節(jié)能減排技術(shù)范文
前言：我們精心挑選了數(shù)篇優(yōu)質(zhì)節(jié)能減排技術(shù)文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發(fā)，助您在寫作的道路上更上一層樓。
第1篇
【關(guān)鍵詞】農(nóng)業(yè)機(jī)械；拖拉機(jī)；節(jié)能；環(huán)保；技術(shù)推廣拖拉機(jī)是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的主要工具，拖拉機(jī)的能源消耗占農(nóng)業(yè)生產(chǎn)能源消耗的比重較大。作好拖拉機(jī)的節(jié)能減排，可降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本，增加農(nóng)民收入，減少污染物的排放，促進(jìn)農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。拖拉機(jī)的節(jié)能減排主要通過提高燃油利用率，提高發(fā)動機(jī)功率，減少發(fā)動機(jī)有害物質(zhì)的排放，對排放的尾氣進(jìn)行循環(huán)利用，利用化學(xué)手段對有害排放物進(jìn)行無害化處理。主要的技術(shù)包括渦輪增壓技術(shù)，高壓共軌技術(shù)，廢氣再循環(huán)技術(shù)，催化脫硝技術(shù)等。
1.渦輪增壓技術(shù)
（1）渦輪增壓的原理，渦輪增壓技術(shù)現(xiàn)在主要用的是廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸?？諝獾膲毫兔芏仍龃罂梢匀紵嗟娜剂?，相應(yīng)增加燃料量就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率。
（2）渦輪增壓的特點(diǎn)是，加裝廢氣渦輪增壓器后的發(fā)動機(jī)功率及扭矩要增大20%-30%。由于渦輪增壓器回收了廢氣的能量，增加了進(jìn)氣量，提高了發(fā)動機(jī)的機(jī)械效率和熱效率，安裝渦輪增壓的發(fā)動機(jī)油耗降低5%-10%，安裝渦輪增壓后，發(fā)動機(jī)排氣噪聲相對減少，排氣煙度及排氣中的有害成分也減少，減少了污染。
（3）渦輪增壓的主要部件，渦輪增壓比傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)增加的主要部件包括渦輪增壓器和中冷器，中冷器：是增壓系統(tǒng)的一部分。當(dāng)空氣被高比例壓縮后會產(chǎn)很高的生熱量，從而使空氣膨脹密度降低，而同時也會使發(fā)動機(jī)溫度過高造成損壞。為了得到更高的容積效率，需要在注入汽缸之前對高溫空氣進(jìn)行冷卻。這就需要加裝一個散熱器，原理類似于水箱散熱器，將高溫高壓空氣分散到許多細(xì)小的管道里，而管道外有常溫空氣高速流過，從而達(dá)到降溫目的（可以將氣體溫度從150攝氏度降到50攝氏度左右）。由于這個散熱器位于發(fā)動機(jī)和渦輪增壓器之間，所以又稱作中間冷卻器，簡稱中冷器。
2.高壓共軌技術(shù)
（1）高壓共軌的原理，高壓共軌是指柴油機(jī)電控共軌式柴油噴射系統(tǒng)，在這個系統(tǒng)中，高壓油泵和噴油之間有一個大容積的共軌管，高壓油泵把油輸送進(jìn)共軌管中并維持一定的壓力，共軌管通過高壓油管與分別與每個噴油嘴相連，噴油器上的電磁閥控制噴油的開始和結(jié)束，噴油時間與噴油壓力決定噴油量，“高壓”是指噴油系統(tǒng)壓力比傳統(tǒng)柴油機(jī)要高出3倍，最高能達(dá)到200MPa（而傳統(tǒng)柴油機(jī)噴油壓力在60-70MPa），壓力大霧化好燃燒充分，從而提高了動力性，最終達(dá)到省油的目的。“電控”是指噴油系統(tǒng)由電腦控制， ECU（俗稱電腦）對每個噴油嘴的噴油量、噴油時刻進(jìn)行精確控制，能使柴油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性達(dá)到最佳的平衡，而傳統(tǒng)的柴油機(jī)則是由機(jī)械控制，控制精度無法得以保障。
（2）高壓共軌技術(shù)特點(diǎn)，改善了柴油機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性和工作可靠性，它比傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)燃燒效率提高8%、二氧化碳排放低10%、噪音下降15%，徹底改變了柴油機(jī)在人們心目中“噪音大、冒黑煙”的形象。對噴油定時的控制精度高，反應(yīng)速度快，改進(jìn)了柴油機(jī)的調(diào)整控制；柴油機(jī)具有自我保護(hù)功能和故障診斷功能；控制策略靈活。
（3）高壓共軌系統(tǒng)的組成。高壓共軌系統(tǒng)由五分組成，即高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、電控單元、各類傳感器和執(zhí)行器。
3.廢氣再循環(huán)技術(shù)（EGR）
（1）廢氣再循環(huán)技術(shù)原理，所謂EGR，即Exhaust Gas Recirculation，是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的英文簡稱，它的重要功用是將柴油機(jī)產(chǎn)生的廢氣的一小局部再送回氣缸。再循環(huán)廢氣由于具有惰性，會延緩燃燒過程，到達(dá)減少NOx的生成量的效果(NOx在高溫富氧的環(huán)境下產(chǎn)生)，EGR對降低氮氧化物排放十分有效，根據(jù)測試可發(fā)減少氮氧化物90%以上。最終完成了發(fā)起機(jī)排放程度的提升。
（2）廢氣再循環(huán)技術(shù)的特點(diǎn)，發(fā)動機(jī)控制電腦即ECU根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷(節(jié)氣門開度)、溫度、進(jìn)氣流量、排氣流量,溫度控制電磁閥適時地打開，進(jìn)氣管真空度經(jīng)電磁閥進(jìn)入EGR閥真空膜室，膜片拉桿將EGR閥門打開，排氣中的少部分廢氣經(jīng)EGR閥進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，與混合氣混合后進(jìn)入氣缸參與燃燒。少部分廢氣進(jìn)入氣缸參與混合氣的燃燒，降低了燃燒時氣缸中的溫度，因NOX是在高溫條件下生成的，故抑制了NOX的再次生成，從而降低了廢氣中的NOX的含量。但是，過度的廢氣參與再循環(huán)，將會影響混合氣的著火、性能，從而影響發(fā)動機(jī)的動力性，特別是在發(fā)動機(jī)怠速、低速、小負(fù)荷及冷機(jī)時，再循環(huán)的廢氣會明顯地影響發(fā)動機(jī)性能。所以，當(dāng)發(fā)動機(jī)在怠速、低速、小負(fù)荷及冷機(jī)時，ECU控制廢氣不參與再循環(huán)，避免發(fā)動機(jī)性能受到影響；當(dāng)發(fā)動機(jī)超過一定的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷及達(dá)到一定的溫度時，ECU控制少部分廢氣參與再循環(huán)，而且，參與再循環(huán)的廢氣量根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度及廢氣溫度的不同而不同，以達(dá)到廢氣中的NOX最低。EGR發(fā)動機(jī)要求燃油的硫含量要低于500ppm，柴油中硫含量高，燃油燃燒后產(chǎn)生的二氧化碳跟水結(jié)合在一起腐蝕EGR通道，導(dǎo)致EGR的損壞。
（3）廢氣再循環(huán)主要零部件，包括ECU、各種傳感器（包括水溫傳感器、進(jìn)氣溫度壓力傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、油門位置傳感器等）、電磁閥、EGR閥等。
4.SCR廢氣脫硝技術(shù)
（1）SCR廢氣脫硝技術(shù)原理，SCR是Selective catalytic reduction 的縮寫，是有選擇性催化還原法，在反應(yīng)過程中，NH3和NOx反應(yīng)生成N2和H2O。
（2）SCR廢氣脫硝技術(shù)的特點(diǎn)，采用尿素-SCR凈化方案的發(fā)動機(jī)，其燃油消耗可節(jié)省5%-7%，扣除因使用尿素而增加的費(fèi)用，還有節(jié)油2%-3%的優(yōu)勢。在不同的發(fā)動機(jī)根本工作環(huán)境下，SCR能降低氮氧化物排放65%-99%。這種技術(shù)適合我國高含硫柴油。SCR在拖拉機(jī)上的使用需要增加SCR本身的重量，還要增加尿素貯液罐和尿素的重量。
（3）工藝流程。SCR廢氣脫硫裝置主要由尿素水溶液儲罐、輸送裝置、計量裝置、噴射裝置、催化器以及溫度和排氣傳感器等組成。尿素溶液的噴射量是根據(jù)柴油機(jī)的工況、催化器溫度和環(huán)境狀態(tài)來精確計量的。氨氣與NOx發(fā)生催化氧化還原反應(yīng)，將NOx還原為無害的N2和H2O。
第2篇
關(guān)鍵詞：農(nóng)機(jī)維修；節(jié)能減排；技術(shù)
中圖分類號： F323.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A DOI編號： 10.14025/ki.jlny.2016.23.021
1 標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞技術(shù)
標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞技術(shù)指的是采用逐級傳遞的辦法，油泵生產(chǎn)企業(yè)將油泵標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞到基層維修企業(yè)當(dāng)中，從而完成油泵的維修與調(diào)試。該技術(shù)的內(nèi)容為標(biāo)準(zhǔn)油量的傳遞方法、標(biāo)準(zhǔn)元件的校驗(yàn)方法，噴油泵在調(diào)修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)油量方面的規(guī)劃，噴油泵試驗(yàn)臺的校驗(yàn)方法等。采用標(biāo)準(zhǔn)油量技術(shù)后，每臺噴油機(jī)的油量可以節(jié)約5%。同時，噴油泵的使用，不僅滿足了柴油機(jī)的正常工作，而且延長了其使用壽命。同時，噴油機(jī)實(shí)施調(diào)試后，有效地降低了噪音以及廢氣的排放，提高了在環(huán)保方面的性能。
2噴油泵與噴油器調(diào)試技術(shù)
噴油泵與噴油器調(diào)試技術(shù)指的是：按照行業(yè)中的相關(guān)規(guī)定，采用合理、正確的辦法，對噴油泵、噴油器進(jìn)行調(diào)試與維修，從而滿足其正常功能的發(fā)揮。該技術(shù)內(nèi)容包括：確定每個油缸供油的具置；檢驗(yàn)噴油泵的密封性；對調(diào)速器進(jìn)行檢驗(yàn)，并實(shí)施調(diào)整；檢查附件的運(yùn)轉(zhuǎn)情況；檢查、調(diào)整噴油機(jī)的壓力；對技術(shù)條件、工作環(huán)境進(jìn)行調(diào)試。采用抽樣檢查的辦法，來了解以上技術(shù)運(yùn)用的效果。選取大型拖拉機(jī)為研究對象。在正常情況下，大型拖托機(jī)產(chǎn)生的顆粒排放物與國家標(biāo)準(zhǔn)相比，往往高出4～5倍。對拖拉機(jī)柴油機(jī)中的噴油泵、噴油器進(jìn)行調(diào)試后，其顆粒排放物、能量消耗等都得到了顯著的降低。除此之外，還提高了農(nóng)機(jī)的工作性能。
3 柴油機(jī)性能調(diào)整優(yōu)化技術(shù)
該技術(shù)指的是利用先進(jìn)的儀器設(shè)備，檢查柴油機(jī)的技術(shù)狀況。同時，針對存在的問題，給予參數(shù)方面的優(yōu)化，使其達(dá)到最佳的工作狀態(tài)。柴油機(jī)性能調(diào)整優(yōu)化技術(shù)的內(nèi)容為配氣相位、噴油壓力、氣門間隙等設(shè)備的檢測與調(diào)整，并對其進(jìn)行優(yōu)化。采用試驗(yàn)統(tǒng)計的辦法，研究該技術(shù)取得的效果，結(jié)果顯示，使用以上技術(shù)后，柴油機(jī)的功率最大提高了15%。降低發(fā)動機(jī)故障率為14.6%，維修工時減少到了24.8%，維修停機(jī)時問減少到了16.8%。與此同時，維修的費(fèi)用大大降低。除此之外，還避免了因?yàn)榫S修停機(jī)對正常生產(chǎn)造成的負(fù)面影響。
4 拖拉機(jī)不拆卸檢測調(diào)試技術(shù)
該技術(shù)的概念是在不拆卸拖拉機(jī)的情況下，采用先進(jìn)的儀器設(shè)備，對其運(yùn)行的狀態(tài)進(jìn)行檢測。然后，根據(jù)存在的問題，實(shí)施調(diào)試的辦法和措施，以期恢復(fù)拖拉機(jī)的正常功能，并起到節(jié)能減排的作用。拖拉機(jī)不拆卸檢測調(diào)試技術(shù)的內(nèi)容為：檢測拖拉機(jī)功率的大小及在燃油方面的損耗。另外，利用相關(guān)儀器，對制動、液壓等系統(tǒng)進(jìn)行檢測，并實(shí)施調(diào)修。選取5700臺拖拉機(jī)作為樣本，對其進(jìn)行檢測。檢測結(jié)束后，對2850臺機(jī)器進(jìn)行了調(diào)試。這些拖拉機(jī)被調(diào)試后，在功率、動力方面均得到了提升。同時，在很大程度上降低了耗油率?？梢钥闯?，采用該技術(shù)后，取得了良好的效果。
5 油適時更換技術(shù)
油適時更換技術(shù)指的是定期加測農(nóng)機(jī)油的品質(zhì)。同時，根據(jù)換油標(biāo)準(zhǔn)，購買質(zhì)量好的油，以此來更換陳舊的油。另外，根據(jù)農(nóng)機(jī)技術(shù)使用的狀態(tài)，加強(qiáng)對農(nóng)機(jī)的維修與保養(yǎng)。該技術(shù)的內(nèi)容包括在檢測油黏度、酸堿性、水溶性等性能時采用的技術(shù)。通常情況下，在實(shí)施以上技術(shù)時，要求以更換的標(biāo)準(zhǔn)、周期作為參考，同時對農(nóng)機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行認(rèn)真分析。采用分析監(jiān)測技術(shù)后，減少了質(zhì)量好的油在固定更換中被浪費(fèi)的現(xiàn)象。同時，也避免了對環(huán)境造成的污染。不僅如此，利用以上技術(shù)后，能夠在更換周期前發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題的油，以便及時更換掉。這樣，在很大程度上減少了對農(nóng)機(jī)的損傷，避免了機(jī)器故障問題。
6 水基清洗技術(shù)
水基清洗技術(shù)指的是使用水基清洗劑，徹底清除掉農(nóng)機(jī)零件中的污垢。作為一種新型清洗技求，具有更環(huán)保、更高效的作用。水基清洗劑按照一定的比例，將水與表面活性劑、洗滌助劑、增溶劑等混合在一起，以此來徹底清除掉零件表面的霉斑、污垢等。該技術(shù)的內(nèi)容為清洗劑的配置，超聲波清洗，以及高壓清洗等。研究表明，使用20公斤有機(jī)溶劑對機(jī)械零件進(jìn)行清洗產(chǎn)生的效果，與使用l公斤的水基清洗劑產(chǎn)生的效果是一樣的，從成本上來看，l 公斤水基清洗劑的費(fèi)用僅僅是有機(jī)溶劑的l0%～20%。所以，與有機(jī)清洗劑相比，水基清洗劑技術(shù)不僅效果好，而且成本低，具有很大的優(yōu)勢。
7 柴油機(jī)排氣污染物減量技術(shù)
該技術(shù)指的是采用凈化機(jī)內(nèi)、改善燃料的辦法，對柴油機(jī)的進(jìn)排氣進(jìn)行凈化處理。技術(shù)內(nèi)容包括：根據(jù)柴油機(jī)排氣中不同元素的特點(diǎn)，采用轉(zhuǎn)換、還原、過濾的技術(shù)，對其凈化處理。一般情況下，柴油機(jī)的排氣元素有氮氧化物、碳?xì)浠衔?、以及其他顆粒物質(zhì)。實(shí)驗(yàn)證明，給柴油機(jī)上安裝氧化轉(zhuǎn)換儀器后，可以有效減少排氣中的一氧化碳、碳化氫，以及PM排放量。另外，安裝過濾儀器后，可以將顆粒的過濾率提高到90%。通過以上措施，有效降低了柴油機(jī)排氣中的污染物。
8 膠黏修補(bǔ)堵漏技術(shù)
第3篇
隨著我國工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，節(jié)能減排已成為貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建和諧社會、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展的基本要求。農(nóng)機(jī)維修節(jié)能減排是農(nóng)機(jī)節(jié)能減排的重要內(nèi)容之一，做好農(nóng)機(jī)維修節(jié)能減排工作，開發(fā)和推廣先進(jìn)適用的農(nóng)機(jī)維修保養(yǎng)技術(shù)，對節(jié)約能源、降低排放、減少污染及提高農(nóng)機(jī)化發(fā)展質(zhì)量具有重要意義。
為加快農(nóng)機(jī)維修節(jié)能減排技術(shù)的推廣應(yīng)用，2009年農(nóng)業(yè)部遴選出了10 項有明顯節(jié)能減排效果的農(nóng)機(jī)維修技術(shù)進(jìn)行宣傳和推廣。其中，拖拉機(jī)不拆卸檢測調(diào)試技術(shù)、柴油機(jī)性能調(diào)整優(yōu)化技術(shù)是采用儀器設(shè)備對其技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢測并進(jìn)行參數(shù)調(diào)整優(yōu)化，從而恢復(fù)其技術(shù)狀態(tài)達(dá)到節(jié)能減排目的; 油適時更換技術(shù)是通過對油的品質(zhì)檢測和適時更換，保證機(jī)具的良好而又不過早更換油; 柴油機(jī)排氣污染物減量技術(shù)是對柴油機(jī)排氣采取機(jī)內(nèi)凈化處理措施以減少排氣污染物; 水基清洗技術(shù)是以水基清洗劑代替油基清洗劑來清洗零部件，既節(jié)約油料又提高清洗質(zhì)量; 標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞技術(shù)、噴油泵和噴油器調(diào)試技術(shù)是在標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)條件下采用規(guī)范的調(diào)修工藝和方法對噴油泵、噴油器進(jìn)行調(diào)試，以恢復(fù)功率，降低油耗和排放; 膠粘修補(bǔ)堵漏技術(shù)、軸類零件再制造技術(shù)和殼體類零件再制造技術(shù)采用適用的工藝，對零件進(jìn)行選擇性修理，節(jié)約金屬材料、降低修理成本。入選的10 項技術(shù)成熟可靠，節(jié)能減排效果明顯。經(jīng)過5 年的實(shí)踐驗(yàn)證，結(jié)合當(dāng)前農(nóng)機(jī)行業(yè)普遍實(shí)行換件修理的現(xiàn)狀，筆者認(rèn)為噴油泵標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞技術(shù)、噴油泵和噴油器調(diào)試技術(shù)最具有推廣意義和必要，推廣也最具有可行性。
1 噴油泵標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞技術(shù)、噴油泵和噴油器調(diào)試技術(shù)推廣的必要性
噴油泵標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞是指將噴油泵制造企業(yè)對噴油泵總成調(diào)整的各項技術(shù)指標(biāo)，通過標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)逐級傳遞給基層噴油泵維修企業(yè)并用于生產(chǎn)過程的技術(shù)。噴油泵和噴油器調(diào)試技術(shù)是指在規(guī)定的條件下，按正確的維修工藝、調(diào)試方法對噴油泵和噴油器進(jìn)行維修、調(diào)試，使之達(dá)到應(yīng)有功能的技術(shù)。近年來，在黨的強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)富農(nóng)政策有力促進(jìn)下，我國農(nóng)業(yè)機(jī)械化取得了巨大成績，得到了長足發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，2013 年全國農(nóng)作物耕種收綜合機(jī)械化水平達(dá)59. 48%，拖拉機(jī)擁有量達(dá)2279 萬臺，聯(lián)合收割機(jī)擁有量達(dá)142 萬臺，農(nóng)機(jī)總動力達(dá)10. 4 億kW( 其中柴油發(fā)動機(jī)總動力達(dá)8. 35 億kW)。農(nóng)機(jī)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)機(jī)化發(fā)展中的作用更加明顯，作業(yè)領(lǐng)域更加廣泛，除大田作業(yè)、溫室大棚作業(yè)外，在一些地區(qū)的植物工廠內(nèi)，農(nóng)機(jī)也發(fā)揮了重要的作用。推廣噴油泵標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞技術(shù)、噴油泵和噴油器調(diào)試技術(shù)，對促進(jìn)節(jié)能減排，意義深遠(yuǎn)。
1. 1 有利于推進(jìn)農(nóng)機(jī)節(jié)能減排
為了解噴油泵校準(zhǔn)點(diǎn)在接受標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞前、后噴油器所噴油量的差別，德國博世公司某區(qū)域維修站對轄區(qū)50 個噴油泵校準(zhǔn)點(diǎn)在標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞前、后噴油器的噴油量數(shù)據(jù)進(jìn)行了比較。博世公司對該區(qū)域維修站噴油泵校準(zhǔn)點(diǎn)的校驗(yàn)頻次規(guī)定為: 對業(yè)務(wù)量較大的校準(zhǔn)點(diǎn)，要求每校驗(yàn)50組噴油器后進(jìn)行一次標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞; 對于業(yè)務(wù)量較小的校準(zhǔn)點(diǎn)，要求每季度進(jìn)行一次標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞。依據(jù)JB /T 9734 - 2011《噴油泵試驗(yàn)臺技術(shù)條件》中4. 3.14 條，噴油器噴油量的不均勻率由公式 =2( Qmax - Qmin)Qmax + Qmin 100% 確定。其中，Qmax 為最大循環(huán)供油量，Qmin 為最小循環(huán)供油量。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對于維修用噴油泵試驗(yàn)臺，在噴油量符合標(biāo)準(zhǔn)要求( 即噴油量界于31. 2 1mL 間) 且噴油量不均勻率4%時，該組噴油器才符合要求。50 組( 每組6 個) 300 個噴油器在未接受標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞前，有168 個噴油器的噴油量超出標(biāo)準(zhǔn)范圍( 31. 2 1mL) ，這些噴油器的噴油量有的高于標(biāo)準(zhǔn)值，有的低于標(biāo)準(zhǔn)值，噴油量不合格的噴油器所占比例達(dá)56%。50 組數(shù)據(jù)中有2 組共12 個( 序號15、17) 噴油器的噴油量符合標(biāo)準(zhǔn)要求，有3 組( 序號15、17 和22)噴油器的不均勻率滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。綜合判定，50 組噴油器只有2 組( 序號15、17) 噴油器的噴油量符合標(biāo)準(zhǔn)要求，合格率僅為4%。50 組噴油器在接受標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞后，有1 個缸( 序號3 第4 缸) 的噴油量不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，該組噴油量不均勻率為4. 9%，也超出標(biāo)準(zhǔn)要求，即僅有一組噴油器不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，合格率為98%。對于基層噴油泵校準(zhǔn)點(diǎn)，其校準(zhǔn)設(shè)備只有滿足標(biāo)準(zhǔn)要求后才能開展油泵校準(zhǔn)業(yè)務(wù)。因此，有必要對基層油泵校準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞，使其噴油器的噴油量和噴油量不均勻率達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，以便科學(xué)、準(zhǔn)確地對農(nóng)機(jī)用戶的油泵進(jìn)行校準(zhǔn)。
為了了解農(nóng)機(jī)噴油泵在校準(zhǔn)前、后噴油量的差別，對河北省20 個農(nóng)機(jī)戶在用機(jī)具噴油泵的校準(zhǔn)情況進(jìn)行了調(diào)研。農(nóng)機(jī)戶通常1 ～ 2 年對噴油泵進(jìn)行一次校準(zhǔn)，而且在用戶發(fā)現(xiàn)機(jī)具動力不足、油耗高、啟動困難、冒黑煙等情況時才去校泵。校準(zhǔn)數(shù)據(jù)表明: 有的噴油泵多噴了油，致使機(jī)具油耗高、冒黑煙; 有的油泵少噴了油，致使機(jī)具動力不足，啟動困難。因此，定期進(jìn)行噴油泵校準(zhǔn)，既節(jié)能減排，也有利于發(fā)揮機(jī)具效率。
近年來，隨著農(nóng)機(jī)保有量的快速增加和農(nóng)機(jī)化水平的不斷提高，農(nóng)機(jī)節(jié)能減排任務(wù)繁重。2008 年江蘇省農(nóng)機(jī)排氣污染源普查結(jié)果顯示，在用的拖拉機(jī)、變型拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)、插秧機(jī)、機(jī)動植保機(jī)等5 大類機(jī)具一氧化碳、炭氫化合物、氮氧化合物、顆粒物的排放總量分別為5. 1、14. 6、8、2. 4 萬t，僅顆粒排放一項就超過國家標(biāo)準(zhǔn)4 ～ 5 倍。通常情況下拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)等機(jī)械在使用一段時間后，其功率會降低、燃油消耗和污染物排放會增加。江蘇省抽樣調(diào)查顯示，在用拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)的功率損失平均約為5%，小型拖拉機(jī)的油耗率平均高出標(biāo)定值13%，大、中型拖拉機(jī)的油耗率平均高出6% ～ 10%，4 種排氣污染物的排放總值平均增加20% ～ 30%。經(jīng)噴油泵、噴油器調(diào)試后，可有效降低油耗5% ～ 10%，恢復(fù)動力約3%，降低排氣污染物約15%。因此，推廣標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞技術(shù)、噴油泵和噴油器調(diào)試技術(shù)，可有效推進(jìn)農(nóng)機(jī)節(jié)能減排。
1. 2 有利于提高噴油泵維修質(zhì)量和水平
噴油泵被視為柴油機(jī)的心臟，其控制發(fā)動機(jī)在不同工況下的轉(zhuǎn)速、燃油供給量和供油質(zhì)量，以保證發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的動力性、經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性。噴油泵和噴油器經(jīng)一段時間使用后，由于柱塞、出油閥和噴油嘴的正常磨損，加之國內(nèi)柴油中雜質(zhì)和蠟成分含量較高，導(dǎo)致三大偶件磨損加快，發(fā)動機(jī)性能下降，油耗增加，污染物排放超標(biāo)。噴油泵只有經(jīng)修理、調(diào)試使其供油量達(dá)標(biāo)，發(fā)動機(jī)才能恢復(fù)正常工作。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)如下問題: 一是農(nóng)機(jī)手調(diào)校噴油泵的主動性不夠。農(nóng)機(jī)手平時對拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)等機(jī)具的保養(yǎng)意識不強(qiáng)，通常只要機(jī)具能工作，就不會主動定時進(jìn)行噴油泵和噴油器的維護(hù)保養(yǎng)，通常要等到機(jī)具出現(xiàn)異?，F(xiàn)象如不能啟動、動力不足、油耗高及工況不穩(wěn)等情況時才去調(diào)校噴油泵。二是噴油泵校準(zhǔn)頻率不高。調(diào)查結(jié)果表明: 校準(zhǔn)頻率較高的為1 年1次，較低的為2 ～ 3 年1 次，一些國外品牌的聯(lián)合收割機(jī)甚至4 年中也沒有校過油泵。三是實(shí)施噴油泵校準(zhǔn)的機(jī)具所占比例不高。調(diào)查顯示，拖拉機(jī)噴油泵年度校準(zhǔn)比例最高在70% 左右，聯(lián)合收割機(jī)噴油泵年度校準(zhǔn)比例低至20%。四是噴油泵校準(zhǔn)質(zhì)量難保證。目前在用的噴油泵校準(zhǔn)試驗(yàn)臺存在設(shè)備陳舊、性能較差等問題，加之缺少定期的標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞，噴油泵、噴油器調(diào)試的技術(shù)指標(biāo)與原機(jī)相差較大，影響機(jī)具性能。因此，應(yīng)通過推廣標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞技術(shù)、噴油泵和噴油器調(diào)試技術(shù)，校準(zhǔn)基層噴油泵校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，培訓(xùn)噴油泵維修校準(zhǔn)技術(shù)人員，提高農(nóng)機(jī)噴油泵維修校準(zhǔn)質(zhì)量和水平，確保噴油泵和噴油器技術(shù)狀態(tài)良好，保證機(jī)具作業(yè)性能。
1. 3 有利于推動農(nóng)機(jī)維修行業(yè)管理
近年來，農(nóng)業(yè)部高度重視農(nóng)機(jī)維修管理工作，頒布了《農(nóng)機(jī)維修管理規(guī)定》，將農(nóng)機(jī)維修管理執(zhí)法內(nèi)容納入《農(nóng)機(jī)安全監(jiān)管條例》，實(shí)施了多個農(nóng)機(jī)修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范了農(nóng)機(jī)維修行業(yè)發(fā)展。但目前農(nóng)機(jī)管理部門對農(nóng)機(jī)維修網(wǎng)點(diǎn)的技術(shù)資質(zhì)、配件價格、維修質(zhì)量等缺乏有效的監(jiān)督管理。基層農(nóng)機(jī)維修管理人員少，缺乏執(zhí)法和檢測手段，缺少投入，農(nóng)機(jī)維修管理工作開展困難?；鶎愚r(nóng)機(jī)維修管理人員可以以推廣標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞技術(shù)、噴油泵和噴油器調(diào)試技術(shù)為抓手，推廣農(nóng)機(jī)維修先進(jìn)技術(shù)，開展農(nóng)機(jī)維修網(wǎng)點(diǎn)資質(zhì)審核、維修質(zhì)量監(jiān)管等工作，規(guī)范農(nóng)機(jī)維修業(yè)務(wù)，推動農(nóng)機(jī)維修管理工作。
2 噴油泵標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞技術(shù)、噴油泵和噴油器調(diào)試技術(shù)推廣的可行性
2. 1 推廣符合國家節(jié)能減排政策
為了節(jié)約資源，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，國家制訂了十一五節(jié)能減排目標(biāo)。為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)污染物排放對環(huán)境的污染，改善環(huán)境空氣質(zhì)量，2014 年5 月環(huán)境保護(hù)部、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合了強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法( 中國第三、四階段) ( GB 208912014) ，規(guī)定了第三階段非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)排氣染物排放限值和測量方法，并提出了第四階段的預(yù)告性要求。標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞技術(shù)、噴油泵和噴油器調(diào)試技術(shù)推廣作為實(shí)現(xiàn)農(nóng)機(jī)節(jié)能減排的重要措施，符合國家支持農(nóng)機(jī)化發(fā)展及農(nóng)機(jī)節(jié)能減排的發(fā)展戰(zhàn)略，利國利民。
2. 2 推廣有成熟的技術(shù)支撐
標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞主要技術(shù)內(nèi)容包括: 噴油泵標(biāo)準(zhǔn)量值傳遞和浮動量值傳遞的技術(shù)原理，標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的構(gòu)成，在用噴油泵試驗(yàn)臺的校驗(yàn)和浮動油量調(diào)試的環(huán)境條件和技術(shù)要求，在用噴油泵試驗(yàn)臺的校驗(yàn)方法，試驗(yàn)臺用標(biāo)準(zhǔn)噴油器總成的試驗(yàn)方法，浮動油量調(diào)試工藝，以及噴油泵調(diào)修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞的組織實(shí)施。噴油泵與噴油器調(diào)試技術(shù)主要包括: 噴油泵各缸的供油開始位置的確定，供油量的檢驗(yàn)與調(diào)整，噴油泵總成的密封性檢驗(yàn)，調(diào)速器特性的檢驗(yàn)與調(diào)整，噴油泵附屬件的檢驗(yàn)與調(diào)整，噴油器的噴油壓力檢查與調(diào)整，霧化質(zhì)量及其分布狀態(tài)的檢查，密封性的檢查，以及調(diào)試的工作環(huán)境、技術(shù)條件、設(shè)備配置的要求。標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞技術(shù)、噴油泵和噴油器調(diào)試技術(shù)作為柴油機(jī)維修的主要內(nèi)容，經(jīng)過多年的實(shí)踐檢驗(yàn)，其技術(shù)非常成熟，足以支撐推廣應(yīng)用。目前國內(nèi)應(yīng)用較多的是德國博士公司的標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，成熟、穩(wěn)定的技術(shù)為標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞、噴油泵和噴油器調(diào)試的大范圍推廣應(yīng)用提供了支撐。
2. 3 推廣示范條件具備
一是全國有比較健全的農(nóng)機(jī)維修管理隊伍。目前，全國各省、市、縣基本都配備從事農(nóng)機(jī)維修管理的機(jī)構(gòu)和人員，負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)剞r(nóng)機(jī)維修網(wǎng)點(diǎn)審批和維修市場秩序管理，為該項技術(shù)的推廣示范提供了人力資源支持。二是有可利用的社會資源。一些噴油泵生產(chǎn)企業(yè)在全國建立了噴油泵標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞基準(zhǔn)站，他們有豐富的標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞經(jīng)驗(yàn)，為技術(shù)推廣奠定了基礎(chǔ)。三是有行政管理職能提供保障。國務(wù)院412 號令和《農(nóng)機(jī)維修管理規(guī)定》明確農(nóng)機(jī)部門對農(nóng)機(jī)維修經(jīng)營實(shí)行行政許可審批職能。因此，推廣標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞技術(shù)、噴油泵和噴油器調(diào)試技術(shù)的人員、資源、管理職能等條件已經(jīng)具備。
3 推廣建議
3. 1 國家扶持建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞網(wǎng)絡(luò)
噴油泵標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞技術(shù)是適于噴油泵維修行業(yè)的實(shí)用性技術(shù)，其專業(yè)性強(qiáng)、設(shè)備更新和人才培訓(xùn)量大，僅依靠企業(yè)和個體力量進(jìn)行大范圍推廣的難度較大。建議將其推廣列入國家相關(guān)節(jié)能減排項目中，安排經(jīng)費(fèi)進(jìn)行推廣。由政府聯(lián)合企業(yè)利用現(xiàn)有技術(shù)、人員、設(shè)備建設(shè)國家級- 省級- 縣級( 基層) 模式的標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)一技術(shù)路線，配備標(biāo)準(zhǔn)泵、標(biāo)準(zhǔn)嘴、標(biāo)準(zhǔn)管，開展人員培訓(xùn)、推廣宣傳等工作，保證傳遞標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量。
3. 2 對噴油泵和噴油器調(diào)試實(shí)施補(bǔ)貼
為提高農(nóng)機(jī)手校準(zhǔn)噴油泵的主動性和積極性，引導(dǎo)農(nóng)機(jī)手選擇合格的油泵校準(zhǔn)維修點(diǎn)，保證標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞網(wǎng)絡(luò)的準(zhǔn)確性，建議對噴油泵和噴油器調(diào)試實(shí)施補(bǔ)貼。
