后期的修護(hù)工作起著決定性的作用，所以作為起主導(dǎo)作用的規(guī)劃工作就顯得尤為重要，只有在橋梁工程的規(guī)劃過(guò)程中做好規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)工作，才能減少的橋梁修建工程中造成的損失，盡力減少修建過(guò)程中經(jīng)濟(jì)方面的壓力和負(fù)擔(dān)。最典型的例子莫過(guò)于中國(guó)的武漢長(zhǎng)江大橋，它是長(zhǎng)江上的第一座橋，它在規(guī)劃設(shè)計(jì)之初就考慮到了各方面的因素，成功的應(yīng)用了新型的施工方法，不得不說(shuō)這是橋梁工程中一個(gè)很好的案例。
2、橋梁工程在設(shè)計(jì)階段的風(fēng)險(xiǎn)
在橋梁工程的設(shè)計(jì)階段存在的風(fēng)險(xiǎn)也是很多的，其中在設(shè)計(jì)階段中對(duì)理論，科學(xué)模型以及對(duì)其他橋梁工程的借鑒的應(yīng)用，也應(yīng)該適當(dāng)?shù)慕Y(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際狀況，不能只是完全依賴書中的知識(shí)，否則會(huì)造成很多的風(fēng)險(xiǎn)。其中，橋梁工程的設(shè)計(jì)階段中選址的工作也是相當(dāng)?shù)闹匾模粌H要結(jié)合當(dāng)?shù)氐臓顩r，分析對(duì)周邊環(huán)境的影響，而且不能以犧牲環(huán)境為代價(jià)，也不能對(duì)周邊的居民生活造成影響。而且在設(shè)計(jì)階段，有可能會(huì)由于技術(shù)人員的設(shè)計(jì)，計(jì)算的不夠準(zhǔn)確，會(huì)導(dǎo)致接下來(lái)的施工工作中存在更多的風(fēng)險(xiǎn)，但是由于這些處于設(shè)計(jì)階段，所以還是處于風(fēng)險(xiǎn)潛伏階段，不易被發(fā)現(xiàn)，但是如果真正到了實(shí)施過(guò)程中的時(shí)候，可能會(huì)由于這些人為的失誤，使工作很難進(jìn)行下去。所以在設(shè)計(jì)階段，工作人員要相當(dāng)認(rèn)真細(xì)致的進(jìn)行測(cè)量，分析，計(jì)算，以避免風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。
3、橋梁工程在施工中的風(fēng)險(xiǎn)
橋梁工程在施工過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)是相當(dāng)?shù)膰?yán)重的，是最應(yīng)該加以重視的。在施工過(guò)程中的技術(shù)工作做不好的話，會(huì)造成很多的風(fēng)險(xiǎn)，例如在施工過(guò)程中，由于操作技術(shù)等應(yīng)用不當(dāng)，設(shè)計(jì)不精確，可能會(huì)使施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)一些嚴(yán)重的安全事故，造成工作人員的人生安全受到一些威脅；還有在施工過(guò)程中有可能會(huì)發(fā)生一些自然災(zāi)害，比如暴雨，泥石流等，這些對(duì)于橋梁工程來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是一個(gè)致命的威脅，雖然是人類無(wú)法阻止的，但是也是不得不考慮在內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)，而且同時(shí)也會(huì)超出預(yù)算成本，所以這項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)是相當(dāng)嚴(yán)峻的；還有一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)就是管理人員的責(zé)任了，如果監(jiān)管人員管理不當(dāng)，不能很好地按照橋梁工程的設(shè)計(jì)方案實(shí)施，那么就會(huì)造成很嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)將來(lái)橋梁的使用存在一定的隱形的風(fēng)險(xiǎn)。
4、橋梁工程在維修中的風(fēng)險(xiǎn)
橋梁工程實(shí)施階段的完成并不能代表這整個(gè)過(guò)程的完成，因?yàn)樵谥暗碾A段中可能會(huì)由于這樣那樣的原因使橋梁工程進(jìn)行的并不是足夠的完善，這就需要后期的維護(hù)工作，或者是由于長(zhǎng)時(shí)間的使用，橋梁工程會(huì)發(fā)生一定的狀況，這就需要對(duì)此進(jìn)行維修，所以維修的過(guò)程也是橋梁工程中必不可少的一項(xiàng)，而且這個(gè)階段是需要由橋梁修建成功持續(xù)到拆除之前的，這樣一項(xiàng)長(zhǎng)時(shí)間的工程當(dāng)然也會(huì)存在風(fēng)險(xiǎn)。這些風(fēng)險(xiǎn)包括在維修工程中對(duì)周圍環(huán)境的影響以及對(duì)交通狀況的影響。
5、橋梁工程在拆除過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)
當(dāng)橋梁在使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或者不能滿足人們需求時(shí)，就需要對(duì)橋梁進(jìn)行拆除，可能之后還需要進(jìn)行重建，看起來(lái)拆除的過(guò)程似乎已經(jīng)不再存在什么風(fēng)險(xiǎn)了，但是這其中的風(fēng)險(xiǎn)也是應(yīng)該相當(dāng)重視的，橋梁拆除過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)有對(duì)周圍環(huán)境的影響，對(duì)周邊交通狀況的影響，有可能會(huì)造成交通阻塞等狀況，還有可能會(huì)對(duì)周邊的居民生活造成一定的影響，而且在拆除過(guò)程中工人可能會(huì)有一定的危險(xiǎn)，也需要做好安保工作。
二、橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法
1、借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)
在橋梁工程方面不論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外都有很多成功的先例，其中他們做得最好的也就是在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系方面做得完善，而這些先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)是值得我們借鑒學(xué)習(xí)的，通過(guò)借鑒其他的先例，再結(jié)合自身的實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，這樣做出的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系就會(huì)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較完善，能夠很好地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，盡量保證安全。談到橋梁不得不說(shuō)的是中國(guó)歷史上非常有名的趙州橋，趙州橋之所以修建一千四百多年仍能使用，最主要的原因不僅僅是在于橋梁完美的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，還與當(dāng)時(shí)人們對(duì)于它的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系做得足夠完善有密切的關(guān)系。
2、最大限度減少風(fēng)險(xiǎn)
在橋梁工程中有很多風(fēng)險(xiǎn)是不可預(yù)測(cè)的，同時(shí)也是不可能完全避免的，所以對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)人類能做的也只有是最大限度的減少風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，例如，選址時(shí)可以選在自然災(zāi)害發(fā)生比較少的地方，或者是自然災(zāi)害對(duì)所選地影響比較小的地方，同時(shí)在施工過(guò)程中要盡力做好周邊交通疏散工作，避免交通擁擠現(xiàn)象發(fā)生，技術(shù)人員要做好技術(shù)操作方面工作，避免發(fā)生工作人員受傷的事件。
3、對(duì)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)測(cè)評(píng)
對(duì)于人類不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)或者是不可避免的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)說(shuō)，我們?nèi)藶槟茏龅闹挥惺窃陲L(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)及時(shí)采取有效措施來(lái)解決，那么采取什么樣的措施合適也就成為了一個(gè)重要的問(wèn)題。基于這些，在做風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系的時(shí)候就要對(duì)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行等級(jí)的劃分。對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的嚴(yán)重程度進(jìn)行分級(jí)，這樣做不僅在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)能夠?qū)︼L(fēng)險(xiǎn)對(duì)橋梁的影響程度有正確的認(rèn)識(shí)，而且在尋求恰當(dāng)?shù)慕鉀Q措施時(shí)也能夠有正確的判斷。這樣做不僅能夠使風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估階段的工作變得更加簡(jiǎn)單化，而且也能夠幫助決策者在眾多的解決方案中尋求最佳方案，可以說(shuō)是一舉多得。
三、小結(jié)
橋梁工程中每一個(gè)階段中存在的風(fēng)險(xiǎn)都是不容忽視的，只有對(duì)此建立完善的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，對(duì)每一個(gè)階段的風(fēng)險(xiǎn)都進(jìn)行分析，并據(jù)此找到科學(xué)全面的解決措施，盡最大的能力避免風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)，以便于決策者對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的準(zhǔn)確判斷和采取規(guī)避措施。以上是基于本人多年經(jīng)驗(yàn)所寫，若有不足之處，望加以批評(píng)指正。
作者：徐進(jìn) 單位：江蘇海通建設(shè)工程有限公司
參考文獻(xiàn)
[1]周道銀.濱海高速橋梁工程中的施工組織管理[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì).2016(04)
[2]白士卓.橋梁工程施工質(zhì)量控制難點(diǎn)及監(jiān)理措施[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì).2016(04)
第3篇
[關(guān)鍵詞]化工企業(yè) 安全風(fēng)險(xiǎn)管理？措施
中圖分類號(hào)：TQ086 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）14-0088-01
引言
安全風(fēng)險(xiǎn)是指與安全有關(guān)的一切不確定因素，安全是相對(duì)的，風(fēng)險(xiǎn)是絕對(duì)的。安全風(fēng)險(xiǎn)管理與常規(guī)安全管理相比，不是“反應(yīng)性”管理，而是“前瞻性”管理，區(qū)別在于是“事前”還是“事后”；安全風(fēng)險(xiǎn)管理，就是實(shí)施危險(xiǎn)源辨識(shí)（隱患排查）、風(fēng)險(xiǎn)分析（是否納入風(fēng)險(xiǎn)管理）、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)）、風(fēng)險(xiǎn)控制（降低或消除風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策），逐步建立基于閉環(huán)、重視過(guò)程管理的安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系。
所有的事故發(fā)生之前都有一系列的事故鏈條，而且事故鏈上有一個(gè)事件失去控制，就有可能引發(fā)事故。如果要阻止事故的發(fā)生，就必須要制止這一連串隱患和違章中的任意一個(gè)事件，截?cái)唷笆鹿舒湣??；て髽I(yè)工藝流程復(fù)雜，易燃、易爆因素多，事故鏈條更為復(fù)雜，只有變傳統(tǒng)的單一事后事故管理為現(xiàn)代的事件分析與隱患管理、事后的事故管理相結(jié)合，把人、機(jī)因素進(jìn)行過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)綜合分析與控制，才能推動(dòng)企業(yè)安全生產(chǎn)、長(zhǎng)治久安。
1 建立安全風(fēng)險(xiǎn)管控制度
立足企業(yè)安全生產(chǎn)管理實(shí)際，系統(tǒng)收集梳理企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，修訂完善企業(yè)過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理制度，推進(jìn)生產(chǎn)安全評(píng)估工作常態(tài)化、規(guī)范化管理。管理生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度的修訂要注重和安全作業(yè)管理、關(guān)鍵裝置和重點(diǎn)部位管理、重大危險(xiǎn)源管理、隱患排查治理等安全管理制度有機(jī)結(jié)合，涵蓋生產(chǎn)裝置、設(shè)備、設(shè)施、貯存、運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與控制，既包括作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的正常和非正常情況，也包括新改擴(kuò)建項(xiàng)目的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)、投產(chǎn)、運(yùn)行、拆除各階段的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)控制、風(fēng)險(xiǎn)信息更新的管理，明確了全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估職責(zé)分工和實(shí)施步驟，要求全員參與安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)控制工作。對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施分級(jí)管理，從直接作業(yè)、崗位操作到關(guān)鍵裝置與重點(diǎn)部位都要進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。同時(shí)根據(jù)生產(chǎn)安全評(píng)估的內(nèi)容和結(jié)果，按危險(xiǎn)級(jí)別和可能導(dǎo)致事故的嚴(yán)重程度、解決難易度進(jìn)行等級(jí)劃分，進(jìn)入隱患治理程序，全過(guò)程跟蹤監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)安全評(píng)估閉環(huán)管理。
2 建立安全風(fēng)險(xiǎn)管控體系
化工企業(yè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的正常和非正常情況，包括新改擴(kuò)建項(xiàng)目的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)、投產(chǎn)、運(yùn)行、拆除各階段都要進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)控制，對(duì)各環(huán)節(jié)可能存在或產(chǎn)生的危險(xiǎn)、有害因素都要進(jìn)行超前辨識(shí)、分析、評(píng)估和控制。化工企業(yè)依據(jù)自身企業(yè)實(shí)際合理劃分企業(yè)安全管理過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)管控體系，明確職責(zé)、任務(wù)。公司層面要著重從建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理機(jī)制、工作規(guī)劃入手，提供組織、制度、文化和財(cái)、物保障，做好系統(tǒng)評(píng)價(jià)和管理評(píng)審。業(yè)務(wù)部門要根據(jù)安全生產(chǎn)職責(zé)和專業(yè)分工，組織策劃各自專業(yè)范圍內(nèi)的危險(xiǎn)因素辨識(shí)、評(píng)價(jià)和控制策劃、監(jiān)督檢查、效果評(píng)價(jià)工作；組織編制專業(yè)范圍內(nèi)各類安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表樣表，做好公司重大風(fēng)險(xiǎn)分析記錄的審查與控制效果驗(yàn)收，及時(shí)做好協(xié)調(diào)、指導(dǎo)和檢查督導(dǎo)工作。車間要組織制定各工序安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理考核實(shí)施細(xì)則，對(duì)評(píng)估出的較高風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)按隱患排查程序上報(bào)業(yè)務(wù)主管部門，同時(shí)制訂、落實(shí)好相關(guān)防范措施。班組崗位要嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)章制度、規(guī)程措施，組織好班組重點(diǎn)工序和崗位扎實(shí)開(kāi)展“工前安全預(yù)知”活動(dòng)，以交接班程序?yàn)樽ナ?，從“人員、工具、環(huán)境、對(duì)象、票證”等方面積極推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和評(píng)估工作。
3 安全風(fēng)險(xiǎn)管控實(shí)施
3.1 把生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作引入日常安全生產(chǎn)管理。
結(jié)合《化學(xué)品生產(chǎn)單位安全作業(yè)規(guī)范》、安全確認(rèn)制度，把安全評(píng)估工作可率先引入動(dòng)火、高處、受限空間、盲板抽堵、吊裝、檢修、動(dòng)土、斷路等安全作業(yè)和工藝交接班等一些常規(guī)安全管理環(huán)節(jié)強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管控?？稍诎踩鳂I(yè)中明確危險(xiǎn)辨識(shí)、措施制訂、安全確認(rèn)和安全驗(yàn)收等幾個(gè)環(huán)節(jié)，強(qiáng)化安全作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估閉環(huán)管理。在工藝交接班中，可圍繞“人員、工具、環(huán)境、對(duì)象”四要素，合理設(shè)定相關(guān)細(xì)節(jié)，實(shí)施百分制打分，通過(guò)定期檢查和抽查進(jìn)行打分考核。對(duì)于危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源管理過(guò)程的安全風(fēng)險(xiǎn)管控，可結(jié)合工藝管理過(guò)程落實(shí)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)管控措施，指定專人負(fù)責(zé)重大危險(xiǎn)源的登記建檔及日常管理工作，可按月或是季度進(jìn)行安全評(píng)估，促進(jìn)生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)管控到位。
3.2 把生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和隱患排查治理工作有機(jī)結(jié)合。
可以按照“崗位、班組、車間、部門、公司”五級(jí)隱患排查治理體系運(yùn)行模式，采取專家診斷式、專業(yè)對(duì)標(biāo)式、系統(tǒng)解剖式與職工自主查隱患相結(jié)合的方式，使用工作危害分析的方法實(shí)施生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，提前辨識(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)、實(shí)施過(guò)程控制和閉環(huán)管理。對(duì)列入隱患的項(xiàng)目按照隱患治理程序?qū)嵤┒?xiàng)目、定資金、定措施、定完成時(shí)限、定責(zé)任人等要求進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，直到隱患徹底消除為止。
3.3 對(duì)于國(guó)家重點(diǎn)監(jiān)控的危險(xiǎn)化品、危險(xiǎn)工藝和重大危險(xiǎn)源實(shí)施危險(xiǎn)與可操作性分析
對(duì)于國(guó)家安監(jiān)總局公布的重點(diǎn)監(jiān)控的危險(xiǎn)工藝、危險(xiǎn)化學(xué)品以及辨識(shí)評(píng)估為危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源的系統(tǒng)裝置，可以引入中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行hazop分析或是由專家團(tuán)隊(duì)帶領(lǐng)企業(yè)人員系統(tǒng)推進(jìn)危險(xiǎn)與可操作性分析工作。
3.4 生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)管控工作開(kāi)展充分利用信息化手段
建立和完善安全生產(chǎn)預(yù)警系統(tǒng)，利用集中控制、視頻監(jiān)控、檢測(cè)報(bào)警等一系列計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息化技術(shù)完成生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全信息的收集、反饋、動(dòng)態(tài)跟蹤與閉環(huán)控制，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)工作動(dòng)態(tài)管理，更好地服務(wù)和支持安全生產(chǎn)工作。各級(jí)管理人員根據(jù)管理權(quán)限可隨時(shí)查閱現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)運(yùn)行狀況，及時(shí)采取相關(guān)應(yīng)對(duì)措施，使生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)管控更加便捷。
4 安全風(fēng)險(xiǎn)管控實(shí)施過(guò)程中應(yīng)注意的一些問(wèn)題
（1）生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)管控應(yīng)注意劃分清楚風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、分析評(píng)估的范及各級(jí)管理組織的職責(zé)。
（2）制訂明確的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估準(zhǔn)則、時(shí)機(jī)和頻次，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分析、評(píng)價(jià)。
（3）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)從影響人、財(cái)產(chǎn)和環(huán)境等三個(gè)方面的可能性和嚴(yán)重程度分析。
（4）選擇風(fēng)險(xiǎn)控制措施時(shí)，應(yīng)考慮控制措施的可行性、可靠性、先進(jìn)性、安全性和經(jīng)濟(jì)合理性及企業(yè)的經(jīng)營(yíng)運(yùn)行情況；可靠的技術(shù)保證和服務(wù)?？刂拼胧?yīng)包括工程技術(shù)措施、管理措施、教育措施、人體防護(hù)措施等。
（5）安全評(píng)估查出的安全隱患，必須跟蹤進(jìn)行治理，直到治理完畢后組織驗(yàn)收。
（6）定期對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括危險(xiǎn)因素識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法、控制措施和應(yīng)急預(yù)案等，增強(qiáng)從業(yè)人員的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，使其認(rèn)識(shí)到所在崗位的風(fēng)險(xiǎn)，并掌握控制風(fēng)險(xiǎn)。
