《汽車工藝與材料》由劉繼烈擔任主編,由中國第一汽車集團有限公司主辦的一本工業類部級期刊。該刊創刊于1986年。主要刊登工業學科方面有創見的學術論文,介紹有特色的科研成果,探討有新意的學術觀點提供交流平臺,擴大國內外同行學術交流。本刊為月刊,A4開本,全年定價¥280.00元。郵發代號:12-101,歡迎廣大讀者訂閱或投稿。
《汽車工藝與材料》是一本由國有資產監督管理委員會主管,中國第一汽車集團有限公司主辦的一本面向國內外公開發行的工業類期刊,該刊主要報道工業相關領域的研究成果與實踐。該刊已入選部級期刊。 影響因子為0.47 《汽車工藝與材料》主要內容欄目有視界、生產現場、材料應用、生產裝備、數字化園地、行業動態。
《汽車工藝與材料》主要發文機構有:中國第一汽車股份有限公司(發文量346篇),該機構主要研究主題為“汽車;輕量;輕量化;發動機;齒輪”;中國第一汽車集團公司(發文量315篇),該機構主要研究主題為“汽車;涂裝;發動機;零部件;合金”;一汽解放汽車有限公司(發文量153篇),該機構主要研究主題為“載貨;汽車;載貨車;貨車;駕駛”。
《汽車工藝與材料》主要發文主題有汽車、發動機、車身、涂裝、合金、輕量、輕量化、轎車、沖壓、塑料。其中又以”汽車(2683篇)”居于榜首,發文量第二的是“發動機”(457篇),發文量第三的是“車身”(433篇),發文主題最少的是“塑料”,僅發文192篇。
1、來稿要求:
本刊歡迎下列來稿:工業及相關學科領域的研究方面的論著,反映國內外工業學術動態的述評、論著、綜述、講座、學術爭鳴的文稿,以及有指導意義的工業書刊評價等。文稿應具科學性、先進性、新穎性和實用性,內容翔實,簡明扼要,重點突出,文字數據務求準確,層次清楚,標點符號準確,圖表規范,書寫規范。本刊不接受已公開發表的文章,嚴禁一稿兩投。對于有涉嫌學術不端行為的稿件,編輯部將一律退稿,來稿確保不涉及保密、署名無爭議等,文責自負。
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述評、專家論壇、指南解讀欄目來稿請附第一作者及通信作者的個人簡介及近照。個人簡介內容包括職稱、職務、學術兼職、主要研究領域、主要研究成果、所獲重大榮譽獎項等,字數以 100~300 字為宜。近照以 2 寸免冠彩色證件照為宜,格式為“.jpg”,像素不得低于 300 dpi。
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文題力求簡明、醒目,反映文稿主題,中文文題控制在 20 個漢字以內。題名中應避免使用非公知公用的縮略語、字符、代號以及結構式和公式。有英文摘要者同時給出英文文題,中英文文題含義應一致。
4、圖表:
文中所有圖表均需為作者自行制作而非引用他人文獻中的圖表。圖表力求簡明,設計應科學,避免與正文重復。凡能用少量文字說明的數據資料盡量不用圖表。正文與表中數據應認真核對,準確無誤,表內數據同一指標的有效位數應一致。
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
中國第一汽車股份有限公司 | 346 | 汽車;輕量;輕量化;發動機;齒輪 |
中國第一汽車集團公司 | 315 | 汽車;涂裝;發動機;零部件;合金 |
一汽解放汽車有限公司 | 153 | 載貨;汽車;載貨車;貨車;駕駛 |
吉林大學 | 148 | 汽車;合金;轎車;發動機;沖壓 |
東風汽車公司 | 141 | 汽車;發動機;曲軸;汽車發動;汽車發動機 |
奇瑞汽車股份有限公司 | 129 | 汽車;涂裝;車身;塑料;裝車 |
東風汽車有限公司 | 114 | 汽車;涂裝;合金;商用車;鋁合金 |
長城汽車股份有限公司 | 111 | 汽車;車身;涂裝;車型;焊裝 |
神龍汽車有限公司 | 93 | 汽車;轎車;發動機;曲軸;三坐標 |
上汽通用五菱汽車股份有限公司 | 81 | 車身;汽車;焊裝;發動機;焊裝線 |
資助項目 | 涉及文獻 |
國家自然科學基金 | 39 |
國家高技術研究發展計劃 | 13 |
吉林省科技發展計劃基金 | 7 |
國家重點實驗室開放基金 | 7 |
國家重點基礎研究發展計劃 | 6 |
中國博士后科學基金 | 5 |
國家科技支撐計劃 | 4 |
上海汽車工業科技發展基金 | 4 |
國家科技重大專項 | 3 |
中央級公益性科研院所基本科研業務費專項 | 3 |