道路橋梁工程中無損檢測技術的運用范文

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摘要：簡單說明了傳統道路橋梁工程檢測技術的不足和弊端，介紹了無損道路橋梁檢測的技術的必要性，結合具體工程闡述了無損檢測技術的實際應用價值，分析了各種無損檢測技術的原理和實際應用，望能為相關行業提供借鑒。

關鍵詞：道路；橋梁；無損檢測

0引言

隨著社會發展，道路橋梁工程也在增多，這就要求各種工程的安全系數必須保證在一個更高的標準上，所以檢測技術就必須越來越先進。檢測技術之中道路橋梁工程的檢測技術突破了傳統檢測技術的難關，開發出的無損檢測技術格外亮眼，尤其值得一提。

1道路橋梁的傳統檢測技術需要突破

在道路橋梁的檢測中，傳統的方法是在橋梁或路面工程上鉆孔取得樣品，然后分析研究樣品進行檢測，得到相關的參數。傳統取樣檢測有很大的弊端。其一，傳統取樣檢測所獲取的數據只能代表取樣點附近的數據，不能完全代表整體，而整個工程的性能不可能是完全統一協調的，所以取樣很容易漏掉一些因素。其二，使用傳統的取樣檢測每次都會對工程造成損傷，即便這些損傷起初很小，但是經過多年時間，損傷會逐年加重，可能也成為較大的安全隱患。在傳統道路橋梁工程中，為了排除安全隱患或得知工程壽命不得不采取取樣檢測，然而這樣的檢測既不能得到精確數據，又給工程本身帶來一定傷害。無損檢測技術應運而生。無損檢測技術特點十分明顯，速度快、效果好，而且還能整體性檢測工程內部情況，完美地解決了傳統道路橋梁檢測技術的問題。

2道路橋梁無損檢測技術的介紹

道路橋梁無損檢測技術，顧名思義就是對道路橋梁工程本身沒有損傷的情況下，獲得出工程的各項指標，得出檢測結果。無損檢測技術是一種綜合技術，借助聲波、射線、電磁、光線等的物理特性，穿透性、整體性的檢測工程性能指標，獲得既完整又精確的數據結果，對橋梁或道路的安全隱患、承載力、使用壽命都能作出更準確的判斷。除了對于道路橋梁工程的性能不會造成損害，無損檢測技術還擁有幾個顯著優點：（1）應用范圍更加廣泛。無損檢測需要應用的儀器對檢測部件沒什么要求，所以可以更廣泛地應用，不但能夠在施工中的橋梁上使用，已經建造好的也可以使用。無損檢測技術方便靈活，可以綜合多種技術，所以更能適應復雜的工程現狀。（2）無損檢測技術更加便捷、易于操作和實現，可以多次檢測。這樣就可以更好地消除誤差，使檢測結果更加精確，便于對癥下藥。也可以實現對某項參數的監控，觀察它的變化趨勢，以便調整工程進度，或者制定維修方式等。

3道路橋梁無損檢測技術的實際應用

3.1工程概況

文章以某長江公路大橋為例，路寬33.5m，主線總長2.47km。公路等級為雙向六車道高速公路，設計速度：100km／h，Ⅰ級公路。設計洪水頻率：1/300（特大橋）和1/100（大、中、小橋及路基）；主線路面：瀝青混凝土路面，路面設計標準軸載為BZZ-100kN；地震動峰值加速度：≤0.05g。該工程在施工中使用了無損檢測技術。

3.2道路橋梁無損檢測技術的應用情況

3.2.1檢測工程內部狀況一般的道路橋梁的內部建筑材料分布要越均勻，但難免會有內部缺陷，導致工程的力學結構改變、力學性能降低，嚴重的會使整個工程毀于一旦，輕微的或許會“瞞”過一時，但終究是隱患。這是內部原因，在外面觀察不出來。因此檢測人員必須對工程內部進行檢測，對內部缺陷的整體情況有比較全面具體的把握，然后才能根據相應情況制定解決方案，解除隱患。實際操作會比較復雜，對各種情況的檢測要求也會不一樣，但好在無損檢測技術一般都能完滿解決這些。

3.2.2檢測工程強度狀況

道路橋梁的強度要求是從建設之初就開始要求的，且一直到道路或橋梁廢棄之間，強度要求都是一直存在的。建設施工之時，使用無損檢測技術可以檢測混凝土的實際強度，以保證工程的質量，還可以持續檢測觀察建筑的強度變化，根據其變化情況可以把控工程進度。當工程完工投入使用之后，仍然可以使用無損檢測技術來測試工程的強度，以確定其受損程度、承重能力和使用年限。

3.2.3檢測工程表面平整度狀況道路或橋梁在施工過程中，或者在長期使用中會經歷人為破壞和自然條件的挑戰，很容易導致路面凹凸不平，或者出現下沉、彎曲情況。程度嚴重的可以用肉眼觀察出來，但到這程度時再去維修會耗費更大，甚至不可維修。使用無損檢測技術則會方便檢測路面情況，通過檢測分析道路變形趨勢，可以很好預測未來情況，盡早發現問題并估測維修程度和費用。

3.3道路橋梁無損檢測技術的應用分析

道路橋梁無損檢測技術種類很多，且每種都是各有特色。下面來分析一些無損檢測技術，看看他們的優點和原理以及他們在不同的場合和情況中的具體使用情況。

3.3.1超聲波檢測技術超聲波檢測是通過敲打道路或橋梁工程，產生低頻超聲波。超聲波穿透性強，能穿透建筑工程，遇到有缺陷的位置會有不同的反射波，檢測儀器接收這些超聲波，就會清晰顯示出建筑內部的缺陷位置和詳細情況。在道路橋梁的施工中，使用超聲波進行無損檢測的技術應用廣泛，對于橋梁道路建設的安全意義重大。這種方法的特點是安全，且能獲得詳細精確的檢測結果，對位置和具體情況都能較好把握。但這種方法同樣可能會因建筑內部的某些情況而產生檢測偏差，對管道的檢測，如果管道出現交叉口，或者管道有水和空氣等其他物質，或者管道接近這類物質時，會對超聲波的傳播造成影響，和內部缺陷的情況相混淆，造成測量誤差。

3.3.2圖像檢測技術圖像檢測技術是通過數字化圖像顯示路面的情況，直觀又便捷，方便檢測人員獲得數據資料，且方便對數據資料的處理。數字化的圖像處理可以進行多種操作，對單個或多個圖像實現單獨處理或組合處理，完成在實際施工中不能完成或者需要巨大投資才能完成的操作，可以節省大量的成本投入，大大提高工程的質量。

3.3.3激光檢測技術激光檢測技術是一種比較新的無損檢測技術，主要應用于道路橋梁路面的檢測中，對于其平整度、彎沉度、距離等都能比較好地檢測。他很好地利用光的特性，就是光電反射、光的衍射、光時差原理等原理進行測量。而激光是一種強光，在傳播過程中具有超強的抗干擾性使光的特性發揮得更好，這對于要求精準的測量施工是十分有必要的。激光有很好的方向性，并且在傳播過程中的損耗和散光很少。發射出去的激光在傳播中，經過狹小的縫隙時會產生衍射的現象，然后通過調整改變縫隙的大小，就能夠獲得一系列圖像。獲得的圖像明暗交替，可供構建分析，發現其中的聯系，就可以獲知縫隙的變化。還有就是光時差原理的應用，主要應用于對建筑是否均勻的檢測上，是通過檢測激光在一定距離內傳播時間的差異來檢測獲得結果。

3.3.4光纖傳感檢測技術光纖傳感檢測技術是已經有30多年發展，且應用在許多方面的技術，在道路橋梁的檢測中作為無損檢測技術之一，也有多個方面的應用。光纖傳感檢測技術將一些其他信號轉換為光信號，從而完成檢測。

3.3.5其他檢測技術無損檢測技術的理念問世之后，各種方式的無損檢測技術也都相繼問世。但因為每種檢測技術本身都有其局限性，所以已有的無損檢測技術仍在不斷改進的同時，新的無損檢測技術仍在不斷出現。除了上面介紹的幾種技術的應用之外，還有很多種，如：利用滲透液對于道路橋梁表面的細小裂縫進行檢測的滲透檢測技術；利用磁場的穿透性檢測道路橋梁內部缺陷的磁粉檢測技術；利用射線（一般使用X射線）的穿透性檢測道路橋梁內部缺陷的射線檢測技術。每一種無損檢測技術的出現，都體現了它的價值。但是在實際的檢測中，并不是單一使用一種無損檢測技術，而是采用各種檢測技術配合。檢測人員必須考慮到外在的種種條件，比如檢測部位、自然條件等對于檢測儀器、檢測難度的限制，還要透徹熟悉和了解每一種檢測技術，考慮到每種檢測技術本身的限制和適用性，然后才能決定配置怎樣的檢測方法，既節約人力物力和時間，又保證工程質量。

4結語

無損檢測技術的功勞有目共睹，但為了做到安全保障，提升道路和橋梁的使用年限，節約經濟成本，無損檢測技術領域的發展是沒有限制的。這要求這方面研究的人員有更多驚艷的表現，且要求道路橋梁的檢測人員同樣不斷鉆研進取，跟上檢測技術發展的步伐。

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作者：李蘭波 單位：邢臺路橋建設總公司