2014年交通局工作計劃(共4篇)范文
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第一篇
2014年，是全面貫徹落實黨的十八大精神的開局之年，是我市“苦干三年，強基進位”的關鍵之年。2014年，全系統上下需圍繞“基礎設施大投入、工程建設大會戰、行業管理大提升、黨建工作大跨越”總體思路，服務全市經濟和社會發展，振奮精神，迎難而上，努力建設快速交通、惠民交通、智能交通、平安交通、低碳交通、創新交通、人才交通和文明交通，推進交通運輸事業實現新跨域。
圍繞上述思路，2014年重點抓好以下八個方面工作：
（一）以基礎設施現代化為載體，全力打造快速交通。
深入交通規劃研究，做好項目儲備。重點研究全市內外交通組織，構建內外交通體系。按照“對外與主要交通干線公路快速連通、對內現代化改造提升”的思路，優化交通線路布局，包括常金交通一體化、市域內高等級公路網、路網連接公路、城際鐵路網、常金地鐵、高速公路網、交通物流中心和綜合客運樞紐等規劃研究。按照“常金交通一體”、“八縱八橫”的總體交通構想，快速推進金武線主輔分離快速化改造、華城路東延、延政路西延（錢資湖大道）、S265段、S240段東移、新省道340、省道241黃莊至溧陽別橋段等項目技術前期工作，儲備一批基建項目，力爭三年內項目實施總投資達50億元。加大基礎設施投入，實施一批項目。2014年計劃開展公路、航道、港口、水上服務區、公交客運綜合站場等共19個項目，計劃年內完成投資逾13億元。其中，5個續建項目全面完成，包括常溧高速段16.5公里前期工作、丹金溧漕河段航道整治工程、丹金溧漕河水上服務區綜合項目、金武公路西延工程、儒林環湖公路二期工程。開工新建項目14個，包括金武路快速化改造、省道240景觀化改造（迎賓大道）、公交客運綜合站場、東方鹽湖城4.6公里主干道、金城港建設、第八屆花博會堯塘4公里對接公路等。
（二）以運輸服務便捷化為目標，全力打造惠民交通。
提請市政府研究出臺市有關發展公共交通相關政策，不斷提高公共交通出行分擔率。舉辦首屆城市出租車“的士節”，開展城市公交駕駛員駕駛技能大比武。全面打造“金城車大夫”服務品牌，解決全市廣大車主“懂開車不懂修車”的難題。全力實施《市公共客運交通系統規劃》，優化調整城市公交線路8條，新增公交環線（H1）1條，首次開通夜間班線1條，新建城市公交站亭16對，改建站牌60只。完成城市公交車換型、提檔升級80公里鎮村公交線路；啟動薛埠綜合客運站場項目前期工作；完成常溧公路收費站后陽收費道口移址工作。
（三）以行業管理智能化為動力，全力打造智慧交通。
圍繞管理與服務兩大核心主題，以行業需求為導向，在網絡運行基礎設施整合優化、交通信息資源整合開發利用、交通運行綜合分析輔助決策和公眾出行信息服務等四個方面實現重點突破，全方位提升科學決策水平，增強行業監管、應急響應和公眾服務能力，全面提高交通運輸行業整體運營效率。強化交通信息中心功能，充分發揮“綜合服務”和“信息平臺”的優勢，切實做到為政府管理、市民需求、行業發展提供信息服務。充分利用交通信息中心話務的優勢，先期將出租車的投訴電話接入交通信息中心，對出租車投訴電話進行統一受理，再按照輿情快速處置辦法進行流轉處置。
（四）以應急保障長效化為重點，全力打造平安交通。
加快基礎設施、安全監管、專業救助、治安防控、協調機制建設，逐步實現管理規范化、監管法制化、手段現代化、人員專業化、應急高效化。大力宣傳《省道路運輸條例》，促進交通運輸法治化；加強安全基礎設施建設，健全完善安全生產責任鏈和長效機制，繼續組織開展基礎設施建設“平安工地”活動；完善公路安全應急指揮系統，加強應急運力和物資儲備；加強水上交通安全監管，完善轄區水上應急搜救體系，推動應急服務體系建設。
（五）以發展方式綠色化為途徑，全力打造低碳交通。
鼓勵混合動力、替代燃料運輸工具發展，促進能源消費結構優化升級。加大船舶安全檢查力度，加強船舶污染防治工作。探索建立綠色交通發展機制，推廣應用節能環保新技術、新裝備、新工藝，鼓勵路面材料、施工廢料等資源的再生和綜合利用。圍繞節能、低碳的工作目標，大力推進節能減排。今年新增14輛壓縮天然氣（CNG）城市公交車；繼續推進剩余219輛教練車“油改氣”工作；推行船舶油改氣，在我市鹽道物流股份有限公司實行10艘船舶油改氣（LNG）試點。開展“綠色汽修”創建，積極倡導科學修車理念，確定寶尊汽車銷售有限公司為綠色汽修示范企業，率先引進杜邦水性油漆及全程干磨工藝，有效減少排放，使用冷媒回收機、廢機油收集器等先進設備，有效減少VOC、維修廢棄物和有害排放物。
（六）以體制機制高效化為保障，全力打造創新交通。
創新交通工作機制。一是有效推進“2014年交通工程管理水平提升年”活動，組織開展施工標準化活動，項目建設、施工、監理、監督單位要各盡其責，確保把交通工程建設成為“精品工程”、“安全工程”。二是開展“交通基層單位結對比發展”活動。基層事業單位（站、所）結對開展目標互查互評，進一步推動全年工作目標完成。通過看實績找差距的辦法，使全系統各單位達到自我加壓、比拼爭先、率先發展的目的。三是建立重點工作（目標）督查制度。采取基層單位每月上報、經局分管領導審閱后辦公平臺上公布，局季度督查形式強力推進重點工作（目標）。四是破解交通建設資金籌措難題。組建“市交通產業集團有限公司”，實現真正意義上的實體運作，解決一直以來政府融資平臺銀行貸款難的困惑。五是開展“交通我一流”項目創建，做到常規工作抓創新，重點工作抓推進，難點工作抓突破。
（七）以責任能力同步化為支點，全力打造人才交通。
針對當前交通系統人才缺乏、人員老化、學歷偏低、活力不夠的現狀，有計劃的引進和儲備人才，在合理使用中發現人才，在大膽使用中培養人才，在放手使用中成就人才，今年全系統公開招錄事業編制20人。進一步提升人員素質，建立好合理的組織制度，不讓好人變壞的機會，讓制度決定人的好壞。加強對權力運行的制約和監督，把權力關進制度的籠子里，形成不敢腐的懲戒機制、不能腐的防范機制、不易腐的保障機制。有效推進明查暗訪制度，重點盯住基層各單位工作人員，尤其是主要負責人的行為和作風，每月開展1-2次暗訪，并形成暗訪通報，在系統辦公平臺上予以曝光。
（八）以交通服務品牌化為手段，全力打造文明交通。
按照“抓創新、出亮點、創特色、樹品牌”的要求，著力創建一批特色鮮明、亮點紛呈、內涵深刻、影響長遠的交通黨建工作品牌。同時，擴大品牌的社會影響，發揮報紙、電視、廣播、雜志、網絡等社會媒體的宣傳作用，精心策劃、彰顯特色，加大推介；把握社會大型活動等有利時機，展示服務品牌；借助通俗的語言、直觀的形象、有形的服務，讓交通黨建品牌深入百姓、贏得口碑。大力發展文明交通，將文明創建同交通中心工作緊密結合起來，深化開展文明行業、文明單位、青年文明號、文明工地、文明樣板路等具有交通行業特點的群眾性文明行業創建活動。結合交通行業特點，開展爭創“黨員示范線路”、“黨員示范車”活動，加強出租車管理，規范公交車服務，改善車站服務環境、服務流程，倡導文明出行，推薦評選年度“文明出租車”、“文明公交車”、“文明客運班車”和“客運之星”等先進典型。同時，繼續培養樹立一批事跡感人、貼近群眾的交通道德典型人物。
第二篇
2014年是交通“十二五”規劃開啟之年，為開好局，打好基礎，根據2014年的工作，經過對“十一五”期間交通基礎設施的建、管、養進行全面回顧總結，結合燃油稅費改革、二級公路收費站撤除及交通機構改革的要求，明年的工作主要是有以下幾個方面：
一、加快交通基礎設施建設，全力打造務實交通。2014年交通的建設，簡單地講，可概括為：繼續完善公路建設，全面展開丹金溧漕河航道整治，啟動鐵路建設的相關前期工作，全力保障民生工程。2014年，全市交通重點項目計劃投資8.56億元，具體項目有：
（1）丹金溧漕河航道段整治工程，完成投資4億元。其中，投資1億元完成先導段航道整治工程，投資1億元完成城區改線段四座橋梁建設，投資2億元完成整治工程全部前期工作及船閘段建設。
（2）S241省道北延伸段9.43公里，完成投資1.6億元。其中，地方投資3000萬元，完成征地、拆遷、桿線遷移等前期工作。
（3）常溧高速公路段，完成投資1.5億元，主要完成段16.572公里征地、拆遷、桿線遷移等前期工作。
（4）進一步完善城鄉路網建設，完成投資3000萬元，新建成直東線延伸4.4公里二級公路。
（5）茅山風景區9.5公里新建二級公路，總投資8000萬元，2014年完成投資2000萬元，完成前期及部分路基建設。
（6）環湖路（湖頭橋至大涪山）4.5公里續建二級公路，完成投資4000萬元。
（7）進一步完善城鄉客運一體化等工作，完成投資5200萬元。其中，投資200萬元，逐步推進鎮村公交三條線路改造工作；投資5000萬元，完成城市公交車、出租車車型更換工作。
（8）逐步實施農村公路達標工程，完成投資400萬元。主要是在全市選擇1—2個鎮開展農村公路達標工程，工程內容包括提升道路技術狀況和完善交通安全保障設施等。
二、積極向上爭資爭項，全力打造進取交通。用更多的時間和精力，加強與上級部門聯系，掌握信息，爭取資金，落實項目，大力推進好丹金溧漕河段整治工程和241省道北延伸工程；積極配合市高指，完成常溧高速的基礎數據摸底調查工作；圍繞城際高鐵建設、農村客運站場改造、農村公路養護、農村公路安保工程及干線航道疏浚、養護五個方面做文章，做好調查摸底、篩選論證及包裝上報工作，為“十二五”交通設施建設打好基礎。
三、積極推進職能轉變，全力打造有為交通。根據交通職能和行業管理出現新的特點和要求，重新合理調整管理模式，調優整合隊伍，如盡快設立交通應急保障中心、加快轉變城市客運管理體制、整合運管與公路處超限超載治理資源、探索研究航道與海事聯合管理與執法等。同時，隨著公路處機構下放、事業單位改革等，無論從局機關還是下屬機構都必須面對新的形勢作出新的調整，將考慮對交通運輸局及各下屬單位重新定崗、定編、定職能。
四、抓實農村公路管養，全力打造順暢交通。推進農村公路管養日常化、市場化和專業化；做好文明樣板路創建工作，進一步提高通達水平。做好危橋、險段及水毀公路修復工作，做好道路施工標志、安全標志的設置工作，保障公路安全暢通。
五、夯實交通安全基礎，全力打造平安交通。繼續按照“安全第一，預防為主”的方針，定期開展安全檢查，汛期、節假日等特定時段開展專項檢查，消除隱患，確保安全。繼續協同市安監、質監、消防等部門深化平安交通創建活動，重點落實好危險品運輸、超載超載運輸、交通安全生產等的監管和整治，維護交通安全形勢穩定。
六、加強運輸市場管理，全力打造和諧交通。加快城鄉公交客運一體化建設，認真落實鎮村公交客運改造和鄉鎮客運站建設任務。組織督促運輸管理部門重點做好城鄉客運管理，使客運班次合理性、車型舒適性、客運票價合理性、客運安全性和方便性逐步增強。組織開展“文明公交線路”、“文明出租車”、“文明窗口”等行業創建活動，從正面引導運輸市場規范服務，提高質量。
七、強化政風行風建設，全力打造效能交通。繼續開展創“廉潔、團結、開拓”班子、“五好”黨支部、黨員幫扶助困等活動。深入開展創先爭優活動，有效提升干部職工的思想道德境界和能力素質水平。繼續強化落實黨風廉政建設責任制，認真貫徹落實各項廉政規定，著力構建廉政交通。
第三篇
為更好服務于全市經濟社會發展大局，服務于人民群眾安全便捷出行新需求，2014年全市交通運輸工作的總體要求是：認真貫徹落實黨的十七大和十七屆六中全會以及省、市交通運輸工作會議精神，圍繞市委、市政府提出的奮斗目標，加大交通建設投資力度，構筑快速便捷安全的對外聯絡、對內通達的城鄉交通網絡，加快高速公路建設，提高干線航道等級，加密城鄉公路網，為實現經濟社會跨越發展提供交通支持和保障。
總體目標是：（一）市政府綜合考核在去年的基礎上爭取跨入優秀單位行列；（二）重點工程、行業管理和安全管理等市局考核成績在市兩縣一區中位居前列，力爭第一。
圍繞上述要求和目標，2014年的主要工作任務是：
（一）加快基礎設施建設。總投資10.97億元，重點推進包括公路、航道、橋梁及客運站場在內的10個續建項目和7個新建項目。2014年完成投資10.78億元，其中公路建設投資4.067億元，主要是完成常溧高速公路段前期工作和S241省道北延伸段前期工作；續建上阮路、直東線延伸段、環湖路二期、乾元觀金頂路、堯夏線拓寬及金城鎮南瑤村道路歸并工程；新建金武一級公路西延、茅別線社頭段和上阮現代農業產業園核心支干道攤鋪瀝青路面工程。航道建設完成投資6.18億元，繼續推進丹金溧漕河航道整治工程，建設市水上服務區。橋梁建設完成投資1761萬元，主要是農危橋改造和新建工程。客運站場完成投資3564萬元，建成公共交通有限公司綜合公交站場和堯塘、指前兩個農村客運站場。
（二）做好交通惠民實事。實施70周歲以上老人免費乘坐城市、鎮村公交車和成立城市出租車“愛心車隊”。
（三）科學規范行業管理。一是編制《市公共交通客運規劃》。二是投資350萬元建成市交通綜合服務信息中心。三是強化運輸市場、出租車市場、維修市場、交通建設市場及駕培行業的監管。四是進一步規范農村公路養護和管理。
（四）積極推進節能減排。在去年完成城市出租車“油改氣”基礎上，逐步推進城市公交車和教練車“油改氣”工作。
（五）全面開通鎮村公交。
（六）加快落實前期工作。啟動丹金溧漕河金城港技術前期工作，通過交通運輸部岸線審批和省發改委立項，完成土地指標報批、初步設計和施工圖設計及審查工作。組建金城港投資建設有限公司，為交通持續發展創造條件。啟動S265項目前期工作，力爭完成工可報告編制及審查。
為全面落實市委、市政府的各項決策部署，完成上述工作任務，交通各級各部門要突出重點，把握關鍵，大力實施“12345”工程：
瞄準實現“一個目標”。即“科學發展，交通先行”目標。
積極開展“兩個年”活動。一是按照市委、市政府和局黨委的實施意見，開展好“創新驅動加速年暨能力作風建設突破年”活動。二是開展好“交通運輸工作精細化管理年”活動，總體要做到“三化”——目標責任精細化、項目推進精細化和管理考核精細化。成立局內部管理考核領導小組，為管理精細化提供組織保障。
推進完善三個體系建設。一是完成客管處與運管處合署辦公，這主要是按照省廳要求，整合力量，強化管理。二是科學界定工程科與質監站工作職責，獨立運行質監站，并在交通工程試驗室基礎上成立交通工程質量檢測中心，加強對全市范圍內政府性資金投入項目的質量監管。三是積極爭取成立鄉鎮綜合交通管理所，深化鄉鎮交通運輸管理體制改革。
努力實現四個機制創新。一是創新交通融資方式。組建1～2個具有融資、投資、建設、運行一體化的實體性公司。強化與上海遠東宏信有限公司合作，加快開展融資租賃業務。聯系深圳浦發銀行南京分行，探索研究企業債發行方式。牢固樹立全系統“資金籌措一盤棋”觀念，發揮交通整體優勢，確保全年新增貸款5億元。二是創新城市出租車管理和服務手段。實施對話機制，客管部門與經營者直接對話每年不低于6次，暢通出租車司機訴求渠道，維護行業穩定。成立出租車“愛心車隊”，設立“愛心基金”，實現長效服務，在全行業倡導并形成熱心公益事業、扶危助困的文明新風尚。開展“文明的士”、“十佳出租車司機”等評選活動，通過典型引路和示范帶動，促進服務質量和行業形象優化。三是創新城市公交管理機制。上半年開展一次為期一個月的“市民評公交”活動，通過社會集體大視角，全面審視我市公交運營在網絡布局、站點設置、車容車貌、服務質量、班次安排、應急處置等方面存在的問題和不足，評判結果將作為今后城市公交優化調整的重要依據。建立健全公共交通有限公司激勵機制，通過探索開設“心靈氧吧”，對駕駛員情緒、心理進行安撫；駕駛員每年享受一次免費體檢；建立收入合理增長機制等有效措施，實現“事業留人”、“感情留人”和“待遇留人”，增強公司內部凝聚力，促進公交事業又好又快發展。四是創新交通輿情快速處置機制。針對傳統書信來訪、群眾走訪及網絡平臺、電子郵件等不同形式的信訪，制定《交通運輸局輿情快速處置辦法》。明確部門，明確職責，明確流程等，真正做到受理快、流轉快、處理快、回訪快，切實有效地做好全系統的信訪工作。
切實加強五項重點工作。一是實施好農村公路管理養護年活動。公路部門要認真要按照《市農村公路管理養護年活動實施方案》，開展好為期三年的管養年活動，確保全市農村公路“建即有養，養即到位”。同時，積極響應省推廣應用不停車超限檢測系統，加強公路治超工作。二是開展好港口管理基礎年活動。航道部門要落實工作責任，部署內河港口建設、經營和安全管理專項整治行動，規范征收好貨物港務費，做到應征不漏，同時切實提高內河碼頭經營許可持證率。海事部門要加快落實長蕩湖水上安全監管工作職責。三是加強項目前期工作。扎實做好S265、金城港等項目儲備；按照普通收費公路清理整頓的要求，積極爭取適時開展常溧公路后陽收費道口移址工作。四是加強人才隊伍建設。落實市委、市政府“金沙英才計劃”，引進高技術、高學歷和交通前沿科學的人才充實到交通隊伍。要適時開展系統內干部交流，以輪崗鍛煉或者掛職鍛煉方式，培養交通領導干部快速成長。五是加強黨風廉政和行風建設。要加強預防和懲治腐敗體系建設，堅持“教育、制度、監督”三位一體，使干部職工筑牢反腐倡廉的思想防線、管理防線和外圍防線；加強監督檢查，開展全系統明察暗訪，嚴厲查處違紀違規行為；全系統各級黨組織要把創先爭優活動和“基層組織建設年”活動融為一體，以創先爭優為動力，加強組織建設。交通財務支付要圍繞市委、市政府確定的工作重點和目標，建立以“保工資、保運轉、保重點”為目標的基本財務保障機制。要不折不扣將建設節約型機關的有關規定落實到位，從嚴從緊控制支出，尤其是公務接待，要根據上級要求，按照“統一安排、對口接待”的原則，切實做到熱情、禮貌、周到、節約、廉潔。
第四篇
今年是全面完成“十一五”交通發展目標任務，積極謀劃“十二五”交通發展承上啟下的一年，也是交通改革發展深入推進、加快轉型的一年。今年列入全市三十項重點工作中由交通牽頭負責的有2項，參與配合的有1項。交通局下達給我們的重點工作有4項。這對進一步完善綜合交通基礎設施體系、增強運輸保障能力、提升交通服務水平，提出了更新更高的要求。同時，今年我市交通工作將面臨歷史機遇：中央經濟工作會議明確今年將繼續保持宏觀經濟政策的連續性和穩定性，實施積極財政政策和適度寬松貨幣政策，國家擴內需、保增長、促發展的發展方針政策，確定了基礎設施建設的投入仍然是國家的重點，交通運輸作為主導性的基礎性產業將獲得更多的資金保障、政策支持、項目來源；2009年12月底，丹金溧漕河航道整治工程獲省發改委工可批復，穿越我市的兩條高速鐵路都在論證過程中，其中沿江線已在確定方案，有望年內進入實質性實施階段，隨著這些項目的實施，將對我市的運輸體系產生革命性的變化，改變目前公路運輸為主、水路運輸為輔的運輸格局，極大地促進我市綜合交通運輸體系的建立，對管理及運輸企業都將帶來新的要求。今年的工作能不能做好，關鍵看我們能不能抓住機遇，化壓力為動力，變被動為主動；能不能妥善處理好率先發展、改革創新、提升服務三者之間的關系，通過力度再加大、工作再加碼、步伐再加快，推動交通運輸轉型升級，向綜合交通運輸體系加快邁進。
今年工作的指導思想是：以科學發展觀為指導，貫徹落實市十一屆二次黨代會和市十五屆人大三次會議精神，緊緊圍繞全市三十項重點工作和市交通局下達的四項重點工作，以構建對內暢通、對外快捷的硬交通和群眾滿意、內部和諧的軟交通為目標，抓住率先發展、改革創新、提升服務這條主線，全力沖刺，攻堅克難，確保全面完成“十一五”交通發展各項目標任務。
今年工作的主要目標是：2014年，全市交通基礎設施建設計劃完成資金工作量3億元；完成西片區城鄉公交一體化工作，開展鎮村公交客運試點工作；依法行政，全年無交通行政復議撤銷或訴訟敗訴案件；突出服務理念，培育“貨運”品牌線路、“快修”品牌企業；加強作風建設，創建成市級文明行業。
今年工作的總體要求是：在思想認識上做到四個統一。
一是統一到交通工作的第一要務是加快發展。我市交通近年來取得了快速發展，但成績只能代表昨天，同時與先進地區的差距還很大，綜合交通運輸體系還遠遠沒有形成、交通行業管理手段不盡完善、交通保障服務水平還不高，我們必須不斷創新，不斷進步，在“擴內需、保增長”中找準定位，在競相發展中認識自我，在創新實踐中大膽突破，以率先開拓創新的精神、集中力量辦大事的氣魄，全力推進交通事業又好又快發展。
二是統一到破解難題的主要手段是改革創新。交通所處的歷史階段和外部環境的不斷變化，決定交通發展勢必面臨老的問題、新的矛盾，只有勇于改革、不斷創新，才能破除前進中的障礙、發展中的矛盾。
三是統一到促進發展的必然要求是爭取社會支持。交通是政府的交通，是社會的交通，是人民的交通。要充分運用各級領導關心重視交通發展的優勢，積極爭取政策、資源、資金上的支持、扶持；要加強宣傳，擴大影響，爭取更多關心和支持，為交通發展創造更加優良的外部環境。
四是統一到交通發展的最終目標是構建和諧交通。要統籌協調好交通建設和行業管理的關系，要統籌協調好地區間交通發展的關系，要統籌協調好交通發展與自然環境的關系，實現經濟效益、社會效益、環境效益的統一。同時，堅持以人為本，把“善待百姓”作為各項交通工作的出發點和落腳點，真正在交通領域把廣大人民群眾的利益維護好、實現好和發展好。
今年工作的主要任務是：重點做好八個方面的工作。
（一）注重重點突破，確保交通先行。我們要按照“網絡更健全、結構更合理、銜接更順暢、能力更充分”的要求，突出樞紐、網絡、通道建設重點，組織實施“四大工程”：一是三級航道整治工程，推進丹金溧漕河三級航道網整治工程，同步推進港區規劃建設。二是干線公路改造工程，開工建設241省道北段。三是農村公路升級和農危橋改造工程，在對現有鎮村、村村公路現狀調研的基礎上，逐步推開農村公路提標工程的建設，為鎮村公交的實施打下基礎，同時完善旅游公路等專項道路建設，提升市、鎮重點區域的服務功能；改建農舊危橋45座，進一步滿足城鄉公交一體化和農村物流發展的條件。四是港站擴容工程，建成儒林、堯塘、指前三個農村客運站和西片150個公交站臺（亭）建設，確保年內建成投入使用。今年交通建設投資大、時間緊、任務重，要通過加強組織協調，加大設備投入，統籌安排計劃，全力加快工程推進。
（二）注重規劃引領，實現科學發展。一是按照“全面協調、持續發展”的原則，認真做好交通“十二五”發展規劃的編制工作。交通“十二五”發展規劃是交通部門在稅費改革和機構改革背景下，第一次基于綜合交通運輸體系建設的五年規劃。要通過對“十一五”規劃完成情況進行科學評估、注重經驗教訓總結的基礎上，以更前瞻的視野、更全面的分析、更深刻的認識，努力研究和探索加快綜合交通運輸體系建設的新思路、新舉措，更加注重科學發展，更加注重群眾滿意、社會滿意，更加注重各種運輸方式的統籌協調發展，更加注重綜合運輸管理和公共信息服務平臺的建設，切實將“三個服務”的要求落到實處。二是按照“規劃一批、論證一批、儲備一批、建設一批”的要求，做好上下銜接，力爭使更多項目列入上級規劃。嚴格按照基本建設程序和建設時序進度要求，提前開展項目前期工作，通過目標管理、指導協調、定期調度、考核獎懲，切實做好項目儲備工作。
（三）注重合理運作，強化資金保障。一是繼續積極向上爭取，確保上級交通部門資金到位率100%。二是積極與市財政部門溝通，確保省財政轉移支付資金按照“資金屬性不變、資金用途不變、地方預算程序不變、地方事權不變”的“四不變”原則，全額用于交通事業的發展。三是加強與銀行溝通，精心選擇融資方案和項目，盡可能多地落實信貸資金，確保滿足交通建設、土地儲備和資金運作需求，同時要加強融資資源的儲備，努力保持資產和負債的平衡。四是加大土地等資產的經營力度，提高經營性收入，實現資產、資源效益最大化。五是加強資金監管，完善跟蹤審計、績效審計、預算審計配套辦法，強化交通項目、資金和資產管理，確保資金安全和使用效益。
（四）注重深化改革，增強發展后勁。一是按照“屬地管理、分類指導”原則，確保在上半年全面完成稅費改革剩余涉費人員和政府還貸二級公路收費人員的分流安置工作。二是在市委、市政府的領導下，對局機關和局屬事業單位的機構、職能、編制等進行科學界定。三是繼續完善“政府辦交通、社會辦交通”工作機制，爭取各級黨委政府、市各有關部門的理解、支持，在工程建設、行業管理等方面分工協作、各負其職，為交通事業發展營造良好的外部環境。四是在工程建設、運輸生產、管理服務等領域推廣應用新技術、新工藝、新方法，整合信息資源，加快實現共享，不斷提高科學技術對交通發展的貢獻率。五是加強網上行政權力運行監管，拓展服務范圍，優化服務流程；加強制度建設，落實行政執法責任制，規范自由裁量權的使用，推行人性化執法，不斷提高依法行政的水平。
（五）注重優化結構，提高保障能力。一是堅持調整與優化相結合，放開與搞活相結合，做大、做強、做好我市交通運輸業。加強區域內物流業發展的布局研究和規劃，推進現代物流中心的建設，著力構建包括交通運輸、倉儲配送、流通加工、信息網絡等功能的現代物流體系。二是積極推進城鄉客運一體化，在完成東片區城鄉公交一體化工作的基礎上，加快農村公路提標工程和農村客運站場建設，年內完成西片區城鄉公交一體化，開展鎮村公交客運試點，著力構建銜接順暢的城鄉客運網絡。三是大力推進交通信息化建設。按照“統籌規劃、資源共享、應用主導、面向市場、安全可靠、務求實效”的原則，繼續開展信息資源整合工作。建立公路和航道電子地圖、實時狀況、運輸服務查詢以及重要信息的系統，為運輸業加快發展提供更加全面、準確的信息服務。四是繼續深化客運、貨運、維修三大服務品牌和誠信體系建設，加強對駕校分支機構的查處整改，做好典型培育，發揮示范效應，實現整體提高。
（六）注重監督管理，規范質量安全。一是牢固樹立“十年路面、百年橋”的交通工程質量標準，在規劃、設計之初就充分考慮資源節約和環境友好，實現功能性、經濟性、美觀性、生態性的有機統一；建立健全貫穿工程設計、招投標、現場管理、驗收全過程、全覆蓋的質量安全監管機制；繼續加強施工、監理單位業績信譽等級考評，強化對施工、監理、管理人員履約情況的監管；深入開展工程質量安全隱患排查治理活動，對質量安全隱患，不管大小，都要以鐵的心腸、鐵的面孔、鐵的手段堅決及時予以整改。二是以安全生產達標考核工作為契機，加強水上交通和道路運輸安全監管，進一步規范行業監管標準和程序。當前要重點做好春運安全運輸各項工作，確保旅客走了、走好，確保事關國計民生重要生產和生活物資運輸的安全暢通。
（七）注重改進作風，提升服務水平。一是不斷創新行業管理和行政執法的方式、方法，調整和充實基層一線的管理執法力量，充分運用信息化手段，加強路政、航政、運政管理，建立和落實長效機制，不斷規范交通運輸市場秩序，為群眾營造安全、暢通、公平的交通市場和出行環境。二是對交通行業服務品牌進行整合提升，進一步加強“12395”、“96520”交通服務熱線、行政服務中心交通窗口、收費站點、行政執法等窗口單位建設，堅持有問必答、有求必應，處置快速、流程規范，努力做到人人是窗口、處處樹形象、事事講服務。三是深入排查交通行業不穩定因素，做好提前化解和應急處置工作，努力維護交通行業的穩定。
（八）注重以人為本，加強隊伍建設。一是加強領導班子建設，更加突出班子配備的科學性和合理性，更加注重班子決策、運行的科學化和規范化建設，更加重視在干部選拔任用、管理、培養等方面的機制建設，加大輪崗交流和競爭上崗工作力度，努力將交通系統的領導班子建設成為符合時代和事業要求、擔當起引領交通發展重任、經得住考驗，朝氣蓬勃、奮發有為的堅強領導集體。二是繼續深化學習型系統和學習型黨組織建設，加強對干部職工的教育培訓，營造“在學中干、在干中學”的濃厚氛圍，努力使干部職工克服能力恐慌、本領恐慌，不斷提升素質，適應新的要求。三是繼續抓好廉政建設，加強內控機制建設和對重點崗位、重點環節的監管，繼續嚴格執行交通系統“三項禁令”，教育干部職工把好政治、法紀、道德的警戒線，防止權力失控、決策失誤、行為失范。