工作思路存在問題范文

前言：我們精心挑選了數(shù)篇優(yōu)質(zhì)工作思路存在問題文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發(fā)，助您在寫作的道路上更上一層樓。

第1篇

（1.內(nèi)蒙古高等級(jí)公路建設(shè)開發(fā)有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010000；

2.內(nèi)蒙古高等級(jí)公路建設(shè)開發(fā)有限責(zé)任公司鄂爾多斯分公司，內(nèi)蒙古 鄂爾多斯 017000）

【摘　要】使公路經(jīng)常保持狀態(tài)完好的一系列工作就是公路養(yǎng)護(hù)，能夠保證其使用質(zhì)量，將良好的服務(wù)提供給公路使用者。而公路養(yǎng)護(hù)管理則是管理已經(jīng)投入使用的公路的養(yǎng)護(hù)工作。隨著我國高等級(jí)公路的不斷增多與公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的逐漸完善，相關(guān)部門愈發(fā)重視高等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)管理工作。本文介紹了高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容、特點(diǎn)、原則等和養(yǎng)護(hù)管理的重要性，并探討了現(xiàn)階段存在于養(yǎng)護(hù)管理工作中的問題及相應(yīng)的解決對(duì)策。

關(guān)鍵詞 高等級(jí)公路；問題；對(duì)策；養(yǎng)護(hù)管理

近幾年，我國高等級(jí)公路的建設(shè)取得了很大發(fā)展，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中各承包商紛紛提高工程質(zhì)量以增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。為了使公路真正發(fā)揮自身的使用功能，一項(xiàng)十分重要的工作就是養(yǎng)護(hù)，雖然建成時(shí)質(zhì)量過關(guān)，但是忽略后續(xù)養(yǎng)護(hù)工作很容易就會(huì)降低使用質(zhì)量，出現(xiàn)許多相關(guān)問題，影響公路使用。由于養(yǎng)護(hù)內(nèi)容很多，除了公路本身外還包括沿線景觀、機(jī)電設(shè)施等，且要求較高，所以必須進(jìn)行有效管理，確保完成養(yǎng)護(hù)工作的目標(biāo)。

1　高級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理的相關(guān)內(nèi)容

1.1　養(yǎng)護(hù)目的

針對(duì)高等級(jí)公路實(shí)施科學(xué)、合理的技術(shù)手段，使其之上的各項(xiàng)設(shè)施與工程始終保持技術(shù)狀態(tài)良好，對(duì)損壞的路產(chǎn)進(jìn)行及時(shí)維修，使高等級(jí)公路在使用過程中具有經(jīng)濟(jì)、合適、安全、快速暢通等功能，公路的運(yùn)營效益提高，并帶動(dòng)社會(huì)效益的增長。

1.2　養(yǎng)護(hù)原則和方針

養(yǎng)護(hù)高等級(jí)公路遵循的原則為“機(jī)械化養(yǎng)護(hù)為主，避免中斷交通”，實(shí)施技術(shù)措施的原則為“研究調(diào)查、協(xié)調(diào)發(fā)展、科技創(chuàng)新”，養(yǎng)護(hù)方針為“預(yù)防為主，防治結(jié)合”。

1.3　養(yǎng)護(hù)內(nèi)容

進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)使路況設(shè)施保持完好；維護(hù)并管理沿線機(jī)電設(shè)施；組織專項(xiàng)工程對(duì)道路和運(yùn)營設(shè)施進(jìn)行加固完善；組織大修工程對(duì)原設(shè)計(jì)功能進(jìn)行改進(jìn)或恢復(fù)；美化和綠化沿線綠地、景觀，保護(hù)環(huán)境；制定搶救措施及時(shí)處理因惡劣氣候條件造成的災(zāi)害。

1.4　養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)

①廣泛性的養(yǎng)護(hù)對(duì)象：高等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)對(duì)象除了道路本身之外還包括隧道、橋涵和沿線生活服務(wù)設(shè)施、綠化環(huán)保設(shè)施、交通工程設(shè)施、附屬設(shè)施等。②及時(shí)性的養(yǎng)護(hù)工作：為使高等級(jí)公路經(jīng)常保持狀態(tài)完整，對(duì)損壞部分的修復(fù)應(yīng)及時(shí)、快速，采取安全措施施工，確保能舒適、暢通、安全行車。③養(yǎng)護(hù)的科技性、復(fù)雜性、高成本性：養(yǎng)護(hù)高等級(jí)公路有較高的標(biāo)準(zhǔn)、較大的機(jī)械使用規(guī)模，成本昂貴。而且復(fù)雜的施工工序決定了技術(shù)的先進(jìn)性，需不斷尋找新的技術(shù)、工藝、設(shè)備和材料。

1.5　養(yǎng)護(hù)管理的重要性

①對(duì)公路的使用情況和服務(wù)水平進(jìn)行了解和評(píng)價(jià)，以實(shí)際情況為依據(jù)采取維修養(yǎng)護(hù)措施，使行車環(huán)境舒適、暢通。②避免道路與設(shè)施發(fā)生病害，對(duì)損壞部分及時(shí)修復(fù)，使道路和設(shè)施的使用壽命盡量延長，大修周期延緩，運(yùn)營管理成本降低。③對(duì)各種因素導(dǎo)致的道路和設(shè)施的使用缺陷與先天不足進(jìn)行及時(shí)發(fā)現(xiàn)和彌補(bǔ)，完善其服務(wù)與使用功能。④避免因維護(hù)不當(dāng)而意外損害使用者生命財(cái)產(chǎn)安全的情況，減少法律糾紛。

2　目前存在于高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理工作中的問題

2.1　沒有完善的養(yǎng)護(hù)管理體制

與我國普通公路的養(yǎng)護(hù)管理相同，現(xiàn)階段大多數(shù)高等級(jí)公路都實(shí)行事業(yè)型的管理體制進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，與其自身社會(huì)化大生產(chǎn)的商品特征并不符合，將撥款方式作為經(jīng)濟(jì)來源，對(duì)管理高等級(jí)公路企業(yè)的經(jīng)營要求并不適應(yīng)，使管理機(jī)制的創(chuàng)新與養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展受到嚴(yán)重影響。

2.2　沒有養(yǎng)護(hù)規(guī)范和定額

目前全國或地方并沒有以高級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理的特殊性為依據(jù)出臺(tái)統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范和養(yǎng)護(hù)定額，考量養(yǎng)護(hù)工程支出費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)并不嚴(yán)格，有較大隨意性，且依然按照養(yǎng)護(hù)普通公路的相關(guān)指標(biāo)考核養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，與全方位養(yǎng)護(hù)高等級(jí)公路的客觀要求并不符合。

2.3　落后的養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制

目前我國雖然比較重視高等級(jí)公路的建設(shè)，但是卻忽略了養(yǎng)護(hù)工作，在養(yǎng)護(hù)管理方面缺乏完善的機(jī)制，認(rèn)識(shí)不足，且法律方面缺乏有效約束，現(xiàn)象主要有：追究養(yǎng)護(hù)事故責(zé)任的力度不夠，未嚴(yán)格監(jiān)管，處罰不力；未投入資金進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，沒有足夠重視科技發(fā)展，缺乏現(xiàn)代企業(yè)制度。

2.4　沒有足夠的養(yǎng)護(hù)機(jī)械配套率，科技含量不高

盡管我國部分地區(qū)從國外引進(jìn)了配備給高等級(jí)公路的綜合性養(yǎng)護(hù)機(jī)械，功率較大，然而適應(yīng)機(jī)械的能力不強(qiáng)，沒有充分開發(fā)機(jī)械性能，并沒有經(jīng)常使用，呈現(xiàn)比較嚴(yán)重的設(shè)備浪費(fèi)閑置現(xiàn)象。經(jīng)常通過手工作坊式的傳統(tǒng)生產(chǎn)組織開展養(yǎng)護(hù)作業(yè)，未廣泛應(yīng)用先進(jìn)的新型材料、工藝與技術(shù)。

2.5　養(yǎng)護(hù)管理人員整體素質(zhì)不高

高等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)管理人員大多數(shù)經(jīng)驗(yàn)不足，或是由建筑、施工等其他行業(yè)轉(zhuǎn)行進(jìn)入該行業(yè)，知識(shí)水平較低，且沒有熟練掌握有關(guān)的技術(shù)措施，使我國高等級(jí)公路無法充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)、舒適、快捷、安全等使用功能，制約了公路事業(yè)的發(fā)展。

3　有效進(jìn)行高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理的對(duì)策

3.1　建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理法規(guī)體系的對(duì)策

因?yàn)楦叩燃?jí)公路的養(yǎng)護(hù)管理關(guān)系著公眾安全與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，所以政府用在法律方面加以約束，主要有以下幾點(diǎn)。①依據(jù)《公路法》的內(nèi)容條款制定與之配套的法規(guī)，對(duì)細(xì)則說明加以完善，可學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家的立法經(jīng)驗(yàn)，并與我國特色相結(jié)合制定養(yǎng)護(hù)管理?xiàng)l例，保障公路的公益性屬性。②政府加大力度監(jiān)管公路，保證經(jīng)營性公司經(jīng)營、收費(fèi)的合法性需以養(yǎng)護(hù)、維修義務(wù)的履行為前提。政府盡快明確操作規(guī)范、規(guī)程、養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。③為施工中的新建高等級(jí)公路制定養(yǎng)護(hù)管理方案、要求與技術(shù)儲(chǔ)備。

3.2　改革養(yǎng)護(hù)管理體制的對(duì)策

養(yǎng)護(hù)管理體制就是劃分管理權(quán)限和開展管理活動(dòng)時(shí)依據(jù)的制度體局，由規(guī)范和秩序、相關(guān)的管理規(guī)則、物質(zhì)存在形式構(gòu)成。目前的體制嚴(yán)重制約了高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理與我國公路事業(yè)的發(fā)展，因此必須做出改革，主要包括以下幾點(diǎn)。①應(yīng)與高等級(jí)公路的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)與發(fā)展趨勢(shì)相適應(yīng)，遵循集中統(tǒng)一原則進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理體制的建立，應(yīng)當(dāng)集中領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，嚴(yán)格實(shí)施分級(jí)管理，并確保規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)與調(diào)度的統(tǒng)一性。②為適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，應(yīng)對(duì)養(yǎng)護(hù)高等級(jí)公路的市場(chǎng)進(jìn)行大力培育和開發(fā)，達(dá)到養(yǎng)管分離的目標(biāo)，養(yǎng)護(hù)管理的用工方式與用人機(jī)制實(shí)現(xiàn)社會(huì)化，采用招標(biāo)方式對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行選擇，建立競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，采用合同管理形式。③提高養(yǎng)護(hù)人員的整體素質(zhì)，通過定期培訓(xùn)等使養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍掌握完備的安全措施、配套機(jī)械，人員技術(shù)水平高、精干，能夠及時(shí)搶修突然發(fā)生的高等級(jí)公路事故。用專家系統(tǒng)型的養(yǎng)護(hù)工程決策取代以往的經(jīng)驗(yàn)型，采用綜合服務(wù)水平指標(biāo)評(píng)價(jià)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。對(duì)高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行建立健全，使系統(tǒng)的主導(dǎo)作用得以充分發(fā)揮，通過國際上的星級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（服務(wù)行業(yè)）綜合評(píng)價(jià)高等級(jí)公路的服務(wù)水平和使用能力。

3.3　養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)的發(fā)展對(duì)策

先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)能夠使高等級(jí)公路始終處于完好狀態(tài)，提高其服務(wù)水平。發(fā)展養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)的對(duì)策主要有以下幾方面。①采用交通地理信息系統(tǒng)實(shí)施現(xiàn)代化的公路養(yǎng)護(hù)管理，數(shù)字化、可視化空間信息，及時(shí)、準(zhǔn)確的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，提高管理的有效性。②通過高（下轉(zhuǎn)第399頁）（上接第350頁）科技檢測(cè)技術(shù)使公路養(yǎng)護(hù)與工程質(zhì)量監(jiān)測(cè)智能化，逐漸實(shí)現(xiàn)無損檢測(cè)技術(shù)、自動(dòng)化檢測(cè)，更快檢測(cè)、評(píng)估公路質(zhì)量，分析病害。③引入稀漿封層、乳化瀝青土工合成材料等國外先進(jìn)技術(shù)和材料，提高公路的耐久性與穩(wěn)定性，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。

4　結(jié)語

總而言之，隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，高等級(jí)公路的地位顯得愈發(fā)重要，因此必須重視其養(yǎng)護(hù)和管理工作。在實(shí)際的工作中應(yīng)當(dāng)明確高等級(jí)公路本身具有的特點(diǎn)，有針對(duì)性的制定養(yǎng)護(hù)措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)管理過程中的不足之處并加以改進(jìn)，在建設(shè)公路的同時(shí)做到有效管理與養(yǎng)護(hù)公路。只有這樣才能使高等級(jí)公路充分發(fā)揮自身作用，為人們帶來方便，帶動(dòng)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)與國民經(jīng)濟(jì)的增長，促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

［1］劉文軍.我國高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問題及對(duì)策研究[J].交通建設(shè)與管理,2012(11):55-57.

第2篇

【關(guān)鍵詞】公路行業(yè)；思想政治工作；問題；對(duì)策

一、公路行業(yè)思想政治工作現(xiàn)狀

總的來說，公路行業(yè)職工的思想狀況是好的，政治思想、文化、業(yè)務(wù)素質(zhì)也在不斷地提高，思維活躍，富有開拓、進(jìn)取、創(chuàng)新精神，絕大部分職工已嶄露頭角，脫穎而出，成為公路行業(yè)管理工作中的骨干，但是這支職工隊(duì)伍也存在一些不容忽視、亟待解決的問題。

（一）思想政治修養(yǎng)有待提高。絕大多數(shù)公路職工有較好的思想基礎(chǔ)，能夠做到關(guān)心時(shí)事，積極參與時(shí)事政治的討論，并且對(duì)其有自己的見解和分析。但在今天這樣思想自由的時(shí)代，一個(gè)人如果沒有較高的思想政治修養(yǎng)，難免迷失于精華和糟粕之間。另外，還有一部分職工沒有參與政治的意識(shí)，疏于學(xué)習(xí)，缺乏政治追求。

（二）缺乏敬業(yè)勤業(yè)和鉆研精神。我們說勤奮是中華民族的傳統(tǒng)美德，在我們的事業(yè)單位中，大部分職工能夠發(fā)揮勤奮的精神，積極上進(jìn)，鉆研業(yè)務(wù)。但由于整個(gè)社會(huì)的浮躁氛圍，有部分職工缺乏刻苦鉆研的精神，沒有遠(yuǎn)大的目標(biāo)，安于現(xiàn)狀，一心兩用，不能全身心投入工作。

（三）精神境界有待提高。我們的職工大部分能夠熱愛自己的工作，更有不少的職工能夠全身心投入工作，樂于奉獻(xiàn)。但同樣有小部分職工沒有堅(jiān)定的信念，被不良社會(huì)氛圍所影響，不僅缺乏奉獻(xiàn)精神，更是沾染上吃、喝、賭的壞習(xí)氣，沉溺于享樂，放縱自己，大大降低了工作的位置。

（四）缺乏奉獻(xiàn)意識(shí)，破壞公路行業(yè)的整體形象。有部分公路職工，由于所受教育的局限或者是受到社會(huì)不良風(fēng)氣的影響，沒有樹立正確向上的價(jià)值觀，重利輕義。以自己為中心，自私自利，甚至損人利己，罔顧國家與人民的利益。并且，“重物質(zhì)輕文化”，盲目追求物質(zhì)生活的充實(shí)，而忽視了精神世界的充實(shí)。具體表現(xiàn)在工作中就是上班缺乏紀(jì)律，自由散漫，在上班時(shí)間做其他的無關(guān)事項(xiàng)，甚至在工作時(shí)間都沒將工作放在第一位，嚴(yán)重?fù)p壞了公路系統(tǒng)的整體形象。

二、公路行業(yè)思想政治工作問題存在的原因

（一）思想政治工作不到位。這源于某些公路部門對(duì)于思想政治工作的誤解及漠視。思想政治工作實(shí)際上是與我們的經(jīng)濟(jì)工作有著密切聯(lián)系的，可以認(rèn)為思想政治工作的順利開展是開展其他公路業(yè)務(wù)活動(dòng)的基礎(chǔ)。但部分職工“重經(jīng)濟(jì)、輕思想”，這些認(rèn)識(shí)都是十分錯(cuò)誤的，當(dāng)然這些錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)也進(jìn)一步說明了我們思想政治工作開展得不到位。同時(shí)，大部分公路企業(yè)不能擺正思想政治工作的位置，投入的時(shí)間精力都十分有限，這也導(dǎo)致思想政治工作不能順利開展。還有一部分單位，有開展思想政治工作的條件，但是教育方式不當(dāng)，注重理論的灌輸，而忽略了對(duì)于其實(shí)質(zhì)的認(rèn)識(shí)和理解，使得思想政治工作流于形式。

（二）思想政治工作機(jī)制不健全。目前，部分公路企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了思想政治工作的重要性，但仍有大部分公路部門沒有專設(shè)的思想政治工作機(jī)構(gòu)，甚至沒有相關(guān)的專職的政工干部，一般由單位主要領(lǐng)導(dǎo)兼任，工作中的具體事項(xiàng)就交由人事部門等負(fù)責(zé)。這就造成了相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門無法兼顧的局面，在任務(wù)繁多時(shí)，大多數(shù)領(lǐng)導(dǎo)及部門選擇做好本職工作而放低了兼職的思想政治工作。

（三）思想政治工作開展實(shí)效性低。思想政治教育工作的開展是一個(gè)重難點(diǎn)，即使大部分單位積極開展思想政治工作，但仍不能取得相應(yīng)的效果。這可能源于兩方面的因素，一方面，思想政治工作人員開展教育工作的方式不當(dāng)，另一方面，思想政治工作隊(duì)伍本身的能力素質(zhì)有待提高。教育的一個(gè)重要原則就是“其身先正”，其此，需要因材施教，針對(duì)不同的職工特點(diǎn)啟用不同的教育方式，而并非敷衍了事。

三、公路行業(yè)思想政治工作克服困難開展工作的對(duì)策

（一）以人為本，全方位開展工作。思想政治工作的開展不是一天兩天的事，如想要取得成就就必須付出長期的努力。首先，我們要搞清楚工作的重點(diǎn)，就是以職工為中心。其次，就是施行人性化管理。另外，還需要建立與普通職工的感情聯(lián)系，將思想政治工作與人文關(guān)懷相結(jié)合，激發(fā)職工自身的主人翁意識(shí)與責(zé)任感。

（二）抓住重點(diǎn)，靈活開展工作。政治思想教育工作是一項(xiàng)深入細(xì)致的工作，必須根據(jù)公路行業(yè)的特點(diǎn)，對(duì)不同職工表現(xiàn)出來的不同思想情緒進(jìn)行有重點(diǎn)、有針對(duì)性地了解和解決并使其統(tǒng)一。找準(zhǔn)切入點(diǎn)，真正實(shí)現(xiàn)將教育融入服務(wù)，靈活開展工作。

（三）提高思想政治工作人員的專業(yè)素質(zhì)。許多思想政治工作人員在長期的工作中可能產(chǎn)生懈怠情緒，也可能出現(xiàn)前面提到的一般職工所出現(xiàn)的思想問題，這就需要我們的思想政治工作人員要堅(jiān)定信念，強(qiáng)化自身的素質(zhì)，提高自身修養(yǎng)。積極學(xué)習(xí)新文化新思想，對(duì)國家政策能夠正確把握，并且及時(shí)將其融入日常工作。

四、結(jié)語

公路建設(shè)作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，在社會(huì)發(fā)展中扮演著重要的角色。因此，公路行業(yè)的健康發(fā)展就需要我們共同維護(hù)，在又好又快開展業(yè)務(wù)的同時(shí)注重思想政治工作的有效開展，以推進(jìn)公路行業(yè)的進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)

[1] 樓碩林.加強(qiáng)和改進(jìn)公路行業(yè)思想政治工作的措施[J].活力，2010（6）.

[2] 范正偉.公路行業(yè)思想政治工作中存在的問題及對(duì)策[J].經(jīng)管管理者，2013.

第3篇

一、當(dāng)前黨紀(jì)案件檢查工作面臨的問題

案件線索發(fā)現(xiàn)難。一是舉報(bào)數(shù)量減少。部分官兵對(duì)發(fā)生在身邊的腐敗現(xiàn)象不愿或不敢舉報(bào)，導(dǎo)致舉報(bào)量逐年下降。二是舉報(bào)質(zhì)量不高。每年接到官兵舉報(bào)的來信不少，但真正從中成案的線索不多，主要是部分舉報(bào)人缺乏必要的監(jiān)督知識(shí)和能力，憑借道聽途說加主觀臆斷反映問題；個(gè)別人舉報(bào)動(dòng)機(jī)不純，涉嫌誣告陷害。三是黨紀(jì)案件線索來源渠道單一、狹窄。除政治機(jī)關(guān)保衛(wèi)部門提供或移送的有關(guān)線索外，從其他途徑獲取信息、捕捉線索的不多。四是對(duì)軍隊(duì)網(wǎng)絡(luò)的和線索渠道研究、重視不夠。許多官兵更愿意在網(wǎng)絡(luò)論壇及個(gè)人博客中反映一些問題，其中就可能存在一些案件線索，但我們對(duì)此重視程度不夠，使這塊資源沒有得到充分利用。

案件突破變得曲折。在執(zhí)紀(jì)查案工作中，越來越明顯地感覺到涉案人員抗拒檢查的程度、手段在不斷變化，很少再有一攻即破的情況。有些當(dāng)事人或知情者、證人到案后一言不發(fā)；有些通過政策攻心好不容易講了一些情況，事后又翻供；有些避重就輕，有意轉(zhuǎn)移辦案人員的視線。更有甚者故意裝病、耍賴撒潑，拒不配合調(diào)查，使案件突破從中受阻。有時(shí)在掌握有力證據(jù)時(shí)不得不采取“兩規(guī)”、“兩指”措施，才能突破案件。

查處手段受到局限。紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)辦案主要依據(jù)黨紀(jì)政規(guī)，辦案措施手段有很大的局限性，電子監(jiān)督、網(wǎng)絡(luò)跟蹤等先進(jìn)的辦案手段受種種條件限制而無法采用。由于嚴(yán)格控制和慎用“兩規(guī)”，暫停職務(wù)、停職檢查、免職等項(xiàng)措施實(shí)踐中又常常難于落實(shí)。辦案基本上靠“一支筆、一張嘴”，使辦案力度削減，特別是對(duì)非紀(jì)檢監(jiān)察對(duì)象實(shí)施調(diào)查取證時(shí)，常常面臨困難和尷尬局面。

辦案水平有待提高。面對(duì)查辦案件出現(xiàn)的新情況、新問題，不少紀(jì)檢監(jiān)察干部的業(yè)務(wù)素質(zhì)顯得不夠適應(yīng)。有些辦案人員理論知識(shí)匱乏、實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)欠缺、能力素質(zhì)有限，對(duì)違法違紀(jì)的新形式和手段把握不準(zhǔn)，尤其是遇到涉及領(lǐng)域廣、調(diào)查取證難的疑難復(fù)雜案件時(shí)，往往顯得束手無策、無從下手。有的辦案人員在辦理一般違紀(jì)違法案件時(shí)，得心應(yīng)手，一旦遇到壞賬假賬等案件，不借助專業(yè)部門的力量就寸步難行。

二、做好新形勢(shì)下案件檢查工作的思路對(duì)策

多點(diǎn)采集、深挖細(xì)捋,在發(fā)現(xiàn)線索上打好主動(dòng)仗。新形勢(shì)下，一些案件中腐敗分子的作案手段越來越隱蔽，這就要求我們?cè)谧ゾ€索信息源上要突出 “細(xì)”和“實(shí)”字，做到早發(fā)現(xiàn)、早查處。要進(jìn)一步拓寬和疏通舉報(bào)渠道，建立和完善網(wǎng)絡(luò)舉報(bào)平臺(tái)，加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息的搜集、研究，充分挖掘舉報(bào)工作的潛力；要鼓勵(lì)實(shí)名舉報(bào)，實(shí)行優(yōu)先辦理、優(yōu)先回復(fù)，提高人民群眾參與反腐的積極性；要建立線索聯(lián)席會(huì)議和排查制度，與其他部門交流案件線索，隨時(shí)掌握動(dòng)態(tài)信息源；要圍繞行政執(zhí)法、效能考評(píng)、經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)及專項(xiàng)治理、糾風(fēng)等工作收集信息，多角度、多渠道拓展案源線索。

強(qiáng)化協(xié)調(diào)，發(fā)揮聯(lián)動(dòng)，在突破案件上形成合力。對(duì)牽涉面廣、問題較為復(fù)雜的案件，在積極爭(zhēng)取上級(jí)紀(jì)委支持的同時(shí)，要充分發(fā)揮反腐敗協(xié)調(diào)小組的作用。紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)牽頭組織，要敢于協(xié)調(diào)、善于協(xié)調(diào)，將紀(jì)檢、監(jiān)察、審計(jì)、財(cái)務(wù)等執(zhí)法機(jī)關(guān)的人力、信息、職能、手段等資源組織起來，綜合運(yùn)用，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，形成整體合力突破大案要案。

抓住要害、集中攻堅(jiān)，在快查快結(jié)上提升效率。在查辦案件工作中，有些線索看起來問題大，但查下來問題不一定大，有些線索看起來問題小，但深挖細(xì)查就能查出重大案件。這就要求我們?cè)诒姸鄰?fù)雜的問題中能夠“抽絲剝繭”，突出重點(diǎn)，抓住關(guān)鍵，深入突破。現(xiàn)實(shí)中查處的很多案件一開始也只是蛛絲馬跡的線索，但只要看準(zhǔn)了，緊緊抓住不放，就能查出大案、要案來。