全國高速公路聯網對經濟管理的價值范文

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摘要:當代經濟社會正常運行的過程中，交通運輸是其中一個非常重要的組成部分。隨著我國人們生活水平的不斷提高，經濟社會的不斷發展，各種各樣的代步交通工具也逐步出現，在帶給人們更多方便的同時會導致高速公路上的汽車流量大幅增加，造成交通擁堵等問題。要解決交通擁堵問題的發生就要對現在傳統的收費模式進行完善，因此產生了ETC全國高速公路聯網模式。

關鍵詞:高速公路ETC全國高速聯網模式交通運輸

一、ETC收費模式應用現狀

到目前為止，京津冀、山西、山東等很多省市都對ETC卡的通用進行了實現，上海、安徽、江西、湖南、江蘇等南方的長三角地區也都基本上實現了ETC卡通用。以京津冀為中心全國高速公路聯網將建設全國自動收費系統。2015年9月底，一些之前沒有實現ETC一卡通的地區也都實現了聯網通卡，為通過收集和分析全國高速收費情況數據并合理規劃下一階段的ETC發展，2015年底開始運用全國ETC聯網評價系統。在現有的技術基礎上分省管理和規劃高速公路，被認為提高行駛效率和解決高速公路擁堵的最有效手段就是ETC全國聯網。到目前為止，ETC注冊用戶已達到1000萬以上，并且有8000多條ETC專用車道。使用該方式的自營服務點達1000多個，使用該方式的用戶也有上千人，另外還有6000多個銀行合作站點，吉林省的ETC辦理網點多達740個，2016年7月26日吉林省高速公告ETC用戶突破30萬大關。ECT收費模式正在逐漸發揮它的社會效益，終端的設置也取得了顯著成效。通過分析我國國家高速公路設置的目標，到今年年底，我國的收費管理會通過全國聯網機構來實現，電子繳費率高于25%，轎車ETC使用率不低于32%；另外，還會將ETC基礎設施進行完善，實現一體化客服模式，對各式、縣區進行全方位的覆蓋。實現這一目標后，正在形成一個以ETC系統為核心的龐大應用體系，這將會給車主帶來極大的便利，車主只需要在自己的汽車上安裝ETC系統，就可以隨時充值和繳費在各個縣級以上地區。

二、ETC全國高速公路聯網的經濟管理價值

通過研究調查證明，經常開車上高速的司機會深有體會，高速公路上一大擁堵路段是收費站。例如，值得一提的北京有名的杜家坎收費站就是一大堵點。通過現場調查統計表明，6條人工收費車道通過的汽車數量相當于一條ETC車道。通車時間僅僅只有4秒，遠小于人工收費站的15秒，通行率得到大大的提高。一輛汽車使用ETC車道可以節省9秒時間，那么全國各地這么多車輛將會節省更多的時間。對于車流量較大的車站來說，ETC車道會更加明顯的解決收費站擁堵問題，人們通過使用ETC減少了等待時間，給人們生活帶來了便捷，也使高速公路變得更加通暢。降低人們出行成本是除了節省出行時間、高速公路更加通暢以外的ETC的另一大優點，ETC不單單可以降低出行成本，同時能夠達到節能減排的效果，也對全社會的物流成本進行節省。相比于過去的人工收費來講，ETC可以節省服務網點和收費點的建設，可以減少大約百分之三十的人工費。由于等待時間的減少，個人出行的燃油量及燃油費用也會隨之減少，節省了個人出行成本，同時汽車尾氣排放量也會減少，據調查使用ETC收費系統比傳統收費系統排放一氧化碳減少大約65%，排放的二氧化碳也減少了一半左右。相比于一般公路而言他會有比社會效益更多的效益即經濟管理效益，因此，可以按照市場化使高速公路采取企業化管理方式。征收行駛費對通行車輛來說也是合理的。就高速公路建設者來說，對于ETC自動收費系統的經濟效益是只有降低收費力度并不斷提高服務質量和水平才能達到理想的經濟效益。因此，ETC的實施能夠給我國高速公路帶來巨大的經濟效益，這可以大大促進我國整體經濟發展，也會對我國的經濟建設有很大的幫助。

三、結束語

本文簡單分析了ETC全國高速公路聯網的使用現狀，并對其帶來的巨大社會效益和經濟效益進行了介紹。ETC收費不但可以減緩交通壓力、減輕和避免高速公路上的行駛壁壘、減少收費站等待時間，而且對各個地區之間的社會交流經濟交流有所幫助、擴大服務圈、經濟圈，促進各地區產業的系統發展，同時可以節能減排、降低碳排放，對生態環境的建設也有巨大的影響。ETC作為一種全自動的收費方式，它方便快捷的特點會給經濟管理帶來巨大價值，能夠促進經濟的可持續發展。

參考文獻:

[1]孫婧.倒計時——2015年將實現全國29個省份ETC基本聯網[J].中國交通信息化，2015

[2]劉云峰.關于ETC全國聯網運營服務與應用拓展的思考[J].北方交通，2015

作者：于艷麗 單位：吉林省高速公路管理局