行車記錄儀的港口物流論文范文
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1港口物流統(tǒng)計(jì)檢測系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）物流統(tǒng)計(jì)檢測系統(tǒng)與港口物流業(yè)發(fā)展不同步。在港口物流檢測系統(tǒng)的定量研究中，經(jīng)常會遇到相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不健全或是不全面的現(xiàn)象，且目前國內(nèi)現(xiàn)有的港口物流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)大多數(shù)來自于相關(guān)行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫中推斷得出的，比如物流吞吐量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)速度以及貨車運(yùn)載效率等。盡管評估這些要素的指標(biāo)具有一定的科學(xué)合理性，但在一定程度上卻不能如實(shí)反映出港口物流整體配送狀況。這種情況就導(dǎo)致對港口物流的理解水平始終停留在定性的認(rèn)識上，影響到對國內(nèi)港口物流業(yè)成本費(fèi)用與整體經(jīng)濟(jì)效益的評估能力，進(jìn)而也無法正確的衡量國內(nèi)港口物流業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)以及國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率，這是由于國內(nèi)港口物流統(tǒng)計(jì)檢測系統(tǒng)發(fā)展滯后所造成的。
（2）港口物流統(tǒng)計(jì)檢測系統(tǒng)不健全。隨著港口物流行業(yè)市場化發(fā)展速度的加劇，物流統(tǒng)計(jì)檢測系統(tǒng)的主要構(gòu)成物資狀況以及運(yùn)輸信息統(tǒng)計(jì)沒有得到相應(yīng)的重視。目前，國內(nèi)港口物流信息的統(tǒng)計(jì)主要包含物資運(yùn)輸量以及貨運(yùn)周轉(zhuǎn)效率兩方面，其余與港口物流業(yè)相關(guān)的信息指標(biāo)都沒有相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，也沒有科學(xué)的統(tǒng)計(jì)檢測技術(shù)與方法，這種狀況導(dǎo)致了當(dāng)前國內(nèi)港口物流業(yè)統(tǒng)計(jì)檢測系統(tǒng)不健全。
（3）港口物流現(xiàn)有的統(tǒng)計(jì)檢測系統(tǒng)不能很好地反映物流運(yùn)輸?shù)娜苛鞒?。由于港口物流業(yè)發(fā)展速度不斷提升，港口物流現(xiàn)有的統(tǒng)計(jì)檢測系統(tǒng)不能很好的反映物流運(yùn)輸?shù)娜苛鞒?，這是由于傳統(tǒng)港口物流統(tǒng)計(jì)檢測系統(tǒng)主要是對配送產(chǎn)品基本信息的統(tǒng)計(jì)與檢測，比如像包裝、配送以及倉儲等基本信息，主要借助于傳統(tǒng)的反饋數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)檢測。而現(xiàn)代港口物流的發(fā)展有網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的支撐，加上科學(xué)的管理方式和組織技術(shù)，將原本分離的物流信息體系緊密結(jié)合在一起，形成一條完整的物流供應(yīng)鏈體系，這就需要革新現(xiàn)有的港口物流現(xiàn)有的統(tǒng)計(jì)檢測系統(tǒng)，使之與現(xiàn)代港口物流發(fā)展速度相匹配。
港口物流行車記錄儀系統(tǒng)主要包括遠(yuǎn)程檢測系統(tǒng)、貨車運(yùn)輸信息記錄儀以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)備，具體港口物流行車記錄儀工作構(gòu)成，如圖1所示。由圖1可以看出，遠(yuǎn)程檢測系統(tǒng)由GSM技術(shù)、檢測系統(tǒng)服務(wù)設(shè)備以及數(shù)據(jù)庫存儲查詢平臺三部分組成，貨車運(yùn)輸信息記錄儀由信號系統(tǒng)、控制系統(tǒng)以及GPS系統(tǒng)組成。貨車信息記錄儀的信號系統(tǒng)可記錄貨車運(yùn)輸過程中的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，控制系統(tǒng)主要是對信號系統(tǒng)中所記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲，GPS系統(tǒng)主要是將所接收到的港口物流貨車地理位置信息傳輸給信號系統(tǒng)接受設(shè)備，然后控制系統(tǒng)將信號系統(tǒng)所記錄的信息進(jìn)行存儲和計(jì)算；借助于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)備將港口物流行車信息計(jì)算結(jié)果傳輸給遠(yuǎn)程檢測系統(tǒng)模塊，遠(yuǎn)程檢測系統(tǒng)中GSM技術(shù)將港口物流行車信息計(jì)算結(jié)果以發(fā)報(bào)短信的形式將相應(yīng)的數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程檢測服務(wù)器中去，接著借助于數(shù)據(jù)庫查詢平臺將數(shù)據(jù)傳入到遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)中去。
3基于行車記錄儀的港口物流統(tǒng)計(jì)檢測系統(tǒng)構(gòu)建
3.1港口物流行車記錄儀統(tǒng)計(jì)檢測系統(tǒng)架構(gòu)港口物流行車記錄儀統(tǒng)計(jì)檢測系統(tǒng)主要借助于貨車與物資運(yùn)輸跟蹤服務(wù)體系、貨車運(yùn)輸信息記錄儀（即集成GPS/GSM與車輛行駛信息搜集）為中心，進(jìn)一步整合GIS技術(shù)、條碼技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)以及數(shù)據(jù)庫存儲分析技術(shù)等，進(jìn)而全面追蹤港口物流運(yùn)輸車輛與物資的運(yùn)輸具體信息，并使客戶能夠及時(shí)了解到運(yùn)輸狀況，同時(shí)也可以在任意時(shí)間范圍內(nèi)查詢出全國各個(gè)地區(qū)的相關(guān)信息。港口物流行車記錄儀統(tǒng)計(jì)檢測系統(tǒng)架構(gòu)圖如圖2所示。
3.2港口物流行車記錄儀統(tǒng)計(jì)檢測系統(tǒng)的功能（1）有效配置港口物流資源。首先，增加港口物流運(yùn)輸車輛數(shù)，提高整體載貨能力。港口物流企業(yè)要學(xué)會利用現(xiàn)有資源和各種平臺，使行車記錄儀在港口物流統(tǒng)計(jì)檢測系統(tǒng)中得到有效利用，在條理清晰的情況下進(jìn)行載貨運(yùn)貨。其次，提升物流倉儲能力。港口物流行車記錄儀統(tǒng)計(jì)檢測系統(tǒng)可以確保運(yùn)輸物資按時(shí)到貨，可以幫助港口物流公司對存貨場地進(jìn)行最大程度的有效利用，進(jìn)而節(jié)省港口物流設(shè)的倉儲開支。再則，減少運(yùn)輸損耗。港口物流行車記錄儀統(tǒng)計(jì)檢測系統(tǒng)可以合理地安排和選擇港口物流載貨車輛的配送路徑，可以更好的節(jié)省物流運(yùn)輸成本。（2）監(jiān)控港口物流運(yùn)輸系統(tǒng)安全。監(jiān)控港口物流運(yùn)輸系統(tǒng)安全主要包括確保運(yùn)輸人員、運(yùn)輸車輛和運(yùn)輸物資的安全。運(yùn)輸人員安全主要是指港口物流運(yùn)輸車輛、人員等在面臨著客觀和主觀所造成的傷害時(shí)候，可以借助于車載行車記錄儀中的單鍵報(bào)警系統(tǒng)傳輸給整個(gè)港口物流監(jiān)控機(jī)構(gòu)，在接到信息之后，監(jiān)控中心可以依據(jù)運(yùn)輸車輛的具體位置的進(jìn)行援助服務(wù)。運(yùn)輸物資安全主要是指對于港口物流運(yùn)輸物資的安全實(shí)施監(jiān)控。港口物流配送車輛在行駛進(jìn)程中的車速、剎車情況以及運(yùn)輸物資的具體情況等都會影響到運(yùn)輸物資的安全性。在加裝車載行車記錄儀設(shè)備后，可以及時(shí)獲取到上述安全信息，提醒運(yùn)輸人員并啟動GSM設(shè)備將物流信息發(fā)送至港口物流信息監(jiān)控機(jī)構(gòu)，監(jiān)控中心依據(jù)信息及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸策略，避免發(fā)生不必要的損失。對于客戶來講，可以了解到自己貨物的整體位置信息及具體情況。運(yùn)輸車輛安全是對港口物流配送車輛中（比如說行車燃油狀況以及行車引擎狀態(tài)等）狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，然后借助于物流運(yùn)輸數(shù)據(jù)分析器分析港口物流車輛全程的運(yùn)輸情況，及時(shí)提醒運(yùn)輸人員采取合理的措施。（3）服務(wù)客戶。第一，精準(zhǔn)的定位服務(wù)。港口物流企業(yè)可以通過GPS系統(tǒng)進(jìn)行精確的定位服務(wù)，從而獲得物流車輛的所在位置，通過GSM統(tǒng)計(jì)檢測系統(tǒng)的查詢，既能準(zhǔn)確掌握貨物的位置，客戶也能在檢測系統(tǒng)終端通過發(fā)票號或者貨號，利用港口物流統(tǒng)計(jì)檢測系統(tǒng)明確地了解到載有自己貨物的物流車輛的情況。第二，運(yùn)輸物資交接時(shí)間精確化。港口物流行車記錄儀統(tǒng)計(jì)檢測系統(tǒng)可以確保運(yùn)輸物資的交接時(shí)間更加精準(zhǔn)，不僅幫助港口物流企業(yè)提高物資倉儲能力，還進(jìn)一步降低了港口物流的運(yùn)輸成本，同時(shí)也可以幫助客戶節(jié)省等待時(shí)間，進(jìn)而提高了港口物流的企業(yè)聲譽(yù)。（4）監(jiān)控運(yùn)輸物資?？蛻艨梢越柚谛畔?shù)據(jù)庫，對正在運(yùn)輸?shù)奈镔Y情況進(jìn)行監(jiān)控。
4結(jié)論
本文在行車記錄儀的前提下對港口物流統(tǒng)計(jì)檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)管理問題進(jìn)行了探討，通過總結(jié)國內(nèi)外行車記錄儀的理論研究成就，對港口物流統(tǒng)計(jì)檢測系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，接著分析了港口物流行車記錄儀工作原理，進(jìn)一步探討了港口物流行車記錄儀工作中所包含的具體內(nèi)容，參照相關(guān)研究，構(gòu)建出基于行車記錄儀的港口物流統(tǒng)計(jì)檢測系統(tǒng)架構(gòu)圖，同時(shí)分析了基于行車記錄儀的港口物流統(tǒng)計(jì)檢測系統(tǒng)的三大功能，為國內(nèi)港口物流業(yè)統(tǒng)計(jì)監(jiān)測系統(tǒng)的完善提供了理論依據(jù)，可以更好的幫助港口物流業(yè)解決行車物流信息控制的問題，形成操作性強(qiáng)的物流統(tǒng)計(jì)檢測系統(tǒng)，迎合了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，拓寬了理論研究范圍。
作者：古全美單位：青島黃海學(xué)院
