海上環境對工程勘察的影響范文

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由于經常出現風向相互交替的情況，期間有較長的無風天氣，此時可以安排進行淺孔或一般孔的簡單勘察，這樣可以節約時間，提高效率。在海上進行勘察作業時，也應經常收聽當地即時天氣預報或海浪預報，做好對天氣的預判斷，在風力未達到對鉆探工作影響之前提前終孔并盡快撤離，以免風浪過大使船只和設備無法即時得到妥善安置，造成安全隱患。欲要利其事，必先利其器。在使用勘察船只和工作平臺也應按抗風浪的大小、海流的湍急、設計孔深等因素來確定施工用船舶的噸位，一般單只船的噸位不宜小于50噸，當然越大越安全（船只噸位越大，租船費用也越高，一般可選擇50~100噸的漁船或貨船），二條施工船用鋼絲繩兜底固定，聯成一體作施工平臺，平臺上用厚木板鋪設，鉆機塔臺不宜太高，一般7~9米即可；也可選擇噸位200噸以上的單體船只施工；施工前應多準備短套管和套管接頭。這樣配備可以抵抗一定的風浪，但在淺海區域盡量選擇小船。

強風天氣對鉆孔定位也有較大的影響，為了提高效率，保證質量，使用GPS進行水上鉆孔粗略定位，通過四錨或八錨固定船體，風浪起伏較大時，應采用200-400公斤鐵錨。鉆探船拋錨固定時應盡量選在平水期（可根據岸邊觀測潮水位變化規律預測），這時水流速度最小，鉆探船定位較容易，花費時間短，亦能保證套管打入水下的垂直度及鉆探質量，復測孔位與原孔位有一定偏差，只要在允許范圍即可滿足規范要求。在海上進行回轉或沖擊鉆探時，為防止沖擊錘來回搖晃對下面人和設備造成的威脅，應指定專人站于塔架上，用雙手把扶沖錘，減少搖晃，同時在作業前檢查好吊環，以防搖晃使沖錘脫落。在升起和落下套管、鉆具時應時刻有人用繩索牽引，以防擺度過大砸傷工作人員。在起落重物前應觀察周圍風浪，在平靜期起落，如起伏過大，應停止起落，待穩定后再繼續作業。

潮汐在不同地區有不同的周期變化，根據潮汐的規律分為半日潮型、全日潮型和混合潮型。在進行勘察工作前也要收集氣象、水文地質、水位等高線圖等相關資料，以方便了解當地潮汐變化規律，潮汐也間接影響海浪和水流的大小。應對潮汐與海浪的影響，主要有：

（1）在進入勘探區前，應對每個鉆孔位置有所了解，孔位處水深，落潮時是否出露等情況，如在落潮時孔位直接露出于空氣中，應考慮在海浪較小的時間段內講勘探平臺牽引入指定孔位，固定后等待落潮后在進行鉆探。如果孔位在淺灘處，則必須等待漲潮時進行鉆探，如果淺灘處需要進行深部鉆探，則最好等待風平浪靜的天氣在漲潮時進入指定孔位。

（2）在進行鉆探施工時應密切注意海浪和周圍風向與風力的變化，通過觀望可以粗略判斷海面上的海浪大小（主要查看是否遠處海浪泛起白花），如有漸漸搖擺劇烈的跡象，應立刻終孔，把鉆具及套管及時取出，以免風起浪涌時劇烈擺動將鉆具和套管折斷，造成不必要的經濟損失，間接影響施工進度。

（3）做好設備安置工作，在存放工作平臺時應盡量選取碼頭、港口等躲風避浪的場所，觀察好當日潮汐和風向。停靠時避免工作平臺離淺灘或碼頭過近，由于潮汐作用使船體在落潮時擱淺甚至進水，造成設備沉沒。

（4）在有些區域勘察時應注意其他因素的影響，比如，排水口，河口，及水下建筑等增加水流流動的設施。勘察時也應注意暗流給船體固定帶來的不便，加強船體和工作平臺的固定性。

很多經驗表明：海上工程勘察應該選擇時間，選擇時段，不能急于施工，注意安全，以人為本，從而才能保證效率。也許隨著未來的科技水平提高，生產力的快速發展，我們可以完全克服大自然給我們列出的難題。（本文作者：邊洋洋單位：遼寧省第六地質大隊）