低碳經(jīng)濟(jì)在物流企業(yè)的應(yīng)用范文

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一、物流企業(yè)低碳經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)途徑

建立溫室氣體排放清單流程：首先根據(jù)物流的特點(diǎn)開發(fā)專門針對(duì)自身的溫室氣體排放清單指南，然后在根據(jù)該指南進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集和對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，再根據(jù)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行相關(guān)分析，使公司的決策者對(duì)本公司溫室氣體排放情況一目了然，最后，為了證明溫室氣體排放清單的可靠性，還需選定有資格的核查機(jī)關(guān)對(duì)排放清單進(jìn)行核查。其中，碳排放清單可以由專門的碳排放信息管理系統(tǒng)來量化管理，把具體的碳排量明確的做成類似財(cái)務(wù)報(bào)表的形式，能夠更加準(zhǔn)確的指導(dǎo)制定節(jié)能減排計(jì)劃，以及更加透明的管理執(zhí)行低碳戰(zhàn)略。從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益來看，為了各個(gè)碳源頭對(duì)全球變暖的影響，碳排放信息管理是必要的量化手段，以此來促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為中國(guó)開展自身的碳排放交易體系并在未來加入國(guó)際碳排放交易體系做準(zhǔn)備。

二、物流企業(yè)運(yùn)輸、包裝以及辦公設(shè)備綠色化

1.通過技術(shù)進(jìn)步降低運(yùn)輸對(duì)環(huán)境造成的負(fù)面影響。

目前一些物流企業(yè)設(shè)計(jì)研發(fā)出一種新型多用途車（如圖4-8所示），能實(shí)現(xiàn)整車和零部件的混裝運(yùn)輸，以降低成本，優(yōu)化流程，提高回程利用率和裝載率。這種新型運(yùn)輸車輛除了能夠?qū)崿F(xiàn)整車和零部件的混裝運(yùn)輸之外，也克服了現(xiàn)有整車運(yùn)輸車輛的許多缺點(diǎn)，如車架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，橫梁立柱過多；上下層工作板不夠平整，含有凹槽，輪罩處轉(zhuǎn)折；攜帶附件多，有一、二級(jí)跳板，過渡板等等。

2.對(duì)駕駛員的培訓(xùn)和績(jī)效管理。

汽車駕駛員是運(yùn)送作業(yè)中非常重要的角色，也是物流企業(yè)與客戶之間的一個(gè)關(guān)鍵界面。因此，物流企業(yè)應(yīng)該將駕駛員及其駕駛行為標(biāo)準(zhǔn)納入公司運(yùn)作管理范疇，并與其他環(huán)節(jié)的管理目標(biāo)相一致。可采用以下四個(gè)措施。A：提供關(guān)于駕車時(shí)的燃料管理知識(shí)和駕駛技術(shù)方面的培訓(xùn)，使司機(jī)掌握在汽車行駛時(shí)節(jié)約能耗的方法；正確使用輪胎加速器等。B:提供關(guān)于駕車時(shí)的燃料管理知識(shí)和駕駛技術(shù)方面的培訓(xùn)，使司機(jī)掌握在汽車行駛時(shí)節(jié)約能耗的方法；正確使用輪胎加速器等。C:通過合適的信息系統(tǒng)軟件，對(duì)司機(jī)運(yùn)輸途中的燃料消耗情況進(jìn)行記錄和監(jiān)測(cè)，并將有關(guān)信息在企業(yè)內(nèi)部公布，對(duì)有效使用燃料的司機(jī)給予獎(jiǎng)賞和鼓D:使用遠(yuǎn)程通信系統(tǒng)監(jiān)控駕駛員的行為，衛(wèi)星定位系統(tǒng)、實(shí)時(shí)黃德謙武漢東湖學(xué)院管理學(xué)院數(shù)據(jù)記錄等都能實(shí)現(xiàn)與駕駛員的直接通訊，有利于促使駕駛員主動(dòng)降低燃料消耗，也能督促駕駛員行車時(shí)服從企業(yè)政策和城市交通法規(guī)要求。對(duì)駕駛員來說，養(yǎng)成高標(biāo)準(zhǔn)的行為要求，遵守限速法規(guī)要求，能避免交通事故的發(fā)生，保證安全；對(duì)企業(yè)來說，表現(xiàn)出色的司機(jī)能更有效地降低車輛燃料消耗，降低運(yùn)輸成本，避免事故造成的各種直接和間接損失，有利于改善企業(yè)業(yè)績(jī)。

3.流程優(yōu)化。

常見目標(biāo)減排的重要手段是建立一個(gè)信息滿足度比較高的信息收集處理系統(tǒng)，采用智能化處理撮合手段實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)優(yōu)化調(diào)度。一個(gè)完善的物流企業(yè)信息系統(tǒng)以成本為出發(fā)點(diǎn)，進(jìn)行全面優(yōu)化。優(yōu)化涉及：運(yùn)輸?shù)牧悴考敿?xì)信息，含形狀、大小、重量、重要程度、價(jià)格等；取貨人信息，包括業(yè)務(wù)熟練度、待人接物能力、處理突發(fā)事件能力等；車輛信息、位置、車況、有無到期維修；交通路線信息，需要路線、路況、企業(yè)內(nèi)老送貨員定量的路況評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)、各城市各路線擁堵時(shí)刻表；環(huán)境信息、天氣、社會(huì)活動(dòng)等；成本信息，各地區(qū)各城市各路線不同件的最低成本數(shù)據(jù)；安全信息、實(shí)時(shí)信息；定位、臨時(shí)路線通知、意外情況信息數(shù)據(jù)。通過對(duì)上述信息的及時(shí)收集和優(yōu)化，可以形成最安全、最快速度、最低成本、客戶最滿意的最優(yōu)選方案優(yōu)選方案。

4.綠色包裝。

包裝是物流系統(tǒng)中的一個(gè)重要不可缺少的環(huán)節(jié)。包裝在保護(hù)產(chǎn)品、提高物流效率等方面起到了十分重要的作用。由于包裝需要消耗大量自然資源，包裝廢棄物對(duì)環(huán)境的污染也日益嚴(yán)重，引起了世界公眾及環(huán)保世界的高度關(guān)注。

5.辦公建筑內(nèi)部設(shè)施的低能耗。

照明、供冷、供熱等用電設(shè)備需要合理使用，室內(nèi)的設(shè)施也可以更換為節(jié)能型的設(shè)備。目前市場(chǎng)上出現(xiàn)一種新型的光源——LED節(jié)能燈，其省電節(jié)能，綠色環(huán)保，使用壽命長(zhǎng)，比白熾燈省電90%，比普通節(jié)能燈省電75%，壽命可達(dá)到10倍以上。

三、結(jié)語

總而言之，我們要打破低碳與高成本之間的悖論，就要從系統(tǒng)上對(duì)物流企業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，低碳經(jīng)濟(jì)的效益是一個(gè)長(zhǎng)期的效益過程，我們的物流企業(yè)需要建立長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)，政府也需要再政策與資金上給予支持，為我們國(guó)家整體的低碳環(huán)保經(jīng)濟(jì)推波助瀾。

作者：黃德謙單位：武漢東湖學(xué)院管理學(xué)院