工業(yè)旅游創(chuàng)立要點(diǎn)及模式探討范文

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本文作者：胡海霞

一、國(guó)內(nèi)外航空工業(yè)旅游發(fā)展現(xiàn)狀

（一）國(guó)外航空工業(yè)旅游發(fā)展現(xiàn)狀

航空制造業(yè)被譽(yù)為“現(xiàn)代工業(yè)之花”，其現(xiàn)代化的廠房、尖端的產(chǎn)品、便利的交通和周邊服務(wù)設(shè)施的完善更有利于工業(yè)旅游的開展。國(guó)際上航空制造業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)都開展了不同程度的航空工業(yè)旅游，比如圖盧茲、西雅圖。世界著名航空城圖盧茲市依托空客的生產(chǎn)基地，開發(fā)特色的航空工業(yè)旅游。空客A380的問世奠定了圖盧茲航空之都的地位。研究開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、工業(yè)制造提供了新穎的參觀主題，參觀空客A380生產(chǎn)線成為旅游產(chǎn)品中的亮點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，首批參觀A380試飛的游客達(dá)到了12萬(wàn)之多。航空發(fā)展博物館包括7000平方米的飛機(jī)陳列館，1300平方米的辦公、接待場(chǎng)所和舊飛機(jī)還原陳列樓。其中舊飛機(jī)還原陳列樓收集陳列大約50架飛機(jī)。此外，占地3.5公頃的主題娛樂城為游人提供數(shù)不勝數(shù)的交互式娛樂項(xiàng)目，讓旅客了解地球科學(xué)和宇宙科學(xué)的同時(shí)極大地提高了旅游產(chǎn)品的參與度和趣味性。西雅圖是全球最大飛機(jī)制造商波音公司的飛機(jī)總裝基地。每年總裝廠可以接待近14萬(wàn)游客，旅游收入達(dá)20萬(wàn)美元。善于經(jīng)營(yíng)的當(dāng)?shù)芈眯泄緦⒖傃b廠打造成西雅圖最重要的景點(diǎn)之一，全年向公眾開放，只需15美金，就可從工廠的二樓近距離看飛機(jī)制造的全過程。廠區(qū)占地365公頃，足有36個(gè)足球場(chǎng)那么大。游覽廠區(qū)途中可以看到巨大無(wú)比的機(jī)棚、試驗(yàn)跑道以及停機(jī)坪上各種類型的飛機(jī)。波音公司設(shè)立專門的游客中心，包括一個(gè)航空展覽館、放映廳及餐飲、商業(yè)售賣等設(shè)施。

（二）國(guó)內(nèi)航空工業(yè)旅游發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)工業(yè)旅游起步較晚，90年代末，大型企業(yè)自發(fā)開始工業(yè)旅游嘗試，例如四川長(zhǎng)虹、長(zhǎng)春一汽。2004年國(guó)家旅游局正式批準(zhǔn)工業(yè)旅游示范點(diǎn)103家，其中只有一家航天航空類旅游景點(diǎn)———沈飛航空博覽園。從此，我國(guó)航空工業(yè)旅游在政府統(tǒng)一管理下在各航空城中蓬勃發(fā)展起來(lái)。沈飛航空博覽園是第一批航天航空類工業(yè)旅游示范點(diǎn)。博覽園占地2.5萬(wàn)平方米，建筑面積4800平方米，是由政府支持、企業(yè)主辦，以航空科普為主體的專業(yè)性展館。除了參觀展館照片，了解我國(guó)殲擊機(jī)歷史和國(guó)防知識(shí)，博覽園廣場(chǎng)還展示了沈飛公司生產(chǎn)的各型殲擊機(jī)可供參觀者觀賞、拍照。2009年，西安閻良國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地啟動(dòng)“藍(lán)天旅游”項(xiàng)目，推出2條航空旅游精品路線，其中一條便是航空工業(yè)博覽游。游客可以參觀西部最大的航空科技館、全國(guó)最大的大中型軍民機(jī)制造企業(yè)、全國(guó)最大的大中型軍民機(jī)設(shè)計(jì)研究院等機(jī)構(gòu)和院所。游客不僅可以親眼看到各類經(jīng)典型號(hào)的飛機(jī)，還可以到航空科技館內(nèi)，在各類飛機(jī)飛行模擬器上親身體驗(yàn)感受飛行的樂趣。2010年，上海飛機(jī)制造廠開放工業(yè)旅游，旅客可參觀飛機(jī)制造車間，看中國(guó)自發(fā)研制的飛機(jī)的制造、組裝過程。近日，航空工業(yè)成為濱海新區(qū)工業(yè)旅游新亮點(diǎn)。空客天津總裝基地成立以來(lái)，每年接待大量參觀者。天津?yàn)I海新區(qū)商務(wù)委從旅游專項(xiàng)資金中拿出100萬(wàn)元，規(guī)劃2011年年底完成游客接待中心的建設(shè)并向公眾開放。該中心位于空客總裝廠廠區(qū)，將進(jìn)行空客組裝的相關(guān)展演展示等，并展陳空客系列飛機(jī)的模型。

二、工業(yè)旅游開發(fā)模式

依據(jù)旅游產(chǎn)品及其旅游活動(dòng)的實(shí)現(xiàn)形式，可劃分為八種較為成熟的工業(yè)旅游開發(fā)模式（見表）。我國(guó)工業(yè)旅游發(fā)展起步較晚，20世紀(jì)90年代末大型企業(yè)自發(fā)開始工業(yè)旅游嘗試，如今已形成分布全國(guó)的工業(yè)旅游示范點(diǎn)，主要采取企業(yè)參觀、博物館、傳統(tǒng)文化開發(fā)和工業(yè)遺產(chǎn)開發(fā)模式。而國(guó)外已從傳統(tǒng)的工業(yè)遺產(chǎn)旅游開發(fā)階段進(jìn)入綜合型開發(fā)的現(xiàn)代工業(yè)旅游階段。航空工業(yè)旅游屬于高科技旅游，即以現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)和先進(jìn)的生產(chǎn)工藝為主要內(nèi)容的工業(yè)旅游。因其行業(yè)特點(diǎn)、旅游資源特征和開發(fā)主體意圖等綜合因素應(yīng)當(dāng)采取的相應(yīng)的開發(fā)模式。比如上海飛機(jī)制造廠可以采取企業(yè)參觀與歷史回顧模式，以企業(yè)相關(guān)生產(chǎn)活動(dòng)以及企業(yè)發(fā)展歷史為旅游產(chǎn)品進(jìn)行營(yíng)銷。上海飛機(jī)制造廠是我國(guó)大飛機(jī)自主生產(chǎn)的先驅(qū)，其輝煌的企業(yè)歷史見證了中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展歷程，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的研制生產(chǎn)能激起游客的民族自豪感和游覽興趣。而空客天津總裝廠適合采取現(xiàn)代企業(yè)參觀模式，以現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)和先進(jìn)的生產(chǎn)工藝為旅游產(chǎn)品進(jìn)行營(yíng)銷。空客作為世界一流的航空制造企業(yè)，其現(xiàn)代化的廠房、先進(jìn)的管理理念和尖端的生產(chǎn)工藝是我國(guó)旅游者期待參觀學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。無(wú)論是哪種開發(fā)模式都要以體現(xiàn)航空工業(yè)的特色為宗旨設(shè)計(jì)旅游產(chǎn)品，營(yíng)造高科技旅游的綜合旅游體驗(yàn)，其中便利的交通、完善的服務(wù)設(shè)施、綜合的旅游產(chǎn)品都是發(fā)展的必要條件。鑒于航空產(chǎn)業(yè)的集群式發(fā)展特征，知名企業(yè)的聚集也是建立航空工業(yè)旅游園區(qū)的關(guān)鍵要素。

三、航空工業(yè)旅游發(fā)展關(guān)鍵要素

（一）基礎(chǔ)旅游服務(wù)設(shè)施

旅游基礎(chǔ)設(shè)施是發(fā)展工業(yè)旅游的基礎(chǔ)條件，企業(yè)所在城市自身應(yīng)具有良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，交通便利，可達(dá)性強(qiáng)。工業(yè)旅游發(fā)展較好的城市自身往往已經(jīng)成為旅游城市或大中型城市。沈陽(yáng)是我國(guó)首個(gè)旅游局正式批準(zhǔn)開展航空工業(yè)旅游的城市，不僅是中國(guó)航空工業(yè)飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造的主要基地之一，同時(shí)也是中國(guó)優(yōu)秀旅游城市，交通便利，基礎(chǔ)設(shè)施完善。工業(yè)旅游開發(fā)要與工業(yè)企業(yè)、交通、餐飲、住宿、購(gòu)物等各部門密切配合。旅游產(chǎn)品是游客購(gòu)買的在旅游過程中的綜合體驗(yàn)，航空城內(nèi)應(yīng)配有酒店、餐飲、購(gòu)物、娛樂等生活設(shè)施，滿足旅游者的吃、住、行、游、購(gòu)、娛的基本需求。此外，廠區(qū)的綠化、企業(yè)內(nèi)部的通道設(shè)計(jì)、安全標(biāo)示、觀景臺(tái)、攝影區(qū)、休息區(qū)、衛(wèi)生間等設(shè)施的設(shè)計(jì)也同等重要。

（二）知名航空制造企業(yè)

航空制造企業(yè)的生產(chǎn)車間是航空工業(yè)旅游的主要旅游資源。航空工業(yè)是國(guó)家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，具有壟斷性質(zhì)，通常以航空產(chǎn)業(yè)集群形式存在，集群中的核心企業(yè)往往是飛機(jī)制造企業(yè)。游客對(duì)專業(yè)的部件生產(chǎn)或機(jī)載電子設(shè)備不感興趣也覺得晦澀難懂，大部分游覽型游客喜歡看飛機(jī)總裝過程，加之航空工業(yè)技術(shù)的高度保密性，所以航空制造企業(yè)的總裝廠就成了航空工業(yè)旅游的首選參觀之地。比如波音在西雅圖的總裝車間就成了當(dāng)?shù)匾淮筇厣糜钨Y源。旅游產(chǎn)品講求“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”，這里航空企業(yè)的“優(yōu)”指的是企業(yè)的品牌知名度。航空制造企業(yè)作為獨(dú)特的旅游資源，其市場(chǎng)號(hào)召力在于企業(yè)的先進(jìn)工藝和管理文化。空客公司是全球兩大航空壟斷制造商之一，擁有最為先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，空客品牌就是無(wú)形的旅游吸引物。

（三）綜合旅游產(chǎn)品

所謂綜合旅游產(chǎn)品是要提供一系列體驗(yàn)，注重旅游產(chǎn)品的“全程化”設(shè)計(jì)。以生產(chǎn)車間為依托進(jìn)行旅游資源開發(fā)，為游客精心設(shè)計(jì)出合理的旅游線路，集合知識(shí)性與參與性于一體，在整個(gè)旅游過程中體現(xiàn)高端科技特色。由于飛機(jī)制造生產(chǎn)工藝極其精密復(fù)雜，一般游客只能遠(yuǎn)距離的參觀。在設(shè)計(jì)旅游產(chǎn)品時(shí)，盡量拉近游客與生產(chǎn)的距離，比如讓游客坐進(jìn)模擬機(jī)親自感受駕駛飛機(jī)的樂趣，提高旅游過程的趣味性。結(jié)合區(qū)域內(nèi)自然風(fēng)景、人文景觀和休閑娛樂項(xiàng)目開發(fā)旅游系列產(chǎn)品，激發(fā)潛在游客的旅游需求。航空城圖盧茲融合多彩的自然風(fēng)光、豐富的人文景觀，悠久的歷史文化，加上航空產(chǎn)業(yè)的品牌效應(yīng)給工業(yè)旅游帶來(lái)了生機(jī)。

四、天津航空工業(yè)旅游發(fā)展模式

（一）采用園區(qū)式開發(fā)模式，打造航空城系列旅游產(chǎn)品

空客工業(yè)游目前采取政府資金支持，企業(yè)自辦的形式，在廠區(qū)內(nèi)建立游客接待中心，作為空客工業(yè)旅游的啟動(dòng)項(xiàng)目。天津是我國(guó)新興的航空產(chǎn)業(yè)基地，航空工業(yè)旅游作為航空產(chǎn)業(yè)鏈上的一部分應(yīng)當(dāng)融入到整體產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局當(dāng)中。航空工業(yè)旅游不能只簡(jiǎn)單的等同于接待游客參觀工廠，旅游資源的深度挖掘、旅游設(shè)施的完善和旅游產(chǎn)品的前期開發(fā)和營(yíng)銷都需要專業(yè)團(tuán)隊(duì)來(lái)運(yùn)作。大型企業(yè)權(quán)衡自身經(jīng)濟(jì)效益和品牌宣傳效益，往往不能兼顧整體旅游產(chǎn)業(yè)的開發(fā)。借鑒西安航空工業(yè)博覽游的成功開發(fā)案例，天津政府應(yīng)該以航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)作為航空工業(yè)旅游的開發(fā)對(duì)象，整體布局航空科技展覽館、開放式的生產(chǎn)車間、航空娛樂項(xiàng)目（比如模擬飛行、滑翔機(jī)、城市航空游覽等）、航空紀(jì)念品銷售，形成系列化旅游產(chǎn)品。統(tǒng)一安排園區(qū)內(nèi)的旅游服務(wù)設(shè)施，比如餐廳、衛(wèi)生間、指示標(biāo)示系統(tǒng)等。此外，航空城內(nèi)標(biāo)志性企業(yè)除了空客大飛機(jī)，還有中航直升機(jī)、彩虹無(wú)人機(jī)、新一代大推力運(yùn)載火箭、直播通信衛(wèi)星等項(xiàng)目，為航空工業(yè)旅游開發(fā)提供了豐富的資源，應(yīng)該作為航空城整體旅游產(chǎn)品包裝推向市場(chǎng)。

（二）聯(lián)合天津其他知名企業(yè)開發(fā)跨行業(yè)工業(yè)旅游精品線路

2011年，濱海新區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)在傳統(tǒng)觀光游、休閑游之外，以保稅區(qū)、天津港、開發(fā)區(qū)三大區(qū)域?yàn)楹诵牡墓I(yè)游項(xiàng)目已初具規(guī)模。新區(qū)目前已形成東有“海港”、西有“空港”，中有“泰達(dá)”的工業(yè)游路線，今年，新區(qū)再投入550萬(wàn)元旅游專項(xiàng)資金助推工業(yè)游。將面向市場(chǎng)重點(diǎn)推出工業(yè)游組團(tuán)和線路，東線天津港定位為“游世界大港，感工業(yè)雄渾”，中線開發(fā)區(qū)定位為“走進(jìn)世界500強(qiáng)，矚目全球名企風(fēng)采”，西線空港經(jīng)濟(jì)區(qū)定位為“游天津空港，看中國(guó)之最”，將根據(jù)空港豐富的工業(yè)游資源，按照不同游客年齡層次及需求，組合成商務(wù)之旅（空客320—紡織博物館—海鷗手表）。按照計(jì)劃，年底前，新區(qū)將扶持和培育成熟工業(yè)游景點(diǎn)達(dá)15個(gè)。

（三）推進(jìn)工業(yè)游與會(huì)展旅游交融互補(bǔ)發(fā)展

結(jié)合天津旅游資源，天津可以將專項(xiàng)工業(yè)旅游與其他常規(guī)的旅游形態(tài)緊密結(jié)合起來(lái)，融合航空工業(yè)旅游和會(huì)展旅游優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)發(fā)展。天津借助先天的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、完善的城市功能，近年來(lái)大力發(fā)展會(huì)展旅游。今年9月15日，首屆直升機(jī)博覽會(huì)在天津?yàn)I海新區(qū)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)舉行。截至目前，已有全球20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的201家企業(yè)確認(rèn)參展。作為目前中國(guó)惟一由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的國(guó)際直升機(jī)專業(yè)展會(huì)，也是國(guó)際上惟一進(jìn)行飛行表演的直升機(jī)專業(yè)展會(huì)，天津直博會(huì)計(jì)劃每?jī)赡昱e行一屆，逢單年舉行。同時(shí)中航直升機(jī)項(xiàng)目落戶，去年11月天津生產(chǎn)的直升機(jī)總裝下線實(shí)現(xiàn)首飛。直升機(jī)生產(chǎn)廠借助這次直升機(jī)博覽會(huì)無(wú)疑將迎來(lái)大批參會(huì)者參觀游覽，實(shí)現(xiàn)天津會(huì)展旅游和航空工業(yè)旅游的首度融合。會(huì)展業(yè)為工業(yè)旅游帶來(lái)充足客源，工業(yè)大項(xiàng)目落戶又吸引行業(yè)會(huì)展的到來(lái)。同時(shí)會(huì)展旅游和工業(yè)旅游所需的基礎(chǔ)旅游設(shè)施相同，以開發(fā)較低成本形成互補(bǔ)協(xié)同發(fā)展。

五、結(jié)論

航空工業(yè)旅游處于航空產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的高端部分，伴隨著航空產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展而興起，成為地區(qū)航空產(chǎn)業(yè)品牌的營(yíng)銷窗口。天津航空產(chǎn)業(yè)集群的高速發(fā)展帶動(dòng)了航空工業(yè)旅游的興起，天津應(yīng)從關(guān)鍵因素入手，抓住大項(xiàng)目集中落戶天津的機(jī)遇，充分利用已有工業(yè)旅游基礎(chǔ)設(shè)施和旅游產(chǎn)品，整體規(guī)劃，科學(xué)開發(fā)，讓航空工業(yè)旅游成為天津航空產(chǎn)業(yè)基地的窗口，打造天津特有的航空城文化。