城市高架橋業主方工程管理方案范文

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摘要:市政工程在建設過程中，涉及的建設單位較多，建設項目紛繁復雜，施工流程和作業面較多，給建設管理單位的管理造成很多問題。結合城市高架橋項目管理實踐經驗，闡述了城市高架橋施工項目管理的方法和難點，為同類型工程業主方的項目管理提供借鑒。

關鍵詞:高架橋;業主方;工程管理

1工程概況

本項目位于沈陽市大東區，南起沈陽二環望花立交北側，北至沈陽三環高速公路南側。通過南北快速干道工程的建設，將大幅度提高望花街的通行能力的同時，也將緩解周邊道路、交叉口以及城市中心區的交通壓力。為沈陽市未來的交通發揮重大作用。二標段起點為K1+955.00m，終點為K3+550.00m，全長1595m，高架橋標準段全寬為23．5m，雙向6車道。下部結構為花瓶式Y型墩，一字式橋臺，樁基為鉆孔灌注樁基礎;上部結構為預應力混凝土連續箱梁與簡支鋼梁。

2工程管理內容

2．1排遷、征地

項目建設啟動前，需要對施工范圍內的管線和土地使用情況進行調查，并確保施工單位進場前滿足施工要求，具體主要負責建設項目沿線的征地、拆遷及排遷工作，并做好與此有關的協調工作。負責協調組織項目開工前管網調查摸底工作，對歷史管網進行調查和整理。編制征排遷方案并對預算等進行審查，并負責相關手續的協調報審工作。

2．2合同管理

在項目管理中，始終堅持以合同管理為本，遵守合同約定，在簽訂工程合同的同時簽訂了安全生產合同、廉政合同，強化合同管理，對合同及執行進行了把關。再依據合同條款約定對施工、監理和設計單位的人員、機械履約情況進行了多次檢查，并對相關違約情況進行了處罰和通報，責成各施工、監理和設計單位限期整改。通過檢查和督促，使各單位履約意識增強，能按合同條款規范自己的行為，為工程正常開展打下了堅實基礎。

2．3質量管理

指揮部把工程質量作為本工程建設的第一條主線緊抓不放，一直以堅持抓好精細管理為原則，建立了“政府監督、業主監控、社會監理，承包人自檢”的質量保證體系，實行自檢、抽檢、工序交驗制度，運用四個手段:旁站、巡查、檢查、檢測，抓四個重點:料場、拌和廠、試驗室、施工現場，建立施工工地試驗室、監理抽檢試驗室、市質監站試驗室，業主抽檢試驗室四個試驗室。為保證工程質量，在關鍵部位施工時，派專家作技術指導并關鍵抓好大橋構造物工程。(1)嚴把鋼筋制作和模板安裝質量關。指揮部辦公室現場人員隨時巡查工地，與監理工程師檢查鋼筋的綁扎與焊接質量，對不滿足質量要求的責令立即返工，曾因焊接不規范要求施工單位返工47片彎起鋼筋。(2)嚴把混凝土工程質量關，全橋開展混凝土質量通病治理活動，規范施工工藝、模板及原材料的控制，大橋混凝土施工必須采用天泵澆注，嚴禁采用溜槽，防止混凝土產生離析形成蜂窩麻面、跑模現象，確保混凝土施工質量。(3)強調混凝土養生工作，要求全段統一采用透水土工布和塑料薄膜覆蓋養生;養生時間必須達到28d，確保養生到位，保證混凝土質量。(4)指揮部辦公室人員和監理工程師實現了工程全過程、全方位、全天候進行無縫監管，隨時監督質量、隨時處理問題。特別是對重點部位和關鍵工程不分晝夜，進行全程旁站監督，如樁基工程、橋墩和箱梁澆注等。

2．4安全生產

以“抓安全就是抓穩定、抓安全就是抓進度、抓安全就是抓效益”為安全生產工作理念，指揮部專門落實安全專職人員，施工單位成立了安全管理部，配備專職安全員，監理單位配備了一名安全監理工程師，通過完善安全監管制度，健全安全生產網絡，加強宣傳教育和培訓，增加安全經費投入等方面著手，規范了施工單位安全生產行為。在項目建設中堅持預防為主的原則，突出重點，辨識查找各類重大事故隱患及安全生產管理中的薄弱環節，強化層層監督和工作檢查，并與市安監站、市質監站進行聯動，開展安全大檢查，針對檢查中存在的安全技術交底落實不到位、防漏電措施不規范、臨邊防護不齊等問題，認真研究部署了安全專項整治工作，整改內容包括自查情況、隱患治理情況，特殊工種作業證、安全設施狀態、危險源控制、防洪防汛設施、崗位操作及安全規程執行、勞保配備及穿戴情況等多個方面，真正完善安全生產管理工作。自項目啟動實施以來，各級各有關部門高度統一思想，齊抓共管，嚴格履職盡責，全面落實安全措施，確保了項目無重大安全責任事故發生。

2．5進度管理工程

進度控制管理是工程項目建設中與質量并列的重要部分。結合項目特點，指揮部認真組織進行現場核查和技術交底工作，根據實際情況制定了合理可行目標任務考核體系，按照“季有目標、月有計劃、周有安排、日有進度”的要求，以目標倒逼責任，以時間倒逼進度，以考核倒逼實效，實行任務到月，考核到周，每周舉行工地周例會，對施工、監理上周情況進行總結考核，找出偏差，分析原因及時進行調整，并安排布置下周工作任務，使工程進度在計劃執行中不斷循環往復。同時重獎重懲關鍵節點進度，激發工作積極性。為確保橋梁主體結構順利按期完工，指揮部制定了關鍵工程節點完成日期。指揮部對節點任務進行重獎重懲，要求施工單位想盡一切辦法，采取一切有效措施，用盡一切有利資源，加大資金、人力和物力的投入。施工單位科學組織施工、周密安排工序、嚴明工作紀律，將工程質量和進度按要求嚴格落實到位;監理單位嚴格工序管理，積極為業主和施工方出謀劃策，提供有益建議;各作業班組和施工隊伍戰高溫、斗酷暑，晝夜奮戰，順利完成了各關鍵節點工程任務，確保了工程快速、優良、安全推進，達到預期的工期目標。

2．6環保管理

施工現場設置了專職清掃保潔人員，采取灑水壓塵等措施減少粉塵污染，運輸沙石、灰土等材料的車輛覆蓋嚴密，車輛時刻保持整潔，輪胎做到清掃沖洗干凈。施工過程中做到工完、料凈、場清，污水及時清理出現場。在施工過程中對便道進行環保恢復工作，保證了施工后良好的生態環境。

2．7資金管理

根據建設項目的管理要求，為了加大項目建設資金的控制和管理力度，設立了專項賬戶，監督工程投資款專戶專儲，專款專用，使投資人的建設資金始終處于受控狀態，有效避免了施工單位擠占、挪用工程款的現象，保證了農民工工資的按時發放。

2．8廉政建設

指揮部做到逢會必講，警鐘長鳴。結合“四風建設”、“群眾路線教育實踐活動”，強化教育，構筑思想防線，無任何不廉潔現象。

2．9變更設計管理

嚴格按照變更設計管理辦法、程序、權限進行審報、批準、實施，對未批準不符合變更程序和條件的工程變更，將不予實施，對已實施的變更工程，會同監理、施工、設計和審計等部門進行中間現場檢查和工程核實。通過變更設計的嚴格管理，加強了內部的監督和審核制度，做到了層層把關，杜絕了工程變更中隨意性和不合理的工程變更費用的支出。

3管理工作難點和方法

3．1排遷工作量大

現場內影響施工的障礙物種類繁多，且排遷量大。業主代表時時與排遷部溝通，共同解決影響工程進展的因素。具體事例包括鉆孔樁和承臺挖探坑過程中挖到地下電纜、自來水、光纜等地下管道。地上障礙主要包括高壓線、交通信號燈、公交站牌和移動基站等，市政工程的最大特點就是管線錯綜復雜，而且部分管線歷史久遠，個別無產權單位維護，對排遷工作造成較大困難，但是在全體建設者的努力下，這些障礙最終都得到了圓滿的解決。

3．2工期緊、任務重

為了克服工期緊、任務重、施工現場情況復雜、組織難度大等困難。指揮部、監理單位、施工單位項目部共同加班加點努力工作，密切配合，加強階段控制，加強過程管理，形成科學的施工組織，保證工程的質量、進度、安全。要求施工單位倒排工期，完善施工方案，對施工各個環節層層分解，工人數量不足的隊伍增加人員，并實行24h施工作業。如冬季施工澆注墩柱時，混凝土受氣溫的影響較大，其澆注質量將直接關系到橋梁的使用性能，施工單位能否做好保溫問題的管理成為保證工程質量的重點難點。因此對施工現場管理提出以下幾項措施:(1)用棉棚布對施工點實施封閉，在墩柱內部進行熱風幕加熱，使得澆注時施工操作具備合適的溫度。(2)指揮部安排業主代表進行夜間值班巡查，檢查墩柱棉棚布內的溫度，保證加熱溫度和用電安全。(3)鉆孔樁期間指揮部安排業主代表夜間值班，巡查，檢查夜間安全文明施工情況。對混凝土運輸措施:(1)解決混凝土在運輸過程中受到的溫度影響;(2)運輸時間不得過長，到現場后澆注速度嚴格把握，減短車輛的等待時間。

4工程管理新制度、新工藝

4．1管理制度

指揮部全體人員取消了周末休息，全身心投入到工程的建設中。并對業主代表進行嚴格要求，要求全身心地投入到工作中去，具體管理制度如下:(1)業主代表每天進行各標段的巡查，發現存在的質量問題、目前施工進度、安全問題等，現場進行處理，做到工程建設的過程控制，并嚴格執行報驗制度，業主代表檢查合格后方可進行下一步工序施工。(2)每周一進行指揮部內部碰頭會，每周二進行施工監理單位例會，各標段安排其他時間每周召開監理例會，各標段安排去鋼箱梁廠和混凝土廠進行考察，檢查原材料的質量，包括鋼材、砂礫、石子等。(3)業主代表參加施工單位的方案評審，提出修改意見，參與施工單位的技術交底，督促施工單位進行方案優化，確保技術交底落實到民工。(4)業主代表負責溝通協調現場各個施工單位，確保各施工單位交叉作業時，互不影響，負責聯系施工單位和設計單位、監理單位，確保工程建設各方溝通順暢，共同完成好本工程。(5)箱梁混凝土澆注時，業主代表安排夜間值班，督促施工單位澆注混凝土時，嚴格按照施工方案進行施工，確保現場用電安全，保證混凝土振搗質量。(6)遇到較大施工安排時，業主代表安排加班工作，如前期路面圍擋進行夜間封閉施工時，重大節點施工時等等。

4．2新工藝

指揮部全體人員在工程建設過程中運用集體智慧創新了管理方法，并對原有設計內容進行了優化，在不影響結構安全的前提下，使結構的舒適性和觀賞性增強，取得了良好的社會效益，創新管理方法如下:(1)設置遠讀式溫度計，監測冬季施工的暖棚溫度，保證了施工人員的操作安全，并且有利于監理單位和業主方的監督。(2)采用了全新的伸縮縫處的防撞墻結構，有利于橋上冬季除雪車輛的清掃和防撞墻整體外觀形象的提高，減少了后期橋梁養護的費用。(3)將電力管線預埋在墩柱、箱梁和防撞墻內，保證了橋梁的整體外觀整潔，增強了橋梁的視覺效果。(4)伸縮縫處混凝土采用黑色混凝土，保證了橋面鋪裝的顏色統一，避免了之前在伸縮縫處顏色不一致的情況，保證了駕駛行車的連續性。

5結論

通過全體工程建設者的努力，該橋梁建成后取得了良好的經濟效益，方便了群眾通行，得到了百姓的贊揚和喜愛。在新時代下，工程管理的創新應該先于施工創新，只有管理水平上一個臺階，工程的建設水準才能更上一層樓，為社會為國家取得更好的經濟效益和社會效益，讓廣大老百姓過上幸福的生活。

參考文獻

［1］蔣華．淺析工程管理在實際工作中的應用［J］．城市建設理論研究(電子版)，2016(31):60－61．

［2］劉偉，李金超．建設工程中甲方管理模式的探討［J］．才智，2012(21):27.

作者：鄭宇 單位：沈陽市市政工程設計研究院有限公司