計算機統(tǒng)計交通管理論文范文

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一、交通統(tǒng)計工作中應(yīng)用計算機技術(shù)存在的問題

總體來說，計算機技術(shù)在交通統(tǒng)計工作中的應(yīng)用是利大于弊，但是由于基礎(chǔ)工作和管理手段的約束、應(yīng)用范圍面積的限制、計算機功能的前發(fā)揮，表現(xiàn)出“大媽套小車”的局面。交通統(tǒng)計工作中的硬件計算機推廣模式呆板、守舊，交通統(tǒng)計工作中計算機的應(yīng)用機制由上級統(tǒng)一規(guī)定，下屬只能聽從上級的安排，因此，微機的應(yīng)用僅僅是完場上級的任務(wù)，不能發(fā)揮計算機的功能，造成資源浪費，軟件的開發(fā)和更新無法滿足復(fù)雜的統(tǒng)計工作的速度。交通系統(tǒng)內(nèi)的各個部門主管領(lǐng)導(dǎo)不同，造成相互獨立、各自為政，因此，系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)不能相互共享、銜接、參照對比，信息資源浪費嚴重。

二、交通統(tǒng)計工作中合理應(yīng)用計算機技術(shù)的措施

（一）從思想上重視計算機技術(shù)與交通統(tǒng)計工作聯(lián)系的重要性。各級領(lǐng)導(dǎo)，尤其是交通系統(tǒng)內(nèi)各個部門一把手必須重視科技是第一生產(chǎn)力的重要意義，加大科技的投入，注重科技人才的培養(yǎng)，充分了解計算機技術(shù)的潛力，要關(guān)心長遠利益，不要局限于眼前的投入，長期不斷投入、更新。各級領(lǐng)導(dǎo)和工作人員要恪守工作，實事求是，用科學(xué)技術(shù)預(yù)測的資料為領(lǐng)導(dǎo)的決策提供第一手資料，為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)，提供幫助。

（二）加強工作管理力度，優(yōu)化工作方法，提高原始數(shù)據(jù)的質(zhì)量在交通管理中，搞運輸、工程建設(shè)已不僅僅是交通部門壟斷性的行業(yè)行為，已經(jīng)成為政府和全民參與的社會行為，是普遍的行為，因此交通部門必須及時調(diào)整，適應(yīng)社會形勢，達到管理和服務(wù)雙層身份，同時要與工商、稅務(wù)、公安協(xié)商合作，提高數(shù)據(jù)的準確性和實效性。在交通管理工作中要建立保證系統(tǒng)體系，必須維護硬件和軟件信息更新。在開發(fā)系統(tǒng)和更新軟件時，一些重要工作的決策需要領(lǐng)導(dǎo)批示，那么要求領(lǐng)導(dǎo)必須更新思想，了解最新技術(shù)，對一些數(shù)據(jù)處理要有果斷的正確的決策。

（三）強化交通內(nèi)部合作，真正做到數(shù)據(jù)共享達到數(shù)據(jù)共享，必須由省級、市級交通管理部門指揮，整合計算機系統(tǒng)內(nèi)部資源情況，聘請專家和科研人員，開發(fā)研究多個系統(tǒng)或多個平臺間的數(shù)據(jù)傳輸和共享的方法，優(yōu)化傳輸途徑，提高數(shù)據(jù)的傳輸速度，并提高交通統(tǒng)計資源信息的利用率。

（四）不斷加強對計算機技術(shù)人員的培訓(xùn)要想更高的發(fā)揮計算機技術(shù)的功能，發(fā)揮整體效益，技術(shù)人員的作用非常重要。專業(yè)統(tǒng)計人員必須普及計算機技術(shù)，對其進行培訓(xùn)、提高，管理部門要制定計劃，培養(yǎng)方案等等，要按照這些計劃和方案實施培訓(xùn)，提高他們的計算機水平，將這些人員培養(yǎng)為技術(shù)骨干，將這些技術(shù)骨干分配到其他部門，以點帶面進行培訓(xùn)其他人員，提高他們的計算機水平，提高整體部門的業(yè)務(wù)水平。

隨著計算機的普及，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷進步，計算機技術(shù)的民用化，交通統(tǒng)計工作的智能化，這就要求交通統(tǒng)計工作的管理面臨著挑戰(zhàn)。計算機技術(shù)的應(yīng)用提高了工作效率和整體工作質(zhì)量，繁復(fù)的手抄報表工作和報表數(shù)據(jù)資料，現(xiàn)在在簡單的計算機上就可以快速、正確的完成，但是新的問題需要不斷的開發(fā)系統(tǒng)來完善計算機技術(shù)，這就為未來的交通統(tǒng)計工作帶來永不停止的挑戰(zhàn)。

作者：周秀芹單位：河北省遷西縣交通運輸管理局