支架設計論文范文

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第1篇

文字在平面設計中就是為了直觀的傳遞，表達圖形與色彩無法表現的內容。因此字體設計又不同于圖形設計，它沒有圖形的隨意性。要想創作好的作品不但要考慮文字的結構因素，而且還要善于利用文字的表達更深層次的含義。

突出文字設計的個性風格，設計與眾不同的字體形式，將有利于企業和產品建立良好的形象。在設計時要避免運用現有的字體作為企業的標準字，個性的企業標準字可以使企業有自己的鮮明形象，更能夠在視覺上傳遞自身的理念與性格。

在視覺傳達的過程中，文字作主要的要素之一，具有傳達感情的功能，因而它必須在視覺上具有獨特的美感，才能夠給人以美的感受。設計巧妙的文字可以使人感到愉悅，并留下美好的印象。在字體設計中，美不僅僅體現在局部，而是結構及整體設計的把握。字體具有準確性和識別性的特征，依據藝術美的法則，對字體的結構、筆畫形式進行整體修飾可以使字體在表現上更具備新的活力。在字體結構的排列和線條的搭配上，怎樣協調文字之間的相互關系，創造出具有表現力和感染力的設計，把思想明確傳達給觀眾，是字體設計的重要內容。

標志設計作為企業形象設計中的重要部分，在企業視覺形象識別系統中占有重要的作用。標志設計離不開字體的設計。在標志設計中文字的設計手法通常有兩種：一種是抽象設計，通過設計使品牌或企業內涵層面的內容在字體的設計中得以展示，把圖形或精神方面的內容抽象化處理，讓文字更具自身的性格和內涵。一種是具象設計，是將具象化的圖形與文字在結合在一起，是圖形和文字相融合。例如古代的象形文字以圖畫表達字意的方法，可以給我們的文字具象化設計諸多應用上的啟迪。

商品包裝作承擔著表現商品價值與傳遞商品信息的重要角色。現代生活人們對物質上要求逐漸提高，直接地刺激了商品包裝業的繁榮。強化商品的品牌意識刺激消費者購買行為，成為現代商品包裝設計的重點研究內容。除了色彩和插圖包裝上的字體設計是最直接傳遞商品信息、提升企業品牌形象的內容。商品包裝上的文字一般包括商品的內容、商品的說明和商品的標識，設計良好的字體可以在琳瑯滿目的超市當中是該商品脫穎而出，對消費者產生吸引并刺激其產生購買的行為。

招貼廣告是在戶外或公共場所張貼的廣告的一種形式。主要的形式有公益招貼、劇院海報、商場促銷廣告等，它是以圖形、文字等元素為表現手段來傳遞商業、文化和其他方而信息的視覺傳播媒介。招貼廣告與其它的傳播媒介一樣在現代生活中對人們的生活起到了到積極的促進作用。因為招貼廣告是在戶外和公共場所張貼的，所以其內容必須具有簡潔明了的性質，所以在招貼廣告的字體設計時，應注意文字的簡易化，過于復雜的字體不利于在廣告招貼上的識別與傳播。

第2篇

在各種機械加工中車床的機械加工最具有難度，而在車床機械加工中車床支架的機械加工更是具有著關鍵性的影響，車床支架的外形、磨損、尺寸以及安裝因素都是進行機械加工中需要考量的因素，關系到機械加工具體的工藝和流程選擇和確定，同時也是夾具設計必須要參考的因素，有時以上因素會給夾具設計帶來相當的難度。

1.1車床支架機械加工影響要素

車床支架相對于車床整體而言是零件的一部分，而從加工活動來看，車床支架的加工也是多個零件的加工，在車床零件的加工中需要結合所選用的材料、擬加工支架的性能要求以及與車床配套使用的形狀要求等進行合理的設計。在設計時需要結合以上要素確定出具體的參數，因為有的車床支架結構較為復雜，需要在確定的嚴格的參數指導下才能保證加工出滿足車床支架要求的支架。

1.2車床支架加工中需要注意的問題

首先，加工方法的選擇，無論是任何型號的機床支架機械加工都要在設計圖紙作為依據的條件下選擇適當的加工方法，加工方法的選擇除了要結合設計圖紙要求，精度要求，還要考慮到機械加工企業的工人技術水平以及加工的經濟性，在車床支架加工中常用的加工方法包括鉆、銑、磨、鏜、熱處理等。例如在車床支架的表面加工的粗糙度上，需要注意的是根據粗擦度要求的不同選擇合適的加工方法。其次，確定車床支架機械加工的流程，將加工劃分為具體的階段，從粗加工、半精加工、精加工到最后的表面光整加工。通過加工階段的劃分，能夠將車床支架零件的加工要求落實在每一加工階段完成，對于保證加工精度和加工質量十分關鍵。此外，通過對加工階段進行劃分，還能夠妥善安排而處理工藝的進行，因為有的熱處理需要在粗加工之前，有的是在精加工之前，工序明確劃分后，有利于熱處理技術插入。在加工工序劃分基礎上，還要注意的是各個工序之間的配合，因為不同的車床支架加工有著不同的要求，在工序上可能需要做出調整，要按照符合加工要求進行工序的調整，保證加工的協調性。在車床機械加工中工序的設計一般包括工序基準的選擇確定、工序尺寸、加工余量、機床選擇、技術設備選擇、切削用量以及時間定額。再次，在車床支架加工過程中非常重要的一項內容就是要根據加工零件的結構要求確定定位基準，可以說定位基準的確定直接關系到加工生產零件的精度是否合規，關系到生產加工質量、生產效率和生產加工的效益。根據筆者多年的實踐經驗，定位基準確定出現失誤，會給生產加工造成許多的問題，因此一定要重視定位基準的確定，筆者認為定位基準的確定流程上應當需要以科學為指導。

2夾具設計

車床支架機械加工夾具設計是機械加工工種之一，夾具本身就是為了保證車床與支架之間能夠精準、穩定的安裝和運行，通過夾具能夠調整和確定車床機械設備的松緊度，夾具在支架與車床主體之間起到連接性作用，對于車床的安全可靠運轉具有重要影響，有時夾具還能夠對車床使用中的功能發揮甚至是功能延伸具有重要作用，因此從某種程度上來說，夾具的設計關系到生產的安全與穩定進行。夾具設計的前提是要對原始質料進行研究，因為夾具主要是為了鉆、絞，要體現應用的價值就要結合質料進行設計。實踐中夾具的使用要求夾具必須簡單，同時還能夠保證緊促性要求。因此在進行夾具的設計時要秉承這一原則性要求，結合機械加工工藝流程和機械加工的精準度要求進行科學合理的設計，要從夾具外形設計上考慮到夾具的使用方便性和夾具的清潔處理便益性要求，設計成為緊湊結構；當然最重要的當然還是夾具夾緊的力度，因為只有夾具夾緊力度的可靠，才能保證定位的準確和車床運轉中不會出現震動或者松動。由于車床型號的特殊性或者生產條件的特殊性，在車床支架的夾具設計上有時需要設計專用的夾具，對于專用夾具的設計要根據車床加緊方案進行加工，然后再按照定位、加緊的工序進行加工。專用夾具對于質量是具有可靠的質量保證的，大多數的專用夾具設計都是為了提高質量，在當前車床支架加工的夾具設計上這種現象也是十分普遍的。總之，夾具的設計要結合車床支架機械加工工藝流程進行設計，確保支架機械加工的順利進行，也確保投產后車床的順利生產運行，保證加工產品的質量。

3結論

第3篇

1.1電力工程設計階段決定項目投資效益

在電力工程施工前的設計階段，要對貫穿整個項目全程的造價控制予以高度重視，主要有兩方面原因：一方面，當設計階段設計方案確定后，后期投資方案則也基本成型；另一方面，“筆下一條線，投資千千萬”，工程設計階段決定了電力工程項目是否經濟高效。因此，設計階段對整個電力工程的造價控制十分重要。

1.2電力工程設計階段是造價控制的重要階段

有資料表明，初步設計階段對工程造價的影響為35%-75%，施工圖設計階段對造價的影響為25%-35%，施工階段對造價的影響為10%。雖然設計費用在整個工程費用中占不到1%，但其是決定整個工程項目是否合理、經濟、高效益的關鍵階段。

2.電力工程設計階段的造價控制存在的問題分析

2.1造價控制意識方面

長期以來，電力工程設計單位與部門都對相關設計的技術、速度以及產值高度重視，對產品的經濟行不夠重視。但是，由于工程設計階段的造價控制對整個工程項目的實施有重要影響，如果設計初期存在失控的問題，即使其他階段非常嚴格地控制成本，也無法改變整個工程不良的造價效果。但是，現階段許多技術人員盡管工作能力和技術水平很高，但缺乏經濟觀念，很少考慮如何降低造價，缺乏造價控制意識，不能正常處理先進技術與經濟合理兩者之間的關系。

2.2造價控制方法方面

(1)不善于運用價值工程理論優化設計

在工程設計過程中，設計人員存在設計思想保守，過分加大安全系數的思想，導致肥梁、胖柱、配筋過量、深基礎等問題的產生。設計初期多方案經濟比較多為只畫草圖，不管經濟賬，很少從造價方面認真考慮，使得造價難以控制，造成浪費。

(2)限額設計未得到充分運用

限額設計即指，按照批準的設計任務書及造價估算控制初步設計及概算情況，按照批準的初步設計要求，按各專業分配的造價限額進行設計，保證估算。限額設計的目的是控制項目的建設資金和投資支出，緩解工程項目經濟與技術的對立關系。但目前來看，我國電力工程項目目前設計變更管理不完善，難以實現限額設計。并且，由于現行設計收費與限額設計矛盾，導致設計費低與付出勞動不匹配，所以設計人員總會主動提高造價以保證經濟利益。

2.3造價控制工具方面

目前我國工程經濟分析采用定額計算方法，需要較為完善的設計資料與圖紙，以計算相應的工程量與造價。但隨著經濟的快速發展，居民用電量迅速增加，這種方法耗時耗力，難以滿足市場需求。但現階段，還未能有一個完善的工程造價管理系統，可以運用計算機及通信技術，對工程造價信息進行搜集、加工、作業、與處理。舊的方法與體制已不適合發展如此迅速的信息時代，唯有使用計算機進行工程造價的動態管理，才能不斷完善工程造價管理。

2.4造價控制機制方面

現階段的工程設計體制功能單一，專業分工不合理。設計體制將工作機械分塊，導致不能全局控制和把握造價，只能靜態控制造價，主要表現為：

(1)工程設計前期，項目的可行性研究及造價估算不夠細致，經濟指標控制不嚴，導致限額設計失去依據；

(2)整個工程項目缺乏合理的設計周期，方案選擇太過于形式化，工程設計的各階段工作和論證不夠細致，與工程項目管理的周期不能很好地協調配合；

(3)設計分工中各專業各部門自成一體，缺乏溝通，缺乏整體協作的意識，導致不能全局把握和進行造價控制；

(4)概預算流于形式，缺乏準確性。預算人員只是根據設計圖紙進行計算，沒有主動影響設計和施工。

(5)工程項目的設計思想落后，缺乏嚴謹的思維和方法，實際中多以經驗型管理為主，隨分析人員的不同，技術經濟分析的結果差別很大。

3.電力工程設計階段造價控制的內容

根據工程項目的實際情況，可將設計階段分為三個階段：方案設計、初步設計、以及施工設計。對于電力工程項目，其造價的控制有固定的工作程序。比如在設計階段其工作程序為：先進行可行性分析研究，再根據研究報告做初步設計，按照初步設計確定概算實施施工圖的設計，最后完成整個設計。設計相關人員應嚴格按照程序保證設計工作順利有序進行。電力工程項目的各個設計階段，造價控制的具體內容如下：

(1)方案設計階段

方案設計階段主要根據相關專業設計的說明書和圖紙、以及技術經濟指標，做出造價估算書。首先編寫編制初步造價估算，進行可行性分析，對項目提出的背景、投資的必要性、資源和原材料的分析，公用設施的情況、產品方案的比較、投資估算和資金籌措方式說明，同時編制造價估算。方案設計階段要確定投資目標，編制項目的總投資分配、分解規劃。

(2)初步設計階段

初步設計即為根據可行性報告所做的具體實施方案。根據設計說明書和圖紙，對工程項目進行初步設計總概算。初步設計不能更改可行性報告中的建設規模、總投資額等。如果超過可行性報告的投資估算，需要說明原因并重新進行設計。

(3)施工圖設計階段

根據批準的初步設計投資概算，繪制出正確的、完整的、詳細的建筑安裝圖紙，包括建設項目工程的詳圖、零部件結構的明細表、驗收標準及方法等。

4.結語