農村公路設計標準范文

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第1篇

一、農村公路建設技術標準

農村公路建設是指縣道，鄉道和村道公路的新建和改建工程，由于受地形、地質等自然條件和農村經濟條件的限制，其技術標準無法達到等級公路的技術標準，因此，交通部、省交通廳及市交通局根據實際情況專門針對農村公路建設技術標準進行了調查，即對技術要求進行了降低。

（一）路基工程 （1）路基寬度：單車道路基寬度不小于4.5m（村道），雙車道路基寬度不小于6.5 m（鄉道），村道工程特別艱巨地段報交通局同意后路基寬度可采用3.5 m。

（2）錯車道：村道建設中單車道路基必須設置錯車道，錯車道長度不小于10 m，錯車道處路基寬度不小于6.5 m，可結合地形（哪個設得起就在那兒設），交通大小（交通量大的錯車道設密一些，小的設稀一些），通視條件的（雙方來車能否及時反應）綜合考慮設置。

（3）水溝：水溝按“五五八”（即溝底50cm寬，溝高50cm，溝頂高80cm）土水溝。

（4）涵洞：分兩類：一類分為排水涵洞，根據地形和路基排水狀態設置；一類為灌溉涵洞，充分考慮農田灌溉需要設置。涵洞要在規劃設計時充分考慮并設置齊全，因為水泥砼施工完成后無法再增設。

（5） 防護工程：針對路基不穩，路基寬度不夠等地段，可考慮采用擋土墻（即堡坎）、護坡等防護措施，防護工程頂寬應不小于60 cm，背坡按1/4放坡。

（二）路面工程

（1）總體要求：路面結構必須有基層和面層，并具有良好的穩定性和足夠的強度。

（2） 村道通達工程修建泥結碎石路面，同時必須設置基層，基層可采用片拳石基層，基層厚度不得低于15 cm，泥結碎石面層厚度不得低于8 cm；通鄉公路和村道通暢工程可選擇修建水泥砼路面或瀝青表處路面，同時必須設底基層和基層，底基層可采用片拳石結構，厚度不得低于15 cm，基層可采用二灰碎石結構，厚度不得低于10 cm，水泥砼面層厚度不得低于20cm，瀝青表處面層厚度不得低于2 cm。有重載車輛通行的鄉村道路建設結構層必須報交通局審定同意。

（3）路面橫坡：路面橫坡統一采用2%，路肩橫坡統一采用4%的橫坡。

〖HTK〗（三）路線〖HTSS〗

最小曲線半徑不小于10米，最大縱坡不大于11%。

二、農村公路建設質量管理關鍵環節 質量是農村公路的生命，容不得半點馬虎。雖然公路施工現場的工序繁多，質量管理難于面面俱到，但只要我們能夠認真地控制好關鍵部位的施工，對容易出現質量缺陷和質量事故的環節進行重點管理和控制，嚴把幾個關口，就能最大限度避免質量問題的出現。

1、嚴把原材料關。材料質量是工程質量的基礎，原材料質量好，工程質量才會有保證。因此，要對外購的水泥、砂石等原材料嚴格把關，水泥必須有出廠證明和產品質量檢測報告，片碎石盡量采用石灰石，如自然條件限制必須采用砂巖的必須實驗檢測其強度合格方可使用。不合格的材料不準進入工地，已經進場的要堅決清除出去，徹底消除來自原材料的質量隱患。

2、嚴把配合比關。配合比就是施工時間單位體積的集料中各種材料所占的比重（一般采用重量比），例如拌和一罐混凝土需要多少水泥、多少碎石、多少砂的重量之比。

嚴格按照配合比施工是保證路面質量的關鍵，因此：（1）在鋪筑基層和水泥混凝土面層前，必須把配合比明確公布在拌和機旁，讓所有的施工人員都清楚；

（2）必須按規定的配合比進行配料。以水泥砼施工為例，砼攪拌前采用磅秤準確稱量各組成材料，并在斗車上做好標記，每次裝料按照標記裝料并將表面鏟平。3、監督人員必須到位，每個施工時段必須嚴格稱重，并隨時監督上料情況。

第2篇

【摘 要】通過對農村公路建設標準與施工技術指南研究，提出適合本地區的農村公路線形標準與路面結構設計施工技術指南，使所修建的公路同所在地區自然環境、筑路材料資源和經濟發展水平相適應，使農村公路路面結構安全可靠、經濟合理，減少路面提前破壞，節約工程造價，降低養護維修費用。

【關鍵詞】農村公路；建設標準；施工技術；指南

Construction of rural road construction standards and technical guidelines of

Jia Jian-wen

(Luquan Local Highway Management Station Luquan Hebei 050200)

【Abstract】Through the construction of rural road construction standards and technical guidance study, proposed for the region's rural highway alignment design and construction standards and technical guidelines pavement structure, so that the road construction area with the natural environment, road construction material resources and economic development level the rural road pavement structure safe, reliable, economical and reasonable to reduce the damage to the road ahead, save construction costs, lower maintenance cost.

【Key words】Rural roads;Construction standards;Construction technology;Guide

隨著國民經濟快速、協調發展，我國交通運輸設施建設己進入一個重要的歷史時期。公路運輸網絡是綜合運輸網絡的主體，是國民經濟發展的基礎。搞好公路網的規劃與建設，對促進經濟發展起著重要的作用。而農村公路又是我國公路的重要組成部分，是干線公路的延伸和物資集散通道，又是保障社會經濟發展最重要的基礎設施之一，加快農村公路發展對保證全國公路網建設的協調發展，促進農村乃至全社會經濟發展和保障全社會穩定都具有十分重要的經濟意義和政治意義。實施縣際及農村公路改造，是公路交通工作實踐“三個代表”重要思想，落實十六大全面建設小康社會目標的必然要求，加強縣際和農村公路建設，也是解決“三農”問題的必然要求。

1. 概況

針對河北省氣候、地形、土壤地質條件和材料來源情況，總結歷年來積累的農村公路實際工程經驗，提出適合本地區的農村公路線形標準與路面結構設計施工技術指南，使所修建的公路同所在地區自然環境、筑路材料資源和經濟發展水平相適應，使農村公路路面結構安全可靠、經濟合理，減少路面提前破壞，節約工程造價，降低養護維修費用。該項目計劃的實施，能解決農村路網規劃中不合理的地方及改進現有的道路技術標準，具有重要的理論意義和工程應用價值。

2. 研究開發內容

2.1 國內外農村公路工程技術標準調查對國內外農村公路建設控制要素、路線、路基路面、橋涵、隧道、交通工程及沿線設施、村鎮道路等方面的標準展開調查,為河北省農村公路建設標準的制定提供依據。

2.2 河北省農村公路建設條件研究。（1）農村公路交通狀況分析；（2）農村公路建設的自然條件；（3）農村公路建設的工程條件；（4）農村公路建設常用的筑路材料。

2.3 河北省農村公路的控制要素和線形標準。（1）農村公路的分類分級；（2）農村公路的控制要素；（3）農村公路等級的確定；（4）農村公路的平面線形標準；（5）農村公路的縱斷面標準；（6）農村公路的橫斷面標準。

2.4 農村公路路基技術標準。（1）農村公路路基標高與寬度標準；（2）農村公路路基壓實標準；（3）利用老路路基處理標準。

2.5 農村公路路面典型結構組合。根據對河北省不同地區交通量、土基等級、筑路材料和經濟條件，利用路面結構優化設計方法，借鑒國內外路面結構設計原則，結合個地區現有瀝青、水泥路面實際設計和使用經驗，對路面結構組合和厚度進行分析，最終提出適合當地的農村公路路面典型結構。

2.6 農村公路排水設施標準。對農村公路來說，排水工程還基本屬于空白，一般都采用路拱橫坡的路面排水方式以及邊溝的路基排水設施，并沒有完善的排水設施，現借鑒國內外農村公路排水現狀，結合河北現有農村公路排水方式，制定河北省農村公路排水設施標準。

2.7 農村公路質量控制標準。（1）農村公路質量控制指標；（2）農村公路質量檢測方法；（3）農村公路質量控制標準。

2.8 農村公路建設施工技術指南。在系統研究農村公路路面結構現狀的基礎上，對造價較低的農村公路路面施工工藝進行了研究，并對路面施工和養護要點進行系統分析總結。在此基礎上，編寫“河北省農村公路建設施工技術指南”，以便于指導我省農村公路路面施工。

3. 技術路線研究

該論文研究采用理論分析與工程實際應用相結合、室內試驗與現場試驗相結合、實際工程應用與一般調查總結相結合的實施方案和技術路線。

3.1 理論為指導。對上述研究內容進行研究時，以理論為指導，并通過工程應用給出研究成果及對理論分析的驗證。

3.2 理論分析和一般調查相結合。在進行大量的室內試驗基礎上，進行現場試驗，考慮室內試驗成果的實用性，從而對室內試驗成果的工程應用進行檢驗、修正和擴充。

3.3 室內試驗與實際工程應用相結合。在開始試驗測試、總結材料組成、結構設計、施工技術等經驗和問題的同時，進行大量的國內外研究成果檢索，分析借鑒國外現有成熟的設計方法、施工經驗及使用狀況。

第3篇

主題詞：農村公路，質量，管理

Abstract: the quality of rural highway management should be combined with the characteristics of rural highway construction, adjust measures to local conditions, to local government is leading, through the government supervision, the construction unit management, engineering supervision multi-level management system, at the same time grasp source, the good bidding, pay attention to the design quality, strengthen the test work, and give full play to the role of social supervision, can ensure that rural highway quality management the quality of work, eventually make the highway construction quality.

Keywords: rural highway, quality, management

中圖分類號：X734文獻標識碼：A 文章編號：

農村公路直接惠及億萬農民群眾，要把好事辦實，把好事辦好，必須堅持質量第一的原則，不能急功近利，忽視工程質量，要把質量當作農村公路的生命看待，要本著對國家、對人民、對歷史負責的精神，創優質工程、建放心工程，決不能把“民心工程”變成“傷心工程”。因此，在農村公路建設過程中，要根據農村公路項目分散、涉及面廣、規模小、投資少的特點，結合實際，因地制宜，建立切實可行的農村公路質量管理機制，健全多層次質量保證體系，采取行之有效的質量控制措施，才能保證農村公路建設質量。

1確立當地政府在質量管理中的主導地位

農村公路直接服務于農民，是一項公益性基礎設施，與當地政府息息相關，必須要依靠當地政府的大力支持，農村公路質量管理工作才能得到有效的實施。交通部2006年推出的《農村公路建設管理辦法》中提出“農村公路建設應當由地方政府負責”，也就是說由當地政府擔當項目法人負責農村公路建設，充分發揮當地政府的行政管理優勢來加大農村公路建設的力度。這樣做不僅有利于新農村建設的統籌規劃，便于籌措資金，同時也更有利于農村公路質量管理，主要體現在兩方面：一方面是利用現有的縣級、鄉鎮、行政村三級行政組織模式直接參與質量管理，管理跨度合理，命令統一，指揮到位，管理力度大；另一方面是由于農村公路項目分散，規模小（一般2～3公里，有的只有幾百米），項目多（平均每鄉鎮約有7～8個項目），靠交通主管部門（或公路部門）擔當項目法人來管理工程質量，明顯捉襟見肘，顧此失彼。所以農村公路質量管理應當堅持以當地政府為主導，是符合農村公路建設實際的，也是新時期農村公路質量管理的需要。但同時要求交通主管部門加強培訓和指導工作，做好政府的參謀。

2抓好設計質量

提高農村公路設計質量是保證農村公路建設質量的先決條件，因此要確保工程質量首先要確保設計質量。農村公路的技術等級低，交通量不大，選擇設計標準要合理，不必過分追求路面的寬度和平縱指標，同時也不宜搞統一標準、搞一刀切，要因地制宜，結合實際，要以路面結構層設計為重點控制指標，在設計時要掌握以下要點：一是結構層的類型的選擇要本著能夠就地取材、工藝簡單、易于施工、同時又易于控制工程質量的原則；二是由于農村公路大多為改建工程，因此路面結構層厚度的確定首先要調查原有道路的彎沉、彈性模量等重要指標，充分利用舊路資源，科學確定路面結構層厚度；三是在農村公路設計還要根據農村公路項目的重要性采取不同的標準，如對于通往行政村的農村公路設計標準可適當降低，對連接鄉鎮、連接多個行政村的農村公路以及鄉鎮企業較集中區域的農村公路可根據實際適當增加路面寬度和結構層厚度，相應地提高設計標準；四是農村公路項目多設計任務重，設計周期短，但勘測工作不能馬虎，一定要細致，以防由于設計質量不高，給施工和質量管理帶來不便；五是決不能因為農村公路資金緊張而盲目地降低設計標準，降低工程質量，降低使用性能，減少使用壽命。

3把好招投標關

產品的質量是在產品的形成過程中產生的，也就是我們常說“產品的質量是企業生產出來的”，這說明企業的管理水平和技術力量的高低直接影響到產品的質量優劣。因此我們要把好招投標關，從源頭上抓好質量管理工作，優選出業績好、信譽好以適應于農村公路建設的企業，投入農村公路建設，是搞好質量管理工作的一個關鍵環節。農村公路招標適合以鄉鎮為單元若干項目“打捆”進行，由于鄉鎮政府對這項工作比較陌生，為保證招標工作質量，可委托招投標機構或在交通部門的指導下進行；鑒于農村公路規模小、項目分散、技術含量不高的特點，不適應于大型企業機械化施工，因此，在招標過程中，企業資質等級要求不必過高，達到公路工程三級以上專業承包資質即可，但對企業修建類似工程業績經驗要認真核實，特別要對擬投入項目建設關鍵崗位的人員管理水平和技術水平進行詳細的審查，因為這些關鍵崗位人員素質決定著整個項目建設的工作質量，而工作質量最終決定著工程質量，因此招標過程中對個人的資質、資歷核實應作為一個重點；此外，還要科學核算項目建設成本，在此基礎上合理確定投標報價的上限與下限，這樣做一方面可以防止串標哄抬標價，增加投資，同時也可以預防低價中標，給工程質量埋下隱患，為以后的質量管理工作帶來諸多麻煩。

4強化農村公路質量監督工作

交通主管部門要充分發揮政府監督在各級質量保證體系龍頭作用，認真履行行業管理職能，結合農村公路的實際，合理整合有限資源，把農村公路質量監督工作抓好、做實。首先，省、市、縣三級質監機構（組織）要按分級管理原則，對農村公路質量監督建議實行“省級質量監督機構指導、市級質量監督機構管理、縣級質量組織監督”的模式，明確責任，各負其責；二是由于縣級質監組織力量相對比較薄弱，這就要求縣級交通主管部門要加強縣級質監組織建設，配齊職能人員，配備好必要的裝備，并要求各鄉鎮分別抽出一名專人配合質監工作，把縣級農村公路質量監督網絡迅速建立、健全起來；三是對農村公路質量監督工作要求采取巡回檢查和重點檢查相結合的方式，做到“重點突出、點面結合、不留死角”；

5 加強農村公路試驗檢測工作

加強農村公路試驗檢測工作，用數據客觀反映工程質量水平，科學地指導農村公路建設，是農村公路質量管理工作的基礎，為此，要重點做好以下工作：一是由于農村公路建設經費緊張、資源緊張，特別是管理人員和技術人員數量非常有限，因此要合理整合、科學使用現有資源，推行一縣一農村公路中心試驗室、每一標段一簡易工地試驗室，健全農村公路試驗檢測網絡；二是由于農村公路試驗檢測水平相對較低，要加強對農村公路實驗檢測人員的培訓工作，由市級質監機構負責組織，逐縣舉辦農村公路試驗檢測培訓班，對一些常規試驗進行現場示范，及時指導，充分發揮質監機構的指導與服務作用；三是農村公路試驗檢測要及時，根據施工進度科學安排，在保證試驗質量的前提下盡可能縮短試驗周期，避免試驗與生產脫節，試驗數據滯后，不能及時指導生產，甚至給工程造成損失；四是農村公路試驗檢測數據一定要真實，要能夠客觀公正地反映工程的質量情況，嚴禁假資料、假數據現象，杜絕工程質量隱患，以免降低產品的安全及使用性能。

6 充分發揮社會監督的作用

廣泛發動群眾、充分發揮社會監督的作用是搞好農村公路質量管理工作的一個有效手段。首先加強宣傳工作，通過新聞媒體或宣傳單的形式向社會宣傳農村公路建設相關的政策、法規、標準等，讓廣大人民群眾了解農村公路建設的基本情況，以提高社會反映質量問題的實效和水平；在建設項目的顯著位置設立公示牌，公布建設項目設計標準、主要施工工藝、質量控制要點和主要材料的數量，以及建設各方及監督單位的名稱和聯系電話，以便社會各界及時反映工程質量問題，自覺地接受社會的監督；對人民群眾反映的質量問題，及時組織人員進行調查核實，并將調查結果和處理意見盡快地反饋給舉報者，對舉報屬實，給農村公路建設做出較大貢獻的，要給予獎勵，激發廣大人民群體參與質量監督的積極性。

以上是本人對農村公路建設質量管理方面的一些短淺認識，希望能夠給廣大農村公路建設質量管理者提供一些參考，為農村公路建設盡一份力量。

參考文獻：

［1］《公路工程質量監督規定》(交通部2005年第4號令)

［2］《農村公路建設質量管理辦法》（試行）(交通部文件交質監發［2004］370號)