道路交通噪聲污染調查研究范文
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1引言
近年來，隨著泰順縣機動車數量的不斷增加，縣城羅陽鎮各交通道路的車流量均有不同程度的增加，由此引發的交通工具鳴叫和與道路摩擦而產生的交通噪聲污染日益加劇，城區噪聲污染日趨嚴重。由于交通噪聲具有流動性、聲級高、干擾時間長、影響范圍廣等特性，對居民正常的生活和休息造成影響，尤其是對交通干道兩側居民的影響，迫切需要采取規劃、管理、技術等手段加強治理。
2.1交通噪聲等級劃分交通噪聲質量評價方法執行國家環境保護標準HJ640-2012《環境噪聲監測技術規范—城市聲環境常規監測》。根據道路交通噪聲監測結果，將道路交通噪聲強度劃分為5個等級，詳見表1。
2.2道路交通噪聲污染現狀及變化趨勢泰順縣環境監測站每年在縣城羅陽鎮城區的云壽路、泰分路、新城大道等20條主要道路布設測點，對道路交通噪聲進行監測，同時記錄車流量（輛/小時）。根據近三年交通噪聲監測結果統計，羅陽鎮道路交通噪聲強度等級大部分路段處于一、二級，聲環境質量較好，但污染等級達到三級及以上（70dB）的路段長度逐年上升，噪聲污染呈加重趨勢。詳見表2。
3道路交通噪聲污染原因分析
羅陽鎮城區道路超標路段逐年增加，噪聲污染日益嚴重，其原因主要是以下幾個方面：（1）車輛多。近年，泰順縣的機動車保有量不斷增加，城區道路的平均車流量逐年上升，特別是云壽路、新城大道等交通干線的車流量大幅增長。（2）路況差。泰順縣屬于山區，縣城道路狹窄、坡多路陡、路面粗糙等導致機動車行駛噪聲大。（3）隔離缺。在主干線如云壽路、新城大道兩側分布大量居住區和辦公樓，道路兩邊沒有綠化隔離帶，在機動車道與步行道、步行道與建筑之間缺乏防噪、減噪的隔離措施。（4）管控弱。交通管理機制不健全，各種車輛均可以通過城區道路，尤其農用三輪車和載重車，嚴重影響聲環境質量；噪聲達標區范圍僅占城區面積的10%左右，且道路擁堵，嗽叭聲不斷。
4道路交通噪聲污染防治對策
根據泰順縣城區道路交通噪聲現狀及污染原因，筆者認為可以從以下幾個方面減緩交通噪聲的影響。
4.1合理規劃布局加強交通建設規劃與城市聲環境功能區劃的協調和有機銜接，合理確定路網結構，落實噪聲防護的規劃區域（距離），從源頭上預防噪聲。對區域開發、交通發展等專項規劃進行環評，并在規劃環評文件中納入聲環境影響評價內容。
4.2完善城區道路結合城市建設推進重點降噪工程建設，逐步完善城區道路系統，增加道路面積率，提高道路密度，改善路面結構及質量，云壽路的水泥混凝土路面改造成瀝青混凝土路面。新建一批停車場，緩解汽車猛增帶來停車位短缺而占道的情況。根據城區的交通發展趨勢，盡快建設城區外環路，疏導52省道、58省道等道路城區段的交通，減少過境車輛在城區穿行。
4.3加強隔離防護在道路兩側適當增加行道樹和步行道至建筑物的寬度，保持噪聲衰減距離或緩沖帶。城區主要街道兩旁加強綠化，建設綠化帶。主要交通干道兩旁的建筑表面要做隔聲設計或降噪聲處理。結合綠色建筑、節能改造等城市建設，推進隔聲窗改造，倡導居民采用既節能又隔聲的新型高效通風窗替代普通窗。
4.4強化管控措施提高環境噪聲達標區覆蓋率，嚴格機動車限速、限行和禁行管理；擴大城區機動車禁鳴區域，完善禁鳴標志設置，查處各類機動車違章鳴笛行為；優化設置交通標志和道路減速設施。將商業繁華且道路狹窄的人民路、垟心街等地段改成步行街；對三輪車、載重車，限線、限時、限量行駛，盡量避開噪聲敏感區；在年檢中增加定置噪聲的檢測，對噪聲超標的車輛限期安裝有效的消聲裝置，實行機動車噪聲違章收費制度。在城區大力發展公共交通，加快淘汰更新老舊公交車，推廣使用低噪聲的公交車，減少上道車輛。
5結語
文中簡要論述了泰順縣道路交通噪聲污染現狀，分析其原因，并從源頭控制、工程措施、交通管理等方面提出了減緩城區道路交通噪聲污染的對策。此外，還要加強噪聲控制的法律、法規、標準，科學知識，噪聲預防、治理、降噪要求以及居民日常行為準則等宣傳，提高市民的環保意識，并采取措施自我保護。
作者：黃貴英 單位：泰順縣環境監測站
