混凝土裂縫原因及修復(fù)措施范文
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眾所周知，混凝土施工技術(shù)可以說(shuō)是當(dāng)前工程施工過(guò)程中極為關(guān)鍵的一項(xiàng)技術(shù)手段，其在很多工程中都能夠充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)，提高工程的質(zhì)量和水平，在橋梁工程施工過(guò)程中當(dāng)然也會(huì)應(yīng)用到混凝土施工技術(shù)，并且其應(yīng)用十分廣泛[1]，不僅僅在橋梁工程的樁基礎(chǔ)施工中會(huì)采用到混凝土灌注施工技術(shù)，在其他的一些橋梁主體結(jié)構(gòu)部位也會(huì)應(yīng)用到混凝土進(jìn)行施工建設(shè)，無(wú)論是哪方面的混凝土施工技術(shù)應(yīng)用，裂縫問(wèn)題都是極為常見的一種病害現(xiàn)象，該問(wèn)題對(duì)于混凝土優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)存在著較為重要的不良影響，甚至?xí)＜暗綐蛄汗こ痰姆€(wěn)定性和強(qiáng)度，必須引起高度重視，一定要做好預(yù)防措施，減少裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)，但是很多時(shí)候裂縫的出現(xiàn)也是不可避免的，這就需要采取必要的修復(fù)措施來(lái)進(jìn)行彌補(bǔ)，可見，對(duì)于混凝土施工過(guò)程來(lái)說(shuō)，裂縫的修復(fù)工作也是必不可少的[2]。
1橋梁工程中混凝土裂縫出現(xiàn)的原因
1.1荷載的影響對(duì)橋梁工程中的混凝土施工技術(shù)而言，其裂縫的出現(xiàn)在很大程度上會(huì)受到載荷作用力的影響，在混凝土施工過(guò)程以及橋梁工程的后期使用中，載荷是極為普遍的，或者說(shuō)這種載荷在任何時(shí)候、任何位置都會(huì)出現(xiàn)，具體來(lái)說(shuō)，能夠?qū)е禄炷亮芽p出現(xiàn)的主要載荷作用有以下幾點(diǎn)：首先，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，尤其是其尺寸存在明顯的大小偏差就會(huì)導(dǎo)致一些載荷作用力的出現(xiàn)，進(jìn)而可能導(dǎo)致裂縫問(wèn)題的產(chǎn)生；其次，在橋梁結(jié)構(gòu)施工中，一些預(yù)應(yīng)力的設(shè)置不合理也會(huì)導(dǎo)致裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)；再次，在橋梁后期的使用過(guò)程中，因?yàn)檐囕v的通行會(huì)造成載荷的變化，這也是形成裂縫的一個(gè)重要原因；最后，一些外在的因素也會(huì)造成橋梁載荷大小的變化，造成裂縫的出現(xiàn)，比如地震、暴風(fēng)等特殊天氣都會(huì)影響橋梁的載荷[3]。
1.2水分的影響這種水分的影響主要就是對(duì)于混凝土施工材料本身而言的，在混凝土的施工過(guò)程中，不論是施工過(guò)程中，還是施工完成之后，都可能出現(xiàn)水分的蒸發(fā)問(wèn)題，而隨著水分的蒸發(fā)就極有可能出現(xiàn)混凝土的收縮現(xiàn)象，這種收縮現(xiàn)象就很可能造成裂縫的產(chǎn)生，水分收縮的收縮方式可分為以下四種類型：自生收縮、塑性收縮、炭化收縮和縮水收縮，這些都是形成水分收縮的重要方式。
1.3地基變形的影響在橋梁工程的施工過(guò)程中，地基的作用極為關(guān)鍵，橋梁在施工完成后的使用過(guò)程中往往都會(huì)出現(xiàn)橋梁地基變形的現(xiàn)象，這種變形問(wèn)題主要就是因?yàn)榈鼗車刭|(zhì)環(huán)境的不良影響而造成的，因?yàn)楹芏嗟臉蛄簶痘A(chǔ)都是使用混凝土進(jìn)行施工的，所以，這種變形就肯定會(huì)造成橋梁工程地基混凝土出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。此外，地基發(fā)生變形肯定也會(huì)影響到橋梁的上部結(jié)構(gòu)，進(jìn)而也會(huì)使橋梁的主體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形等損壞現(xiàn)象，導(dǎo)致主體結(jié)構(gòu)的混凝土出現(xiàn)裂縫問(wèn)題[4]。
1.4溫度的影響溫度是混凝土施工過(guò)程中需要重點(diǎn)控制的一個(gè)因素，其對(duì)于混凝土施工質(zhì)量的影響也是極為嚴(yán)重的，尤其是因?yàn)榛炷羶?nèi)外溫差過(guò)大現(xiàn)象的存在，就會(huì)導(dǎo)致混凝土裂縫的出現(xiàn)，這種溫差的形成因素有很多，比如混凝土自身施工中的水泥水化散熱會(huì)造成內(nèi)部溫度明顯高于外部溫度，進(jìn)而形成應(yīng)力，導(dǎo)致出現(xiàn)混凝土裂縫。外在環(huán)境的溫度變化也是一個(gè)重要的影響因素，不論是晝夜溫差，還是特殊天氣變化引起的溫差都可能造成混凝土裂縫的出現(xiàn)。
1.5施工操作不當(dāng)?shù)挠绊憣?duì)于橋梁工程中混凝土裂縫的出現(xiàn)，施工工藝水平無(wú)疑也是一個(gè)重要的影響因素，施工操作不當(dāng)也可能導(dǎo)致混凝土裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)，這種操作不當(dāng)可能存在于整個(gè)混凝土施工的各個(gè)方面，比如混凝土的配置環(huán)節(jié)、澆筑環(huán)節(jié)以及后期的養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，都很可能因?yàn)樘幚聿划?dāng)而導(dǎo)致裂縫問(wèn)題的產(chǎn)生。
2.1對(duì)于地基變形引起的混凝土裂縫進(jìn)行修復(fù)因?yàn)榈鼗冃嗡斐傻幕炷亮芽p問(wèn)題是較難處理的，因?yàn)槠鋯?wèn)題的發(fā)生是位于橋梁工程的底部，隱蔽性較強(qiáng)，如果只對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行修正很難確保其后期的正常使用，很可能會(huì)因?yàn)榈鼗M(jìn)一步的不規(guī)則沉降變形而導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)，因此，必須加強(qiáng)對(duì)于橋梁工程地基的加固處理，并且還應(yīng)該針對(duì)橋梁的主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行恰當(dāng)設(shè)計(jì)來(lái)修復(fù)彌補(bǔ)，雙管齊下，才能確保修復(fù)的質(zhì)量。
2.2對(duì)于鋼筋銹蝕引起的混凝土裂縫進(jìn)行修復(fù)對(duì)于因?yàn)殇摻钿P蝕而引起的混凝土裂縫問(wèn)題來(lái)說(shuō)，首先應(yīng)該針對(duì)這些銹蝕部位進(jìn)行銹蝕程度的檢查，然后根據(jù)檢查的結(jié)果來(lái)確定需要進(jìn)行修補(bǔ)的強(qiáng)度。一般來(lái)說(shuō)，修復(fù)的主要方式就是采用混凝土防護(hù)層進(jìn)行保護(hù)，而這種混凝土防護(hù)層的設(shè)置就需要依據(jù)其銹蝕程度來(lái)確定合理的厚度，并且對(duì)于混凝土防護(hù)層本身也應(yīng)該加強(qiáng)防銹蝕處理，主要是采用添加防銹劑的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。
2.3壓力灌漿修復(fù)手段的應(yīng)用對(duì)于橋梁工程中存在的一些深度較大的混凝土裂縫來(lái)說(shuō)，一般都需要采用壓力灌漿手段來(lái)進(jìn)行修復(fù)，其主要就是采用高壓把一定量的漿液注入到混凝土裂縫中，進(jìn)而達(dá)到一定的修復(fù)目的，其主要采用的漿液有樹脂漿液、化學(xué)混合物漿液以及水泥漿液等，針對(duì)不同的裂縫特點(diǎn)來(lái)選擇不同的漿液進(jìn)行灌注修復(fù)[5]。
2.4結(jié)構(gòu)加固修復(fù)手段的應(yīng)用對(duì)于很多橋梁工程主體結(jié)構(gòu)的裂縫來(lái)說(shuō)，加固修復(fù)是最常采用的一種手段，這種手段能夠針對(duì)已經(jīng)產(chǎn)生的裂縫進(jìn)行結(jié)構(gòu)的加固，避免其產(chǎn)生更為惡劣的后果，具體的結(jié)構(gòu)加固方法有以下幾種：外粘型鋼加固法、增大截面加固法、增設(shè)支點(diǎn)加固法、外加預(yù)應(yīng)力加固法、植筋和置換混凝土加固法等[6]。
3結(jié)語(yǔ)
綜上所述，在橋梁工程中經(jīng)常會(huì)用到混凝土材料進(jìn)行施工，而對(duì)于混凝土材料而言，其最為嚴(yán)重的問(wèn)題就是施工裂縫問(wèn)題。從整個(gè)橋梁工程混凝土施工過(guò)程來(lái)看，其出現(xiàn)裂縫的因素是比較多的，很多問(wèn)題都可能導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)，比如各種載荷的作用、水分的影響、施工工藝不當(dāng)?shù)纫蛩囟际窃斐闪芽p問(wèn)題出現(xiàn)的主要原因，因此，在今后的混凝土施工過(guò)程中必須加強(qiáng)對(duì)于裂縫的預(yù)防和處理，切實(shí)保障橋梁工程的施工質(zhì)量，雖然預(yù)防是最為主要的一個(gè)手段，但是針對(duì)已經(jīng)存在的裂縫進(jìn)行修復(fù)在橋梁工程中也是必不可少的一部分。
作者：張騰 單位：廊坊市交通公路工程有限公司一公司
