運(yùn)輸管理論文范文

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第1篇

目前木材運(yùn)輸管理工作主要存在以下幾點(diǎn)需要解決的問題。（1）人員配備嚴(yán)重不足，管理力量捉襟見肘。該市現(xiàn)已成為全國最大的木材進(jìn)口集散基地，每天開具的《木材運(yùn)輸證》、《植物檢疫證》多達(dá)200、300份，工作人員加班加點(diǎn)已成常態(tài)。面對每年超過300萬m3的木材吞吐量，僅憑目前有限的工作人員，要把全市木材運(yùn)輸工作管好管順，總感到力不從心。（2）硬件設(shè)施落后，工作條件艱苦。該市木檢站自從2001年調(diào)整以來，由于種種原因，先期投入不足，造成辦公條件簡陋、執(zhí)法裝備陳舊，無論是基礎(chǔ)設(shè)施、交通通訊工具、檢測設(shè)備還是檔案管理設(shè)備等，對照《江蘇省木材檢查站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》，都存在一定的差距，客觀上制約了木材運(yùn)輸管理工作的正常開展。（3）現(xiàn)行林業(yè)法律、法規(guī)不利于木材運(yùn)輸監(jiān)督管理。木材檢查站是木材運(yùn)輸檢查監(jiān)督的主體，但法律只授予其檢查權(quán)，沒有獨(dú)立實(shí)施行政處罰的權(quán)利，給木材檢查站履行職能造成不便。而且現(xiàn)行法律法規(guī)對林業(yè)違法行為的處罰較嚴(yán)，令違法行為人難以接受，激化了管理者與被管理者之間的矛盾，可操作性不強(qiáng)。（4）路網(wǎng)建設(shè)的發(fā)展也給木材運(yùn)輸管理工作帶來諸多不利影響。隨著全國公路建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展，公路、水路、鐵路網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)、縱橫交錯，運(yùn)輸木材的方式、途徑也發(fā)生了新的變化，違法運(yùn)輸木材的車輛大多繞道或走高速公路逃避檢查，固定檢查點(diǎn)的局限性越來越明顯，已失去了設(shè)立木材檢查站的意義。（5）由于宣傳力度不夠，執(zhí)法人員正常的執(zhí)法行為經(jīng)常受到阻撓。長期以來，與林業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)一直不受重視，執(zhí)法人員查處案件時(shí)得不到貨主和承運(yùn)人員的理解和配合，有時(shí)甚至激化矛盾，給案件的查處帶來很大難度。

2針對以上問題建議采取相應(yīng)的對策

（1）利用國家對事業(yè)單位進(jìn)行改革的契機(jī)，合理配備工作人員充實(shí)到一線崗位，積極穩(wěn)妥地解決人員編制和工資待遇問題，解除他們的后顧之憂，建立健全一支穩(wěn)定高效的木材運(yùn)輸監(jiān)督管理隊(duì)伍。（2）多方籌措項(xiàng)目資金，按照國家林業(yè)局的《木材檢查站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》的要求配備相關(guān)硬件設(shè)施，改善執(zhí)法條件，提高執(zhí)法水平，樹立木材檢查站良好的執(zhí)法形象。（3）執(zhí)法人員查處案件時(shí)不能生搬法律教條，要做到以人為本，換位思考，靈活掌握法律條文，減少當(dāng)事人的對立情緒，這樣既維護(hù)了法律的尊嚴(yán)，又保護(hù)了當(dāng)事人的合法權(quán)益，起到教育與懲戒相結(jié)合的目的。（4）及時(shí)調(diào)整思路，在不違反國家治理“三亂”有關(guān)政策的前提下實(shí)行有限流動巡查，同時(shí)加強(qiáng)與公安、交通部門特別是公安交警的合作，充分發(fā)揮他們警點(diǎn)多、警力強(qiáng)的優(yōu)勢，密切配合，通力協(xié)作，在高速公路進(jìn)出口及重點(diǎn)路段布控巡查，可以有效打擊違法運(yùn)輸木材行為，維護(hù)正常的木材流通秩序。（5）加大宣傳力度，通過報(bào)紙、電臺、網(wǎng)絡(luò)等媒體廣泛深入地開展普及林業(yè)法律法規(guī)的活動，增強(qiáng)廣大群眾的法制觀念，形成自覺遵守林業(yè)法律法規(guī)的濃厚氛圍，從而有效遏制林業(yè)違法案件的發(fā)生。（6）定期組織工作人員參加業(yè)務(wù)培訓(xùn)，更新知識結(jié)構(gòu)，使他們不僅能熟練掌握本專業(yè)的業(yè)務(wù)知識，而且對相關(guān)專業(yè)（如木材檢尺技術(shù)、道路交通安全法等）的知識也能有一定的了解。只有不斷轉(zhuǎn)變思想觀念，拓寬知識視野，才能適應(yīng)新形勢，迎接新挑戰(zhàn)，使木材運(yùn)輸管理工作跟上時(shí)代步伐。

3結(jié)語

第2篇

由于一些特種作業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)參差不齊，安全意識淡薄，使得違章操作的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，再加上一些特種作業(yè)人員操作技能不嫻熟、安全生產(chǎn)知識缺乏，也易造成安全生產(chǎn)事故。頻繁調(diào)換特種作業(yè)人員的崗位，給安全埋下隱患。特種崗位人員大都是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的專業(yè)人員，對他們的崗位不宜隨意變動。然而，在實(shí)際工作中，有些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)卻不去考慮學(xué)識水平，不講究用人策略，隨意調(diào)換特種作業(yè)人員的工作崗位，再加之一些技術(shù)人員不鉆研業(yè)務(wù)，使得違章操作的現(xiàn)象頻頻發(fā)生，給生產(chǎn)帶來了安全隱患。

生產(chǎn)設(shè)施老化、簡陋缺乏，技術(shù)性能下降，再加上一些舊的生產(chǎn)設(shè)施不能適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展的需要，從而造成安全生產(chǎn)事故。

2運(yùn)輸設(shè)備管理

2.1井下防排水裝置礦井必須配備3臺水泵，水倉、泵房機(jī)電設(shè)備安裝必須符合《煤礦安全規(guī)程》第278條規(guī)定。主要排水設(shè)備應(yīng)符合下列要求：水泵必須配備工作、備用和檢修的水泵，工作水泵必須保證在20h內(nèi)排出礦井24h的正常涌水量；水管必須配備工作和備用水管，工作水管的能力應(yīng)能配合工作水泵在20h內(nèi)排出礦井24h的正常涌水量，備用的水管能力應(yīng)配合工作和備用水泵在20h內(nèi)排出礦井24h的最大涌水量；配電設(shè)備應(yīng)同工作、備用以及檢修水泵相適應(yīng)。對存在隱患的礦井，可另行增建抗災(zāi)強(qiáng)排能力泵房，應(yīng)每年進(jìn)行1次性能測定。

2.2提升運(yùn)輸機(jī)電設(shè)施

2.2.1立井、斜井提升機(jī)嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》第427條規(guī)定裝設(shè)保險(xiǎn)裝置，保險(xiǎn)裝置應(yīng)符合下列要求：一是防止過卷裝置。二是防止過速裝置。三是過負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置。四是限速裝置。五是深度指示器失效保護(hù)裝置。六是閘間隙保護(hù)裝置。當(dāng)閘間隙超過規(guī)定值時(shí)，能自動報(bào)警、自動斷電。七是松繩保護(hù)裝置。八是滿倉保護(hù)裝置。箕斗提升的井口煤倉滿時(shí)，能及時(shí)報(bào)警，自動斷電。

2.2.2提升裝置的滾筒纏繞的鋼絲繩層數(shù)要求：一是滾筒邊緣要高出最外1層鋼絲繩的高度，至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。二是滾筒上必須設(shè)有帶繩槽的襯墊。三是鋼絲繩由下層轉(zhuǎn)到上層的臨界段外(相當(dāng)于繩圈1/4長的部分)，必須定期檢查。對現(xiàn)有不帶繩槽襯墊的在用絞車，只要在滾筒板上用1層鋼絲繩作底繩，可繼續(xù)使用。

2.2.3傾斜井巷內(nèi)使用串車提升遵守《煤礦安全規(guī)程》第370條規(guī)定。提升裝置使用的鋼絲繩及連接裝置必須按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，對磨損、銹蝕斷絲超限的鋼絲繩和不合格的連接裝置必須及時(shí)更換，不得違章使用，嚴(yán)禁超載提升，箕斗提升必須采用定重裝載。

2.2.4鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)運(yùn)輸遵守《煤礦安全規(guī)程》第374條規(guī)定：一是必須裝設(shè)保護(hù)裝置，并定期進(jìn)行檢查。二是在傾斜井巷中，必須裝設(shè)彈簧式或重錘式制動閘，制動閘的性能應(yīng)符合要求。

2.2.5采用鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)運(yùn)送人員遵守下列規(guī)定：一是在上、下人員的20.0m區(qū)段內(nèi)輸送帶至巷道頂部的垂距不得小于1.4m，行駛區(qū)段內(nèi)的垂距不得小于1.0m。二是輸送帶的寬度不得小于0.8m，運(yùn)行速度不得超過1.8m/s。三是乘坐人員的間距不得小于4.0m。四是上、下人員的地點(diǎn)應(yīng)設(shè)有平臺和照明。上、下人的區(qū)段內(nèi)不得有支架或懸掛裝置。五是運(yùn)送人員前，必須卸除輸送帶上的物料。六是應(yīng)裝有在輸送機(jī)全長任何地點(diǎn)可由搭乘人員或其他人員操作的緊急停車裝置。七是鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)應(yīng)設(shè)斷帶護(hù)裝置。

2.2.6使用滾筒驅(qū)動帶式輸送機(jī)必須使用阻燃輸送帶，巷道內(nèi)應(yīng)設(shè)照明裝置；必須裝設(shè)驅(qū)動滾筒防滑保護(hù)、堆煤保護(hù)和防跑偏裝置；應(yīng)裝設(shè)溫度保護(hù)、煙霧保護(hù)和自動灑水裝置，并在主要運(yùn)輸巷道內(nèi)安設(shè)帶式輸送。

2.3煤礦供電及井下電氣礦井至少應(yīng)有可靠的兩回路電源線路。當(dāng)任意回路發(fā)生故障停止供電時(shí)，其他任一回路應(yīng)能擔(dān)負(fù)礦井全部負(fù)荷。井下各水平中央變(配)電所、主排水泵和下山開采的采區(qū)排水泵房供電的線路不得少于兩條回路。主通風(fēng)機(jī)、提人立井提升機(jī)、抽放瓦斯泵等主要設(shè)備應(yīng)設(shè)置雙回路供電。

井下防爆電氣設(shè)備的運(yùn)行、維護(hù)和修理，必須符合防爆性能的各項(xiàng)技術(shù)要求。防爆性能遭受破壞的電氣設(shè)備，嚴(yán)禁繼續(xù)使用。井下電纜必須選用帶有MA(煤礦安全)標(biāo)志的阻燃電纜。電纜的聯(lián)結(jié)和鋪設(shè)必須遵守下列規(guī)定：一是電纜必須懸掛。二是水平巷道或傾斜井巷中懸掛的電纜應(yīng)有適當(dāng)?shù)某诙龋⒛茉谝馔馐芰r(shí)自由墜落。三是電纜懸掛點(diǎn)間距，在水平巷道或傾斜井巷內(nèi)不得超過3.0m，在立井井筒內(nèi)不得超過6.0m。四是沿鉆孔敷設(shè)的電纜必須綁緊在鋼絲繩上，鉆孔必須加裝套管。電煤鉆必須使用設(shè)有檢漏、漏電閉鎖、短路、過負(fù)荷、斷相、遠(yuǎn)距離起動和停止煤電鉆功能的綜合保護(hù)裝置。井下照明和信號裝置，必須采取具有短路、過載荷漏電保護(hù)的綜合保護(hù)措施。

2.4礦井主通風(fēng)機(jī)裝置礦井必須安裝兩套同等能力的主通風(fēng)機(jī)裝置，其中1臺備用，備用的風(fēng)機(jī)必須能保證10min內(nèi)開動。對通風(fēng)機(jī)必須3a進(jìn)行1次性能測定。礦井的主要通風(fēng)處必須裝有反風(fēng)設(shè)施，并能及時(shí)改變巷道中的風(fēng)流方向，改變后的供風(fēng)量不應(yīng)小于正常供風(fēng)量的40%。通風(fēng)機(jī)的機(jī)房必須安裝水柱計(jì)、電流表、電壓表、軸承溫度計(jì)等。部通風(fēng)機(jī)和掘進(jìn)工作面的電氣設(shè)備中，必須裝有風(fēng)電閉鎖裝置。

3結(jié)束語

加強(qiáng)特殊工種的用工制度管理、職工的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)及安全工作。由于煤礦機(jī)電運(yùn)輸各崗位工種的技術(shù)性較強(qiáng)，其各崗位工種都不能以照顧的身份出現(xiàn)，應(yīng)由思想端正、技術(shù)全面的操作人員來擔(dān)任。建立競爭機(jī)制，定期組織職工進(jìn)行技能比武，采取“三結(jié)合”的培訓(xùn)方式，即業(yè)余培訓(xùn)與重點(diǎn)培訓(xùn)相結(jié)合，以重點(diǎn)培訓(xùn)為主，內(nèi)培與外培相結(jié)合，以內(nèi)培為主。抓好安全工作，強(qiáng)化監(jiān)督制約機(jī)制，加強(qiáng)各級領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門的安全生產(chǎn)責(zé)任意識和作業(yè)人員的崗位責(zé)任意識，做好煤礦運(yùn)輸安全管理工作。

第3篇

怎樣依照實(shí)際情況對無線通信系統(tǒng)進(jìn)行合理、正確的選擇，此為船舶跟蹤定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案的重中之重，現(xiàn)階段，比較常用的無線點(diǎn)通信方式主要分為以下幾種：

1.集群電臺通信系統(tǒng)移動通信專用網(wǎng)就是集權(quán)電臺通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)工作方式是大區(qū)聯(lián)網(wǎng)方式，其優(yōu)點(diǎn)主要在于共享覆蓋區(qū)，公用頻率資源。因?yàn)椴捎玫氖谴髤^(qū)聯(lián)網(wǎng)，所以，其業(yè)務(wù)覆蓋區(qū)比較寬泛，在建有集群通信網(wǎng)區(qū)域比較適用。然而，像內(nèi)河等地區(qū)有可能沒有該設(shè)施，此外，因?yàn)榧合到y(tǒng)并非專門為衛(wèi)星定位系統(tǒng)構(gòu)建，若所有信道均分配給非GPS業(yè)務(wù)與GPS業(yè)務(wù)，在比較繁忙的情況下，兩業(yè)務(wù)彼此就會制約與影響。由此表明，因?yàn)镚PS定位信息傳輸應(yīng)用集群系統(tǒng)的信道比較少，所以該傳輸方式不適合應(yīng)用在船舶較多的定位傳輸系統(tǒng)中。

2.常規(guī)無線電臺通信系統(tǒng)依照我國無線電管理委員會向我國分配的陸地移動通信頻率，并綜合考慮其它各種因素，比較適用于現(xiàn)階段陸地移動通信的通信頻率有：350MHz，150MHz,900MHz,230MHz（主要用于數(shù)據(jù)傳輸）,其中主要用于公安部門工作的專用系統(tǒng)頻段為350MHz，GSM移動通信頻段為900MHz,由此可見，實(shí)際應(yīng)用于常規(guī)無線電臺的往往具有極為有限的頻率資源。因頻率資源緊張現(xiàn)狀，使得普通部門若想申請專用頻點(diǎn)就顯得比較困難[3]。此外，覆蓋范圍是在該項(xiàng)目中限制應(yīng)用的第二大問題，常規(guī)無線電臺通信系統(tǒng)的作用距離通常會被限制在大約40km，對于長距離范圍不適用。

3.短波電臺通信方式短波電臺通信比較適用于山區(qū)、丘陵及有著落后通信條件的偏遠(yuǎn)地區(qū)，但是，因?yàn)槎滩ㄍㄐ烹姴ㄋヂ洮F(xiàn)象比較嚴(yán)重，通常以300-600BPS為其可用范圍，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于短波電臺的3000-9000bps,所以每個頻點(diǎn)可用船舶數(shù)比較少。

4.衛(wèi)星通信方式通過通信衛(wèi)星系統(tǒng)對GPS衛(wèi)星定位信息進(jìn)行傳輸?shù)耐ㄐ欧绞絒4]。這種通信衛(wèi)星系統(tǒng)能夠傳送GPS衛(wèi)星定位信息至其它通信方式覆蓋不到的地區(qū)，衛(wèi)星通信方式屬于一種比較好的現(xiàn)代通信方式，然而，到目前為止，該通信系統(tǒng)的缺點(diǎn)主要是通信費(fèi)用過高。5.GSM移動通信網(wǎng)通信系統(tǒng)通過GSM移動通信網(wǎng)實(shí)施定位信息傳輸?shù)膽?yīng)用系統(tǒng)，其本質(zhì)是通過移動通信服務(wù)功能對相關(guān)信息進(jìn)行定位傳輸。因?yàn)镚SM數(shù)字移動通信網(wǎng)具有比較廣的覆蓋范圍，其系統(tǒng)具有良好可靠性，該通信方式比較適用于長距離船舶運(yùn)輸定位系統(tǒng)，內(nèi)河船舶特別是長江水域船舶，需要有長距離且具有連續(xù)覆蓋范圍的現(xiàn)代化通信環(huán)境，GSM應(yīng)用系統(tǒng)具有比較好的經(jīng)濟(jì)性與穩(wěn)定性，所以是現(xiàn)階段比較好的一種解決方案[5]。

二、系統(tǒng)試驗(yàn)

1.系統(tǒng)組成由移動目標(biāo)控制單元、監(jiān)控中心及GSM無線網(wǎng)絡(luò)共同組成該系統(tǒng)。

2.系統(tǒng)主要功能

2.1.主控功能該功能主要是對接收用戶從鍵盤或者鼠標(biāo)傳輸?shù)拿睿鶕?jù)不同要求對各功能模塊進(jìn)行調(diào)度。

2.2.導(dǎo)航定位處理模塊首先，控制定位單元，主要包括初始化定位單元，定位數(shù)據(jù)接收等；其次，處理定位數(shù)據(jù)及相關(guān)信息；再次，對GPS定位數(shù)據(jù)予以實(shí)時(shí)記錄，并保存其軌跡。

2.3.地圖顯示功能模塊就某種程度而言，在地圖處理過程中，監(jiān)控系統(tǒng)軟件為其提供了極為有效的一致性與靈活性，而且能夠同時(shí)將多幅柵格圖與矢量圖打開，也能將一幅地圖多次打開，可以同時(shí)現(xiàn)實(shí)同一地圖各個部分或者不同地圖中的不同區(qū)域。依照用戶或者定位數(shù)據(jù)需求，將區(qū)域數(shù)字地圖顯示出來，并實(shí)現(xiàn)數(shù)字地圖的縮小、放大以及漫游顯示。如果船舶發(fā)生為位置的移動或變化，那么地圖顯示也可以相應(yīng)的自動切換[6]。

三、結(jié)語