鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房施工質(zhì)量研討范文

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摘要：

本文基于鋼結(jié)構(gòu)廠房施工中的質(zhì)量控制，對其進(jìn)行詳細(xì)闡述和分析，對于優(yōu)化相關(guān)工作、促進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)在工業(yè)廠房施工中的應(yīng)用提出了合理化建議，供相關(guān)從業(yè)者參考。

關(guān)鍵詞：

鋼結(jié)構(gòu)；工業(yè)廠房；施工質(zhì)量；控制

1鋼結(jié)構(gòu)廠房施工主要部位簡介

（1）地基部位。地基是整個工程最重要的承重部分，只有保證地基有足夠的承重強度，方可保證整個工程的穩(wěn)定性。地基應(yīng)保持足夠的穩(wěn)定性，避免因土質(zhì)松軟、凍土等引起的受力不均。

（2）鋼屋蓋部位。鋼屋蓋承重結(jié)構(gòu)由鋼壁和承重桿構(gòu)成，由于在設(shè)計、制造和裝配過程中容易出現(xiàn)偏差，且本身承重有限，因而鋼屋蓋是鋼結(jié)構(gòu)廠房中最容易受損的部分。實際施工應(yīng)用中常可遇到的破壞包括：整個結(jié)構(gòu)倒塌、承重桿斷裂、鋼屋蓋結(jié)構(gòu)發(fā)生變形、彎曲或開裂等。

（3）吊車梁部位。吊車梁作為鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房中非常重要的組成部分，對施工條件要求非常苛刻。吊車梁部位主要組成部分有吊車梁、吊車軌道、動力系統(tǒng)等。由于吊車梁本身承重較大，且工作中不僅垂直受力，在平面上也有動力特征，受力的復(fù)雜性決定了對吊車梁系統(tǒng)施工時應(yīng)充分論證、科學(xué)計算、嚴(yán)格施工，確保該系統(tǒng)具有足夠的穩(wěn)定性和可靠性。

（4）柱體系。柱體系是為整個工程項目提供承載力的系統(tǒng)，本身對柱子設(shè)計時已經(jīng)是按最不利荷載組合進(jìn)行設(shè)計，在實際應(yīng)用中，所有荷載同時出現(xiàn)問題的可能性并不大，因此柱子本身的安全性還是比較高的。由于柱體系承載不足而發(fā)生事故的概率也并不大。鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房施工中柱子容易見到的一些破壞有柱子體出現(xiàn)切口、柱子不穩(wěn)傾斜以及引起的吊車軌道偏離等，給工業(yè)正常生產(chǎn)活動帶來不利影響。

2鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房質(zhì)量問題控制

2.1施工工程質(zhì)量問題控制

2.1.1基礎(chǔ)質(zhì)量控制。鋼結(jié)構(gòu)廠房盡管大量使用鋼材作為框架主體施工，但是在一些基礎(chǔ)工程施工環(huán)節(jié)仍離不開鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。且在對鋼結(jié)構(gòu)廠房基礎(chǔ)工程進(jìn)行施工時所采用的鋼筋混凝土施工工藝與傳統(tǒng)工藝完全相同，對此我們務(wù)必需要留心錨栓可能出現(xiàn)的偏離傾斜。基礎(chǔ)施工完成后，許多錨栓預(yù)埋水平會出現(xiàn)一定的偏差。近年來隨著施工技術(shù)的發(fā)展，國際上比較有代表性的施工是大量引入信息化管理技術(shù)。

2.1.2主體質(zhì)量控制。在主體施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵循設(shè)計圖紙和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，高標(biāo)準(zhǔn)施工。例如應(yīng)將地腳螺栓每一柱腳錨栓之間的誤差控制在2毫米以內(nèi)，其他誤差控制在4毫米以內(nèi)，并嚴(yán)格按照該控制標(biāo)準(zhǔn)對施工進(jìn)行驗收。主要關(guān)注：基礎(chǔ)的中心位移偏差，預(yù)埋螺栓位置偏差，沉降觀察點以及相關(guān)技術(shù)資料完備性等方面進(jìn)行審查。該過程應(yīng)由工程的各類利益相關(guān)方共同參與，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)及時溝通，達(dá)成一致的處理意見統(tǒng)一反饋至工程監(jiān)理，確認(rèn)妥當(dāng)處理之后方可準(zhǔn)入下道工序的施工。鋼結(jié)構(gòu)廠房最關(guān)鍵也是最容易出問題的地方在于鋼結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量和焊接質(zhì)量，安裝柱子時，務(wù)必確認(rèn)柱子完全保持垂直，同時在鋼結(jié)構(gòu)各類部件的焊接時，需要保證焊接的高質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有不合格的焊縫，或者我們認(rèn)為需要加強焊接強度的地方，一定要及時進(jìn)行加固返修，在后續(xù)的施工中作為重點質(zhì)量監(jiān)控點進(jìn)行多次排查確認(rèn)。除此之外，還應(yīng)關(guān)注整個主體工程施工中，所有技術(shù)資料的記錄、交接及保存都應(yīng)清晰無誤，具有可追溯性。

2.2安裝工程質(zhì)量問題控制

安裝工程的順利實施，離不開一個高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場管理。尤其是在進(jìn)行復(fù)雜的鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房施工時，應(yīng)嚴(yán)格要求鋼結(jié)構(gòu)和鋼板等物資的合理堆放。施工現(xiàn)場應(yīng)能保證施工各類作業(yè)的順利實施，如果達(dá)不到施工要求，則應(yīng)及時提出要求，反饋至相關(guān)責(zé)任方，要求對場地施工條件進(jìn)行有效完善。主體結(jié)構(gòu)安裝時根據(jù)施工高度，用汽車吊裝按照綜合統(tǒng)籌吊裝法，由兩個班組配合，同時完成鋼結(jié)構(gòu)的吊裝。具體包括：

（1）在進(jìn)行吊裝之前先對所有鋼結(jié)構(gòu)物資進(jìn)行盤點清查，逐一與圖紙規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行核對復(fù)查，發(fā)現(xiàn)有不合格的，應(yīng)及時反饋，尤其是一些質(zhì)量不合格的鋼結(jié)構(gòu)配件，一旦裝配進(jìn)入工程后會為后續(xù)工程施工及工廠生產(chǎn)埋下了極大的安全隱患，因此務(wù)必要嚴(yán)格拒絕。

（2）在基礎(chǔ)上預(yù)先標(biāo)好安裝中心線，并做好安裝標(biāo)記，以利于后期的精確對中。

（3）前期各項準(zhǔn)備工作落實到位后，嚴(yán)格按照裝配要求進(jìn)行準(zhǔn)確的吊裝。

3鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房施工質(zhì)量控制注意事項

（1）鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)合理碼放。鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房施工過程中會用到大量的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，要求在施工過程中應(yīng)提前對堆放進(jìn)行做出規(guī)劃，以利于隨著工程進(jìn)度的實施而方便調(diào)取，急需的吊裝構(gòu)件放在施工現(xiàn)場內(nèi)，暫時不急的構(gòu)件先放在場外。

（2）鋼結(jié)構(gòu)吊裝過程中應(yīng)精益求精。吊車梁的安裝務(wù)必保證有足夠的柱間支撐，在鋼結(jié)構(gòu)吊裝過程中確保鋼梁的完全水平或垂直，避免出現(xiàn)傾斜。根據(jù)事先預(yù)設(shè)好的定位線進(jìn)行精確對中。

4結(jié)束語

總而言之，近年來鋼結(jié)構(gòu)施工以其獨特的優(yōu)勢，越來越多的受到工程施工人員的青睞，并大量應(yīng)用到工業(yè)廠房施工中。而安全是工程的第一要務(wù)，要想保障工程安全，且要實現(xiàn)既定的工程施工目標(biāo)，就離不開對施工質(zhì)量的嚴(yán)格把控。綜合本文論述，鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房施工中，應(yīng)加強對施工和安裝質(zhì)量的監(jiān)管控制，做好相關(guān)事前規(guī)劃、事中查漏補缺和事后的嚴(yán)格驗收。需要相關(guān)管理人員，制定切實可行、執(zhí)行力強的質(zhì)量管理措施，從原材料的高標(biāo)準(zhǔn)采購，到工程物資的合理堆放，從工程施工環(huán)節(jié)的誤差精確控制，到施工完畢逐一進(jìn)行嚴(yán)格的驗收等落實質(zhì)量控制要點。通過以上多方努力，從而確保鋼結(jié)構(gòu)廠房施工質(zhì)量偏差得到有效地控制，為后續(xù)的安全穩(wěn)定工業(yè)生產(chǎn)，提供堅實可靠的保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]宿顯瑞，胡坤.建筑工程質(zhì)量目標(biāo)管理研究[J].河南科技，2012，（4）：67-69.

作者:劉洪 單位:江蘇天鴻鋼結(jié)構(gòu)有限公司