淺談交通廣播面臨挑戰(zhàn)與發(fā)展范文
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摘要：交通廣播是老牌媒體的主流業(yè)務之一，新媒體行業(yè)依托互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢做得風生水起，而交通廣播卻痼疾纏身，迫切需要良藥醫(yī)治。準確分析市場需求，明確自身的差異，找到正確的方式去解決問題，交通廣播才能謀求新的發(fā)展之路。
關鍵詞：新媒體；交通廣播；挑戰(zhàn)；發(fā)展策略
交通廣播受眾群體減少的同時，自身營運也沒有跟上時代的步伐，導致其發(fā)展一度止步。人們實際需求是一方面，科學技術的支撐是另一方面，交通廣播在新媒體視野下何去何從，筆者將以下幾個方面談談自己的看法。
新媒體環(huán)境下，信息更迭速度快，受眾閱讀量大，及時高效傳遞信息是媒體最基本的生存原則。然而，交通廣播是以廣播的形式出現(xiàn)，用聲音播送訊息，用電臺傳播和擴散，在快節(jié)奏的生活中，顯得不那么高效，人們在面對更方便簡捷的新媒體產(chǎn)品時自然而然會多一些傾向。新媒體環(huán)境下，交通廣播的受眾減少，主體業(yè)務道路信息消費訴求也減弱，更多渠道的信息來源也對其產(chǎn)生巨大的沖擊。
1.1受眾群體的縮減
交通廣播的受眾群體大多是出租車司機、長途車司機、上下班時間段的私家車車主、老年人等。這些群體具有一定的特殊性，老年人聽廣播是消遣打發(fā)時間，以開車為職業(yè)的人是為了及時掌握一手資訊便于自己調(diào)整工作，上下班群體是為了了解路況以及一些生活信息。這些都是不同群體的需求，一開始的交通廣播也很好地滿足了不同群體的需求，甚至說得上是聲名遠播。隨著互聯(lián)網(wǎng)的崛起，這樣一群收聽交通廣播的受眾也受到了新興事物的影響，在嘗試比較之下，逐漸減少或不使用交通廣播，因此，交通廣播逐漸式微。1.2道路信息消費訴求減弱道路信息包括路況、時間、距離。在新媒體出現(xiàn)之前，經(jīng)常聽到交通廣播電臺播送堵車信息。現(xiàn)在，打開手機程序，大數(shù)據(jù)自動收集整理并標注堵車情況以及推送相關建議，人們對道路信息的消費訴求也隨之減少。智能化、可視化大范圍應用于各行各業(yè)，服務信息類的交通廣播不能不式微。
1.3海量信息的選擇對廣播信息傳播的沖擊
新媒體的衍生產(chǎn)品有很多，作為媒體行業(yè)，無論是傳統(tǒng)媒體還是新媒體，都是提供信息方面的服務，誰的信息更新的快，誰的信息齊全，誰就贏了。同樣一個新聞事件，傳統(tǒng)媒體可能是通過群眾爆料記者采訪之后編輯再播送，而新媒體可以現(xiàn)場直播及時更新相關信息。一部手機、一臺電腦，每個人都可以是新聞記者，記錄和報道新聞事件。海量信息向人們砸了過來，在這龐大的信息里面，交通廣播占據(jù)的位置是極小極小的。人們可以通過新媒體的各種平臺了解信息，不用收聽電臺占據(jù)大量時間。新媒體可以是文字形式，也可以是音頻視頻形式，它的好處在于更新快，可重復觀看（交通廣播是在固定的時間段播送，不能看回放），為人們的生活切實提供了便利。
2融合發(fā)展是交通廣播的機遇
融合發(fā)展是交通廣播要面對的必然趨勢，時代潮流。交通廣播要實現(xiàn)新發(fā)展，首先要整合技術、資本、信息等資源，高效合理使用資源推動自身的運營發(fā)展。營造開放、自由、包容的市場環(huán)境，歡迎新力量的注入與加盟。戒掉從前壟斷時期留下的弊病，鼓勵和允許市場良性競爭而不是固步自封把自己裝在套子里出不來。努力建成區(qū)域行業(yè)聯(lián)合體，抱團參與市場競爭，形成一股力，聯(lián)動發(fā)展。技術是發(fā)展的首要前提，及時更新?lián)Q代相應的設備，引進專業(yè)技術人員，搭上互聯(lián)網(wǎng)這一時代的列車，謀求新發(fā)展。
3新媒體視野下交通廣播的發(fā)展策略
新媒體視野之下，交通廣播想要在市場上占據(jù)可觀的份額，必須對自己的經(jīng)營方式進行調(diào)整，如何高效和優(yōu)質(zhì)地服務受眾，是信息服務類的服務技能之一，精準把握市場動向，及時感知受眾群體的消費需求，做到“人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我特”，形成自己的獨特競爭力方能在風云變幻的市場站住腳跟。好的產(chǎn)品必然有其過人之處，打造特色品牌是必不可少的。俗話說“術業(yè)有專攻”，專業(yè)、嚴謹、科學的服務才走得長遠，才是大浪淘沙后的真金，因此分眾化、專業(yè)化、精細化就顯得尤為重要了。創(chuàng)立一個品牌花費的時日不長，將品牌鍛造成精品就需要付出很多的努力，品牌對受眾有天生的號召力，發(fā)展品牌也是發(fā)展交通廣播自身。
3.1堅持內(nèi)容為王，打造品牌欄目
新媒體環(huán)境下，信息來源眾多，在龐大的數(shù)量之下，這些信息很大部分都沒有經(jīng)過篩查，直接呈現(xiàn)在公眾眼前，一些無腦的營銷和噱頭占據(jù)著公眾的視野，文藝方面，具有代表性和創(chuàng)造性的少之又少，在民眾頗有微詞之時也沒有得到有效解決。做媒體行業(yè)，你的內(nèi)容就是你的商品，內(nèi)容的好壞會直接影響商品的銷量。受眾是能夠分辨好壞優(yōu)劣的，做出什么樣的節(jié)目是每一個媒體人應該思考的問題。主流媒體和三流媒體的區(qū)別在于內(nèi)容的取材和使用，運用得當，節(jié)目大放異彩，運用不當純屬浪費時間。以中央電視臺為例，文化傳播類節(jié)目譬如《經(jīng)典永流傳》《開講啦》等贏得多方好評，網(wǎng)絡平臺發(fā)行的《一封家書》也備受關注。只有產(chǎn)品內(nèi)容上去了，受眾才會持續(xù)關注和增加。品牌的力量是強大的，鑄造一個口碑好、質(zhì)量好的品牌可以帶動同臺其他節(jié)目的訪問，無形之中加大品牌的曝光率和整體收聽率。內(nèi)容為王，打造品牌欄目是可實施策略之一。
3.2樹立分眾化、專業(yè)化、精細化的服務理念，發(fā)掘本土化特色
在西方國家對電影有嚴格的分級要求，既保證了文化多樣化的發(fā)展也為公眾不同的文化消費需求提供了便利，對于青少年群體也進行了有效的保障。分眾化，簡而言之就是分門別類區(qū)分不同受眾，由此制定對應群體的欄目，滿足不同年齡段受眾的真實需求，這樣可以避免受眾少、群體單一等問題。有效吸引受眾收聽節(jié)目。專業(yè)化指的是要在編排的欄目中有專業(yè)、嚴謹?shù)乃伎迹怀霈F(xiàn)常識性和知識性錯誤，提出的觀點以及建議應該是經(jīng)過論證的，而不是隨手得來。媒體的傳播力量是強大的，受眾在獲取相關信息之后會不自覺記憶和傳播，那么信息的專業(yè)化就變得十分重要了，如果做不到這一點，以訛傳訛就偏離媒體傳播事實的初衷了。精細化是指要進行精細加工，獲取信息之后不是簡單地播報，需要深層次去挖掘信息隱含的東西，考慮細節(jié)，細致而清晰。關于節(jié)目的點子及其可能出現(xiàn)撞車，在這種情況下挖掘本土特色就可以從千篇一律中脫穎而出，比如本土的山川風貌、四時景致、人文歷史等都可以作為特色的取材。“民族的才是世界的”，同理，本土的才是特色。
3.3利用互聯(lián)網(wǎng)思維，推動融媒體發(fā)展
互聯(lián)網(wǎng)是一張看不見摸不著的大網(wǎng)，眾多資源和數(shù)據(jù)在這上面整合加工，為人們生活工作提供極大的便利。“互聯(lián)網(wǎng)+”、移動大數(shù)據(jù)平臺等高速運轉(zhuǎn)的互聯(lián)網(wǎng)資源都可以運用到媒體的發(fā)展之中。所謂互聯(lián)網(wǎng)思維就是整合一切信息，集成化發(fā)展。融媒體就是整合各種媒介載體，將優(yōu)點集中化和最大化，形成優(yōu)勢互補、資源整合、利益共通。推動建設建成融媒體平臺，形成聯(lián)動效應，助力交通廣播新發(fā)展。例如央視《等著我》尋人欄目，與新浪微博、騰訊微訊、抖音結(jié)成融媒體，快速推廣信息，促進自身欄目的影響，從而實現(xiàn)共贏。
3.4樹立品牌形象，打造品牌文化
品牌形象的樹立不在一朝一夕，要一磚一瓦才能建成，樹立品牌形象的目的是增大宣傳力度，擴大影響力的同時也增加公眾的信任度。品牌文化是樹立品牌形象的基礎，構建良性的品牌文化指導品牌形象，從文化層面為形象提供保障。從另一個層面來講，文化也是逐漸積累的，品牌形象與品牌文化共生。例如央視《等著我》目前已成為中國尋人類帶頭模范欄目，贊助的企業(yè)品牌曝光率也大幅上升。《等著我》已經(jīng)是一個不折不扣的品牌，樹立好了品牌形象，盈利方面自然是不存在問題的。
4結(jié)束語
總而言之，新媒體視野之下對交通廣播而言，不僅是挑戰(zhàn)更是難得的機遇，抓住這個機遇，運用正確的策略，交通廣播的發(fā)展會走上更高的臺階。
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作者：李紅 單位：昆明廣播電臺汽車廣播