鋪裝施工論文范文

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第1篇

由于園林工程不同于其它工程，園林工程對(duì)于人們生活有著巨大影響，因此在園林工程施工的過(guò)程中會(huì)受到極大的關(guān)注。而園林工程的鋪裝施工又是園林工程的重要組成部分，因此在園林工程的鋪裝施工進(jìn)行過(guò)程中就會(huì)引起當(dāng)?shù)厝罕姷母叨戎匾?，這種情況對(duì)園林工程的鋪裝施工工作造成了較大的壓力。在這樣的情況下，就需要對(duì)園林工程的鋪裝施工制訂出一份計(jì)劃。這份計(jì)劃必須詳細(xì)以及周密，可以為園林工程的鋪裝施工指出明確的方向與目的。而且在園林工程鋪裝施工進(jìn)行的過(guò)程中，需要按照實(shí)際的情況來(lái)將計(jì)劃進(jìn)行改變，依照現(xiàn)實(shí)施工進(jìn)度來(lái)對(duì)計(jì)劃進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，才能真正在園林工程鋪裝施工進(jìn)行之前做到胸有成竹。

2園林工程鋪裝施工的準(zhǔn)備

工作園林工程鋪裝施工的準(zhǔn)備工作直接決定了園林工程在完工后的質(zhì)量，因此在園林工程的鋪裝施工進(jìn)行之前做好準(zhǔn)備工作是十分重要的。在園林工程鋪裝施工的準(zhǔn)備工作方面，主要是需要做好4個(gè)方面的準(zhǔn)備工作：材料準(zhǔn)備，施工場(chǎng)地的測(cè)量，對(duì)地形的審核以及場(chǎng)地的整理。在材料準(zhǔn)備方面，需要按照?qǐng)@林工程鋪裝施工的計(jì)劃進(jìn)行。在施工場(chǎng)地的測(cè)量方面，需要將園林工程施工的場(chǎng)地進(jìn)行估算和測(cè)量，并且需要放置標(biāo)志性的物體來(lái)對(duì)關(guān)鍵地區(qū)進(jìn)行標(biāo)示。在地形的審核方面，對(duì)施工場(chǎng)地的地形進(jìn)行進(jìn)一步的確認(rèn)和審核，保證園林工程的施工場(chǎng)地符合計(jì)劃中的數(shù)據(jù)，如果出現(xiàn)了偏差需要及時(shí)進(jìn)行修改。在對(duì)場(chǎng)地的整理方面，對(duì)施工場(chǎng)地的一些廢棄物品要進(jìn)行及時(shí)的處理，例如，地面下一些過(guò)于松軟的土質(zhì)要進(jìn)行及時(shí)地加固，保證工程的順利進(jìn)行。

3園林工程鋪裝施工所需的施工技術(shù)

3.1路面的施工技術(shù)園林工程鋪裝施工對(duì)于路面的要求較高，因此在進(jìn)行路面施工的過(guò)程中需要對(duì)路面進(jìn)行較好的施工。在對(duì)碎石路進(jìn)行攤鋪時(shí)，需要注意在攤鋪的路面上不能有泥土，并且在使用石塊或是木塊進(jìn)行攤鋪時(shí)要注意只能使用其中一種材料而不能同時(shí)使用2種材料進(jìn)行攤鋪，否則就會(huì)造成攤鋪好的路面軟硬程度不同，影響路面施工的質(zhì)量。而且攤鋪材料的大小和厚度盡量要選擇相同的，在攤鋪完成后要對(duì)完工的路面進(jìn)行清掃，保證路面的整潔。

3.2在鋪裝施工藝術(shù)方面的技術(shù)園林工程的主要目標(biāo)是為了讓城市的環(huán)境變得更加美好，讓城市變得更加美麗。因此在進(jìn)行園林工程鋪裝施工的過(guò)程中需要注意在施工的藝術(shù)方面工作。在鋪裝施工進(jìn)行之前，需要選擇好設(shè)計(jì)的花樣。并且在施工的過(guò)程中，在將花樣鋪裝之前需要鋪好一層基層，然后在基層上再鋪上一層結(jié)合材料，將這些材料鋪好后才可以將事先準(zhǔn)備好的花樣進(jìn)行鋪裝。而為了讓鋪裝好的花樣更加牢固耐用，也需要在鋪裝完工后對(duì)其中的縫隙進(jìn)行填充，保證鋪裝好的花樣可以經(jīng)久耐用。3.3鋪裝過(guò)程中嵌草方面的技術(shù)園林工程的嵌草路面鋪裝一般是在進(jìn)行鋪裝的過(guò)程中留出空隙進(jìn)行栽種，而另一種是使用一些本身就具有空隙的地板進(jìn)行鋪裝。這2種方法在使用之前都需要先鋪一層富有營(yíng)養(yǎng)的泥土，在地磚鋪磚完成后再進(jìn)行播種的工作。播種完成后還需要使用混凝土進(jìn)行填充，防止草縫的出現(xiàn)。而且為了讓播種的花草更好地生長(zhǎng)，也需要注意不能鋪設(shè)基層，在嵌草施工的過(guò)程中一定要多加注意，保證播種的花草可以健康成長(zhǎng)，為城市的環(huán)境作出貢獻(xiàn)。

4結(jié)語(yǔ)

第2篇

關(guān)鍵詞：橋面鋪裝；病害原因；防治措施

1水泥混凝土橋面鋪裝病害原因分析

(1)橋面鋪裝層施工厚度不足。在梁板施工過(guò)程中，施工單位管理不善及各施工環(huán)節(jié)把關(guān)不嚴(yán)，造成梁板尺寸過(guò)高，濕接縫澆筑過(guò)高，梁板張拉預(yù)拱度偏大等，造成橋面鋪裝局部厚度不足，導(dǎo)致應(yīng)力集中，進(jìn)而引起橋面鋪裝產(chǎn)生裂縫。

(2)混凝土運(yùn)送方法。在橋面鋪裝施工時(shí)，采用半幅施工，混凝土采用罐車運(yùn)送，往往都是從另外半幅運(yùn)送，這對(duì)初凝后的橋面鋪裝混凝土進(jìn)行二次擾動(dòng)，破壞了水泥混凝土的整體性，橋面鋪裝層就容易出現(xiàn)開(kāi)裂情況。

(3)橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)保護(hù)墊塊密度不足。橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)一般要求在中上部，但在實(shí)際施工過(guò)程，鋼筋定位不準(zhǔn)確，采用墊塊密度不足；以及在澆注水泥混凝土過(guò)程中，由于不能經(jīng)受施工人員人為踩踏、運(yùn)輸機(jī)具碾踏等因素的影響，導(dǎo)致鋼筋網(wǎng)嚴(yán)重變形，嚴(yán)重削弱了鋼筋網(wǎng)承受荷載的能力，尤其是負(fù)彎矩區(qū)的橋面鋪裝層，更容易因之而出現(xiàn)橋面裂縫現(xiàn)象。

(4)防水混凝土強(qiáng)度過(guò)低。由于梁板強(qiáng)度與鋪裝防水混凝土的強(qiáng)度不同的情況，橋面鋪裝的混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級(jí)為C40，而梁板的混凝土強(qiáng)度為C50，在施工過(guò)程中，對(duì)橋面鋪裝混凝土的施工質(zhì)量重視不足，采用的原材料含泥量較大、砂率過(guò)大、水灰比控制不嚴(yán)等。

(5)養(yǎng)生不及時(shí)。橋面鋪裝若趕在高溫、大風(fēng)天氣施工，或施工完成后不及時(shí)進(jìn)行全覆蓋、全濕潤(rùn)養(yǎng)生，或剛施工完成后，認(rèn)為踩踏外露鋼筋等因素，都易出現(xiàn)裂縫，裂縫深度多在5～20mm之間，施工質(zhì)量將大受影響。目前普遍存在著忽視混凝土養(yǎng)生現(xiàn)象，這更加促使溫度收縮和干縮裂縫的發(fā)育，造成橋面的過(guò)早損壞，導(dǎo)致返工。

(6)施工縫處理不當(dāng)。澆注混凝土過(guò)程中出現(xiàn)的間歇時(shí)間太長(zhǎng)(一般不宜超過(guò)1h)，又沒(méi)有按規(guī)定設(shè)置施工縫。這些都嚴(yán)重地影響混凝土的連續(xù)性和整體性。

(7)過(guò)早開(kāi)放交通。橋面鋪裝混凝土在沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，為了施工方便便提早開(kāi)放交通，導(dǎo)致橋面鋪裝層混凝土就容易出現(xiàn)骨料外露、開(kāi)裂等情況。

(8)表面處理不當(dāng)。由于橋面鋪裝混凝土未進(jìn)行二次抹光、拉毛時(shí)間掌握不當(dāng)、拉毛過(guò)淺、過(guò)深或方向錯(cuò)誤，嚴(yán)重影響與上面層的整體效果，使橋面防水效果達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，減少橋面系整體使用壽命。

2水泥混凝土橋面鋪裝病害的防治措施

(1)抓好橋面鋪裝施工前期工作，保證最小厚度，且設(shè)置厚度均勻，達(dá)到較為理想的受力狀態(tài)。加強(qiáng)對(duì)梁板表面橫坡控制，應(yīng)在蓋梁的墊石處及時(shí)對(duì)梁板頂面進(jìn)行調(diào)整，不宜最后在橋面鋪裝內(nèi)一次調(diào)整，這樣既不利于厚度施工，又影響了鋼筋網(wǎng)的布設(shè)。

(2)抓好施工質(zhì)量的控制，橋面鋪裝工程應(yīng)作為獨(dú)立的單元工程實(shí)行專項(xiàng)管理，成立專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組，安排專業(yè)隊(duì)伍組織施工。適先進(jìn)行技術(shù)交底，從原材料選擇、鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)、頂面清理、鋼筋支墊、混凝土澆筑方法、采用的工藝、設(shè)備、養(yǎng)生措施等各環(huán)節(jié)入手，可先進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，通過(guò)檢測(cè)平整度、厚度等指標(biāo)發(fā)現(xiàn)工藝中存在的問(wèn)題而后進(jìn)行總結(jié)。尤其是施工質(zhì)量保證體系的建立和監(jiān)理工程師的驗(yàn)收不得松懈。具體的施工質(zhì)量控制應(yīng)抓好以下幾個(gè)施工環(huán)節(jié)：①橋面鋪裝施工前，應(yīng)認(rèn)真檢查梁板頂面的高程，特別應(yīng)注意負(fù)彎矩齒槽混凝土的高度，不能影響鋼筋的正確位置。梁板頂面的高程必須滿足橋面鋪裝的厚度要求，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，對(duì)超高的部分、負(fù)彎矩張拉齒槽處多余的混凝土、不密實(shí)的混凝土必須提前進(jìn)行鑿除處理。②認(rèn)真做好橋面清理工作，把梁板頂面的松散混凝土、油污、張拉槽內(nèi)的雜物浮漿等進(jìn)行清理，清理干凈后用高壓水槍沖洗。③認(rèn)真做好原材料選料工作，材料配料比例欠準(zhǔn)確，拌和不足、混合不均，每盤(pán)混凝土含水量差異較大，沉降大小不一，橋面鋪裝都可能產(chǎn)生裂縫。④焊接鋼筋網(wǎng)應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行綁扎，綁扎要牢固，鋼筋網(wǎng)的整體尺寸及網(wǎng)眼的尺寸、對(duì)角線長(zhǎng)度均應(yīng)符合圖紙要求，并做好鈍角處加強(qiáng)鋼筋的綁扎工作。對(duì)鋼筋網(wǎng)應(yīng)架設(shè)及覆蓋，鋼筋不能有銹皮、油污等。鋼筋網(wǎng)的高度控制，可在鋼筋網(wǎng)片用鋼筋定位的方法解決，平均每平方不小于1點(diǎn)，禁止用碎石、塑料墊塊、砂漿墊塊，鋼筋綁扎完畢經(jīng)檢驗(yàn)合格后，應(yīng)盡快進(jìn)行橋混凝土的澆筑，澆筑混凝土前，禁止一切車輛和閑雜人員在綁扎好的鋼筋上通行，以避免鋼筋扭曲變形。⑤橋面鋪裝澆筑混凝土采用兩幅澆筑，縱縫的位置宜留在梁的中心線上，并且要避開(kāi)車輪碾壓最大受力處。澆注混凝土?xí)r應(yīng)順橋向推進(jìn)。施工橫縫禁止留在負(fù)彎矩區(qū)內(nèi)，在施工橫縫處橋面縱向鋼筋不得斷開(kāi)。⑥為嚴(yán)格控制橋面鋪裝的高程與平整度，兩側(cè)模板宜采用剛度好的槽鋼等，禁止使用鋼管，鋼筋等替代，槽鋼沿橋縱向每間隔60cm左右用一顆膨脹

螺栓將槽鋼與橋面牢固地固定，并利用膨脹螺栓來(lái)調(diào)整槽鋼的高度及平整度。槽鋼還用來(lái)作為澆筑混凝土?xí)r兩側(cè)模板用。為防止施工時(shí)滑道下面漏漿，可采用外堵水泥砂漿的方法堵塞滑道下面的縫隙，但砂漿絕對(duì)不能侵占橋面混凝土截面的位置，橋面混凝土的中間施工縫必須是垂直立面的豎接縫，并在下次澆筑混凝土前鑿毛處理合格。⑦混凝土開(kāi)始澆注前要對(duì)橋面再次清理和灑水濕潤(rùn)，使梁板頂混凝土充分濕潤(rùn)保證能與新澆筑的混凝土充分粘接，上料應(yīng)使用泵車或吊車，不能使用混凝土罐車等在橋面施工路段上行走，防止破壞初凝的橋面鋪裝混凝土?；炷恋奶涠仍跐M足施工機(jī)具和規(guī)范要求的同時(shí)應(yīng)盡量減小到下限，上料后及時(shí)進(jìn)行人工攤平，高度應(yīng)略高于高程滑道。⑧混凝土的振搗，振搗棒、平板振搗器，并配合振搗梁振搗，使用滾杠配合整平，抹面機(jī)抹平，振搗時(shí)發(fā)現(xiàn)低洼處，及時(shí)用混凝土找平，嚴(yán)禁用水泥浮漿或水泥砂漿抹平。⑨抹面時(shí)應(yīng)用腳手板搭于兩側(cè)滑道上，木板數(shù)量、剛度要足夠，腳手板應(yīng)略高于混凝土面，工人站在木板上進(jìn)行抹面，邊抹邊用3m直尺，縱向、橫向校核平整度，保證橋面鋪具有良好的大面平整度，嚴(yán)禁出現(xiàn)用浮漿填補(bǔ)坑洼現(xiàn)象，并及時(shí)刮除多余的水泥漿。收漿抹面完成后，待表面混凝土已基本失去塑性達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行刷毛處理，刷毛要將表面浮漿全部刷去，露出小石子尖為宜，邊刷毛，邊清掃，并用養(yǎng)護(hù)毯全覆蓋，并及時(shí)灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生以保持混凝土表面濕潤(rùn)為原則，以防止風(fēng)干或氣溫變化而產(chǎn)生收縮裂紋，橋面防水混凝土的強(qiáng)度達(dá)到100%以前，禁止任何施工機(jī)械在上面作業(yè)。⑩施工完成后拆除高程滑道，把用于堵漏的砂漿和漏出的混凝土及時(shí)鑿除、清掃干凈。當(dāng)?shù)谝粭l橋面混凝土的強(qiáng)度達(dá)到25MPa以上時(shí)，可以澆注第二條混凝土。第二條混凝土鋪裝澆筑時(shí)，兩條混凝土中間的縱接縫處要按照施工縫進(jìn)行處理，必須清除砂漿、廢物，鑿成垂直面，鑿毛，灑水充分濕潤(rùn)。當(dāng)鋪好混凝土后，接縫處要二次抹面，二次收漿，精心施工，加強(qiáng)兩次澆筑混凝土的有效結(jié)合。

(3)嚴(yán)格控制混凝土的施工質(zhì)量及梁板的幾何尺寸，保障同跨的梁板的混凝土強(qiáng)度基本相同，預(yù)應(yīng)力的施加適合，同跨梁板的預(yù)拱度基本相同，從而保證厚度基本一致。濕接縫、絞縫混凝土澆筑時(shí)頂面應(yīng)梁板頂面基本一致。

(4)控制好施工時(shí)間，采用覆蓋養(yǎng)護(hù)毯的方法養(yǎng)生效果較好，如不及時(shí)養(yǎng)護(hù)，頂面水分散失快，收縮迅速；板底水分散失得慢，收縮也較緩，橋面鋪裝混凝土極易產(chǎn)生開(kāi)裂現(xiàn)象。在施工時(shí)間上要錯(cuò)開(kāi)大風(fēng)、雨天的天氣，在夏季施工時(shí)要錯(cuò)開(kāi)中午高溫時(shí)段。養(yǎng)生過(guò)程在施工期7d內(nèi)要做到“全覆蓋、全濕潤(rùn)、全天候”養(yǎng)生。

橋面鋪裝裂縫是水泥混凝土橋面鋪裝的主要病害，直接影響到行車道板的使用壽命，主要由施工不當(dāng)及管理不規(guī)范造成的，只要我們嚴(yán)格遵守“規(guī)范”，加強(qiáng)施工管理，橋面鋪裝裂縫等病害是可以防止的。

參考文獻(xiàn)

第3篇

【關(guān)鍵詞】路橋工程；橋面鋪裝層施工；問(wèn)題；解決措施

一、路橋橋面鋪裝的概述

橋面鋪裝是橋面板上面為了能夠?qū)④囕喌募泻奢d分散并可以保護(hù)橋面板的一個(gè)部位，為了防止車輛車輪以及履帶式車輛或者機(jī)械直接對(duì)橋面板造成損害磨耗，避免梁板遭受雨水侵蝕，分散車輪集中荷載，通常用瀝青混凝土、水泥混凝土或者高分子聚合物等材料鋪筑在橋面板上的保護(hù)層。我省大多情況下都是用水泥混凝土和瀝青混凝土為橋面鋪裝材料的。通過(guò)多年的研究發(fā)現(xiàn)，公路橋梁橋面鋪裝病害主要有表面產(chǎn)生不規(guī)則網(wǎng)狀裂縫、由于橋面板鉸縫產(chǎn)生較長(zhǎng)且比較規(guī)則的縱、橫裂縫或裂紋、局部碎裂等。分析這些病害產(chǎn)生的原因是有多方面的因素造成的，設(shè)計(jì)不盡合理以及施工不規(guī)范，同時(shí)許多大型運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸過(guò)程中的超載也是導(dǎo)致鋪裝層破壞的重要原因之一。

二、路橋工程橋面鋪裝層施工中存在的問(wèn)題

1、鋪裝層的厚度不夠

隨著交通量的日益增加，薄弱的橋面鋪裝層無(wú)法承受超載超重的車輛的重載負(fù)荷，致使出現(xiàn)坍塌、下沉的情況，通常情況下12cm的鋪裝層比12cm 以下鋪裝層的接應(yīng)力高出一些。

2、混凝土質(zhì)量低

混凝土的水灰比例過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致鋪裝層出現(xiàn)損壞；混凝土不具備應(yīng)用的強(qiáng)度和耐磨性能，也會(huì)致使鋪裝層出現(xiàn)問(wèn)題；由于氣溫的不斷升高，水分會(huì)被快速的蒸發(fā)流失，如果沒(méi)有做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作會(huì)致使鋪裝層出現(xiàn)裂紋，此外，混凝土配筋量小可引起表面收縮開(kāi)裂現(xiàn)象。

3、鋪裝層和行車道板粘結(jié)性較差

在進(jìn)行施工的時(shí)候，不按照相關(guān)的要求對(duì)行車道和拉槽進(jìn)行處理，在進(jìn)行橋面鋪裝之前也沒(méi)有進(jìn)行沖洗或清洗的不夠干凈，都在很大程度上影響鋪裝層與行車道板之間事物粘結(jié)性。此外，防水層的設(shè)置對(duì)混凝土和瀝青混凝土的粘結(jié)性也有很大的影響。

4、鋼筋的銹蝕

工地進(jìn)行施工的工作人員沒(méi)有鋼筋防護(hù)的意識(shí)，不嚴(yán)格依照規(guī)定對(duì)鋼筋涂層、沒(méi)有滿足鋼筋的防腐要求、把鋼筋放置在腐蝕物較多的地方。有些時(shí)候工作人員在運(yùn)輸或儲(chǔ)存的時(shí)候破壞了涂層，這種種的因素都會(huì)導(dǎo)致鋼筋出現(xiàn)銹蝕的情況。

5、橋面排水設(shè)計(jì)不合理

橋面的縱坡、橫坡設(shè)置不合理，縱坡過(guò)小，可橋面雨水匯流時(shí)間加長(zhǎng)；縱坡過(guò)大則會(huì)使雨水口的截流率變小，影響橋梁橋面的排水效果；泄水口的間距過(guò)大或數(shù)量不夠，可造成橋面積水；設(shè)計(jì)橋梁橋面排水系統(tǒng)時(shí)常常忽略進(jìn)水口和碎石盲溝周邊的防水層設(shè)計(jì)，很容易出現(xiàn)排水不暢或者防水層滲水的現(xiàn)象。

三、針對(duì)路橋工程橋面鋪裝層施工中問(wèn)題的解決措施

1、嚴(yán)格把好施工材料質(zhì)量關(guān)

施工材料是影響公路橋梁橋面鋪裝層施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，因此對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)尤為必要。首先應(yīng)依據(jù)公路橋梁橋面鋪裝層施工具體要求規(guī)范進(jìn)行材料購(gòu)置操作，在此基礎(chǔ)上對(duì)施工原材料進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。其次在應(yīng)用于施工操作之前還要對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行再次審核，符合施工相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范后方可進(jìn)入鋪裝層施工場(chǎng)地，對(duì)于質(zhì)量不達(dá)標(biāo)以及不合格的施工材料，嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

2、做好防水及橋面排水設(shè)計(jì)

以施工設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)范為依據(jù)進(jìn)行防水層施工模型設(shè)計(jì)，并對(duì)防水層的實(shí)際受力情況進(jìn)行計(jì)算，全面考慮影響防水層受力大小的因素，從而對(duì)防水層施工做出科學(xué)規(guī)劃，保證橋梁橋面防水層施工的合理性與可行性，實(shí)現(xiàn)良好的防水效果；科學(xué)合理確定排水排水管的數(shù)量、橋面縱坡和橫坡的形式及跑水管的設(shè)置。按照徑流面積來(lái)計(jì)算確定排水管數(shù)目，每平方米的橋面宜設(shè)排水管面積為300mm2，直徑不宜小于100mm；根據(jù)橋梁斷面形式進(jìn)行確定橋面排水方式。

3、強(qiáng)化施工過(guò)程控制力度

（1）鋼筋的施工

合理控制鋼筋數(shù)量，結(jié)合鋪裝層受力情況設(shè)置（10-12）×10cm的鋼筋網(wǎng)，并在鋪裝層受拉區(qū)進(jìn)行鋼筋網(wǎng)加密，使其產(chǎn)生強(qiáng)大的合力；在進(jìn)行橋面鋼筋的綁扎工作的時(shí)候，鋼筋的下方要放置大量的和鋪裝層標(biāo)號(hào)相同的石子墊塊，預(yù)防鋼筋的股價(jià)及局部出現(xiàn)下?lián)系那闆r；在對(duì)鋼筋進(jìn)行焊點(diǎn)時(shí)，如果焊接網(wǎng)的受力鋼筋為1級(jí)，要把鋼筋網(wǎng)兩邊的橫向鋼筋和受力鋼筋的交點(diǎn)焊接到一起；如果出現(xiàn)焊接網(wǎng)具有兩個(gè)方向的受力鋼筋，應(yīng)將鋼筋網(wǎng)周圍的兩根鋼筋所有的相交點(diǎn)都焊接到一起。

（2）模板施工

模板進(jìn)行制作的時(shí)候，嚴(yán)格遵守模板的工藝要求，依據(jù)橋面鋪裝層的實(shí)際情況展開(kāi)制作工作。根據(jù)實(shí)際的需求，模板的高度和混凝土的層板厚度應(yīng)該是一樣的縱向的設(shè)置型鋼，設(shè)計(jì)好標(biāo)高，為了保障鋪裝栓的厚度，可以把振動(dòng)梁放在型鋼的上面。為了避免出現(xiàn)漏漿的情況，各個(gè)縫隙間必須進(jìn)行嚴(yán)密的賭塞。

（3）混凝土澆筑

進(jìn)行混凝土澆筑施工前應(yīng)對(duì)梁板頂面混凝土表面的浮漿以及松動(dòng)的砂石進(jìn)行徹底清理采用人工鑿毛，并用水車噴射高壓水，完成對(duì)梁面的清潔工作。同時(shí)在梁板上進(jìn)行灑水，待到梁板的頂面徹底濕透之后實(shí)施混凝土的澆筑工作?？梢赃\(yùn)用跨為單位對(duì)其展開(kāi)整體的澆筑。

（4）切縫

把橋面的鋪裝橫向縮縫設(shè)置在墩頂?shù)拿扛?0D15m的位置。設(shè)置的時(shí)候必須哈防撞欄的縮縫對(duì)齊，所設(shè)置的深度控制在2cm左右。可以依據(jù)混凝土剛開(kāi)始凝固的氣溫來(lái)掌控其切縫的時(shí)間，最后運(yùn)用專業(yè)的填縫設(shè)備進(jìn)行灌縫。

（5）養(yǎng)護(hù)

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，運(yùn)用淋水及養(yǎng)護(hù)劑對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)的時(shí)間由運(yùn)用的養(yǎng)護(hù)方式所決定。一般情況下，選用普通的硅酸鹽水泥時(shí)大約14d，運(yùn)用早強(qiáng)水泥為2d.養(yǎng)護(hù)主要是為了確保橋面的混凝土在交通正式動(dòng)用前的質(zhì)量和強(qiáng)度。在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時(shí)期，為了避免出現(xiàn)收縮和裂縫，必須保障混凝土的水分不被蒸發(fā)和風(fēng)干的情況；可以運(yùn)用塑料薄膜及草袋等覆蓋的方法確保其具有恒溫，以預(yù)防混凝土出現(xiàn)較大的溫度；必須限制交通，避免人力及車輛對(duì)其造成橋面的混凝土損壞的情況。

結(jié)束語(yǔ)：

由于路橋項(xiàng)目數(shù)量的增加以及規(guī)模的擴(kuò)大，車輛超載等問(wèn)題對(duì)于橋梁的損壞也在日益加劇。因此，加強(qiáng)路橋橋面鋪裝技術(shù)的研究，確保車輛正常的運(yùn)行，避免人們的生命安全不受影響，也有利于橋梁維修技術(shù)的提升。雖然公路橋橋面鋪裝技術(shù)積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，但路橋橋面鋪裝層施工中仍存在較多的問(wèn)題，這就需要相關(guān)人員對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格地控制，以此提高整個(gè)路橋施工的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：