船舶電子設(shè)備的故障診斷與檢修探析范文

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摘要：船舶是我國(guó)航運(yùn)重要的交通工具，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，應(yīng)用到的各種電子設(shè)備也十分豐富。由于船舶工作在水域條件下，其裝載的電子設(shè)備容易受到高溫、高濕、振動(dòng)等因素的影響，從而產(chǎn)生各種故障問(wèn)題，需要加強(qiáng)診斷和檢修。本文簡(jiǎn)單分析了船舶電子設(shè)備的故障診斷與檢修方法及對(duì)應(yīng)策略。

關(guān)鍵詞：船舶；電子設(shè)備；故障診斷；檢修

0引言

在科學(xué)技術(shù)的帶動(dòng)下，電子技術(shù)不斷進(jìn)步和完善，各種新型的電子設(shè)備得到開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，船舶的自動(dòng)化水平得到顯著提升，航海事業(yè)朝著數(shù)字化、智能化方向發(fā)展。電子技術(shù)在促進(jìn)船舶事業(yè)發(fā)展的同時(shí)，大量電子設(shè)備的應(yīng)用必然增加船舶運(yùn)行負(fù)擔(dān)，水域的工作環(huán)境與陸地存在很大差別，電子設(shè)備的故障幾率也大大增加，并且存在一定的維修困難，這就對(duì)技術(shù)人員的操作技能和維修水平提出了較高的要求。為確保船舶的穩(wěn)定運(yùn)行，相關(guān)人員必須加強(qiáng)對(duì)電子設(shè)備故障的診斷與檢修，提升電子設(shè)備的運(yùn)行水平。

1船舶電子設(shè)備故障診斷與檢修方法

1.1故障診斷方法

目前常見(jiàn)的船舶電子設(shè)備故障診斷方法可以概括為以下幾種：第一，數(shù)學(xué)模型法，主要包括標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)法和統(tǒng)計(jì)參數(shù)法，其中，標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)法較為簡(jiǎn)單，將發(fā)生故障后的參數(shù)與正常運(yùn)行時(shí)的參數(shù)作比較就能夠快速判斷出故障點(diǎn)位置，統(tǒng)計(jì)參數(shù)法主要是連續(xù)收集電子設(shè)備的相關(guān)參數(shù)，對(duì)這些參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，確定故障原因[1]；第二，系統(tǒng)輸入輸出信號(hào)處理法，主要包括直接測(cè)量系統(tǒng)輸入輸出、輸出信號(hào)處理、小波分析、信息匹配等方法，以直接測(cè)量系統(tǒng)輸入輸出為例，電氣設(shè)備在正常工作狀態(tài)下，輸入輸出信號(hào)在一定范圍內(nèi)波動(dòng)，測(cè)量出的輸入輸出信號(hào)如果超出生產(chǎn)范圍，例如頻率、幅值、相位等方面出現(xiàn)差異則表明發(fā)生故障；第三，人工智能法，在電子設(shè)備故障診斷中，綜合應(yīng)用人工智能的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐方法，利用神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)的記憶、聯(lián)想、邏輯判斷等功能實(shí)現(xiàn)電子設(shè)備故障診斷，在電子設(shè)備發(fā)生故障后，相關(guān)狀態(tài)信息被傳輸?shù)缴窠?jīng)元網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)模擬人類(lèi)思維，對(duì)故障信息進(jìn)行識(shí)別、分析和處理，最后形成決策反饋給電子設(shè)備。

1.2故障檢修方法

船舶電子設(shè)備常規(guī)的故障檢修方法有：第一，經(jīng)驗(yàn)法，根據(jù)日常檢修中對(duì)發(fā)生故障的記錄和分析，總結(jié)故障特點(diǎn)和原因，從而在發(fā)生類(lèi)似故障的時(shí)候可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行準(zhǔn)確的排查和檢修；第二，直觀法，通過(guò)“看、聽(tīng)、聞、摸”等人體感官來(lái)對(duì)故障進(jìn)行判斷，“看”主要是觀察電子設(shè)備的表面異常情況，例如電子元件的顏色變化、接觸線頭脫落等，“聽(tīng)”通過(guò)對(duì)電子設(shè)備異常聲響的分析，判斷故障位置，“聞”則指的是電子設(shè)備故障出現(xiàn)的異味，例如線路燒毀等，“摸”是感受設(shè)備的運(yùn)行溫度是否存在異常發(fā)熱的問(wèn)題；第三，比較法，對(duì)電子設(shè)備的各部位電子元件進(jìn)行檢測(cè)，將其檢測(cè)結(jié)果與設(shè)備正常運(yùn)行狀態(tài)下的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，參數(shù)偏差較大的為發(fā)生故障的位置；第四，短路法，將導(dǎo)線連接到可能發(fā)生故障的位置，實(shí)現(xiàn)短路連接，如果故障消失則表明此處發(fā)生故障，例如接觸器、繼電器等故障可以利用該方法進(jìn)行檢修，不過(guò)要注意檢修工作完成后要將短路部分的連接線拆除掉[2]。

2船舶電子設(shè)備的故障診斷與檢修策略

2.1及時(shí)更新設(shè)備系統(tǒng)

科技日新月異，電子設(shè)備升級(jí)更新速度也很快，船舶電子設(shè)備要進(jìn)行及時(shí)的系統(tǒng)更新，提升電子設(shè)備控制水平。通常而言，船舶技術(shù)人員要定期診斷電子設(shè)備相關(guān)系統(tǒng)，測(cè)試系統(tǒng)的運(yùn)作速度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)漏洞，如果發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)需要進(jìn)行升級(jí)，則需要在船舶作業(yè)任務(wù)較少的情況下盡快安排升級(jí)改造，一般不能夠超過(guò)三個(gè)工作日，避免對(duì)船舶作業(yè)的影響。電子設(shè)備的系統(tǒng)升級(jí)工作最重要的就是做好檢修技術(shù)和安排，確保在部分電子設(shè)備檢修和升級(jí)改造階段，其他電子設(shè)備可以正常的工作和搭載。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，技術(shù)人員要加強(qiáng)小型化、智能化等方面的研究，促進(jìn)電子設(shè)備的技術(shù)革命。

2.2盡量選取原件進(jìn)行維修

通過(guò)故障診斷，發(fā)現(xiàn)電子設(shè)備的故障元件后，要盡量選擇相同規(guī)格和型號(hào)的元器件進(jìn)行替換維修，這樣可以大大提高維修效率和質(zhì)量。船舶電氣設(shè)備的生產(chǎn)廠家較多，更新?lián)Q代的速度也很快，如果很難找到原型號(hào)、原規(guī)格的電子設(shè)備，可以盡量選取相似性較強(qiáng)的元器件進(jìn)行替換需要注意以下原則：材料盡量相同、極性要求一致、器件類(lèi)別一致、尺寸必須相同，針對(duì)一些不同的地方可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，盡量維持電子設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定。此外，還可以通過(guò)改制法進(jìn)行維修，分析元器件在設(shè)備運(yùn)行中的作用、功能、參數(shù)，從而選取合適的替代產(chǎn)品，例如，運(yùn)算放大器的作用和功能基本相似，只需要根據(jù)放大倍數(shù)和耐壓值確定型號(hào)即可[3]。

2.3實(shí)現(xiàn)電子設(shè)備的在線監(jiān)測(cè)

將計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用到船舶電子設(shè)備故障診斷與維修中，形成智能化的監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)智能化軟、硬件的配合作用，可以實(shí)現(xiàn)識(shí)別功能、自學(xué)習(xí)和自組織的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)功能等，進(jìn)而對(duì)電子設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)。例如，主配電板、接觸器等可以實(shí)現(xiàn)與Web網(wǎng)絡(luò)的連接，可以結(jié)合模式識(shí)別軟件，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同種類(lèi)設(shè)備故障數(shù)據(jù)的采集和判斷，并能夠測(cè)定出臨界值，做出快速響應(yīng)。此外，利用分布式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，可以借助以太網(wǎng)或無(wú)線網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電子設(shè)備測(cè)量和采集數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸和共享，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。

3結(jié)束語(yǔ)

總而言之，電子設(shè)備是船舶自動(dòng)化發(fā)展的重要保障，為減少電子設(shè)備故障發(fā)生幾率，提高故障檢修效率，相關(guān)工作人員需要熟練掌握多種故障診斷和維修方法，并在實(shí)際工作中靈活應(yīng)用，不斷進(jìn)行工作經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，提升專(zhuān)業(yè)水平，創(chuàng)新診斷及維修方法，確保船舶電子設(shè)備的高效、穩(wěn)定運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]田志國(guó).船舶電子設(shè)備故障診斷與檢修方法[J].科技風(fēng)，2015（07）：17，37.

[2]袁富春.電子設(shè)備的故障及維護(hù)方法[J].電子技術(shù)與軟件工程，2015（08）：158.

[3]張志遠(yuǎn).船舶電子設(shè)備的常見(jiàn)故障和處理對(duì)策[J].電子制作，2016（20）：83.

作者：褚磊 單位：中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七二六研究所