對物流行業(yè)的認(rèn)識范文
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第1篇
關(guān)鍵詞：適應(yīng)；行業(yè)需要；物流人才；思考
國務(wù)院在《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中明確提出：要以“加快物流人才培養(yǎng)”作為調(diào)整和振興物流業(yè)的保障措施之一。可見，人才是影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素已成為大家的共識。隨著物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，社會和企業(yè)對物流人才的需求與日俱增，但當(dāng)前物流人才供需上卻出現(xiàn)了：一方面物流企業(yè)因物流人力資源短缺而制約企業(yè)的發(fā)展，另一方面高校培養(yǎng)的物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)難或選擇了其他行業(yè)，導(dǎo)致畢業(yè)生就業(yè)對口率低的現(xiàn)象。擔(dān)負(fù)人才培養(yǎng)職責(zé)的高等學(xué)校在實施《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010－2020年)》中，應(yīng)該認(rèn)真思考如何“滿足經(jīng)濟(jì)社會對高素質(zhì)勞動者和技能型人才的需要”問題，有針對性地培養(yǎng)出適應(yīng)行業(yè)需要的高素質(zhì)人才。本文就如何培養(yǎng)適應(yīng)物流行業(yè)需要的人才問題開展探討。
一、現(xiàn)代物流人才的特征及素質(zhì)
現(xiàn)代物流是利用信息化高科技手段將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等物流的基本功能實施有機(jī)結(jié)合的新興產(chǎn)業(yè)，因而具有較強(qiáng)的綜合性，它涉及到管理學(xué)、運(yùn)輸學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會學(xué)、工程技術(shù)、計算機(jī)科學(xué)等學(xué)科。按國家統(tǒng)計口徑, 所謂物流業(yè)人才主要是指具有大學(xué)專科學(xué)歷 (學(xué)位) 或中級職稱及以上的物流業(yè)從業(yè)人員[1]。現(xiàn)代物流人才是能將物品的信息、規(guī)劃、生產(chǎn)、庫存、包裝、運(yùn)輸?shù)日麄€流動過程綜合起來的集成式的管理人才，并以一體化管理手段在物料生產(chǎn)或商品流動中,實現(xiàn)優(yōu)化資源、降低成本、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的專門人才。因此，為了培養(yǎng)既能完整、系統(tǒng)了解和掌握專業(yè)學(xué)科知識，又能將其應(yīng)用于物流實踐的應(yīng)用型人才，高等院校應(yīng)該對所開設(shè)的物流專業(yè)開展教育教學(xué)改革，認(rèn)真研究如何培養(yǎng)適應(yīng)行業(yè)實際需要的各類物流人才，助推我國現(xiàn)代物流業(yè)的健康發(fā)展。
物流人才是多類型、多層人才的綜合體[2]。根據(jù)物流企業(yè)崗位的需要，我們主要將物流人才劃分成基層操作人員、基層管理人員、中層管理者和高層決策規(guī)劃人才等四個層次。基層操作人員主要是指物流作業(yè)一線的操作人員，他們從事具體的物流作業(yè)和營運(yùn)，如貨物的出入庫存、裝卸搬運(yùn)、堆垛、打包、分揀、配送等工作，這類人員具有專業(yè)技能或較好的體能，在企業(yè)中人數(shù)最多；其次是基層管理人員，他們具有一定的專業(yè)知識和技能，主要崗位是庫房管理員、車輛調(diào)度員、物流客戶服務(wù)人員、采購員等，這部分人員數(shù)量也較多；再次是中層管理者，這部分人員的主要崗位是企業(yè)的物流業(yè)務(wù)經(jīng)理、運(yùn)輸經(jīng)理、采購經(jīng)理等，他們與基層管理者的區(qū)別是熟悉并掌握部分物流流程，并能對其中某個環(huán)節(jié)或某個結(jié)點進(jìn)行計劃、組織、決策等管理活動，人數(shù)相對較少，通常是企業(yè)或部門的業(yè)務(wù)骨干；高層決策規(guī)劃人才是企業(yè)物流系統(tǒng)的設(shè)計、掌控者，人數(shù)鳳毛麟角。物流業(yè)對人才的需求呈現(xiàn)“金字塔”形狀，中、高層管理人才位于人才需求金字塔的頂部，總的需求量不大，但對企業(yè)的發(fā)展影響重大，是企業(yè)的靈魂。物流企業(yè)需要的是大量高素質(zhì)的中下層管理人才和基層的操作應(yīng)用人員，有資料統(tǒng)計這類人員占到企業(yè)人員總數(shù)的75%左右。
物流人才素質(zhì)具有綜合性。物流產(chǎn)業(yè)的綜合性決定了所涉及的領(lǐng)域的廣泛性和掌握技術(shù)的先進(jìn)性，現(xiàn)代物流業(yè)不僅要求其管理人員要掌握企業(yè)內(nèi)部物流管理以及外延的供應(yīng)鏈管理的綜合知識，而且要精通現(xiàn)代信息技術(shù)和熟悉生產(chǎn)的工藝流程。隨著現(xiàn)代物流以及供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，物流專業(yè)人才不僅要熟悉物流的具體運(yùn)作，還要求具有一定的管理、經(jīng)濟(jì)、法律、信息技術(shù)等相關(guān)知識背景和工作能力，才能適應(yīng)現(xiàn)代物流工作需要。
物流人才培養(yǎng)途徑的多樣性。物流產(chǎn)業(yè)是一個跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，同時它又是具有勞動密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)的這些特性決定了物流業(yè)發(fā)展對人才需求的多樣性，即物流業(yè)既需要高層的決策、規(guī)劃管理人才，也需要大量工作在第一線的基層管理及操作人員。只有實現(xiàn)了對物流人才培養(yǎng)途徑的多元化，才能滿足物流業(yè)對人才的多樣化需要。
二、建立和完善物流人才培養(yǎng)體系，科學(xué)有效地開展人才培養(yǎng)工作
發(fā)達(dá)國家物流業(yè)得以快速發(fā)展的一條重要經(jīng)驗就是高度重視對物流人才的培養(yǎng)，其物流教育隨著物流業(yè)的興起而快速發(fā)展，并形成規(guī)模和體系，物流教育的發(fā)展反過來促進(jìn)和保障了物流業(yè)的健康、持續(xù)、快速發(fā)展。目前，歐美和日本都已形成了較為完善的物流人才教育培訓(xùn)體系，他們首先是在大學(xué)內(nèi)建立了從專科、本科、研究生系列的物流人才培養(yǎng)體系；再者就是企業(yè)及物流協(xié)會和學(xué)會大力開展物流職業(yè)崗位培訓(xùn)，廣泛提高行業(yè)職工知識業(yè)務(wù)能力[3]。借鑒國外發(fā)達(dá)國家的這些成功經(jīng)驗，我們在物流人才培養(yǎng)上同樣要抓好學(xué)歷與非學(xué)歷兩方面的教育工作，使之互為補(bǔ)充，通過完善物流人才培養(yǎng)體系，為物流業(yè)的快速發(fā)展提供充分的人才保障和智力支持。
1、大力發(fā)展學(xué)歷教育，完善物流人才的學(xué)歷教育體系
物流人才培養(yǎng)一方面需要社會各界的大力支持和政府對基礎(chǔ)設(shè)施和經(jīng)費(fèi)的投入；另一方面高校也要牢固樹立為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，為行業(yè)發(fā)展服務(wù)的思想，為滿足物流業(yè)發(fā)展對不同層次、不同類型專業(yè)人才的需要，建立和完善層次結(jié)構(gòu)合理的物流人才培養(yǎng)體系。
物流人才分為學(xué)術(shù)型、技術(shù)應(yīng)用型和操作技能型三類，其中后二種類型人才的共同特征是強(qiáng)調(diào)“應(yīng)用”能力。高等教育承擔(dān)著培養(yǎng)多層次、多類型物流人才的任務(wù)，大多數(shù)高等學(xué)校的主要任務(wù)就是培養(yǎng)后二類人才（高等職業(yè)技術(shù)院校更是以培養(yǎng)操作應(yīng)用型人才為其目標(biāo)）。針對當(dāng)前物流企業(yè)需要大量工作在第一線的高素質(zhì)應(yīng)用型人才的實際，因此要增強(qiáng)學(xué)生的社會適應(yīng)性，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。在對物流專業(yè)人才的培養(yǎng)中，要注意人才的層次結(jié)構(gòu)，以產(chǎn)學(xué)研結(jié)合培養(yǎng)作為切入點，把聯(lián)合培養(yǎng)高層次人才作為推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的一個有效載體，通過把人才培養(yǎng)放到企業(yè)創(chuàng)新的主戰(zhàn)場，從而有效地提高人才的綜合素質(zhì)、實踐能力和解決問題的能力。
政府相關(guān)部門要鼓勵和支持從事物流科研和教育工作的專家，對做出突出貢獻(xiàn)的人員給予獎勵。社會有關(guān)方面可在高校設(shè)立相應(yīng)的獎學(xué)金以鼓勵師生從事物流學(xué)習(xí)和研究。高等院校要加強(qiáng)與企業(yè)的聯(lián)系與合作，幫助企業(yè)解決在生產(chǎn)和管理中的問題，對促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展發(fā)揮作用。
教師是實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的基本條件和根本保障，是影響教育教學(xué)質(zhì)量的重要因素，因此，要采取措施造就一大批優(yōu)秀的“雙師型”教師隊伍。一是選派教師到物流公司掛職培養(yǎng)、鍛煉，加強(qiáng)校企間的聯(lián)系；二是選送教師到國內(nèi)外院校進(jìn)修培訓(xùn)，學(xué)習(xí)國內(nèi)外物流的先進(jìn)理論和教學(xué)經(jīng)驗；三是鼓勵教師積極開展物流科研，在科研中提高教師的教學(xué)水平；四是選聘物流專家擔(dān)任高校兼職教師和教學(xué)顧問。
2、加強(qiáng)開展非學(xué)歷教育培訓(xùn)，形成多渠道培養(yǎng)人才的社會環(huán)境
加強(qiáng)對物流從業(yè)人員開展非學(xué)歷的培訓(xùn)工作，積極開展以提高在職員工理論知識和崗位能力為主要內(nèi)容的短期培訓(xùn)是培養(yǎng)物流人才的有效途徑。企業(yè)可根據(jù)現(xiàn)有職工情況，分層次、分工作性質(zhì)制定相應(yīng)的培訓(xùn)計劃開展培訓(xùn)，通過請進(jìn)來，送出去等形式，培養(yǎng)行業(yè)急需的物流人才。此外，積極開展物流職業(yè)資格的認(rèn)證培訓(xùn)，完善職業(yè)資格準(zhǔn)入制度，通過多種形式和途徑開展物流人才培養(yǎng)工作，以滿足物流業(yè)快速發(fā)展對人才的需要。
據(jù)調(diào)查了解，重慶市現(xiàn)有物流企業(yè)大都是由傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲、貨代等企業(yè)發(fā)展而來，而在這些行業(yè)的從業(yè)人員特別是一線人員整體素質(zhì)偏低，對現(xiàn)代物流業(yè)服務(wù)理念的理解和現(xiàn)代物流技術(shù)的掌握都不能適應(yīng)要求，不能在思想上和工作中體現(xiàn)出現(xiàn)代物流業(yè)與傳統(tǒng)物流業(yè)的區(qū)別和優(yōu)勢，這也是重慶市的部分物流企業(yè)為什么不能很好地提供物流服務(wù)，導(dǎo)致企業(yè)競爭力不強(qiáng)的一個主要原因。要解決這一矛盾的最佳途徑就是加強(qiáng)對在職職工的培訓(xùn)教育，通過提高職工的素質(zhì)來提升企業(yè)的市場競爭能力。
整合社會物流人才培訓(xùn)資源，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合教育，建立由企業(yè)、高校、社會培訓(xùn)機(jī)構(gòu)相互溝通聯(lián)系，形成規(guī)范有序的物流人才培訓(xùn)體系。高等院校要在搞好學(xué)歷教育的同時，大力開展對企業(yè)物流人員的在職培訓(xùn)；支持和引導(dǎo)社會培訓(xùn)機(jī)構(gòu)開展物流人才的培訓(xùn)，不斷提高培訓(xùn)質(zhì)量；物流企業(yè)要重視對職工的培訓(xùn)與提高，把職工培訓(xùn)納入企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，分期分批有計劃地安排職工參加培訓(xùn)；政府相關(guān)部門要加強(qiáng)對各類培訓(xùn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)的監(jiān)督和管理，加強(qiáng)培訓(xùn)的規(guī)范要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使培訓(xùn)工作真正對提高物流人才素質(zhì)能力發(fā)揮出重要的作用。
三、明確物流人才的知識能力要求，創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式
物流人才中包含物流工程技術(shù)人才和物流管理人才，本文主要討論物流管理人才。我們通過開展大量的調(diào)研分析，認(rèn)為滿足企業(yè)需要的物流人才應(yīng)具備的知識基礎(chǔ)和專業(yè)核心能力主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
（一）知識基礎(chǔ)
1、管理類知識
管理學(xué)的知識體系是進(jìn)行物流管理不可或缺的。物流管理涉及企業(yè)的經(jīng)營管理、項目實施、物流系統(tǒng)運(yùn)行等企業(yè)管理問題，此外，物流管理人員還應(yīng)了解物流費(fèi)用、成本核算等相關(guān)財務(wù)管理知識。
2、法律、法規(guī)知識
物流活動都是以合同方式進(jìn)行承諾，物流服務(wù)的合同通常是以書面形式對供需雙方的權(quán)利和義務(wù)進(jìn)行明確的法律文書，受到國家法律保護(hù)和約束。物流管理人員必須具備一定的法律知識，了解國家有關(guān)涉及物流的法律法規(guī)，才能在簽定合同時靈活準(zhǔn)確地運(yùn)用這些知識，如經(jīng)濟(jì)法、海關(guān)法、合同法、公司法以及國際法等。
3、數(shù)學(xué)相關(guān)知識
數(shù)學(xué)是一切科學(xué)的基礎(chǔ)和工具。物流業(yè)務(wù)涉及市場及企業(yè)內(nèi)部的物流數(shù)據(jù)，要對其市場預(yù)測與決策、數(shù)據(jù)的計算處理等都需要用到概率論、統(tǒng)計學(xué)、高等代數(shù)學(xué)等數(shù)學(xué)知識；面對物流復(fù)雜系統(tǒng)的建模與分析離不開運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)分析等數(shù)學(xué)建模知識工具。
4、信息技術(shù)相關(guān)知識
信息技術(shù)為現(xiàn)代物流管理提供了技術(shù)支撐和平臺。已進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)時代的今天，大量的信息都是通過網(wǎng)絡(luò)來傳輸和處理的，因此學(xué)習(xí)和了解與計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)相關(guān)知識，是現(xiàn)代物流人才的基本知識能力。
5、物流管理專業(yè)知識
物流管理的基礎(chǔ)知識能力的學(xué)習(xí)與掌握，主要是通過對物流管理學(xué)、供應(yīng)鏈管理、倉儲管理、采購與供應(yīng)、運(yùn)輸與配送、國際貿(mào)易和通關(guān)知識、物流技術(shù)與裝備、物流中心設(shè)計與運(yùn)作等專業(yè)課程的教學(xué)來實現(xiàn)的。
（二）專業(yè)核心能力
1、完成物流業(yè)務(wù)的基本操作能力。熟悉并掌握采購、運(yùn)輸、倉儲、加工、配送等主要物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，了解物流一般設(shè)備的性能及控制方法，并能夠進(jìn)行實際操作。具備開展物流作業(yè)需要的團(tuán)隊合作和奉獻(xiàn)精神，才能協(xié)調(diào)一致開展工作。
2、具備物流規(guī)劃及設(shè)計能力。要成為物流高級管理人才，應(yīng)具備對物流系統(tǒng)改造、物流園區(qū)規(guī)劃、配送中心規(guī)劃設(shè)計、物流信息系統(tǒng)設(shè)計及物流系統(tǒng)綜合評價等方面的能力。因此，不但要有比較全面的綜合知識基礎(chǔ)，還要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S模式。
3、信息技術(shù)的應(yīng)用能力。信息化已成為現(xiàn)代物流的靈魂，是企業(yè)核心競爭力的主要體現(xiàn)。物流過程中也存在信息流，在物流運(yùn)作過程中供需雙方發(fā)出的信息，貨物在途、出入庫情況、物流運(yùn)行狀態(tài)等，需要物流企業(yè)能及時準(zhǔn)確地處理各種信息并提供相應(yīng)的信息服務(wù)。
4、財務(wù)分析管理能力。物流流程既要涉及企業(yè)內(nèi)部的成本，也要涉及企業(yè)外部的各種費(fèi)用，要分析判斷發(fā)生這些費(fèi)用的合理性，對物流成本進(jìn)行分析和核算，才能對有限資金進(jìn)行優(yōu)化配置，也才能做到對物流成本進(jìn)行控制。
5、物流項目組織與管理能力。物流管理人員必須具備開展物流項目的組織與管理能力，解決和處理突偶發(fā)事件的應(yīng)急能力，此外，較強(qiáng)的人際溝通與協(xié)調(diào)能力也是搞好工作的基礎(chǔ)。
由于科技的發(fā)展和社會的進(jìn)步，市場對物流服務(wù)要求的期望將會越來越高，這就要求各級物流管理人員要不斷學(xué)習(xí)新知識增強(qiáng)新能力，處理和解決新問題，提高工作能力和服務(wù)水平。
（三）創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式
為了培養(yǎng)適應(yīng)行業(yè)需要的物流人才，我們在探索物流管理人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新的過程中，提出了包括對知識、能力、素質(zhì)培養(yǎng)的“三位一體”的培養(yǎng)模式。
1、建立符合物流人才培養(yǎng)需要的課程體系。我們確立了符合市場需求的物流專業(yè)人才的“基本素質(zhì)加崗位能力”的課程體系，根據(jù)企業(yè)對物流人才的知識能力及素質(zhì)要求來設(shè)置教學(xué)計劃，安排教學(xué)內(nèi)容，形成培養(yǎng)學(xué)生實踐能力、創(chuàng)新能力的實踐教學(xué)體系，實施以課內(nèi)課外結(jié)合開展教育培養(yǎng)，為學(xué)生的綜合發(fā)展創(chuàng)造條件。
2、創(chuàng)新教學(xué)方法，完善課程教學(xué)大綱。在教學(xué)實踐和研究中，我們創(chuàng)新教學(xué)方法，改革課堂教學(xué)方式，根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案，修訂和完善課程教學(xué)大綱，以開展教改項目、精品課程建設(shè)為依托，積極開展教學(xué)改革。
3、加強(qiáng)實踐環(huán)節(jié)，完善實踐教學(xué)條件。建立有利于培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)、實踐動手能力和創(chuàng)新能力的物流實踐、實訓(xùn)環(huán)境條件，加強(qiáng)對學(xué)生綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。
綜上所述，認(rèn)真開展對適應(yīng)行業(yè)需要的物流人才培養(yǎng)的探索，加強(qiáng)對物流人才培養(yǎng)的針對性和適應(yīng)性研究，對于促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)提檔升級，保障國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展都具有重要意義。
參考文獻(xiàn)：
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第2篇
關(guān)鍵詞：適應(yīng)；行業(yè)需要；物流人才；思考
國務(wù)院在《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中明確提出：要以“加快物流人才培養(yǎng)”作為調(diào)整和振興物流業(yè)的保障措施之一。可見，人才是影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素已成為大家的共識。隨著物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，社會和企業(yè)對物流人才的需求與日俱增，但當(dāng)前物流人才供需上卻出現(xiàn)了：一方面物流企業(yè)因物流人力資源短缺而制約企業(yè)的發(fā)展，另一方面高校培養(yǎng)的物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)難或選擇了其他行業(yè)，導(dǎo)致畢業(yè)生就業(yè)對口率低的現(xiàn)象。擔(dān)負(fù)人才培養(yǎng)職責(zé)的高等學(xué)校在實施《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010－2020年)》中，應(yīng)該認(rèn)真思考如何“滿足經(jīng)濟(jì)社會對高素質(zhì)勞動者和技能型人才的需要”問題，有針對性地培養(yǎng)出適應(yīng)行業(yè)需要的高素質(zhì)人才。本文就如何培養(yǎng)適應(yīng)物流行業(yè)需要的人才問題開展探討。
一、現(xiàn)代物流人才的特征及素質(zhì)
現(xiàn)代物流是利用信息化高科技手段將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等物流的基本功能實施有機(jī)結(jié)合的新興產(chǎn)業(yè)，因而具有較強(qiáng)的綜合性，它涉及到管理學(xué)、運(yùn)輸學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會學(xué)、工程技術(shù)、計算機(jī)科學(xué)等學(xué)科。按國家統(tǒng)計口徑， 所謂物流業(yè)人才主要是指具有大學(xué)專科學(xué)歷 (學(xué)位) 或中級職稱及以上的物流業(yè)從業(yè)人員[1]。現(xiàn)代物流人才是能將物品的信息、規(guī)劃、生產(chǎn)、庫存、包裝、運(yùn)輸?shù)日麄€流動過程綜合起來的集成式的管理人才，并以一體化管理手段在物料生產(chǎn)或商品流動中，實現(xiàn)優(yōu)化資源、降低成本、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的專門人才。因此，為了培養(yǎng)既能完整、系統(tǒng)了解和掌握專業(yè)學(xué)科知識，又能將其應(yīng)用于物流實踐的應(yīng)用型人才，高等院校應(yīng)該對所開設(shè)的物流專業(yè)開展教育教學(xué)改革，認(rèn)真研究如何培養(yǎng)適應(yīng)行業(yè)實際需要的各類物流人才，助推我國現(xiàn)代物流業(yè)的健康發(fā)展。
物流人才是多類型、多層人才的綜合體[2]。根據(jù)物流企業(yè)崗位的需要，我們主要將物流人才劃分成基層操作人員、基層管理人員、中層管理者和高層決策規(guī)劃人才等四個層次。基層操作人員主要是指物流作業(yè)一線的操作人員，他們從事具體的物流作業(yè)和營運(yùn)，如貨物的出入庫存、裝卸搬運(yùn)、堆垛、打包、分揀、配送等工作，這類人員具有專業(yè)技能或較好的體能，在企業(yè)中人數(shù)最多；其次是基層管理人員，他們具有一定的專業(yè)知識和技能，主要崗位是庫房管理員、車輛調(diào)度員、物流客戶服務(wù)人員、采購員等，這部分人員數(shù)量也較多；再次是中層管理者，這部分人員的主要崗位是企業(yè)的物流業(yè)務(wù)經(jīng)理、運(yùn)輸經(jīng)理、采購經(jīng)理等，他們與基層管理者的區(qū)別是熟悉并掌握部分物流流程，并能對其中某個環(huán)節(jié)或某個結(jié)點進(jìn)行計劃、組織、決策等管理活動，人數(shù)相對較少，通常是企業(yè)或部門的業(yè)務(wù)骨干；高層決策規(guī)劃人才是企業(yè)物流系統(tǒng)的設(shè)計、掌控者，人數(shù)鳳毛麟角。物流業(yè)對人才的需求呈現(xiàn)“金字塔”形狀，中、高層管理人才位于人才需求金字塔的頂部，總的需求量不大，但對企業(yè)的發(fā)展影響重大，是企業(yè)的靈魂。物流企業(yè)需要的是大量高素質(zhì)的中下層管理人才和基層的操作應(yīng)用人員，有資料統(tǒng)計這類人員占到企業(yè)人員總數(shù)的75%左右。
物流人才素質(zhì)具有綜合性。物流產(chǎn)業(yè)的綜合性決定了所涉及的領(lǐng)域的廣泛性和掌握技術(shù)的先進(jìn)性，現(xiàn)代物流業(yè)不僅要求其管理人員要掌握企業(yè)內(nèi)部物流管理以及外延的供應(yīng)鏈管理的綜合知識，而且要精通現(xiàn)代信息技術(shù)和熟悉生產(chǎn)的工藝流程。隨著現(xiàn)代物流以及供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，物流專業(yè)人才不僅要熟悉物流的具體運(yùn)作，還要求具有一定的管理、經(jīng)濟(jì)、法律、信息技術(shù)等相關(guān)知識背景和工作能力，才能適應(yīng)現(xiàn)代物流工作需要。
物流人才培養(yǎng)途徑的多樣性。物流產(chǎn)業(yè)是一個跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，同時它又是具有勞動密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)的這些特性決定了物流業(yè)發(fā)展對人才需求的多樣性，即物流業(yè)既需要高層的決策、規(guī)劃管理人才，也需要大量工作在第一線的基層管理及操作人員。只有實現(xiàn)了對物流人才培養(yǎng)途徑的多元化，才能滿足物流業(yè)對人才的多樣化需要。
二、建立和完善物流人才培養(yǎng)體系，科學(xué)有效地開展人才培養(yǎng)工作
發(fā)達(dá)國家物流業(yè)得以快速發(fā)展的一條重要經(jīng)驗就是高度重視對物流人才的培養(yǎng)，其物流教育隨著物流業(yè)的興起而快速發(fā)展，并形成規(guī)模和體系，物流教育的發(fā)展反過來促進(jìn)和保障了物流業(yè)的健康、持續(xù)、快速發(fā)展。目前，歐美和日本都已形成了較為完善的物流人才教育培訓(xùn)體系，他們首先是在大學(xué)內(nèi)建立了從專科、本科、研究生系列的物流人才培養(yǎng)體系；再者就是企業(yè)及物流協(xié)會和學(xué)會大力開展物流職業(yè)崗位培訓(xùn)，廣泛提高行業(yè)職工知識業(yè)務(wù)能力[3]。借鑒國外發(fā)達(dá)國家的這些成功經(jīng)驗，我們在物流人才培養(yǎng)上同樣要抓好學(xué)歷與非學(xué)歷兩方面的教育工作，使之互為補(bǔ)充，通過完善物流人才培養(yǎng)體系，為物流業(yè)的快速發(fā)展提供充分的人才保障和智力支持。
1、大力發(fā)展學(xué)歷教育，完善物流人才的學(xué)歷教育體系
物流人才培養(yǎng)一方面需要社會各界的大力支持和政府對基礎(chǔ)設(shè)施和經(jīng)費(fèi)的投入；另一方面高校也要牢固樹立為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，為行業(yè)發(fā)展服務(wù)的思想，為滿足物流業(yè)發(fā)展對不同層次、不同類型專業(yè)人才的需要，建立和完善層次結(jié)構(gòu)合理的物流人才培養(yǎng)體系。
物流人才分為學(xué)術(shù)型、技術(shù)應(yīng)用型和操作技能型三類，其中后二種類型人才的共同特征是強(qiáng)調(diào)“應(yīng)用”能力。高等教育承擔(dān)著培養(yǎng)多層次、多類型物流人才的任務(wù)，大多數(shù)高等學(xué)校的主要任務(wù)就是培養(yǎng)后二類人才（高等職業(yè)技術(shù)院校更是以培養(yǎng)操作應(yīng)用型人才為其目標(biāo)）。針對當(dāng)前物流企業(yè)需要大量工作在第一線的高素質(zhì)應(yīng)用型人才的實際，因此要增強(qiáng)學(xué)生的社會適應(yīng)性，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。在對物流專業(yè)人才的培養(yǎng)中，要注意人才的層次結(jié)構(gòu)，以產(chǎn)學(xué)研結(jié)合培養(yǎng)作為切入點，把聯(lián)合培養(yǎng)高層次人才作為推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的一個有效載體，通過把人才培養(yǎng)放到企業(yè)創(chuàng)新的主戰(zhàn)場，從而有效地提高人才的綜合素質(zhì)、實踐能力和解決問題的能力。
政府相關(guān)部門要鼓勵和支持從事物流科研和教育工作的專家，對做出突出貢獻(xiàn)的人員給予獎勵。社會有關(guān)方面可在高校設(shè)立相應(yīng)的獎學(xué)金以鼓勵師生從事物流學(xué)習(xí)和研究。高等院校要加強(qiáng)與企業(yè)的聯(lián)系與合作，幫助企業(yè)解決在生產(chǎn)和管理中的問題，對促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展發(fā)揮作用。
教師是實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的基本條件和根本保障，是影響教育教學(xué)質(zhì)量的重要因素，因此，要采取措施造就一大批優(yōu)秀的“雙師型”教師隊伍。一是選派教師到物流公司掛職培養(yǎng)、鍛煉，加強(qiáng)校企間的聯(lián)系；二是選送教師到國內(nèi)外院校進(jìn)修培訓(xùn)，學(xué)習(xí)國內(nèi)外物流的先進(jìn)理論和教學(xué)經(jīng)驗；三是鼓勵教師積極開展物流科研，在科研中提高教師的教學(xué)水平；四是選聘物流專家擔(dān)任高校兼職教師和教學(xué)顧問。
2、加強(qiáng)開展非學(xué)歷教育培訓(xùn)，形成多渠道培養(yǎng)人才的社會環(huán)境
加強(qiáng)對物流從業(yè)人員開展非學(xué)歷的培訓(xùn)工作，積極開展以提高在職員工理論知識和崗位能力為主要內(nèi)容的短期培訓(xùn)是培養(yǎng)物流人才的有效途徑。企業(yè)可根據(jù)現(xiàn)有職工情況，分層次、分工作性質(zhì)制定相應(yīng)的培訓(xùn)計劃開展培訓(xùn)，通過請進(jìn)來，送出去等形式，培養(yǎng)行業(yè)急需的物流人才。此外，積極開展物流職業(yè)資格的認(rèn)證培訓(xùn)，完善職業(yè)資格準(zhǔn)入制度，通過多種形式和途徑開展物流人才培養(yǎng)工作，以滿足物流業(yè)快速發(fā)展對人才的需要。
據(jù)調(diào)查了解，重慶市現(xiàn)有物流企業(yè)大都是由傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲、貨代等企業(yè)發(fā)展而來，而在這些行業(yè)的從業(yè)人員特別是一線人員整體素質(zhì)偏低，對現(xiàn)代物流業(yè)服務(wù)理念的理解和現(xiàn)代物流技術(shù)的掌握都不能適應(yīng)要求，不能在思想上和工作中體現(xiàn)出現(xiàn)代物流業(yè)與傳統(tǒng)物流業(yè)的區(qū)別和優(yōu)勢，這也是重慶市的部分物流企業(yè)為什么不能很好地提供物流服務(wù)，導(dǎo)致企業(yè)競爭力不強(qiáng)的一個主要原因。要解決這一矛盾的最佳途徑就是加強(qiáng)對在職職工的培訓(xùn)教育，通過提高職工的素質(zhì)來提升企業(yè)的市場競爭能力。
整合社會物流人才培訓(xùn)資源，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合教育，建立由企業(yè)、高校、社會培訓(xùn)機(jī)構(gòu)相互溝通聯(lián)系，形成規(guī)范有序的物流人才培訓(xùn)體系。高等院校要在搞好學(xué)歷教育的同時，大力開展對企業(yè)物流人員的在職培訓(xùn)；支持和引導(dǎo)社會培訓(xùn)機(jī)構(gòu)開展物流人才的培訓(xùn)，不斷提高培訓(xùn)質(zhì)量；物流企業(yè)要重視對職工的培訓(xùn)與提高，把職工培訓(xùn)納入企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，分期分批有計劃地安排職工參加培訓(xùn)；政府相關(guān)部門要加強(qiáng)對各類培訓(xùn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)的監(jiān)督和管理，加強(qiáng)培訓(xùn)的規(guī)范要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使培訓(xùn)工作真正對提高物流人才素質(zhì)能力發(fā)揮出重要的作用。
三、明確物流人才的知識能力要求，創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式
物流人才中包含物流工程技術(shù)人才和物流管理人才，本文主要討論物流管理人才。我們通過開展大量的調(diào)研分析，認(rèn)為滿足企業(yè)需要的物流人才應(yīng)具備的知識基礎(chǔ)和專業(yè)核心能力主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
（一）知識基礎(chǔ)
1、管理類知識
管理學(xué)的知識體系是進(jìn)行物流管理不可或缺的。物流管理涉及企業(yè)的經(jīng)營管理、項目實施、物流系統(tǒng)運(yùn)行等企業(yè)管理問題，此外，物流管理人員還應(yīng)了解物流費(fèi)用、成本核算等相關(guān)財務(wù)管理知識。
2、法律、法規(guī)知識
物流活動都是以合同方式進(jìn)行承諾，物流服務(wù)的合同通常是以書面形式對供需雙方的權(quán)利和義務(wù)進(jìn)行明確的法律文書，受到國家法律保護(hù)和約束。物流管理人員必須具備一定的法律知識，了解國家有關(guān)涉及物流的法律法規(guī)，才能在簽定合同時靈活準(zhǔn)確地運(yùn)用這些知識，如經(jīng)濟(jì)法、海關(guān)法、合同法、公司法以及國際法等。 3、數(shù)學(xué)相關(guān)知識
數(shù)學(xué)是一切科學(xué)的基礎(chǔ)和工具。物流業(yè)務(wù)涉及市場及企業(yè)內(nèi)部的物流數(shù)據(jù)，要對其市場預(yù)測與決策、數(shù)據(jù)的計算處理等都需要用到概率論、統(tǒng)計學(xué)、高等代數(shù)學(xué)等數(shù)學(xué)知識；面對物流復(fù)雜系統(tǒng)的建模與分析離不開運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)分析等數(shù)學(xué)建模知識工具。
4、信息技術(shù)相關(guān)知識
信息技術(shù)為現(xiàn)代物流管理提供了技術(shù)支撐和平臺。已進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)時代的今天，大量的信息都是通過網(wǎng)絡(luò)來傳輸和處理的，因此學(xué)習(xí)和了解與計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)相關(guān)知識，是現(xiàn)代物流人才的基本知識能力。
5、物流管理專業(yè)知識
物流管理的基礎(chǔ)知識能力的學(xué)習(xí)與掌握，主要是通過對物流管理學(xué)、供應(yīng)鏈管理、倉儲管理、采購與供應(yīng)、運(yùn)輸與配送、國際貿(mào)易和通關(guān)知識、物流技術(shù)與裝備、物流中心設(shè)計與運(yùn)作等專業(yè)課程的教學(xué)來實現(xiàn)的。
（二）專業(yè)核心能力
1、完成物流業(yè)務(wù)的基本操作能力。熟悉并掌握采購、運(yùn)輸、倉儲、加工、配送等主要物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，了解物流一般設(shè)備的性能及控制方法，并能夠進(jìn)行實際操作。具備開展物流作業(yè)需要的團(tuán)隊合作和奉獻(xiàn)精神，才能協(xié)調(diào)一致開展工作。
2、具備物流規(guī)劃及設(shè)計能力。要成為物流高級管理人才，應(yīng)具備對物流系統(tǒng)改造、物流園區(qū)規(guī)劃、配送中心規(guī)劃設(shè)計、物流信息系統(tǒng)設(shè)計及物流系統(tǒng)綜合評價等方面的能力。因此，不但要有比較全面的綜合知識基礎(chǔ)，還要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S模式。
3、信息技術(shù)的應(yīng)用能力。信息化已成為現(xiàn)代物流的靈魂，是企業(yè)核心競爭力的主要體現(xiàn)。物流過程中也存在信息流，在物流運(yùn)作過程中供需雙方發(fā)出的信息，貨物在途、出入庫情況、物流運(yùn)行狀態(tài)等，需要物流企業(yè)能及時準(zhǔn)確地處理各種信息并提供相應(yīng)的信息服務(wù)。
4、財務(wù)分析管理能力。物流流程既要涉及企業(yè)內(nèi)部的成本，也要涉及企業(yè)外部的各種費(fèi)用，要分析判斷發(fā)生這些費(fèi)用的合理性，對物流成本進(jìn)行分析和核算，才能對有限資金進(jìn)行優(yōu)化配置，也才能做到對物流成本進(jìn)行控制。
5、物流項目組織與管理能力。物流管理人員必須具備開展物流項目的組織與管理能力，解決和處理突偶發(fā)事件的應(yīng)急能力，此外，較強(qiáng)的人際溝通與協(xié)調(diào)能力也是搞好工作的基礎(chǔ)。
由于科技的發(fā)展和社會的進(jìn)步，市場對物流服務(wù)要求的期望將會越來越高，這就要求各級物流管理人員要不斷學(xué)習(xí)新知識增強(qiáng)新能力，處理和解決新問題，提高工作能力和服務(wù)水平。
（三）創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式
為了培養(yǎng)適應(yīng)行業(yè)需要的物流人才，我們在探索物流管理人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新的過程中，提出了包括對知識、能力、素質(zhì)培養(yǎng)的“三位一體”的培養(yǎng)模式。
1、建立符合物流人才培養(yǎng)需要的課程體系。我們確立了符合市場需求的物流專業(yè)人才的“基本素質(zhì)加崗位能力”的課程體系，根據(jù)企業(yè)對物流人才的知識能力及素質(zhì)要求來設(shè)置教學(xué)計劃，安排教學(xué)內(nèi)容，形成培養(yǎng)學(xué)生實踐能力、創(chuàng)新能力的實踐教學(xué)體系，實施以課內(nèi)課外結(jié)合開展教育培養(yǎng)，為學(xué)生的綜合發(fā)展創(chuàng)造條件。
2、創(chuàng)新教學(xué)方法，完善課程教學(xué)大綱。在教學(xué)實踐和研究中，我們創(chuàng)新教學(xué)方法，改革課堂教學(xué)方式，根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案，修訂和完善課程教學(xué)大綱，以開展教改項目、精品課程建設(shè)為依托，積極開展教學(xué)改革。
3、加強(qiáng)實踐環(huán)節(jié)，完善實踐教學(xué)條件。建立有利于培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)、實踐動手能力和創(chuàng)新能力的物流實踐、實訓(xùn)環(huán)境條件，加強(qiáng)對學(xué)生綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。
綜上所述，認(rèn)真開展對適應(yīng)行業(yè)需要的物流人才培養(yǎng)的探索，加強(qiáng)對物流人才培養(yǎng)的針對性和適應(yīng)性研究，對于促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)提檔升級，保障國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展都具有重要意義。
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第3篇
關(guān)鍵詞：新形勢 物流企業(yè) 人力資源管理 對策
一、物流企業(yè)人力資源存在的問題
1. 企業(yè)人才結(jié)構(gòu)不合理。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前物流企業(yè)都存在著人才結(jié)構(gòu)不合理的情況，主要表現(xiàn)在兩個方面。一是高級專業(yè)人才分布不均勻。在貨代、港口、倉儲管理等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)中集中著大量的高級人才，他們既精通物流專業(yè)技術(shù)，又能夠?qū)ξ锪髌髽I(yè)的動向有明確的把握。但是隨著國際業(yè)務(wù)的不斷增加，精通國際商務(wù)、貿(mào)易、國際營銷、物流策劃等專業(yè)的高級人才較為缺乏，許多高端物流企業(yè)中的這類人才總量僅占企業(yè)高端人才的6%。這不僅是物流企業(yè)的一種人才資源缺陷，更是給企業(yè)長足發(fā)展埋下隱患的重要問題。二是復(fù)合型、綜合管理型人才缺乏。目前，隨著物流企業(yè)的業(yè)務(wù)不斷豐富，業(yè)務(wù)內(nèi)容不斷擴(kuò)張，對復(fù)合型綜合管理人才的需求量越來越大，需要即懂物流又懂管理的復(fù)合型人才來帶動企業(yè)員工向前發(fā)展。
2.激勵機(jī)制不合理。在對各種規(guī)模的物流企業(yè)進(jìn)行走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，許多物流企業(yè)存在著激勵機(jī)制不合理的情況，最主要的表現(xiàn)就是薪酬結(jié)構(gòu)不合理。許多高端物流企業(yè)采用的薪酬仍舊是工資加獎金的結(jié)構(gòu)，而且許多企業(yè)薪酬多年沒有調(diào)整，企業(yè)整體薪酬已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于同等規(guī)模的其他物流企業(yè)，這不僅影響著員工的工作積極性，還大大降低了企業(yè)的人才吸引力和人才吸附力，從而阻礙了物流企業(yè)的改革和發(fā)展。另外，物流企業(yè)的績效考核內(nèi)容安排不合理也是激勵機(jī)制不合理的主要表現(xiàn)之一，許多高端物流企業(yè)已經(jīng)逐漸與大項目、大客戶進(jìn)行業(yè)務(wù)交流，其業(yè)務(wù)內(nèi)容涉及廣泛，但是企業(yè)內(nèi)部的考核體制卻沒能與企業(yè)業(yè)務(wù)內(nèi)容同步更新，仍舊采用一年一次的考核辦法，不僅不能及時反映出員工的工作狀態(tài)，還大大影響了員工的工作積極性和激勵措施的落實。
3.培訓(xùn)項目安排不合理。許多物流企業(yè)注重對員工進(jìn)行企業(yè)文化培訓(xùn)，但是培訓(xùn)內(nèi)容以及培訓(xùn)項目存在著諸多不合理的地方。比如，許多企業(yè)雖然設(shè)立了企業(yè)文化培訓(xùn)，但是對員工的技能操作培訓(xùn)、應(yīng)急事務(wù)處理培訓(xùn)仍停留在員工入職培訓(xùn)的初級階段，而且日常企業(yè)文化培訓(xùn)中的培訓(xùn)內(nèi)容與企業(yè)創(chuàng)新精神和企業(yè)的階段性目標(biāo)距離較遠(yuǎn)，難以真正起到培訓(xùn)作用。另外，培訓(xùn)內(nèi)容滯后也是物流企業(yè)員工培訓(xùn)項目的重要問題之一，難以使員工及時掌握現(xiàn)代物流行業(yè)的新發(fā)展、新動態(tài)，只埋頭于工作，影響了企業(yè)的長足發(fā)展。
二、應(yīng)對物流企業(yè)人才問題的對策
1.引進(jìn)外部人才與培養(yǎng)內(nèi)部人才相結(jié)合。根據(jù)許多物流企業(yè)高級人才解構(gòu)不合理以及復(fù)合型人才缺乏的現(xiàn)狀，首先需要對企業(yè)的高級人才結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效梳理，建立完善的人才庫管理機(jī)制；其次是要結(jié)合企業(yè)近期及長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)，進(jìn)一步優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部人才結(jié)構(gòu)，促進(jìn)企業(yè)員工能力在工作中得到提升，為企業(yè)提供發(fā)展動力。在引進(jìn)外部人才方面，可以從行業(yè)協(xié)會或者專業(yè)的獵頭公司等渠道入手，有方向地尋找高級專業(yè)物流人才，根據(jù)企業(yè)高級人才結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效篩選，使人才聘用能夠與企業(yè)發(fā)展目標(biāo)和戰(zhàn)略部署相貼合。培養(yǎng)內(nèi)部人才方面，需要企業(yè)建立合理的考核評估機(jī)制，尋找企業(yè)內(nèi)部高潛能人才去參加企業(yè)內(nèi)外的技能、素質(zhì)培訓(xùn)，再以深入工作一線的鍛煉方式，大膽鼓勵企業(yè)內(nèi)部人才發(fā)揮實力，使企業(yè)的人才逐步適應(yīng)企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的需要。
2.創(chuàng)新激勵機(jī)制。對企業(yè)的激勵機(jī)制進(jìn)行有效創(chuàng)新，在薪酬方面，采用以職位決定薪酬，以績效決定薪酬，以勝任能力決定薪酬的薪酬激勵方式，調(diào)整薪酬結(jié)構(gòu)中的激勵部分和保健部分，并在福利機(jī)制中進(jìn)行項目超市化管理，使員工能夠根據(jù)自己生活的需要選擇合適的福利組合項目，使不同階層的員工都能夠?qū)崿F(xiàn)自己的利益維護(hù)，從而更好地為企業(yè)發(fā)揮出自己的能力。在績效考核方面，應(yīng)該根據(jù)業(yè)務(wù)合作內(nèi)容調(diào)整績效考核時間，從而使員工感受到提升能力帶來的好處，其實際工作能力得到充分發(fā)揮。
3.創(chuàng)新培訓(xùn)體系。有能力的物流企業(yè)可以采用搭建公司培訓(xùn)平臺與鼓勵對外培訓(xùn)相結(jié)合的方式。進(jìn)一步完善每次培訓(xùn)項目的培訓(xùn)計劃，在開展培訓(xùn)前，對培訓(xùn)內(nèi)容等進(jìn)行分層、分類、分階段設(shè)計，并將培訓(xùn)評估納入計劃當(dāng)中，使員工既能夠清晰地了解培訓(xùn)的階段性目的，又能夠充分地掌握培訓(xùn)知識。另外，要注重對物流領(lǐng)域新知識、新理論、新動態(tài)的多方式傳播，可以采用創(chuàng)辦企業(yè)內(nèi)刊與企業(yè)文化培訓(xùn)相結(jié)合的方式。這樣既能夠滿足企業(yè)內(nèi)部人才的階梯式知識需求，又能夠有效提升企業(yè)組織效率，增強(qiáng)企業(yè)的核心優(yōu)勢。
參考文獻(xiàn)
