協(xié)同管理模式論文范文
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第1篇
論文關(guān)鍵詞：機電設(shè)備，管理模式，協(xié)調(diào)機制
0 引言
地鐵設(shè)備安裝管理包含機電設(shè)備、系統(tǒng)控制、車輛設(shè)備三大類。具體來講，機電設(shè)備分為機電安裝（風、水、電）專業(yè)，包括車站、區(qū)間、車輛場段、控制中心內(nèi)環(huán)控、消防排煙系統(tǒng)；車站、區(qū)間、車輛場段，給排水系統(tǒng)、氣體滅火、照明、動力低壓系統(tǒng)；車站電梯、屏蔽門系統(tǒng)。以及供電系統(tǒng)專業(yè)，包括110KV主變、車站、車輛場段，牽引混合變電所、電力控制、接觸網(wǎng)、牽引供電系統(tǒng)、35KV區(qū)間電纜工程。系統(tǒng)控制分為綜合控制系統(tǒng)通信、信號系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)。車輛設(shè)備分為車輛及車輛配套系統(tǒng)和車輛段車輛維護設(shè)備。
設(shè)備安裝及裝修是軌道交通工程建設(shè)的重點、難點之一，是工程建設(shè)的關(guān)鍵階段，直接關(guān)系到地鐵工程的質(zhì)量和形象。設(shè)備安裝階段工期緊、任務(wù)重、難度大、環(huán)境復(fù)雜，系統(tǒng)性強，由于所處環(huán)境復(fù)雜，隨時有可能面臨突發(fā)問題，軌道交通建設(shè)單位的辦事效率、決策速度、管理力度有必要達到最佳狀態(tài)，因此建立有效的組織架構(gòu)及協(xié)調(diào)機制至關(guān)重要，建立適合的組織架構(gòu)和協(xié)調(diào)機制、管理模式是搞好安裝及裝修的關(guān)鍵所在。
1 設(shè)備安裝階段建設(shè)單位組織架構(gòu)及協(xié)調(diào)機制實例
地鐵建設(shè)是龐大的、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，協(xié)調(diào)是靈魂，合作是保證。通過建立合適的組織架構(gòu)及協(xié)調(diào)機制，協(xié)調(diào)工作是業(yè)主的首要職責和重要職能。加強業(yè)主與監(jiān)理之間、監(jiān)理與施工方之間、業(yè)主與施工方之間的協(xié)調(diào)。特事特辦、急事急辦。實行統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，共同解決施工過程中遇到的共性問題和滯后工程、難點工程、重點工程、復(fù)雜工程、起步工程的重點、難點問題。
軌道交通工程一般分為土建施工和設(shè)備安裝兩大部分，安裝是建設(shè)工程的一部分。工程進展到安裝、裝修這個階段交通論文，業(yè)主設(shè)備管理部門在職能上已經(jīng)發(fā)生了變化，工作重心已經(jīng)從設(shè)備采購演變到設(shè)備安裝，變成了對設(shè)備安裝工程管理為主的工作部門。此時如何成立有效地管理機構(gòu)負責安裝、裝修等工作，就成為業(yè)主亟需解決的問題。而成立適合的組織架構(gòu)對工程進展進行主持和安排也是全國地鐵建設(shè)指揮部門普遍采取的辦法。現(xiàn)介紹一些成熟的現(xiàn)場管理模式及協(xié)調(diào)機制。
1.1 以工程部為主體的模式
該安裝裝修管理模式為：以工程部為主體，抽調(diào)設(shè)備部、運營部等相關(guān)人員參加，行使安裝、裝修的管理、協(xié)調(diào)職能。在這一管理模式的主導(dǎo)下，在實施過程中，把安裝、裝修分成三個主題：
⑴ 車站設(shè)備即常規(guī)機電設(shè)備安裝。以工程部為主，抽調(diào)設(shè)備部、運營部有關(guān)人員參加，依托項目部，各有關(guān)部門配合，公司總協(xié)調(diào)；
⑵ 系統(tǒng)設(shè)備安裝。以設(shè)備部為主，工程部為輔，依托項目部，各有關(guān)部門配合，公司總協(xié)調(diào)；
⑶設(shè)備總聯(lián)調(diào)。以運營部為主，設(shè)備部、工程部為輔，依托項目部，各部門協(xié)作，公司總協(xié)調(diào)。
該安裝裝修管理模式，體現(xiàn)了主題不同、主次不同、功能不同，責任主體亦相應(yīng)做了變化和調(diào)整。
工程管理機構(gòu)的設(shè)置，如圖1所示。
圖1 管理機構(gòu)設(shè)置
其中，工程部車站設(shè)備安裝組，負責整個風、水、電及其他常規(guī)機電設(shè)備安裝，包括低壓配電、照明、給水排水、環(huán)控、消防、裝修等；工程部調(diào)度組，主要負責設(shè)備的運輸、區(qū)間的占用、工期的安排、計劃的協(xié)調(diào)管理。設(shè)備部負責系統(tǒng)設(shè)備安裝部分，依托項目部，工程部配合，負責通信、信號、自控、高壓供電等系統(tǒng)設(shè)備的安裝。運營部（注：運營部為運營分公司的前身）負責總聯(lián)調(diào)部分，組建與管理相適應(yīng)的機構(gòu)總負責，其他各相關(guān)部門配合。
1.2 以現(xiàn)場指揮部為主體的模式
該管理模式為設(shè)備安裝現(xiàn)場指揮部對設(shè)備安裝和車站裝修進行全過程、全方位的組織領(lǐng)導(dǎo)，強化工程的質(zhì)量控制、進度控制和投資控制。對施工中發(fā)生的問題有最終決定權(quán)。
現(xiàn)場指揮部管理機構(gòu)的設(shè)置如圖2所示期刊網(wǎng)。
圖2 業(yè)主組織機構(gòu)
現(xiàn)場指揮部辦公室是現(xiàn)場指揮部委派的機電設(shè)備安裝和裝修工作的總調(diào)度，全面負責各項目管理部和監(jiān)理、施工、設(shè)計、集成等單位的組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、檢查和評定（考核）工作，全面落實現(xiàn)場指揮部提出的質(zhì)量控制、進度控制和投資控制的總目標。
項目管理部是現(xiàn)場指揮部派駐現(xiàn)場的工程管理機構(gòu)，在現(xiàn)場指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，在現(xiàn)場指揮部辦公室的組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督下行使業(yè)主對施工單位、監(jiān)理單位的指導(dǎo)、組織、監(jiān)督和管理權(quán)力，具體落實對項目單位工程、分部工程、分項工程的質(zhì)量控制、進度控制和投資控制。
該協(xié)調(diào)機制的建立可以從三個層次上進行探討，即決策層、執(zhí)行層、信息層交通論文，外加一個無處不在的技術(shù)支持平臺，以實現(xiàn)各協(xié)調(diào)管理機制的功能。
決策層主要建立決策機制，著重于制定項目目標和任務(wù)分解，處理工程項目內(nèi)外部之間的有關(guān)事務(wù)。由工程項目的協(xié)調(diào)管理機構(gòu)來負責工程項目的整體協(xié)調(diào)管理，如有關(guān)規(guī)則的制定、參與方的選擇與淘汰、重大沖突與矛盾的消解等活動，其形式是定期或特定的協(xié)調(diào)管理會議，一般以合同、規(guī)章制度、參與方的責權(quán)利等方式明確下來，對所有成員具有強制性。
執(zhí)行層主要包括合作機制、溝通機制、激勵與約束機制，是工程項目協(xié)調(diào)管理最為關(guān)鍵的部分，也是最為復(fù)雜的部分，由項目協(xié)調(diào)管理委員會通過這些機制去執(zhí)行具體的協(xié)調(diào)管理活動，如各參與方的實施進度協(xié)調(diào)、材料設(shè)備供應(yīng)協(xié)調(diào)、合同的具體實施協(xié)調(diào)等。采用的形式可以多種多樣，即可進行現(xiàn)場協(xié)調(diào)也可采用會議協(xié)調(diào)；即可由事務(wù)雙方協(xié)調(diào)也可通過第三方進行協(xié)調(diào)。
信息層是前面兩個層次予以實現(xiàn)的基礎(chǔ)，為協(xié)調(diào)管理活動提供各種數(shù)據(jù)和信息支持，完成相關(guān)信息和資源的集成與優(yōu)化調(diào)度，以更利于各種協(xié)調(diào)管理機制的貫徹實施，同時也可將協(xié)調(diào)管理機制產(chǎn)生的效果進行反饋，便于協(xié)調(diào)管理者判斷機制是否適宜以及有無改進完善的之處。
技術(shù)支持層在協(xié)調(diào)管理的任何層次和任何協(xié)調(diào)管理機制中都發(fā)揮重大作用。因為工程項目協(xié)調(diào)管理決策是基于并行工程環(huán)境的分布式群體決策模式，由各參與方按某種方式組成決策群體，通過計算機協(xié)同工作環(huán)境、信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提供支持、協(xié)調(diào)管理功能。由于這些技術(shù)支持的保障，工程項目可以實現(xiàn)各參與方之間、人員之間的一對一、一對多、多對一、多對多等多形態(tài)的協(xié)調(diào)管理方式。電話、傳真、遠程文件傳輸、網(wǎng)頁瀏覽公告版、電子郵件、網(wǎng)絡(luò)會議可分別實現(xiàn)這幾種不同的功能，而且網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)也為各參與方之間的協(xié)調(diào)管理提供了安全保障。
1.3 以總公司建設(shè)處為主體的模式
該管理模式的建設(shè)處是買方管理機構(gòu)的職能部門，對所有建設(shè)合同具有管理權(quán)和決定權(quán)，其下達的各種指令，均為買方的最終指令，具有完全約束力。
設(shè)備工程的安裝裝修管理機構(gòu)的設(shè)置如圖3所示。
圖3 安裝裝修管理機構(gòu)
其中，地鐵總公司起到統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一部署的職責。由建設(shè)處主管，下面組建土建科、綜合科、前期科、技術(shù)科、車站設(shè)備科、系統(tǒng)設(shè)備科五個科室。土建科主要負責土建施工、工程管理等工作。綜合科主要負責財務(wù)管理、甲控材料管理等工作。前期科主要負責工程報批、前期征地拆遷、管理遷移、施工準備等工作。技術(shù)科主要負責設(shè)計院管理、圖紙管理、技術(shù)管理等工作。車站設(shè)備科主要負責供電、通風、空調(diào)通風、AFC、FAS、EMCS、電扶梯、綜合信息等工作。系統(tǒng)設(shè)備科主要負責車輛、信號、車輛段、安全門、PIS等工作。
2 關(guān)于地鐵機電設(shè)備安裝現(xiàn)場管理模式及協(xié)調(diào)機制的一些建議
機電設(shè)備安裝階段是城市軌道交通工程的關(guān)鍵階段和節(jié)點，施工作業(yè)復(fù)雜，牽涉部門單位眾多，施工協(xié)調(diào)難度非常大，建立一個科學、合理、高效，并符合地鐵業(yè)主特點的現(xiàn)場協(xié)調(diào)架構(gòu)和機制對于機電設(shè)備安裝施工的順利開展至關(guān)重要，并進而影響整個地鐵工程的成敗。而各地鐵業(yè)主的組織架構(gòu)不盡相同，由此而來的現(xiàn)場管理模式也略有差別，但我們?nèi)钥梢詮闹姓页鲆恍┕残裕怨┫嚓P(guān)單位借鑒。
⑴ 按照相關(guān)城市已建線路的經(jīng)驗，在公司層面建立一個機電設(shè)備安裝階段現(xiàn)場協(xié)調(diào)組織還是非常有必要的交通論文，這樣可以從公司（指揮部）的高度統(tǒng)一、有序、高效地指揮和協(xié)調(diào)紛繁復(fù)雜的現(xiàn)場安裝工作。這一組織可以是在現(xiàn)有公司組織架構(gòu)的基礎(chǔ)上新設(shè)立的臨時機構(gòu)，也可以不設(shè)立臨時機構(gòu)，只是建立相應(yīng)的協(xié)調(diào)機制來進行管理。但有一條是普遍適用的，那就是由公司（指揮部）層面的一個負責人來擔任協(xié)調(diào)組織（機制）的總牽頭人，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮機電設(shè)備安裝施工，從而建立統(tǒng)一的指揮協(xié)調(diào)機制。
⑵ 在設(shè)備安裝期，通過搭建溝通平臺，建立實施多方協(xié)調(diào)的機制，確保運營人員全過程參與，熟悉掌握設(shè)備的結(jié)構(gòu)和特性，在實現(xiàn)設(shè)備高質(zhì)量、高速度移交的同時，建立并實施完善的生產(chǎn)運行及安全管理制度，達成從建設(shè)到運營的平穩(wěn)過渡。
⑶ 通過實行指揮部現(xiàn)場辦公、定期召開現(xiàn)場協(xié)調(diào)會等方式，搭建溝通平臺，針對特定問題與有關(guān)人員聯(lián)系，彼此交換意見，建立協(xié)調(diào)機制，減少中間環(huán)節(jié)，提高工作效率。
3 結(jié)論
鑒于地鐵機電設(shè)備安裝工程的復(fù)雜性、地鐵業(yè)主情況的差異性，各地鐵公司在安裝階段的管理模式和協(xié)調(diào)機制不盡相同。本文在總結(jié)各不同管理模式的基礎(chǔ)上，探討了業(yè)主在此階段管理思路的共性與注意要點，以期為新建地鐵單位提供參考。
參考文獻
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[3]陳輝華，等.大型建設(shè)項日組織運行機制模型研究[J].項目管理技術(shù)，2008(3):13-17.
第2篇
關(guān)鍵詞：協(xié)同創(chuàng)新；高校科研管理；作用分析
高校是培養(yǎng)國家尖端科技人才的重要場所，是國家進行各項基礎(chǔ)性研究的基地，是先進的科研成果誕生的搖籃。國家先后頒布一系列政策鼓勵高校大膽地通過對各項體制制度改革促進科研創(chuàng)新，致力于將高校發(fā)展成高科研水平的研究所，比如“2011計劃”［1］。高校內(nèi)部各科研管理部門主要是根據(jù)學校發(fā)展的概況制訂一系列發(fā)展規(guī)劃，他們的工作成效在一定程度上可以反映學校的科研水平。
一、協(xié)同創(chuàng)新機制下高校科研管理模式的現(xiàn)狀
創(chuàng)新就是要打破傳統(tǒng)管理模式的壁壘，完善協(xié)同管理體制，而科研管理則是以人為本，充分發(fā)揮人的主導(dǎo)作用，建成具有高校專業(yè)特色的科研機制。盡管現(xiàn)在很多高校都在搞創(chuàng)新，可是一些基礎(chǔ)性的問題仍然存在，比如資源獲取途徑、科研成果的轉(zhuǎn)化、評價體系的完善等方面，以下針對主要問題做詳細分析。
二、現(xiàn)行的高校科研管理模式面臨的挑戰(zhàn)
1.校內(nèi)部的科研管理組織缺乏統(tǒng)一性，造成科研信息資源浪費。各層級組織都只是單一的上令下行的直線模式，缺乏對整體的全方位的管理與監(jiān)督，上級的命令只是直接下達，沒有經(jīng)過整理補充。在高校中，科研管理模式大多是垂直模式，這種管理模式任務(wù)分配明確，但容易使不同的學科部門之間形成壁壘［2］，影響科研人員創(chuàng)新能力的發(fā)揮，甚至阻礙科學創(chuàng)新的發(fā)展。2.高校針對有關(guān)科研的管理人員綜合能力評估機制不健全。目前，各高校對科研成果及教師的績效考核評價大多以論文形式進行，嚴重阻礙科研人員創(chuàng)新能力的發(fā)展。將論文同教師的科研項目申請掛鉤，會使高校教師盲目地側(cè)重論文的撰寫而非科研成果能否運用于實際，這對于那些具有生產(chǎn)性的研究是致命的誤區(qū)。3.高校內(nèi)部各層級管理部門職能不完善，影響科研成果的完善效率。各部門之間的學術(shù)壁壘會影響科研成員的信息交流，減慢科研成果的研發(fā)進度。各高校的研究需要和外界的企業(yè)、科研機構(gòu)等合作［3］，而各方面的工作大都是在校內(nèi)開展，因此，校外組織并不能很好地發(fā)揮作用，對科研工作的了解滯后，科研管理部門處理不好校內(nèi)與校外組織的關(guān)系，嚴重影響科研成果的完善效率。
三、高校科研部實施協(xié)同創(chuàng)新機制下的管理模式的作用分析
1.協(xié)同創(chuàng)新高校的科研信息資源管理體系，提高資源的利用率。建立健全科研信息資源管理體系，促進資源的合理配置，提高信息利用率。高校內(nèi)部普遍存在的一個現(xiàn)象是各管理層級存在壁壘，部門間的溝通受阻，信息不能得到及時的利用。因此，對高校內(nèi)部的信息資源要統(tǒng)一管理，減少浪費，確保每一個部門都獲取足夠的人、物、財?shù)荣Y源。2.健全科研評估機制，制定一系列合理的獎罰制度。目前科研的評估機制大多以論文的數(shù)量為標準，不能真正評價出科研成果的含金量，因此必須改善科研評估體系。首先根據(jù)科研項目的類型對其科研成果進行差別評價，比如對于實用性較強的項目應(yīng)以能否為社會帶來經(jīng)濟效益及效益的大小作為考核依據(jù)，而對于長期、重要的項目，可根據(jù)研究的進度進行分期考核。3.變更創(chuàng)新交流平臺，提高科研成果的轉(zhuǎn)化率。如今高校的科研項目是和校外企業(yè)聯(lián)合進行的，成果的轉(zhuǎn)化率低是科研工作的常見問題。科研部門作為學校與社會的連接紐帶，創(chuàng)新二者之間的交流平臺，定期溝通，形成安全、穩(wěn)定的信息來源渠道，能極大地提高科研成果的轉(zhuǎn)化率［4］，同時能使社會了解高校內(nèi)部的科研實力，實現(xiàn)高校的科研工程的健康發(fā)展。
四、結(jié)語
協(xié)同創(chuàng)新不僅在高校的科研管理方面具有很強的推動作用，而且是促進國家科技文化創(chuàng)新及經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新的重大措施。高校作為科技創(chuàng)新的孵化器，在開展科研工作的過程中，應(yīng)當更注重協(xié)同創(chuàng)新機制的運用，對科研管理模式進行全方位改革，健全管理機制，提高科技信息資源的利用率，增強學校本身的綜合競爭能力，爭創(chuàng)世界高科研水平的高校。
參考文獻：
［1］朱虹凌.協(xié)同創(chuàng)新背景下的高校科研管理創(chuàng)新［J］.中國成人教育，2015，19：29-31.
［2］曹青林.協(xié)同創(chuàng)新與高水平大學建設(shè)［D］.華中師范大學，2014.
［3］楊登才，石照耀，韓宇，熊可慧.協(xié)同創(chuàng)新機制下高校科研管理模式探析［J］.中國高校科技，2015，10：31-33.
第3篇
關(guān)鍵詞： 協(xié)同創(chuàng)新 高校科研管理 作用分析
高校是培養(yǎng)國家尖端科技人才的重要場所，是國家進行各項基礎(chǔ)性研究的基地，是先進的科研成果誕生的搖籃。國家先后頒布一系列政策鼓勵高校大膽地通過對各項體制制度改革促進科研創(chuàng)新，致力于將高校發(fā)展成高科研水平的研究所，比如“2011計劃”[1]。高校內(nèi)部各科研管理部門主要是根據(jù)學校發(fā)展的概況制訂一系列發(fā)展規(guī)劃，他們的工作成效在一定程度上可以反映學校的科研水平。
一、協(xié)同創(chuàng)新機制下高校科研管理模式的現(xiàn)狀
創(chuàng)新就是要打破傳統(tǒng)管理模式的壁壘，完善協(xié)同管理體制，而科研管理則是以人為本，充分發(fā)揮人的主導(dǎo)作用，建成具有高校專業(yè)特色的科研機制。盡管現(xiàn)在很多高校都在搞創(chuàng)新，可是一些基礎(chǔ)性的問題仍然存在，比如資源獲取途徑、科研成果的轉(zhuǎn)化、評價體系的完善等方面，以下針對主要問題做詳細分析。
二、現(xiàn)行的高校科研管理模式面臨的挑戰(zhàn)
1.校內(nèi)部的科研管理組織缺乏統(tǒng)一性，造成科研信息資源浪費。各層級組織都只是單一的上令下行的直線模式，缺乏對整體的全方位的管理與監(jiān)督，上級的命令只是直接下達，沒有經(jīng)過整理補充。在高校中，科研管理模式大多是垂直模式，這種管理模式任務(wù)分配明確，但容易使不同的學科部門之間形成壁壘[2]，影響科研人員創(chuàng)新能力的發(fā)揮，甚至阻礙科學創(chuàng)新的發(fā)展。
2.高校針對有關(guān)科研的管理人員綜合能力評估機制不健全。目前，各高校對科研成果及教師的績效考核評價大多以論文形式進行，嚴重阻礙科研人員創(chuàng)新能力的發(fā)展。將論文同教師的科研項目申請掛鉤，會使高校教師盲目地側(cè)重論文的撰寫而非科研成果能否運用于實際，這對于那些具有生產(chǎn)性的研究是致命的誤區(qū)。
3.高校內(nèi)部各層級管理部門職能不完善，影響科研成果的完善效率。各部門之間的學術(shù)壁壘會影響科研成員的信息交流，減慢科研成果的研發(fā)進度。各高校的研究需要和外界的企業(yè)、科研機構(gòu)等合作[3]，而各方面的工作大都是在校內(nèi)開展，因此，校外組織并不能很好地發(fā)揮作用，對科研工作的了解滯后，科研管理部門處理不好校內(nèi)與校外組織的關(guān)系，嚴重影響科研成果的完善效率。
三、高校科研部實施協(xié)同創(chuàng)新機制下的管理模式的作用分析
1.協(xié)同創(chuàng)新高校的科研信息資源管理體系，提高資源的利用率。建立健全科研信息資源管理體系，促進資源的合理配置，提高信息利用率。高校內(nèi)部普遍存在的一個現(xiàn)象是各管理層級存在壁壘，部門間的溝通受阻，信息不能得到及時的利用。因此，對高校內(nèi)部的信息資源要統(tǒng)一管理，減少浪費，確保每一個部門都獲取足夠的人、物、財?shù)荣Y源。
2.健全科研評估機制，制定一系列合理的獎罰制度。目前科研的評估機制大多以論文的數(shù)量為標準，不能真正評價出科研成果的含金量，因此必須改善科研評估體系。首先根據(jù)科研項目的類型對其科研成果進行差別評價，比如對于實用性較強的項目應(yīng)以能否為社會帶來經(jīng)濟效益及效益的大小作為考核依據(jù)，而對于長期、重要的項目，可根據(jù)研究的進度進行分期考核。
3.變更創(chuàng)新交流平臺，提高科研成果的轉(zhuǎn)化率。如今高校的科研項目是和校外企業(yè)聯(lián)合進行的，成果的轉(zhuǎn)化率低是科研工作的常見問題。科研部門作為學校與社會的連接紐帶，創(chuàng)新二者之間的交流平臺，定期溝通，形成安全、穩(wěn)定的信息來源渠道，能極大地提高科研成果的轉(zhuǎn)化率[4]，同時能使社會了解高校內(nèi)部的科研實力，實現(xiàn)高校的科研工程的健康發(fā)展。
四、結(jié)語
協(xié)同創(chuàng)新不僅在高校的科研管理方面具有很強的推動作用，而且是促進國家科技文化創(chuàng)新及經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新的重大措施。高校作為科技創(chuàng)新的孵化器，在開展科研工作的過程中，應(yīng)當更注重協(xié)同創(chuàng)新機制的運用，對科研管理模式進行全方位改革，健全管理機制，提高科技信息資源的利用率，增強學校本身的綜合競爭能力，爭創(chuàng)世界高科研水平的高校。
參考文獻：
[1]朱虹凌.協(xié)同創(chuàng)新背景下的高校科研管理創(chuàng)新[J].中國成人教育，2015，19：29-31.
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