動車維護論文：高速動車維護管制的變革范文

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作者：呂杰單位：大秦鐵路有限公司太原職工培訓(xùn)基地

對于一些動車組來說，并沒有制定相關(guān)制度，將信息查詢和動車維修作業(yè)作為工作重點。同時一些管理人員因?qū)π畔⑾到y(tǒng)掌握的不好，使得其在檢修作業(yè)中常出現(xiàn)記錯記錄現(xiàn)象，致使一些數(shù)據(jù)不規(guī)范，無法正常進行相應(yīng)檢測；在高速動車組運行過程中，常會因為對檢修信息分析的不夠深入而使動車組不能正常運行。畢竟動車組是由機械、液壓、電子、光學(xué)及計算機等多種元件組成的，其出現(xiàn)的故障并不是簡單的機械磨損型，甚至現(xiàn)在的概率論和數(shù)理統(tǒng)計并不能對現(xiàn)有的故障進行相應(yīng)的梳理，進行實效分析，以便更好延長零部件壽命。從根本上來說好缺少維修指標(biāo)的定量分析。

此外，高速動車組維修管理信息系統(tǒng)中數(shù)據(jù)信息管理并沒有真正的實現(xiàn)，相關(guān)檢修記錄也未真正實現(xiàn)，相應(yīng)記錄也未納入相應(yīng)管理體系中，在一定程度上信息平臺并沒有實現(xiàn)共享，在一定程度上制約了動車組檢修水平，同時也無法提高動車組維修效率。在這種情況下，對動車組維修管理系統(tǒng)進行優(yōu)化，已經(jīng)成為信息化背景下高速動車組維修管理工作重點。

信息化背景下高速動車組維修管理優(yōu)化措施

1重視維修管理

就目前來看，動車組維修信息化管理已經(jīng)運行兩年，但通過對信息系統(tǒng)和信息資源研究來看，應(yīng)用動車組維修系統(tǒng)并不僅僅是為了保證維修質(zhì)量，加強對動車組的監(jiān)控指導(dǎo)及更好的滿足其日常需要，更多的時候是實現(xiàn)動車組信息化管理，以實現(xiàn)動車組的安全性、可靠性、可用性及維修性等。只有滿足這些條件，對動車組維修管理體系進行創(chuàng)新，更好的維持其維修體系，才能保證高速動車組正常運行。在運行過程中，可以通過診斷系統(tǒng)、車載系統(tǒng)及信息管理系統(tǒng)獲取相應(yīng)數(shù)據(jù)，通過對不同狀態(tài)下的數(shù)據(jù)變化趨勢進行分析掌握相應(yīng)故障規(guī)律，以保證動車組維護工作的順利進行。

2要對維修管理工作進行優(yōu)化

要對維修管理工作指標(biāo)進行優(yōu)化，畢竟動車組涉及到的學(xué)科比較多，要想保證其工作順利進行，首先要對維修管理和維修工程兩大學(xué)科進行相應(yīng)優(yōu)化。維修工程包括的內(nèi)容比較多，不僅包括維修工藝、維修手段，同時也包括失效機理分析、檢測工藝、RAMS工程等。而維修管理這一學(xué)科則是在維修工程技術(shù)的研究結(jié)果基礎(chǔ)上進行相應(yīng)研究的。其包括的內(nèi)容也比較多，不僅包括工效分析、經(jīng)效分析，同時也包括信息管理及組織策劃、制度確立。因此，在對維修規(guī)劃進行優(yōu)化的過程中，應(yīng)該首先對維修工程及維修管理機進行優(yōu)化，將其中各種定量指標(biāo)進行相應(yīng)分解，并明確其中任務(wù)，以便更好的對相應(yīng)信息資源進行指標(biāo)研究，以保高速動車組證維修管理信息化工作的順利進行。

要建立信息分析處理系統(tǒng)

應(yīng)該加快建設(shè)信息處理系統(tǒng)，并開發(fā)出能對相應(yīng)趨勢、競爭性、因果性及相關(guān)性分析等相關(guān)軟件，并建立相應(yīng)數(shù)據(jù)分析模型，在此基礎(chǔ)上建立相應(yīng)仿真平臺，以拓展信息系統(tǒng)功能，以便為維修決策提供有效依據(jù)。同時也要對車地信息進行優(yōu)化，以不斷的提高車地之間的傳輸效率。也要對相應(yīng)車輛預(yù)測系統(tǒng)及專家決策系統(tǒng)進行建設(shè)，以便為動車組提供更多準(zhǔn)確、有效的決策依據(jù)。

結(jié)論

高速動車組檢修系統(tǒng)對高速動車組來說是十分重要的，其不僅能保證動車組的安全，同時也能保證高速動車組高效運行。但是就目前來看，我國高速動車組維修管理信息化系統(tǒng)在實際應(yīng)用過程中仍然存在一些問題，要想保證動車組安全運營，在一定程度上，還需要采取相應(yīng)措施對高速動車組維修管理信息化系統(tǒng)進行優(yōu)化。