車床車削加工球面的技術(shù)原理范文
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《科技風(fēng)雜志》2015年第三期
對(duì)于普通車床車削加工球面?zhèn)鹘y(tǒng)技術(shù)的分析，筆者從球面的成型車刀加工技術(shù)與球面在數(shù)控車床車削中的加工技術(shù)兩個(gè)方面對(duì)其技術(shù)原理進(jìn)行具體的分析：
1.1球面的成型車刀加工技術(shù)原理一般而言，球面進(jìn)行成型車刀的設(shè)計(jì)制造成本相對(duì)較高，如果使用的刀具在磨形的過(guò)程中，只要有一點(diǎn)的磨損，就要進(jìn)行再次的磨刀工作，造成刀具材料的嚴(yán)重浪費(fèi)。而且，針對(duì)不同的球面零件半徑與球面寬度，就需要生產(chǎn)與之相對(duì)應(yīng)的成形車刀，如果想要在節(jié)約資源、降低成本、提高成產(chǎn)效率，進(jìn)而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益的前提下采取成型車刀加工技術(shù)進(jìn)行球面的加工是十分困難的。
1.2球面在數(shù)控車床車削中的加工技術(shù)原理通過(guò)運(yùn)用數(shù)控車床車削技術(shù)對(duì)球面零件進(jìn)行加工時(shí)，無(wú)論是使用右偏刀還是使用左偏刀，對(duì)于球面零件都不能進(jìn)行整體的加工，在技術(shù)原理上必須要使用圓頭刀具，并且依據(jù)圓頭刀具的圓心進(jìn)行科學(xué)軌跡的編程。比如：銑削半徑是R的圓，加工人員就必須制定半徑為r的銑刀運(yùn)行軌跡為半徑是R+r的圓。此種軌跡形成的是刀具半徑的補(bǔ)償。如果在進(jìn)行球面零件加工過(guò)程中，刀具材料在刀柄上面焊接之后磨成圓頭的車刀，就會(huì)造成磨刀的麻煩，特別是刀的前角，在此種狀況的刀具下進(jìn)行球面零件的加工，加工成型的球面零件就會(huì)呈現(xiàn)出粗糙、精度較差的現(xiàn)象。如果運(yùn)用可換的圓形刀平片進(jìn)行施工，刀桿與刀具制造所需要的資金成本就會(huì)增加，用其進(jìn)行球面零件的制造不經(jīng)濟(jì)劃算，太過(guò)浪費(fèi)資源。由此可見，如果工廠想要從節(jié)約資源、降低成本、提高生產(chǎn)效率，進(jìn)而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的前提下對(duì)數(shù)控車床車削中的加工技術(shù)進(jìn)行運(yùn)用，不具有科學(xué)經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)，此外，這種工藝也很難大批量對(duì)球面零件進(jìn)行生產(chǎn)，其中針對(duì)不同半徑的球面零件就需要制定不同的刀具進(jìn)行不同程序的加工，是一件不可能實(shí)現(xiàn)的事情。
2對(duì)于改進(jìn)后的普通車床車削加工球面的技術(shù)分析
對(duì)于普通車床車削加工球面技術(shù)的改進(jìn)，是依據(jù)機(jī)床成形的運(yùn)動(dòng)原理，通過(guò)一條母線沿著一條導(dǎo)線進(jìn)行一定規(guī)律的運(yùn)動(dòng)形成特定的曲面軌跡。與數(shù)控車床車削中的加工技術(shù)以及成型車刀加工技術(shù)相比，前兩者技術(shù)的成型原理都是形成一條圓弧的母線，通過(guò)以其直徑作為回轉(zhuǎn)軸線，進(jìn)行圓周的回轉(zhuǎn)，從而形成球面型的母線軌跡。改進(jìn)后的普通車床車削加工球面技術(shù)原理主要是，通過(guò)一個(gè)圓對(duì)平面到一條直線的確立，確定其為H，并且保證H線必須經(jīng)過(guò)圓心。之后，通過(guò)使圓繞著確定直線進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。在圓進(jìn)行回轉(zhuǎn)的過(guò)程中，相關(guān)的施工人員必須保證其距離直線H的距離不變，一直到零件的形成，最終使得圓的軌跡是一個(gè)球面。針對(duì)不同半徑的球面零件，零件加工人員只要對(duì)直線H到圓的距離進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，就可以形成所需球面零件的大小。此外，零件加工人員應(yīng)該嚴(yán)格地遵守球面零件加工的施工規(guī)范，嚴(yán)格按照施工程序與步驟進(jìn)行操作，同時(shí)，工廠應(yīng)該挑選專業(yè)的施工人員對(duì)零件的加工進(jìn)行全程的監(jiān)督與管理，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)提出，并指導(dǎo)零件加工人員進(jìn)行及時(shí)的糾正。對(duì)球面零件的加工還必須在車床的拖板前進(jìn)行一支撐架的安裝，進(jìn)行刀盤的安裝，并在刀盤上配置一個(gè)車刀，通過(guò)電機(jī)對(duì)刀盤進(jìn)行帶動(dòng)式旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而形成標(biāo)準(zhǔn)的母線圓。接著零件加工人員應(yīng)該在尾座頂尖與三爪卡盤上安裝工件，并使其隨之旋轉(zhuǎn)，此時(shí)，車刀就會(huì)車出球面。之后，零件加工人員應(yīng)該嚴(yán)格按照需要進(jìn)行加工球面零件的標(biāo)準(zhǔn)大小，通過(guò)對(duì)拖板的轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)支撐架的前后距離進(jìn)行科學(xué)合理的調(diào)整，從而車成球面不同大小的零件。
3結(jié)語(yǔ)
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，機(jī)械設(shè)備的零件越來(lái)越復(fù)雜，但與此同時(shí)，為了在激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地，各大工廠紛紛通過(guò)提高加工技術(shù)來(lái)對(duì)新型高難度的零件進(jìn)行科學(xué)合理的加工，提高自身在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)階段，工廠相關(guān)的零件加工管理人員應(yīng)該通過(guò)對(duì)普通車床加工技術(shù)的改進(jìn)，降低球面加工的成本與施工的技術(shù)難度，提高零件加工的生產(chǎn)效率，進(jìn)而提高工廠的經(jīng)濟(jì)效益，并促進(jìn)工廠的迅速發(fā)展。因此，筆者認(rèn)為對(duì)普通車床車削加工球面的改進(jìn)技術(shù)應(yīng)該得到廣泛推廣與應(yīng)用，給更多的工廠帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
作者：游騰周單位：柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程系