淺談公路施工信息化管理范文

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摘要：對公路施工的質(zhì)量管理信息化系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)行深入研究，從公路施工管理信息化系統(tǒng)的整體設(shè)計、系統(tǒng)設(shè)置、工作原理、使用功能等多個角度對系統(tǒng)進(jìn)行簡述，信息化管理系統(tǒng)的重點(diǎn)在于對公路施工當(dāng)中混凝土拌和站、實(shí)驗室、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿設(shè)備等進(jìn)行智能化信息控制。借助信息化管理系統(tǒng)可以有效提高公路施工效益，強(qiáng)化公路建設(shè)管理水平。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè)；施工管理；信息化管理

0引言

伴隨著高速公路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)性提升，公路質(zhì)量的管理工作任務(wù)也在不斷加重，這也間接提高了技術(shù)管理人員對于現(xiàn)場質(zhì)量管理與控制的技術(shù)要求，對于科學(xué)、高效率的管理方式以及管理手段的依賴性也在不斷提高。交通運(yùn)輸部門近些年提出了關(guān)于人本化發(fā)展、專業(yè)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化施工、信息化手段以及精細(xì)化管理等要求，這些要求對于公路施工的管理效率與效果均有明顯的推動作用。在項目建設(shè)當(dāng)中合理應(yīng)用信息化技術(shù)和多種監(jiān)測技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對項目中不同數(shù)據(jù)的及時性采集，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的匯總、查詢、預(yù)警以及動態(tài)化的表現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程化、智能化的數(shù)據(jù)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對施工質(zhì)量的動態(tài)化監(jiān)測與控制，從而達(dá)到提高施工效益的最終目的。

1信息化管理系統(tǒng)的主要內(nèi)容

對于公路建設(shè)項目而言，在施工過程中信息化管理的內(nèi)容非常多，主要針對五個方面。

2質(zhì)量信息化管理系統(tǒng)的設(shè)計

2.1整體框架質(zhì)量信息化管理系統(tǒng)必然需要涉及到施工現(xiàn)場、施工材料加工站、設(shè)備檢測中心以及管理部門四個方面，并且四個方面的信息數(shù)據(jù)必須保持互通性[1]。系統(tǒng)的具體功能都需要以工程信息部位與工程臺賬等作為主要的控制線索，同時將不同標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和設(shè)計的要求在系統(tǒng)當(dāng)中實(shí)行初始化處理，并以此作為判斷依據(jù)對施工過程的質(zhì)量問題進(jìn)行探討。質(zhì)量的信息化管理系統(tǒng)本身具備理想的數(shù)據(jù)采集功能、精確的數(shù)據(jù)處理功能，對于施工中的管理和控制影響比較突出，部分重要的材料指標(biāo)和生產(chǎn)流程均需要與設(shè)備的檢驗檢測與設(shè)備的緊密連接等關(guān)聯(lián)起來，并對重點(diǎn)的施工數(shù)據(jù)進(jìn)行針對性監(jiān)控與采集，并分析施工中存在的質(zhì)量問題，對重大問題做好預(yù)警，從而降低質(zhì)量問題的發(fā)生。

2.2原理與設(shè)置信息化管理系統(tǒng)主要涉及到混凝土拌和站、實(shí)驗室、智能張拉壓漿數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)與綜合性管理平臺。（1）混凝土拌和站：系統(tǒng)主要是通過混凝土拌和設(shè)備原本的計量稱重系統(tǒng)構(gòu)成，涉及到傳感器、數(shù)據(jù)采集和處理模塊以及PC、PLC等設(shè)備，在拌和機(jī)中安裝終端控制設(shè)備并連接原本的系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)對拌和站中材料數(shù)量、材料溫度、拌和時間等多項數(shù)據(jù)的控制，并將混凝土拌和站當(dāng)中所生產(chǎn)的滬寧圖每盤生產(chǎn)數(shù)據(jù)及時傳輸?shù)娇刂浦行模⒂煽刂浦行母鶕?jù)整個施工項目的情況適時調(diào)整混合料的加入，從而實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量的改進(jìn)。綜合性管理平臺的數(shù)據(jù)庫可以應(yīng)用大數(shù)據(jù)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分析，并及時提供質(zhì)量數(shù)據(jù)的跟蹤性分析，將監(jiān)測結(jié)果和計劃值相對比，從而對拌和站的生產(chǎn)參數(shù)進(jìn)行及時調(diào)整[2]。（2）實(shí)驗室：實(shí)驗室中的系統(tǒng)主要是應(yīng)用Client/Server的結(jié)構(gòu)，實(shí)驗表格和標(biāo)準(zhǔn)均應(yīng)用公路系統(tǒng)中的表格與最新標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)本身應(yīng)用工控設(shè)備與加工實(shí)驗軟件，借助調(diào)用軟件數(shù)據(jù)庫當(dāng)中的樣品編號實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)的采集，并自動繪制曲線圖，根據(jù)實(shí)驗規(guī)程自動生成報告，并將數(shù)據(jù)接口連接到服務(wù)器中，從而實(shí)現(xiàn)對實(shí)驗結(jié)果數(shù)據(jù)的實(shí)時性上傳和[3]。對于不同管理用戶可以借助對系統(tǒng)平臺的直接檢索、查看工程部位的試件試驗曲線、原始數(shù)據(jù)以及報告數(shù)據(jù)等級進(jìn)行針對性分析，從而更好地實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制。（3）智能張拉壓漿：系統(tǒng)主要是通過電腦、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、同步監(jiān)管電腦構(gòu)成，系統(tǒng)采用Client/Server的架構(gòu)模式，借助張拉采集控制儀實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)的及時性獲取，計算機(jī)可以及時反饋相應(yīng)的參數(shù)和信息，采用內(nèi)置式的傳感器實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋的延伸量與張拉力數(shù)據(jù)的采集，實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的及時性反饋，借助WIFI無線功能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，自動生成數(shù)據(jù)報表[4]。在壓漿過程中系統(tǒng)可以采集任何時間段的油表壓力值，并對壓漿力、水膠比、持壓時間等數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，從而實(shí)現(xiàn)壓漿理論數(shù)據(jù)和實(shí)際數(shù)據(jù)的實(shí)時性對比，從而保障壓漿施工質(zhì)量。（4）綜合性管理平臺：該平臺主要是通過數(shù)據(jù)庫、監(jiān)管系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控中心構(gòu)成，構(gòu)建用于數(shù)據(jù)檢測的數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)庫當(dāng)中可以實(shí)現(xiàn)對公路施工過程中所有施工質(zhì)量數(shù)據(jù)的錄入，并對采集的前段數(shù)據(jù)實(shí)行相應(yīng)的管理操作，根據(jù)不同的管理部門在實(shí)際需求方面的情況對前端數(shù)據(jù)進(jìn)行專項分析，并形成最終的結(jié)果。構(gòu)建質(zhì)量監(jiān)督管理平臺，借助這一平臺實(shí)現(xiàn)對信息數(shù)據(jù)的實(shí)時性表現(xiàn)，促使管理人員可以更好地發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，管理人員可以按照系統(tǒng)劃分的權(quán)限實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)的實(shí)時調(diào)用，保障施工管理效果。

3公路施工信息化管理工程效果

以貴州省某公路工程為例，該工程應(yīng)用了上述提出的質(zhì)量信息化管理系統(tǒng)，其功能與效果如下：（1）系統(tǒng)能夠?qū)炷恋纳a(chǎn)配合比、拌和材料的使用量、拌和時間、混凝土與金屬材料的試驗檢測結(jié)果、智能張拉壓漿數(shù)據(jù)等進(jìn)行及時采集與監(jiān)控，并借助數(shù)據(jù)、表格等方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的及時表現(xiàn)，從而判斷施工環(huán)節(jié)中是否存在質(zhì)量問題[5]。系統(tǒng)在不同設(shè)備儀器中均能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)獲取并上傳，無法通過人為因素改變施工數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。（2）系統(tǒng)可以應(yīng)用手機(jī)、終端等對數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢訪問，在不具備網(wǎng)絡(luò)條件下也可以借助短信的方式直接獲取數(shù)據(jù)信息，可以讓質(zhì)量控制人員在任何時間、任何地點(diǎn)獲取施工質(zhì)量數(shù)據(jù)，從而保障信息化管理的實(shí)效性。（3）系統(tǒng)可以設(shè)置不同的查閱條件獲得不同的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)會對錄入的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，在數(shù)據(jù)采集之后匯總并對不同類型數(shù)據(jù)進(jìn)行分類，和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比并主動提示誤差情況以及是否存在質(zhì)量風(fēng)險，對于超限的數(shù)據(jù)會通過短信、程序等途徑提醒。（4）系統(tǒng)具備質(zhì)量追溯功能，可以及時對不合格的數(shù)據(jù)進(jìn)行歸類記錄，系統(tǒng)可以錄入質(zhì)量通病、防范措施以及典型質(zhì)量問題的整改方案等數(shù)據(jù)，一方面可以預(yù)防質(zhì)量問題的發(fā)生，另一方面可以最大程度地改善質(zhì)量問題，提高施工質(zhì)量。（5）根據(jù)項目管理層級設(shè)置管理平臺，構(gòu)建以項目辦、建立駐地辦和管轄范圍之內(nèi)的標(biāo)段項目部實(shí)行三級監(jiān)督管理模式，同時也可以應(yīng)用第三方檢測的機(jī)構(gòu)和行政管理部門的外部監(jiān)督與管理，從不同的層次上實(shí)現(xiàn)不同的管理需求，借助信息化的管理系統(tǒng)，可以促使質(zhì)量信息更加完善，不同管理人員都可以隨時獲取想要的數(shù)據(jù)資料，從而解決信息交流阻塞的問題。

4結(jié)語

綜上所述，公路施工管理中信息化系統(tǒng)的應(yīng)用非常重要，可以有效提高公路項目的建設(shè)與管理效益，能夠顯著提高質(zhì)量管理的水平以及工作效率。信息化管理系統(tǒng)在公路施工周期中的應(yīng)用價值較高，應(yīng)用廣度與深度都比較理想。但是，在實(shí)際使用中因為設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)等條件的缺陷部分功能仍然難以有效實(shí)現(xiàn)，今后仍然需要注重信息化管理系統(tǒng)的研究，尤其是在簡便性、易操作性等方面進(jìn)行研究探討，促使公路建設(shè)可以更好地實(shí)現(xiàn)高效率、便捷化、安全性、信息化、智能化等特征，從而為公路質(zhì)量實(shí)行全方位的監(jiān)督管理。

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作者：張毓 單位：黔南州交通建設(shè)公司