混凝土在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用范文

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公路作為重要的交通要道，在使用的過(guò)程中會(huì)受到車輛輪胎的摩擦和碾壓，遭受到各種各樣惡劣的自然環(huán)境的沖擊，進(jìn)而給公路的質(zhì)量帶來(lái)消極影響，所以需要對(duì)公路加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)和維修。在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中，應(yīng)用超薄磨耗層瀝青混凝土對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)是一種普遍的辦法。運(yùn)用這一方法，能夠有效地減少公路養(yǎng)護(hù)的成本，提高公路的使用性能，延長(zhǎng)公路的使用壽命。

1超薄磨耗層瀝青混凝土的構(gòu)成

超薄磨耗層瀝青混凝土運(yùn)用到公路養(yǎng)護(hù)中，對(duì)其質(zhì)量好壞起決定性因素的是其材料的組成以及施工技術(shù)的薄弱。超薄磨耗層瀝青混凝土的材料主要是由乳化瀝青粘結(jié)層、各種集合材料組成以及各級(jí)配設(shè)計(jì)共同構(gòu)成的，這些方面一旦出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)對(duì)公路的整體質(zhì)量帶來(lái)負(fù)面影響。乳化瀝青粘結(jié)層在公路養(yǎng)護(hù)中所起到的是粘結(jié)作用，其作用效果的好壞直接會(huì)給公路使用壽命的長(zhǎng)短、維修次數(shù)的多少造成直接影響。據(jù)我們所知，公路維修需要耗費(fèi)大量的人力物力，且其維修需要比較長(zhǎng)的時(shí)間，會(huì)給社會(huì)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。夏季天氣過(guò)度炎熱，冬季天氣過(guò)度嚴(yán)寒等極端的氣候條件會(huì)直接導(dǎo)致路面的開(kāi)裂，造成公路不能正常使用。乳化瀝青混凝土能夠有效地使公路適應(yīng)各種氣候條件，提高公路的性能。超薄磨耗層瀝青混凝土不同于一般的公路瀝青混凝土，其所使用的材質(zhì)不同，使用的材料顆粒相比較于其他的瀝青混凝土?xí)容^大，且在粘結(jié)性上的要求更高，具有很好的耐久性。超薄磨耗層瀝青混凝土根據(jù)不同區(qū)域的地理環(huán)境來(lái)對(duì)其進(jìn)行選材，能夠有效地減少材料的運(yùn)送成本，降低公路養(yǎng)護(hù)的總體費(fèi)用，使工程施工更加便利，進(jìn)而提高工程的總體工作效率。各種集合材料組成以及各級(jí)配設(shè)計(jì)是公路養(yǎng)護(hù)中超薄磨耗層瀝青混凝土運(yùn)用中一個(gè)相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)，對(duì)超薄磨耗層瀝青混凝土的質(zhì)量直接造成影響。磨耗層在施工的過(guò)程中，其厚度必須要控制在2cm之下，在設(shè)計(jì)過(guò)程中不能出現(xiàn)一絲差錯(cuò)，避免磨耗層出現(xiàn)各種問(wèn)題，進(jìn)而對(duì)超薄磨耗層瀝青混凝土的整體性能造成影響。超薄磨耗層的主要組成如表1。

2超薄磨耗層瀝青混凝土用于公路養(yǎng)護(hù)的優(yōu)點(diǎn)

2.1適用范圍廣，耐磨性強(qiáng)超薄磨耗層瀝青混凝土的材料運(yùn)用具有區(qū)域性，它是經(jīng)過(guò)區(qū)域地理環(huán)境的變化，根據(jù)一個(gè)地區(qū)氣候條件的溫度和濕度來(lái)對(duì)其原材料進(jìn)行選擇的，是最能適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂虻臑r青混凝土材料。為了提高超薄磨耗層對(duì)不同區(qū)域公路的養(yǎng)護(hù)能力，采用具體問(wèn)題具體分析的辦法，選擇能夠適應(yīng)各種氣候環(huán)境的材料，并對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的把控，從源頭上控制公路的質(zhì)量，進(jìn)而提高超薄磨耗層瀝青混凝土對(duì)各種環(huán)境的適應(yīng)性，提高其適用范圍。由于超薄磨耗層瀝青混凝土施工過(guò)程對(duì)技術(shù)和材質(zhì)的要求都比較高，所以其對(duì)道路的適用范圍更加廣，耐磨性也更高，能夠有效地減少各種氣候?qū)返膿p害，提高公路的質(zhì)量，避免對(duì)公路進(jìn)行第二次施工維修。同時(shí)由于其對(duì)工程施工的要求比較高，管理也比較嚴(yán)格，所以能減少傳統(tǒng)施工方式對(duì)交通的干擾，有效地減少了傳統(tǒng)的施工帶來(lái)的揚(yáng)塵，進(jìn)而降低大氣污染，有利于實(shí)現(xiàn)環(huán)保目標(biāo)。

2.2延長(zhǎng)公路的使用壽命超薄磨耗層瀝青混凝土對(duì)材料的選擇依據(jù)實(shí)際出發(fā)，在選擇材料上具有很大的嚴(yán)格性，進(jìn)而使得超薄磨耗層瀝青混凝土的功能更加齊全，能夠有效地減少各種極端惡劣的氣候環(huán)境以及車輛輪胎摩擦以及沖擊等外界因素給公路帶來(lái)的危害。一般材料的公路，由于缺少相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)，直接暴露在火辣辣的陽(yáng)光下暴曬，容易導(dǎo)致公路產(chǎn)生不同程度的開(kāi)裂；雨水的沖刷，導(dǎo)致公路被侵蝕，使得公路的材料質(zhì)量發(fā)生變化，造成公路路面結(jié)構(gòu)軟化，最終會(huì)導(dǎo)致公路發(fā)生路面坍塌的現(xiàn)象；車輛輪胎對(duì)公路的摩擦，不同的重量給公路路面帶來(lái)負(fù)荷，會(huì)使得公路負(fù)荷重量的能力降低，造成路面在長(zhǎng)時(shí)間使用后發(fā)生不同程度上的變形，使得公路的質(zhì)量水平降低。超薄磨耗層瀝青混凝土能夠有效地克服各種外界因素對(duì)公路質(zhì)量所帶來(lái)的消極影響，提高公路路面抵抗各種外來(lái)因素的負(fù)荷能力，有效地抑制了車輛對(duì)公路路面的沖擊力和破壞程度，使得公路的使用時(shí)間更加長(zhǎng)。另外，超薄磨耗層瀝青混凝土能夠很好地解決道路橫向排水問(wèn)題，消除雨天行車濺起的水霧，使得行車全程中保持清晰的路線，由于路面沒(méi)有積水，能夠有效地避免冬季路面結(jié)冰問(wèn)題，減少交通事故的發(fā)生。超薄磨耗層能夠在延長(zhǎng)公路使用時(shí)間的同時(shí)，使得路面抗滑性能得到一定程度的提高，減少了路面過(guò)于光滑導(dǎo)致的行車不安全系數(shù)，提高行車安全性以及行車過(guò)程中的舒適程度。

2.3降低公路的施工成本在現(xiàn)代公路施工過(guò)程中，由于公路施工工程需要大量的工程材料，這就導(dǎo)致會(huì)產(chǎn)生很多的材料運(yùn)輸費(fèi)用，進(jìn)而提高了公路施工的成本費(fèi)用。當(dāng)前，許多的公路施工相關(guān)單位在施工的過(guò)程中，為了縮短公路施工的周期時(shí)間以及施工過(guò)程中所需要投入的成本，并沒(méi)有按照相關(guān)規(guī)范嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)對(duì)材料進(jìn)行選擇分配，這就造成了施工工程的質(zhì)量水平普遍不高。公路在施工完成后，由于前期施工過(guò)程中的要求不嚴(yán)格，導(dǎo)致公路的地面結(jié)構(gòu)無(wú)法適應(yīng)區(qū)域地理環(huán)境的變化需要，出現(xiàn)了各種程度上的地面損壞現(xiàn)象，從而需要對(duì)公路進(jìn)行二次維修和養(yǎng)護(hù)。在二次維修和養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中耗費(fèi)了更多的時(shí)間與人力物力，增加了公路的施工成本。超薄磨耗層瀝青混凝土的材料運(yùn)用能夠有效地避免這些問(wèn)題的出現(xiàn)，降低施工成本，提高公路的性能。

3結(jié)語(yǔ)

公路養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用超薄磨耗層瀝青混凝土能夠提高公路的適應(yīng)性，使得公路耐磨性更強(qiáng)，公路的使用時(shí)間更長(zhǎng)，提高公路的性能，避免二次施工，有效地縮短施工時(shí)間，進(jìn)而降低公路的施工成本。

作者：丁昭平 單位：貴州省公路局