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影響瀝青拌和站效率和混凝土質(zhì)量原因范文

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影響瀝青拌和站效率和混凝土質(zhì)量原因

摘要:針對(duì)施工過(guò)程中拌和站常見(jiàn)的如拌和設(shè)備生產(chǎn)效率低下、瀝青混凝土溫度控制不穩(wěn)定、油石比不穩(wěn)定等問(wèn)題和故障進(jìn)行了分析,提出了提高拌和站生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量的相應(yīng)措施,包括加強(qiáng)拌和站原材料(集料、礦粉、瀝青)質(zhì)量控制、瀝青混凝土配合比的控制、拌和站的維護(hù),以供參考。

關(guān)鍵詞:瀝青拌和站;生產(chǎn)效率;混凝土質(zhì)量

0引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度的不斷加快,公路工程施工數(shù)量也在不斷增多,路面施工技術(shù)正逐步向機(jī)械化專業(yè)化的方向發(fā)展。在公路施工中瀝青混凝土的拌和是一道重要工序,瀝青混凝土質(zhì)量的高低是影響公路工程整體質(zhì)量的直接因素,因此瀝青拌和站效率的高低、瀝青拌和站出現(xiàn)故障的幾率、它本身的技術(shù)性能、燃油的優(yōu)劣以及操作人員對(duì)其維護(hù)和操作的水平等都是相關(guān)人員應(yīng)該給予高度重視的因素。

1瀝青拌和站的組成及工作原理

1.1瀝青拌和站的組成

瀝青拌和站也可以稱為瀝青攪拌站、瀝青混凝土拌和站,它是一個(gè)成套的大型設(shè)備,主要作用是用于批量生產(chǎn)瀝青混凝土。瀝青拌和站按照不同的攪拌方式進(jìn)行分類可以分為強(qiáng)制間歇式拌和站和連續(xù)生產(chǎn)式拌和站,按照搬運(yùn)方式的不同其可以分為固定式拌和站、半固定式拌和站和移動(dòng)式拌和站。一般來(lái)說(shuō)一個(gè)大型的瀝青拌和站的構(gòu)成比較系統(tǒng)和復(fù)雜,主要由冷骨料儲(chǔ)存及輸送系統(tǒng)、骨料加熱干燥系統(tǒng)、燃燒及排風(fēng)除塵系統(tǒng)、熱料篩分及儲(chǔ)存系統(tǒng)、計(jì)量系統(tǒng)、礦粉及回收粉再利用系統(tǒng)、瀝青加熱及供給系統(tǒng)、攪拌混合系統(tǒng)、成品料儲(chǔ)存?zhèn)}組成。

1.2瀝青拌和站的工作原理

概括來(lái)說(shuō),絕大多數(shù)瀝青拌和站的拌和原理如下:拌和站的皮帶輸送機(jī)在中央控制室啟動(dòng)工作后開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn),將冷骨料從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸?shù)礁稍餄L筒內(nèi),隨后各種規(guī)格的骨料經(jīng)過(guò)干燥筒的烘干處理后輸送進(jìn)入振動(dòng)篩,振動(dòng)篩的主要作用是對(duì)混合骨料統(tǒng)一篩分成生產(chǎn)配比所需要的不同粒徑,然后將篩分處理的各種粒徑骨料歸類散落到幾個(gè)熱料儲(chǔ)存?zhèn)}中,計(jì)量系統(tǒng)按照配比從熱料倉(cāng)中的獲取相應(yīng)重量不同粒徑的骨料,從瀝青加熱及輸送系統(tǒng)獲取相應(yīng)重量的瀝青,從礦粉及回收粉再利用系統(tǒng)獲取相應(yīng)重量的礦粉,然后將稱重好的骨料、瀝青、礦粉同時(shí)放入攪拌缸,熱骨料和瀝青在攪拌缸內(nèi)按照規(guī)范規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行混合攪拌,攪拌時(shí)間到達(dá)后,將攪拌好的混合物料裝車運(yùn)輸。以上所述是一個(gè)完整的拌和站工作原理,是按照瀝青混凝土生產(chǎn)規(guī)范的規(guī)定,在中央控制室電腦中設(shè)定好后,自動(dòng)運(yùn)行的一套程序。

2影響瀝青拌和站產(chǎn)量和混凝土質(zhì)量的因素

2.1拌和設(shè)備生產(chǎn)效率低下

造成瀝青拌和站產(chǎn)量及質(zhì)量不穩(wěn)定的首要因素就是拌和設(shè)備的生產(chǎn)效率低下,產(chǎn)生這種情況的主要原因是:首先,瀝青混凝土的配比不符合標(biāo)準(zhǔn)或者不合理,在各項(xiàng)工程施工過(guò)程中瀝青混凝土的物料配比都貫穿始終,這是一道非常精密的工序,一旦瀝青混凝土配料的配比不符合標(biāo)準(zhǔn)就極易造成工程的施工質(zhì)量問(wèn)題,影響工程使用壽命的同時(shí)還會(huì)在一定程度上增加工程的施工成本。其次混凝土中配料的選擇不合理,在選擇混凝土配料時(shí)應(yīng)該對(duì)其砂石的型號(hào)、質(zhì)量以及級(jí)別都進(jìn)行嚴(yán)格的掌控,但是實(shí)際施工中往往存在由于采購(gòu)和檢測(cè)不到位導(dǎo)致配料的規(guī)格、等級(jí)不匹配的現(xiàn)象,造成大量的浪費(fèi)。第三,砂石的含水量過(guò)高,瀝青拌和站物料烘干筒的生產(chǎn)能力是有限的,其對(duì)待使用的砂石的含水量都一定范圍的要求,一旦砂石的含水量超過(guò)規(guī)定的范圍就會(huì)造成烘干速度降低,單位時(shí)間內(nèi)烘干砂石的數(shù)量大大減少,因此瀝青的產(chǎn)量隨之下降。最后,拌和設(shè)備運(yùn)行的參數(shù)設(shè)置不當(dāng)?shù)脑捯矔?huì)影響機(jī)器的拌和效率,通常情況下機(jī)器參數(shù)設(shè)置不當(dāng)是指對(duì)機(jī)器干拌和濕拌的時(shí)間設(shè)置不當(dāng)或者機(jī)器斗門打開(kāi)的時(shí)間不合理。

2.2瀝青混凝土溫度控制不穩(wěn)定

瀝青混凝土的生產(chǎn)對(duì)于溫度的要求十分嚴(yán)格,過(guò)高的溫度或者過(guò)低的溫度都會(huì)對(duì)瀝青混凝土成品質(zhì)量有一定的影響。如果瀝青的溫度高于標(biāo)準(zhǔn)溫度,在高溫作用下瀝青很容易碳化,碳化的瀝青屬于工業(yè)廢料不能繼續(xù)在工程中加以使用,而如果瀝青的溫度過(guò)低則會(huì)嚴(yán)重降低瀝青的黏合性,如果瀝青的黏合度不夠或者不均勻同樣也屬于工業(yè)廢料無(wú)法進(jìn)行使用,這兩種情況無(wú)一例外都會(huì)造成大量原材料的浪費(fèi),在增加了工程的原材料成本的同時(shí)也嚴(yán)重影響了工程的施工效率和質(zhì)量,增加了工程的實(shí)際工期。

2.3油石比不穩(wěn)定

瀝青混凝土的油石比主要是指在混凝土中加入的瀝青、砂石以及一些其他填料的質(zhì)量比。造成瀝青油石比不穩(wěn)定的主要因素包括以下兩個(gè)方面:第一,混凝土配料中含有的泥土、灰塵的質(zhì)量超標(biāo)。泥土、灰塵如果超出規(guī)定的范圍,即使經(jīng)過(guò)除塵工序也不能完全將混合物料中的塵土清理干凈,會(huì)導(dǎo)致當(dāng)砂石與瀝青混合的時(shí)候接觸瀝青的數(shù)量減少,即使經(jīng)過(guò)碾壓之后也很難成形;第二,系統(tǒng)計(jì)量秤產(chǎn)生誤差,在物料稱重過(guò)程中計(jì)量瀝青的計(jì)量秤和計(jì)量其他礦粉的計(jì)量秤指針沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)零點(diǎn)而產(chǎn)生偏移,一旦對(duì)物料的計(jì)量不準(zhǔn)確就會(huì)對(duì)瀝青的油石比影響很大。

3瀝青拌和站常見(jiàn)的故障分析

3.1冷料進(jìn)給裝置故障

冷料進(jìn)給裝置故障指的是運(yùn)輸冷料的可變速傳輸皮帶停機(jī),造成這一現(xiàn)象的原因主要有兩種:第一是電機(jī)發(fā)生故障,如果是這種情況則應(yīng)該首先對(duì)電機(jī)的控制變頻器進(jìn)行檢查,通過(guò)檢測(cè)電路是通路還是短路判斷發(fā)生故障的位置以進(jìn)行檢修。第二種可能性是傳送皮帶中卡住了異物或者是傳送帶的松緊程度不合適,如果是這種情況則應(yīng)該及時(shí)的對(duì)傳送帶進(jìn)行清理和調(diào)整。

3.2攪拌機(jī)故障

拌和站另外一種常見(jiàn)的故障就是攪拌機(jī)發(fā)生故障,一般情況下可以在使用攪拌機(jī)之前通過(guò)攪拌機(jī)的聲音判斷其運(yùn)行是否正常,如果攪拌機(jī)因?yàn)槌?fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或者固定軸承損壞,其發(fā)出的聲音應(yīng)該是異常的,這時(shí)候需要對(duì)攪拌機(jī)的固定支座進(jìn)行復(fù)位處理,對(duì)于損壞的軸承就要直接進(jìn)行更換處理。另外可以根據(jù)攪拌機(jī)的出料溫度判斷攪拌機(jī)的工作性能,如果攪拌機(jī)出料的溫度過(guò)高或者過(guò)低,與實(shí)際采樣測(cè)量的溫度相差較大,說(shuō)明其溫度傳感器出現(xiàn)了問(wèn)題,應(yīng)該及時(shí)檢查修理溫度傳感器。

3.3不能正常點(diǎn)火燃燒

造成拌和站不能正常點(diǎn)火燃燒的原因可能是燃燒器出現(xiàn)了故障,遇到這種不能點(diǎn)火的時(shí)候應(yīng)該首先對(duì)操作室的內(nèi)部進(jìn)行檢查,查看引風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)等開(kāi)關(guān)是否打開(kāi),其內(nèi)部是否符合進(jìn)行燃燒的條件,如果內(nèi)部支持燃燒的條件全部滿足就應(yīng)該檢查燃油是否充足,燃油通道是否通暢,最后可以對(duì)點(diǎn)火電機(jī)進(jìn)行檢查看電極和高壓是否存在異常。

3.4負(fù)壓不正常

干燥滾筒內(nèi)的氣壓稱作負(fù)壓,這部分負(fù)壓主要來(lái)自于其正常工作的引風(fēng)機(jī),如果滾筒內(nèi)的負(fù)壓過(guò)大,一方面會(huì)在滾筒內(nèi)部形成過(guò)多的冷氣,冷氣會(huì)帶走大部分的熱能,這時(shí)候需要的燃料量就必然增加造成不必要的浪費(fèi);另一方面,負(fù)壓過(guò)大會(huì)使骨料內(nèi)的部分細(xì)骨料大量的吸到除塵器內(nèi),產(chǎn)生大量的廢粉排放,對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生污染,同時(shí)對(duì)除塵布袋使用壽命也產(chǎn)生影響。因此操作中必須對(duì)引風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的負(fù)壓進(jìn)行合理的控制。

4加強(qiáng)拌和站瀝青混凝土質(zhì)量控制和生產(chǎn)效率的措施

4.1加強(qiáng)拌和站原材料質(zhì)量控制

4.1.1加強(qiáng)對(duì)集料質(zhì)量的控制

瀝青混凝土中的集料是可以稱作是它的骨架,集料的質(zhì)量能夠決定混凝土的整體強(qiáng)度,對(duì)混凝土的支撐能力有重要的影響,在集料的質(zhì)量控制中首先應(yīng)該保證集料的外形上接近立方體,保證其有良好的穩(wěn)定性,另外由于細(xì)集料和粗集料有不同的用處,例如細(xì)集料是為了對(duì)粗集料中間的空隙進(jìn)行填充,因此還應(yīng)該對(duì)集料的體積大小進(jìn)行嚴(yán)格的把控。

4.1.2加強(qiáng)對(duì)礦粉質(zhì)量的控制

瀝青混凝土中礦粉主要起到凝固的作用,在瀝青中可以添加一定量的礦粉增加瀝青混合物的黏聚力,但是應(yīng)該保證投入量在適宜的范圍內(nèi),過(guò)多或者過(guò)少都會(huì)對(duì)瀝青的實(shí)用效果造成影響。

4.1.3加強(qiáng)對(duì)瀝青質(zhì)量的控制

瀝青是瀝青混凝土中最為關(guān)鍵的材料,它的質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接影響到混凝土的質(zhì)量,因此在投入使用之前應(yīng)該對(duì)其按照工程相應(yīng)的規(guī)范和要求進(jìn)行嚴(yán)格的抽樣審查,對(duì)于審查不合格的瀝青材料嚴(yán)禁入場(chǎng)使用。

4.2瀝青混凝土配合比的控制

瀝青混凝土的配合比對(duì)瀝青結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和使用壽命具有一定的影響,一般情況下應(yīng)該對(duì)瀝青的配合比進(jìn)行試拌,并對(duì)試拌結(jié)果進(jìn)行檢驗(yàn),在保證相關(guān)各項(xiàng)指標(biāo)都符合既定的要求之后才可以將瀝青的施工配合比確定下來(lái),在實(shí)際配合中應(yīng)該嚴(yán)格按照確定下來(lái)的配合比例進(jìn)行配比,提高配合精度減少誤差。

4.3拌和站的維護(hù)

瀝青拌和站是一個(gè)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的大型生產(chǎn)設(shè)備,而且通常情況下瀝青的拌和都需要在野外進(jìn)行施工,施工環(huán)境相對(duì)惡劣,因此為了保證瀝青拌和設(shè)備少出現(xiàn)設(shè)備故障就要對(duì)其做好入場(chǎng)的維修和養(yǎng)護(hù),只有拌和設(shè)備質(zhì)量完善才能從根本上保證瀝青混凝土的生產(chǎn)效率和質(zhì)量。

5結(jié)語(yǔ)

綜上所述,要保證瀝青拌和站的生產(chǎn)效率和混凝土的整體質(zhì)量,必須從多方面采取相應(yīng)的措施,確保每個(gè)工序有條不紊地進(jìn)行,只有這樣才能促進(jìn)瀝青工程施工的順利開(kāi)展,保證施工工程的建設(shè)質(zhì)量,降低施工成本,從而取得最大的經(jīng)濟(jì)效益和最優(yōu)的社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn):

[1]唐國(guó)良.影響瀝青拌和站生產(chǎn)效率和混凝土質(zhì)量的主要原因及解決方案[J].建材裝飾,2016(11):250-251.

[2]陳天壽.提高瀝青拌和站生產(chǎn)效率的分析[J].公路與管理,2013(19):361.

作者:趙景戰(zhàn) 單位:灤南縣交通運(yùn)輸局

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