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水泥混凝土道面臨界荷位確定范文

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水泥混凝土道面臨界荷位確定

1機(jī)場重載交通水泥混凝土道面臨界荷位的確定

1.1幾點(diǎn)假設(shè)建模之前,考慮到有限元模型與道面實(shí)體模型之間的差異,有必要對各結(jié)構(gòu)層作如下基本假設(shè):(1)各層材料為均勻、連續(xù)、各向同性彈性體,以彈性模量和泊松比表征其彈性性質(zhì);(2)各結(jié)構(gòu)層之間的接觸面假定為完全連續(xù),層間為連續(xù)接觸;(3)應(yīng)力計(jì)算時(shí),各層材料的彈性模量、泊松比等參數(shù)不隨外界條件變化而改變;(4)不計(jì)各結(jié)構(gòu)層自重的影響[2]。

1.2確定參數(shù)及建立模型(1)定義材料的實(shí)常數(shù):本模型中有水泥混凝土道面、基層、壓實(shí)土基等幾種不同參數(shù)的材料,分別定義它們的彈性模量、泊松比、密度,具體參數(shù)見1。(2)幾何模型:根據(jù)實(shí)際受力情況,只建立一塊機(jī)場水泥混凝土面層(尺寸為5m×5m)進(jìn)行研究,為了準(zhǔn)確模擬,基層、壓實(shí)土基的長寬分別為面層的2倍。(3)有限元模型的建立:在有限元建立的過程中為了兼顧計(jì)算的準(zhǔn)確性和計(jì)算效率,在靠近新混凝土板的部分建立較密網(wǎng)絡(luò),遠(yuǎn)離部分建立較為稀疏的網(wǎng)絡(luò)。

1.3機(jī)場重載交通道面荷載的確定綜合保障基地中的重載交通情況較為復(fù)雜,其所保障的機(jī)型種類較多,在此不便一一陳述、分析。本文擬采用××、××以及××三種機(jī)型分別代表殲擊機(jī)、轟炸機(jī)和運(yùn)輸機(jī),作為綜合保障基地中重載交通的代表機(jī)型進(jìn)行臨界荷位的研究,其部分參數(shù)見表1。本文中,主要考慮單個(gè)機(jī)輪的動荷載作用下,機(jī)場水泥混凝土道面的臨界荷位。

1.4結(jié)果分析為最終確定臨界荷位,結(jié)合應(yīng)力云圖,分別選擇板中部、縱縫邊緣以及橫縫邊緣三個(gè)方向(說明如圖1所示)作為對象,分析不同荷位時(shí),板底拉應(yīng)力的變化情況,以確定臨界荷位的位置。根據(jù)對稱性,擬選取板的左下角四分之一板進(jìn)行研究,如圖1中黑色陰影部分所示,分別收集三個(gè)方向不同位置點(diǎn)的板底彎拉應(yīng)力值進(jìn)行分析,見表2。通過表2,可以明顯得出以下結(jié)論:(1)當(dāng)機(jī)輪荷載沿板縱縫中垂線(y=2.5m)由板縱縫邊緣中點(diǎn)(x=0)向板中部(x=2.5m)移動時(shí),板底拉應(yīng)力呈減小趨勢,板縱縫邊緣中部時(shí)最大,在板中部時(shí)最小;(2)當(dāng)機(jī)輪荷載作用于橫縫邊緣(y=0)時(shí),板底拉應(yīng)力明顯小于機(jī)輪荷載作用在板縱縫中垂線處時(shí)的應(yīng)力,在機(jī)輪荷載作用于板角隅處時(shí)的應(yīng)力比作用于板縱縫邊緣中部時(shí)的應(yīng)力小;(3)當(dāng)機(jī)輪荷載從板角(x=0,y=0)沿縱縫邊緣(y=0)向中部(y=2.5m)移動時(shí),板底拉應(yīng)力呈增大趨勢,在縱縫邊緣中部時(shí)(x=0,y=2.5m)達(dá)到最大;(4)在機(jī)輪荷載作用于板的不同位置中,當(dāng)作用于板縱縫邊緣中部時(shí),板底拉應(yīng)力達(dá)到最大值,且該點(diǎn)處于板底縱縫邊緣中部;(5)當(dāng)不同的機(jī)輪荷載作用于同一位置時(shí),機(jī)輪荷載越大,其所對應(yīng)的板底拉應(yīng)力也越大。綜上所述,當(dāng)輪載作用于板縱縫邊緣中部時(shí)(圖1中的黑色圓),板底產(chǎn)生的拉應(yīng)力最大,是機(jī)場重載交通水泥混凝土道面的臨界荷位。

2結(jié)語

本文通過ANSYS,建立機(jī)場重載交通下水泥混凝土道面層狀結(jié)構(gòu)模型,選取常見幾種飛機(jī)作為代表機(jī)型,取其單輪動荷載,分別施加在四分之一道面板的不同位置,重點(diǎn)研究在不同荷載作用下,板底的不同位置處拉應(yīng)力的分布情況。通過分析,發(fā)現(xiàn):相同機(jī)輪荷載作用在道面的不同位置時(shí),最大板底拉應(yīng)力出現(xiàn)在板縱縫邊緣中部位置;不同的機(jī)輪荷載作用在板縱縫邊緣中部時(shí),荷載值越大,其對應(yīng)的板底拉應(yīng)力也就越大。綜上,機(jī)場重載交通下,水泥混凝土道面的臨界荷位處于板底縱縫邊緣中部。

作者:王建武 李楊 陳平 何波 單位:空軍勤務(wù)學(xué)院學(xué)院一大隊(duì) 南京軍區(qū)空軍后勤部機(jī)場營房處

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