藥店經營方式范文

前言：我們精心挑選了數篇優質藥店經營方式文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發，助您在寫作的道路上更上一層樓。

第1篇

張先生開的這家叫“味道”的零食店，坐落在上海寫字樓比較集中的地方。在不到20平方米的空間里，張先生將自己的零食店經營得非常紅火。

張先生來自江西。他說，幾年前來上海工作后，就產生了轉行的想法。當時同許多上海人接觸后，發覺他們尤其是女白領和小孩子，都非常喜歡吃零食。所以，張先生就產生了開家特色零食店的想法。張先生介紹說，在過去商品短缺的時代，吃飽已屬不易，更別談零食。現在生活水準提高了，零食也不再歸小孩子專有，它已經被各個年齡層次的人所喜愛。零食也不再是過去那種爆米花、花生、瓜子、豆子等一統天下，而是衍生出各種品類繁多的產品。除傳統零食之外，又新增了巧克力、膨化谷物、果仁、薯片、油炸谷物、糖食、果蔬、果凍、糕餅、方便肉制品，以及冰淇淋等冷食。

在這家“味道”小零食店里，商品種類多達近百種，涉及的廠商有20多家。張先生說，他一般每兩個月都要到廠商拿一次貨。

同時，張先生也要求店員以熱情的服務態度對待每一個顧客，顧客覺得滿意，自然一傳十、十傳百，好的口碑就是這樣樹立起來的。

研究消費心理

經營了近2年的零食店，張先生總結了一些自己的經驗：首先，零食是主食以外的補充，應付的都是些嘴刁之人，所以一定要從口味上下工夫，做測試。零食越是奇怪，買的人越多。買零食的大部分都是女性和兒童，他們都有強烈的好奇心，尤其對產品、口味的多樣性、獨特性要求非常高，所以進貨的時候，要特別針對女性和兒童的消費心理來選擇。

其次，好的包裝是刺激購買欲的一大法寶。婦女和兒童對顏色都較為敏感。包裝精美，可以提高產品的附加值，令產品顯得超值。

此外，一個產品的生命周期較短，所以，零食店要盡可能多地推出一些有市場潛力的新產品，以產品的變化來滿足消費者需求的變化及喜新的心理。

最后，利用節假日來擴大市場占有率，是個很好的銷售方式。雖然說零食消費無季節之分，但是，銷售的高峰期還是相對集中的，就是春節前后、“五一”、“六一”、國慶，還有平時的周末、雙休日，都是銷售的旺季，一般廠家會在春節期間的兩個月時間里派促銷員駐場促銷。但是，巧克力等糖果的季節性就較為明顯，夏天銷量低，而一進入涼爽的季節，銷量便上升得很快。還有每年的2月14日情人節前后，巧克力、糖果類的產品銷量會翻好幾倍。

選個合適店址

張先生說，在開這家店之前，曾經在自己家附近經營過一個較小的零食店，但由于當初沒有充分考慮到店址、客流量等一系列問題，結果失敗了。不過，“失敗并不可怕，重要的是從中得到教訓。大凡生意人，總是要犧牲一些東西的，但同時也得到其他一些東西。”

第2篇

一、電商企業經營的特點

近年來，我國電子商務企業數量、規模、增長率、交易量、交易對象屢創新高。據iResearch數據顯示，2013年，中國和美國的網絡零售額分別為1.84萬億元和1.57萬億元，我國超過美國，成為世界第一的電子商務大國。以阿里巴巴為例，2015年企業“雙十一”交易額高達912億元，創多項世界第一。同時，電商經營環境利好政策紛紛出臺，電商企業迎來了最佳發展時期。

（一）電商企業經營交易成本低

電商經營固定資產投入額少、商品流通中間環節少，人工成本低，大大降低了交易成本。一個人一臺電腦就可以管理多家網店，比起實體店既減少了租金又節約了人員開支，還可隨時轉型，規避經營風險，交易成本大大降低。基于網絡平臺，只要有一網計算機就可以進行交易，打破了空間、地區、交易對象的限制，大幅度地減少了交易成本中的搜索成本、營銷成本和交易成本。消費者直接面對生產者，省掉了一環又一環的經銷體系，交易過程中的協商成本和契約成本減少，擴大了利潤空間，便于讓利消費者。同時，目前我國還沒有針對性的電子商務稅收法律制度，相較于實體店，電商企業的稅負較輕。

外包服務也減少電商企業經營的交易成本。例如在倉儲方面，電商企業的倉庫可設置在供貨商廠區，或租賃不同地區的物流倉庫，當需要發貨時，可以選擇最近的倉庫發貨，這樣不僅加快了中轉的速度也節約了成本。

（二）電商企業經營交易對象廣

相較于實體店只能面對特定區域的消費者，電商經營者可以面向世界各地的所有消費者，不受交易地區的限制，這樣擴大了消費人群，使商品可以擁有更好的銷量。例如，據調查，家庭主婦的購買力占所有消費人群的百分之三十，正是因為她們平時不方便出門，所以選擇了網上購物，這為電商經營提供了很大的經營利潤。由此來看，電商經營交易對象的廣泛性，為電商企業帶來豐厚的利潤。

（三）電商企業經營存貨少

很多電商企業采用以銷定產的銷售模式，以訂單量決定進貨量，這樣既減少了存貨積壓，防止商品貶值，又可以減少資金的占用，最大限度地利用現有資金，降低資金成本。以服裝行業為例，一方面由于產品的季節性、多樣性，會導致企業對市場的需求很難預料；另一方面服裝從設計到制造，企業間的合作問題較為突出，以銷定產則不用擔心滯銷引起的庫存問題，如果發現某一產品銷量欠佳時，可迅速調整、止損，規避進一步的損失。

二、電商企業主要的經營風險

（一）技術安全風險

據2014年的一則新聞報道，某天全球范圍內有600多家金融機構遭受了木馬攻擊，攻擊范圍覆蓋亞洲、歐洲和北美洲，有16.5萬臺電腦受到了木馬的感染，經營者信息外泄，賬戶資金存在危險。對利用網絡平臺經營，電子支付平臺結算的電子商務企業來說，技術安全是核心風險。系統經營環境的安全可靠是決定電商企業是否能順利發展下去的關鍵因素。

電子商務企業的技術安全內容包括網絡交易系統的硬件、軟件、數據和支付的安全等等，其中支付安全是電商企業最突出的風險問題。

（二）法律風險

我國電子商務發展僅短短十幾年，目前沒有適用電子商務的針對性法律法規。一旦交易雙方發生糾紛，不一定能找到現行適用的法律規定，從而使處理方法缺少參照，難以服眾。不管是對消費者還是經營者的保護都是處于缺失狀態。電子商務涉及的范圍廣，參與企業眾多，幾乎囊括了各行各業。因缺少相應的法律引導，企業在經營過程中容易犯錯，如偷稅漏稅等，增加了經營成本和經營風險。因為缺少法律的規范和約束，一些違規企業的違法成本過低，它們利用網絡的隱弊性和虛擬性進行違規活動，網絡詐騙、惡性競爭成為常見現象。

（三）流量風險

這里的流量指商品的點擊率和瀏覽量。對電商企業來說，流量決定著企業的銷售量。人們在網上購物時，往往會比較關注排名較前面的商品，越往后消費者越會失去瀏覽的興趣，所以商品排名的先后至關重要。排名越是靠前的商品，瀏覽的人會越多、點擊率越高、成交量也會越大。一般來說，商品排名是按照銷售量排名的，因此流量的不足、其他商家不正當的刷單行為、惡意競爭行為，都會加劇電商經營者的經營風險。

（四）退貨率風險

網絡交易無法看到實物，消費者只能通過圖片視頻來了解商品，有些實物和圖片會存在差異，每個人對商品的要求也不一樣，這使網購退貨率居高不下。因網購產品無法試用，很多消費者會購買不同尺碼、相似類型的商品，挑選后將其它退回店家。很多人會沖動消費，如每年“雙十一”，面對商家的各種打折促銷，很多人往往是抵制不了誘惑，大量購買后又會后悔，沖動消費是使退貨率增高的關鍵因素。

交易對象的廣泛性使電商經營者難以定位、評價和區分消費者，缺少有效的措施來降低退貨率。超高的退貨率讓企業存貨成本、倉儲成本、物流成本迅速增加，還要面臨大量的網絡監管、投訴，交易成本上升。

（五）物流風險

電子商務經營中物流是不可或缺的一部分。電子商務經營的發展需要高效快捷的物流系統作為其保障，如今的電商物流大多采取外包，不同品牌，不同規模大小的快遞企業，服務能力不一樣，信用參差不齊，電商經營者無法參與物流公司的管理，難以保證物流服務的質量。由于物流原因，造成消費者的不滿意，經營者非常被動，在接到客戶的投訴時，經營者的表現是心有余而力不足。

快遞行業的群雄紛爭，使一些快遞企業打起“價格戰”，這種惡性競爭抬高了快遞業的運營成本，減少了盈利，制約了快遞公司對發展后續資金的投入，只能通過降低服務成本來提高利潤率，降低了服務質量。這種惡性循環使物流風險變得普遍而突出。

三、防范電商企業經營風險的主要措施

（一）完善電子商務安全支付系統

互聯網具有很強的開放性，任何人都可以自由接入互聯網，共享信息，電子商務是在互聯網的基礎上發展起來的，因此互聯網的安全是電子商務安全交易的基礎，建立一個安全可靠的電子商務交易平臺對電商發展至關重要。

建立電子商務交易平臺，應充分考慮硬件系統的適用性、安全性，選擇安全可靠、先進適用的系統軟件和應用軟件，重點防范網絡安全、數據維護、信息加密、安全支付、授權管理和病毒防治等安全技術問題。其中，最關鍵的是要完善電子支付系統，提高支付的安全性。一個安全可靠的電子支付系統能為電商交易提供良好的交易環境，提高交易的安全性和可信度。目前第三方支付系統在電商安全支付系統中占了主要市場，如支付寶系統，買家付款時貨款轉入支付寶平臺，只有當買家確認收貨時，賣家才能拿到貨款，這樣可以極大地防范賣家失信行為，提高了交易的成功率和可信度，也促進了銷售量的增加。第三方支付平臺起到了平衡買賣雙方的關系的重要作用。但第三方支付平臺系統畢竟發展還不成熟，特別是小平臺存在著諸多的技術漏洞、安全漏洞，易于被犯罪份子利用。近年來，針對支付系統的網絡攻擊行為、利用高科技的犯罪行為成為高發現象。而且網絡交易量爆增時，支付系統無法承擔爆發性的支付交易頻率，所以，必須在信息技術革新、網絡安全、平臺整合角度上進一步完善電子支付系統。

（二）加快電子商務法律制度的建設

為了保護經營者和消費者，電商經營需要有法可依。隨著電子商務的不斷進步發展，立法機關應該根據我國實際國情，制定出合適的法律法規制度，用來規范電商經營活動。《電子商務法》草案將于近期完成，這是電子商務法律制度建設的一個重大進步，但還要有具體的執行細則、公正的執行機構、大量的執法人員和良好的群眾基礎，光有一部法律是遠遠不夠的。

盡快填補電商企業稅收法律制度方面的空白。電子發票已經試行了一年多，大部分電商企業都已經使用電子發票，電子發票的存在為稅源管理提供了有力依據。首先應對電商大賣家先開征，在其達到一定數額的交易額后就征收相關稅費。同時加強監管，減少個人或企業利用電商經營無紙交易的特點進行的偷稅漏稅。

應該修訂《消費者權益保護法》，方便網購消費者維權，以促進賣家在規范的市場環境中發展，形成一種良性的競爭。

（三）加強社會信用體系建設和管理

電子商務涉及各種不同的企業、交易平臺、支付平臺和消費者等多種方面的利益，所以需要完善信用管理。一是要加強信用管理體系，對消費者的信息和信用都要嚴格審查，對一些故意拖延不付款的買家，或者惡意差評、惡意退換貨的買家都建立信用檔案，并且公開。對經營者建立誠信檔案，還便于增加經營者的信用度，降低貸款難度。二是加強信用中介機構的建設管理，為電商經營提供專業化、市場化的管理服務。三是成立專門的監督和投訴機構，為經營者和消費者提供保障，打擊失信違法的行為，保證交易的安全性和可靠性，完善信用體系和加強信用體系的管理。

（四）采取線上支付線下驗貨取貨的方式

電商經營退貨率不斷上升，為了有效地減少退貨率，電商企業可以在人流密集區開設實體體驗店，到店體驗，網上支付。比如一些化妝品店，可以開設實體體驗店專門為顧客提供化妝品試用，試用滿意的再進行網上付款或店內直接付款，這樣使消費者購買產品的滿意度增加了，也讓退貨率減少了。再如設立服裝體驗店，顧客可以到店試穿大小，減少退換貨的麻煩，降低退貨率風險。體驗店可用采用品牌集成形式，這樣可以把經營成本最小化，取得更多的經濟效益。

（五）建設高效的現代化物流信息系統

面對不同地區物流發展不平衡的特點，要建設高效的現代物流系統。根據不同的用戶，不同的貨物，提供個性化服務。首先要改進物流體系的基礎建設，整合物流資源。增設物流倉庫，加快運送速度，增加設備和人員，提高物流技術水平和管理水平，運用信息技術建立一套完整的物流信息系統。尤其在雙十一，過年等高峰時期，應該要制定應急預案，避免滯留。應整合物流資源，物流企業可根據自身優勢合作發展，打通數家快遞公司之間的數據協作，協調快遞、中轉部之間的利益，整合物流資源，有效彌補運輸慢、快件丟失等問題。其次，要提高物流的加盟門檻。行業指導部門、相關企業應該對每一個加盟者都要進行專業化的培訓，防止魚龍混雜。最后，要建立一套快捷便利的現代物流管理配送系統，切實解決物流中遇到的問題，保證服務的質量。

第3篇

關鍵詞：電磁環境；誤碼率；SIMULINK；仿真

中圖分類號：TP39 文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2012）05-0178-02

0引言

在近代局部戰爭中，無人機的突出表現加速了無人機在軍事領域的應用，引起了各國軍界的極大關注。通常一個無人機系統主要由地面控制站、通信測控系統和無人機等三部分組成[1]。地面控制站和無人機之間的通信信道又可以分為遙控信道和遙測信道。遙控信道為上行信道，從控制站發往無人機，主要發送對無人機飛行姿態、狀態設置等進行控制的指令。無人機往往遠離自己的控制站，而處于敵方上空，無人機數據鏈上行信道常常是干擾方的首選，使無人機的作戰效能無法得到充分發揮。

戰場電磁環境對無人機的影響與諸多因素有關，包括飛行的航跡、飛機結構特點、飛行任務、電磁環境與無人機之間的相互干擾、以及電磁的干擾等等因素。耦合途徑主要可概括為：透過飛機蒙皮、縫隙、口蓋等，與機載設備及電纜耦合，或直接通過機載天線端口，使其性能下降或產生差錯，造成機載無線電設備損壞，進而對系統產生影響。

前者對無人機裝備效能的影響是最主要的，因此，判斷數據鏈性能好壞的依據通常是檢驗其在預期電磁環境條件下誤碼率的高低，或為達到一定的誤碼率要求，數據鏈接收設備輸入端所應具有的信號干擾（噪聲）比[3，4]。

采用基于模型、準則和仿真的評價體系是我們常用的檢驗和評估無人機電磁環境效應方法，傳統的電磁兼容性及相關的環境試驗的方法，存在許多的不足之處，它只能針對已完成試生產的檢驗，一旦存在問題而須重新設計，這對型號工程而言，勢必造成費用和時間的巨大浪費，是絕對不可接受的。采用基于模型、準則和仿真的評價體系，就可以解決這一問題，它對研制和現役無人機的電磁環境適應能力進行綜合評價，利用飛機結構、飛行任務規劃、系統分析模型和評估準則，克服了上述種種的不足與局限，因而廣泛受到大家的應用。

1仿真工具的選擇

傳統的建模方法是對系統的輸入信號和輸出信號進行分析，這種仿真方法有兩個缺點，首先是缺乏系統性，降低了仿真程序的可讀性和可擴展性，尤其是在對復雜系統的處理過程中，難以采用模塊化方法；第二是不夠直觀，缺乏足夠的人機交互。同時這種方法是先得到它們的系統方程，然后再編寫程序進行仿真。由于動態系統是輸出信號隨時間變化的系統，存在著很多的不確定性，因而難以保證數據的準確性。Simulink采用模塊化方式，每個模塊都有自己的輸入/輸出端口，實現一定的功能。在Simulink中，仿真模型表現為若干個仿真模塊的集合以及這些模塊之間的連接關系，這使得仿真的設計和分析過程變得直觀和便捷，同時有利于仿真模型的擴充。Simulink還提供了專門用于顯示輸出信號的模塊，可以在仿真過程中隨時觀察仿真結果。同時，通過Simulink的存儲模塊，仿真數據可以方便地以各種形式保存到工作區間或文件中，以供用戶在仿真結束之后對數據進行分析和處理[5]。

2仿真模型的構建

針對無人機遙控信息流程進行建模，遙控信息流程如圖1所示。

通常采用等效的基帶仿真模型，該模型包括PCM編解碼模塊、DS直擴解擴模塊、DPSK調制解調模塊、干擾樣式生成模塊、及高斯白噪聲信道，分別對各個模塊進行模擬仿真。

2.1 信源模塊信號發生器模塊：仿真系統的信源，可產生方波、正弦波、鋸齒波等，從而滿足擴頻通信系統所需信源的要求，產生的信號經一個零階保持器以模擬PCM的400Hz抽樣過程。

2.2 PCM編碼模塊PCM編碼模塊中，接收的信號通過一個限幅器后，每個樣值用8位二進制碼表示，其中最高位表樣值的正負極性，規定負值用0表示，正值用1表示，接下來的3位比特表示樣值的絕對值所在的8段折線的段落號，最后4位是樣值處于段落內的16個均勻間隔上的間隔序號。實際設計中以saturation作為限幅器，Relay模塊的門限設置為0，作為PCM編碼的最高位，也就是極性碼，以Look-Up Table模塊進行13折線壓縮，并用增益模塊將樣值放大到0～127，然后用間距為1的Quantizer進行四舍五入取整，最后將整數編碼為7位二進制序列，作為PCM編碼的低7位。（圖2）

2.3 擴頻及調制模塊PN序列生成器模塊：偽隨機碼產生器，產生m序列，也就是偽隨機序列，其生成多項式為x6+x+1，與實際的擴頻系統一致。擴頻過程通過信息碼與PN碼進行雙極性變換后相乘加以實現。解擴過程與擴頻過程相同，即將接收的信號用PN碼進行第二次擴頻處理。基帶M-DBPSK調制器及基帶M-DBPSK解調器：使用差分二相相移鍵控DBPSK方式進行調制和解調，采用相干解調法進行解調。（圖3）

2.4 信道及干擾模塊加性高斯白噪聲（AWGN Channel）：傳輸信道為加性高斯白噪聲信道。在加性高斯白噪聲信道模塊中，可進行信號功率和信噪比的設置，系統可選擇的干擾方式有單頻干擾和梳狀譜干擾。（圖4）

單頻干擾是一類特殊的干擾，可將其作為帶寬為零的窄帶干擾來處理，其幅度和頻率均可進行設置。梳狀譜干擾不需要復雜的偵察檢測系統，它是在欲干擾的頻帶內施放多個窄帶干擾信號，其實際干擾帶寬為所有窄帶干擾帶寬的總和。梳狀譜干擾實際上是時域和頻域上同時存在并相互獨立的多個干擾信號的干擾方式。梳狀譜干擾信號的產生有兩種方式：①將一個窄帶信號調制到欲干擾的不同的頻段上。②采用AR信號模型的方式，即在AR信號模型中設置角頻率均勻分布的多個極點，然后通過載波調制。本文采用將隨機碼調制到不同的頻點上來產生的梳狀譜干擾信號，其仿真模型及產生的功率譜如圖5所示。

2.5 解調及解擴模塊首先假設系統已經實現擴頻同步，即用與發端相同的本地m序列產生器產生PN序列與收到的擴頻信號相乘，實現解擴，再送入DBPSK解調器進行解調。得到的基帶數據送入PCM解碼器進行解碼。（圖6）

2.6 PCM解碼模塊PCM解碼器模塊首先分離并行數據中的最高位，和7位數據，然后將7位數據轉換為整數值，再進行歸一化，擴張后與雙極性的極性碼相乘得出解碼值。（圖7）

2.7 誤碼率統計模塊誤碼儀在通信系統中主要任務是評估傳輸系統的誤碼率，它具有兩個輸入端口：第一個端口（Tx）接收發送方的輸入信號，第二個端口（Rx）接收接收方的輸入信號。（圖8）

3誤碼率的統計分析

在窄帶干擾、寬帶干擾及梳狀譜干擾三種干擾方式下，對無人機擴頻通信系統的誤碼率影響進行了仿真，按照圖9所示仿真流程圖進行Monte Carlo實驗。

設置參考樣本，實驗結果運用MATLAB進行統計。

無人機數據鏈電磁環境適應性與干擾信號樣式無關，只與干擾信號進入數據鏈接收機帶寬內的功率密度和能量有關。

4結束語

論文構建了無人機數據鏈仿真平臺較好地解決了預期電磁環境條件下誤碼率的準確統計分析問題，驗證了利用Simulink仿真遙控遙測數據鏈動態信息的可行性。

參考文獻：

[1]陳小鵬，肖凱寧.雷達對無人機系統上行鏈路的干擾仿真研究.計算機仿真，2007，24（8）：39-41.

[2]宋祖勛，俞卞章.無人機電磁環境效應評估及其準則研究.系統仿真學報，2004，11：2801-2804.

[3]宋祖勛，俞卞章，葉烽，趙健.基于環境適應性的無人機電磁仿真研究.系統仿真學報，2003，15（3）：433-436.