物流市場調(diào)查報告范文

前言：我們精心挑選了數(shù)篇優(yōu)質(zhì)物流市場調(diào)查報告文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發(fā)，助您在寫作的道路上更上一層樓。

第1篇

市位于省西南部，長江中下游北岸，市區(qū)人口57萬，城區(qū)面積550平方公里。2005年，全市生產(chǎn)總值429.64億元,增長12.6%；財政收入38.17億元，增長13%，其中地方財政收入19.55億元，增長8.4%。

曾是省會城市,自古就是商業(yè)貿(mào)易重鎮(zhèn)，長江沿岸重要商埠，是近代較早的對外通商口岸，曾以農(nóng)產(chǎn)品出口為最,也是近代徽商的重要發(fā)祥地。改革開放以來，一些專業(yè)市場得以恢復(fù)，全市的商貿(mào)市場經(jīng)歷了一個由低檔次、低水平的馬路地攤到集約化、規(guī)模化、專業(yè)化、信息化發(fā)展的過程后，依托物流配送和第三方物流，催生培育了幾個專業(yè)市場和商貿(mào)主導(dǎo)企業(yè)，已形成綜合市場與專業(yè)市場、大型購物中心與便民店、專業(yè)店與商業(yè)街、農(nóng)村連鎖店與社區(qū)便利店競相發(fā)展的新格局。各類大宗生產(chǎn)資料基本實(shí)行了集團(tuán)化經(jīng)營，日用消費(fèi)品、藥品、書刊、快餐已被規(guī)模化的物流配送中心連鎖經(jīng)營所取代。特別是形成了幾個大的批發(fā)市場，僅在市區(qū)就有光彩大市場、汽車零件工業(yè)城、國際汽車城、鋼材大市場、煙草物流配送中心等。其中，開發(fā)區(qū)物流園區(qū)的光彩大市場居“全國十大工業(yè)市場”第六位，2005年交易額達(dá)130億元，實(shí)現(xiàn)稅收1億多元。

隨著流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，市的物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模和特色日漸凸顯。截止2005年底，大型物流園區(qū)建設(shè)投入資金逾10億元，半數(shù)項目已在“十五”期間開工建設(shè)并投入使用。主要有：開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)、港口物流園區(qū)、農(nóng)副產(chǎn)品物流園區(qū)、第三方物流園區(qū)，另有以企業(yè)為主的配送基地或中心。2005年底止，已注冊的物流企業(yè)有數(shù)十家，形成了一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。市委、市政府已計劃“十一五”期間物流園區(qū)的建設(shè)投資總額達(dá)到20億元。現(xiàn)在建的物流園區(qū)有總投資為9.5億元的港口物流園區(qū)，投資5億元的華東國際農(nóng)業(yè)大市場。

市物流園區(qū)和各類批發(fā)市場著眼于國際、國內(nèi)兩個市場，建設(shè)起點(diǎn)高，具有一定的信息化程度；入駐企業(yè)多，管理較為規(guī)范，能為商家提供一站式的服務(wù)需求；輻射力強(qiáng)，輻射可達(dá)皖鄂贛毗鄰地區(qū)，起到了“長三角”與內(nèi)地產(chǎn)品及商品流動的節(jié)點(diǎn)作用，同時對皖鄂贛三省周邊地區(qū)社會商品的流通起到了二傳手的作用，在當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要的地位。

二、光彩大市場的建設(shè)和運(yùn)作方式

市光彩大市場是由市政府開發(fā)、南翔集團(tuán)建設(shè)運(yùn)作的，是一個以商品批發(fā)、分銷為先導(dǎo)，集倉儲、配送、電子商務(wù)、商品加工等多種功能于一體的區(qū)域性商貿(mào)物流中心。該市場地處市開發(fā)區(qū)“黃金腹地”，規(guī)劃面積為3000畝，計劃建筑面積150萬平方米，總投資將達(dá)14億元。整個工程分四期建設(shè)，自1998年9月動工以來，現(xiàn)已完成三期建設(shè)，四期可望今本文來源：文秘范文年年底全部建設(shè)完成并投入運(yùn)營。光彩大市場全部投入運(yùn)營后，市場年交易額可達(dá)200億元，實(shí)現(xiàn)稅收2億元，安排6萬人就業(yè)。

光彩大市場的建設(shè)開發(fā)，其主要作用是：

（一）提升了城市形象。2003年三期工程完成投入運(yùn)營后，躍入“全國十大工業(yè)市場”的第八位，成為市的一張名片。

（二）提供了一條重要的就業(yè)途徑。到2005年底，大市場吸納3萬人就業(yè)。

（三）對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展起到拉動作用。拉動了周邊土地價格的上升，土地價格從五年前的10萬元/畝以內(nèi)上升到了50萬元/畝；拉動了商品房價格的上升，商品房價格從五年前的630元/平方米上升到了1800元/平方米；拉動了第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，建筑、裝潢、餐飲等第三產(chǎn)業(yè)的收入，比市場開發(fā)前增長15倍；對當(dāng)?shù)刎斦暙I(xiàn)比較大，市場全部運(yùn)營后，年實(shí)現(xiàn)稅收2億元。

光彩大市場的建設(shè)，得到了市政府的大力扶持：

1.是輿論宣傳。市政府對園區(qū)的建設(shè)大造輿論，廣泛宣傳推動，形成了優(yōu)先發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的共識，并作為招商引資項目積極推介，在全國各地開展宣傳造勢，吸引外地客商的關(guān)注。

2.資，連同征地費(fèi)每畝土地成本達(dá)到了25萬元，而以7萬元的價格出讓給企業(yè)建設(shè)開發(fā)。

第2篇

市位于省西南部，長江中下流北岸，市區(qū)人口57萬，城區(qū)面積550平方公里。年，全市生產(chǎn)總值429.64億元,增進(jìn)12.6%；財務(wù)收入38.17億元，增進(jìn)13%，其中當(dāng)?shù)刎攧?wù)收入19.55億元，增進(jìn)8.4%。

曾是省會城市,自古就是貿(mào)易商業(yè)重鎮(zhèn)，長江沿岸主要商埠，是近代較早的對外互易商貨港口，曾以農(nóng)產(chǎn)物出口為最,也是近代徽商的主要發(fā)源地。改革開放以來，一些專業(yè)市場得以恢復(fù)，全市的商貿(mào)市場閱歷了一個由等級低次、低程度的馬路地攤到集約化、規(guī)劃化、專業(yè)化、信息化發(fā)展的進(jìn)程后，依托物流配送和第三方物流，催生培養(yǎng)了幾個專業(yè)市場和商貿(mào)主導(dǎo)企業(yè)，已構(gòu)成綜合市場與專業(yè)市場、大型購物中心與便民店、專業(yè)店與貿(mào)易街、鄉(xiāng)村連鎖店與社區(qū)便當(dāng)?shù)旮傁喟l(fā)展的新格式。各類大宗生產(chǎn)材料基本執(zhí)行了集團(tuán)化運(yùn)營，日用消費(fèi)品、藥品、書刊、快餐已被規(guī)劃化的物流配送中心連鎖運(yùn)營所替代。特別是構(gòu)成了幾個大的批發(fā)市場，僅在市區(qū)就有光彩大市場、汽車零件工業(yè)城、國際汽車城、鋼材大市場、煙草物流配送中心等。其中，開發(fā)區(qū)物流園區(qū)的光彩大市場居“全國十大工業(yè)市場”第六位，年買賣額達(dá)130億元，完成稅收1億多元。

隨著流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，市的物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和特征日漸凸顯。截止歲尾，大型物流園區(qū)建設(shè)投入資金逾10億元，折半項目已在“十五”時期開工建設(shè)并投入運(yùn)用。首要有：開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)、口岸物流園區(qū)、農(nóng)副產(chǎn)物物流園區(qū)、第三方物流園區(qū)，尚有以企業(yè)為主的配送基地或中心。歲尾止，已注冊的物流企業(yè)稀有十家，構(gòu)成了必然的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。市委、市縣政府已方案“十二五”時期物流園區(qū)的建設(shè)投資總額到達(dá)20億元。目前建的物流園區(qū)有總投資為9.5億元的口岸物流園區(qū)，投資5億元的華東國際農(nóng)業(yè)大市場。

市物流園區(qū)和各類批發(fā)市場著眼于國際、國內(nèi)兩個市場，建設(shè)起點(diǎn)高，具有必然的信息化水平；入駐企業(yè)多，治理較為規(guī)范，能為商家供應(yīng)一站式的服務(wù)需求；輻射力強(qiáng)，輻射可達(dá)皖鄂贛毗連地域，起到了“長三角”與內(nèi)地產(chǎn)物及商品活動的節(jié)點(diǎn)效果，還對皖鄂贛三省周邊地域社談判品的流通起到了二傳手的效果，在本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有主要的位置。

二、光彩大市場的建設(shè)和運(yùn)作方法

市光彩大市場是由市縣政府開發(fā)、南翔集團(tuán)建設(shè)運(yùn)作的，是一個以商品批發(fā)、分銷為先導(dǎo)，集倉儲、配送、電子商務(wù)、商品加工等多種功能于一體的區(qū)域性商貿(mào)物流中心。該市場地處市開發(fā)區(qū)“黃金腹地”，規(guī)劃面積為3000畝，方案建筑面積150萬平方米，總投資將達(dá)14億元。整個工程分四期建設(shè)，自1998年9月開工以來，現(xiàn)已完成三期建設(shè)，四期可望今本文起原：文秘范文年歲尾悉數(shù)建設(shè)完成并投入運(yùn)營。光彩大市場悉數(shù)投入運(yùn)營后，市場年買賣額可達(dá)200億元，完成稅收2億元，安排6萬人就業(yè)。

光彩大市場的建設(shè)開發(fā)，其首要效果是：

（一）提高了城市形象。2003年三期工程完成投入運(yùn)營后，躍入“全國十大工業(yè)市場”的第八位，成為市的一張手刺。

（二）供應(yīng)了一條主要的就業(yè)路子。到歲尾，大市場吸納3萬人就業(yè)。

（三）對本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到拉舉措用。拉動了周邊土地價錢的上升，土地價錢從五年前的10萬元/畝以內(nèi)上升到了50萬元/畝；拉動了商品房價錢的上升，商品房價錢從五年前的630元/平方米上升到了1800元/平方米；拉動了第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，建筑、裝潢、餐飲等第三產(chǎn)業(yè)的收入，比市場開發(fā)前增進(jìn)15倍；對本地財務(wù)奉獻(xiàn)比較大，市場悉數(shù)運(yùn)營后，年完成稅收2億元。

光彩大市場的建設(shè)，獲得了市縣政府的大力扶持：

一是言論宣傳。市縣政府對園區(qū)的建設(shè)大造言論，普遍宣傳推進(jìn)，構(gòu)成了優(yōu)先發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的共識，并作為招商引資項目積極推介，在全國各地開展宣傳造勢，吸引外地客商的關(guān)注。

二是舍得投入。園區(qū)內(nèi)的土地平坦、水、路、電、氣、通信、電視等“六通一平”基本設(shè)備悉數(shù)由縣政府投資，連同征地費(fèi)每畝土地成本到達(dá)了25萬元，而以7萬元的價錢出讓給企業(yè)建設(shè)開發(fā)。

第3篇

[關(guān)鍵詞]物流企業(yè)；人才需求；職業(yè)素質(zhì)；大學(xué)生就業(yè)

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.41.017

1 引 言

物流是一個新的經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)，在中國的發(fā)展速度極快，前景廣闊，業(yè)內(nèi)人士將其稱為“第三利潤源泉”和“未經(jīng)開發(fā)的處女地”。我國物流業(yè)的發(fā)展能否適應(yīng)和趕超國際物流，直接取決于有沒有專業(yè)化和高素質(zhì)的物流人才。近年來，隨著我國高等教育招生規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，每年進(jìn)入就業(yè)市場的高等學(xué)校畢業(yè)生數(shù)量持續(xù)增加。然而，隨著逐年的沉淀，“畢業(yè)即失業(yè)”的高校畢業(yè)生總量越來越多。除了高校擴(kuò)招等客觀原因，大學(xué)生自身職業(yè)素質(zhì)和能力難以滿足用人單位的要求也是其就業(yè)難非常重要的原因。本文對物流企業(yè)人才需求和就業(yè)情況進(jìn)行了深入的調(diào)查分析。

2 調(diào)查目的與對象

2.1 調(diào)查目的

①了解當(dāng)前物流企業(yè)及相關(guān)企業(yè)物流部門的發(fā)展現(xiàn)狀；②調(diào)查物流企業(yè)及相關(guān)企業(yè)物流部專業(yè)人才需求情況。

2.2 調(diào)查對象

本文的調(diào)查對象主要選取長沙市生產(chǎn)和制造型物流企業(yè)以及具有物流部門的企業(yè)，在選擇樣本的人員時盡量選取代表性強(qiáng)的作為調(diào)查目標(biāo)，選擇的樣本范圍主要包括物流企業(yè)的人事主管，如果沒有專門的人事部門，則選擇經(jīng)理和主管作為調(diào)查目標(biāo)，之所以選擇以上人員作為調(diào)查目標(biāo)，是因為他們對物流人才的狀況和需求更清楚。

3 調(diào)查結(jié)果與分析

此次調(diào)查共訪問27家企業(yè)，企業(yè)的性質(zhì)、發(fā)展?fàn)顩r及物流方向具有多樣性，得到了一定的數(shù)據(jù)。每家企業(yè)根據(jù)自身發(fā)展情況對物流人才都有著自己的理解，從性別、學(xué)歷、崗位、能力等不同角度提出了對物流人才的需求。

3.1 公司物流模式的類型

伴隨著社會經(jīng)濟(jì)的巨大進(jìn)步，物流業(yè)的發(fā)展也日新月異，大大小小的物流企業(yè)如同雨后春筍般涌現(xiàn)出來。企業(yè)的發(fā)展離不開對人才的需求，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，長沙市大型物流公司的類型多為第三方物流和倉儲物流。而與我們生活聯(lián)系更緊密的快遞和配送等物流類型所占比例較小，當(dāng)然這樣也說明在未來一段時間里它們都有相當(dāng)大的增長空間。

3.2 現(xiàn)代物流企業(yè)招聘方式

招聘是當(dāng)代大學(xué)生從校園步入社會的第一道坎，同時也是企業(yè)吸納和篩選人才的一個重要手段。根據(jù)調(diào)查問卷的結(jié)果可以清楚的看得到，網(wǎng)絡(luò)招聘已經(jīng)成為企業(yè)吸納人才的重要途徑，也給急于求職的人們提供了另一條路。除此之外，較為傳統(tǒng)的校園招聘也占據(jù)了企業(yè)招聘人才的前三甲，這也讓我們意識到只有提高個人綜合素質(zhì)，才有機(jī)會從人才招聘中脫穎而出。

3.3 企業(yè)對物流人才的需求量

物流已經(jīng)成為企業(yè)的第三個利潤源，而且保持相對高速的增長態(tài)勢，因此專業(yè)的物流人才也會在一定的時期內(nèi)受到相關(guān)企業(yè)的青睞。事實(shí)上，調(diào)查問卷反饋的情況也印證了這一現(xiàn)象。各大企業(yè)都對物流人才都保有一定的需求量，大量需要物流人才的比例更是達(dá)到了35%。

3.4 企業(yè)對從事物流工作人員的性別趨向

對于“對物流人才性別需求”這一問題，如圖4所示，可以看出，還是有很大一部分企業(yè)偏向于招收男性物流人才。目前來說，調(diào)查的這些企業(yè)雖不具有100%的代表性，但還是有一定的典型性。從事物流行業(yè)，必須掌握物流的所有環(huán)節(jié)，大多數(shù)從業(yè)人員都是要從操作層干起，而操作層往往都需要一些體力勞動，企業(yè)難免會考慮到女性的工作能力受天生因素的限制。但同時我們也認(rèn)為，既然女性工作者在從事物流工作時有一定的限制，就更應(yīng)該從各方面學(xué)習(xí)專業(yè)的物流知識，全面掌握真正的物流層面，從而從事一些指導(dǎo)類、評析類、策劃類等工作。物流在我國本就是個還有待完善的朝陽產(chǎn)業(yè)，想成為未來的物流人才，就應(yīng)該更全面地學(xué)習(xí)、實(shí)踐，提高自身能力，從而改善我國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。

3.5 企業(yè)在招聘中對學(xué)歷的要求趨向

成功地進(jìn)入一家企業(yè)，最先面臨的就是學(xué)歷問題。在當(dāng)今強(qiáng)調(diào)個人能力的時代，學(xué)歷的高低對企業(yè)人才的選拔還是有部分參考價值的。與之前估計不同，本科及其以上的學(xué)歷者并未在企業(yè)物流管理類員工占太大比例，甚至有很多在物流領(lǐng)域有所建樹的都不是物流專業(yè)的。經(jīng)過分析認(rèn)為，這些現(xiàn)狀其實(shí)歸根結(jié)底和當(dāng)前中國物流行業(yè)的混亂和體制的不健全有很大關(guān)系。據(jù)其他相關(guān)資料和在網(wǎng)上搜索的數(shù)據(jù)，以及日常中所見到的，我國物流企業(yè)對物流概念認(rèn)識不足，他們對物流的認(rèn)識僅限于倉庫的管理和收發(fā)貨，企業(yè)往往都只把重心放在銷售上，而忽略引進(jìn)專門的物流管理人才。

同時，物流管理人才的缺乏也是物流企業(yè)不得不降低標(biāo)準(zhǔn)的原因之一。雖然現(xiàn)在高校的物流本科畢業(yè)生較多，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)都只是理論，而對于中國這個逐漸成為世界第一大消費(fèi)市場的國家的復(fù)雜環(huán)境來說，他們還略顯稚嫩。而目前企業(yè)里主要從事物流管理的高級管理人才，是在實(shí)踐中摸索，但是還是缺乏專業(yè)的物流管理知識，對物流的理解并不是非常深刻。

3.6 企業(yè)給物流畢業(yè)生提供最初薪金待遇

由表1可知，現(xiàn)今多數(shù)公司給物流畢業(yè)生的最初薪金待遇在1500～2000元。物流行業(yè)被評估得前景燦爛、潛力無限，但國內(nèi)物流行業(yè)的員工工資卻并不是很高。當(dāng)然，個體的工資與公司的業(yè)績、個人的表現(xiàn)、個人的學(xué)歷和職業(yè)技能等因素有關(guān)。

3.7 應(yīng)屆畢業(yè)生在實(shí)習(xí)崗位上突出的問題

由表2可知，應(yīng)屆畢業(yè)生在實(shí)習(xí)崗位上最突出的問題就是實(shí)踐能力薄弱。應(yīng)屆畢業(yè)生在學(xué)校基本上就是純粹地接受書本上的知識，缺少工作實(shí)踐。為了實(shí)習(xí)時能更好地適應(yīng)工作崗位，在校大學(xué)生應(yīng)該在學(xué)習(xí)的閑暇時間多找點(diǎn)與專業(yè)相關(guān)的兼職工作，以增長工作經(jīng)驗。同時，高校要把實(shí)踐育人擺在重要位置，大力推進(jìn)校企合作，加強(qiáng)學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)踐基地的建設(shè)。

3.8 企業(yè)對物流人才的能力要求

根據(jù)圖6可知，各公司對物流專業(yè)畢業(yè)生的能力要求是很全面的，其中對溝通協(xié)作能力尤為看重，而對管理實(shí)踐的能力要求也很高。由此可知，物流這行業(yè)對人才能力的要求甚是全面。因此，物流從業(yè)者應(yīng)該不斷地在實(shí)踐中積累經(jīng)驗，培養(yǎng)自己各方面的能力，在物流領(lǐng)域成長為真正的人才，并在這個行業(yè)走得更遠(yuǎn)。

4 總結(jié)與建議

4.1 對大學(xué)生個人發(fā)展的建議

應(yīng)從自身的特點(diǎn)、思想實(shí)際出發(fā)，根據(jù)實(shí)習(xí)工作的要求和學(xué)院實(shí)習(xí)工作的統(tǒng)一部署，充分尊重自己的主體選擇性，充分發(fā)揮自己的特長，將理論、書本知識轉(zhuǎn)化為工作技能，在實(shí)踐中增長才干并在實(shí)習(xí)過程中選擇合適的工作單位。養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣和學(xué)習(xí)習(xí)慣，端正學(xué)習(xí)態(tài)度。上課時認(rèn)真聽講，努力學(xué)好專業(yè)知識，特別是與成本控制、質(zhì)量控制、信息控制相關(guān)的知識。在生活中，同學(xué)們也可以經(jīng)常進(jìn)行一些與物流相關(guān)的討論，不但實(shí)現(xiàn)了知識的互補(bǔ)，還可以發(fā)現(xiàn)更多的角度和方法看待同樣的事物，這樣既提高了交際溝通能力、表達(dá)能力，還提高了分析能力和團(tuán)隊合作能力。同時，要具有吃苦耐勞的精神和樂于奉獻(xiàn)的決心、在工作中提升自己的能力并升華自己的思想。

4.2 對大學(xué)院校的建議

學(xué)校應(yīng)該多與企業(yè)溝通，努力滿足不斷變化的動態(tài)需求。大學(xué)院校應(yīng)該重點(diǎn)幫助學(xué)生了解與成本控制、質(zhì)量控制、信息控制相關(guān)的知識，做到教學(xué)與市場需求相結(jié)合。另外，學(xué)校應(yīng)該多組織一些交流活動和實(shí)踐活動。只有理論與實(shí)踐相結(jié)合，學(xué)生們才能真正地學(xué)懂書本知識，而不是僅僅學(xué)了知識。大學(xué)不僅是一個傳授知識的地方，還是一個育人的圣地。因此，大學(xué)院校還應(yīng)該教大學(xué)生們做一個合法的公民，并且應(yīng)該多提供一些平臺，幫助學(xué)生提高溝通協(xié)作能力、團(tuán)隊合作能力、實(shí)踐能力、英語水平和掌握基本的計算機(jī)操作。

4.3 對物流企業(yè)的建議

首先，培養(yǎng)員工的專業(yè)素質(zhì)。積極樹立員工的高效物流配送意識，如保證產(chǎn)品質(zhì)量的意識、安全意識、效率意識、服務(wù)意識等。定期對員工進(jìn)行物流設(shè)施設(shè)備的操作培訓(xùn)，指導(dǎo)他們?nèi)绾握_使用設(shè)備和信息系統(tǒng)提高工作效率。在思想上和操作能力上同步提高員工的專業(yè)素質(zhì)。

其次，引進(jìn)專業(yè)物流人才。可從高等院校聘請與物流專業(yè)相關(guān)的人才對配送中心的配送流程、配送方法等加以規(guī)劃和設(shè)計，指導(dǎo)先進(jìn)物流設(shè)施設(shè)備的操作以及物流信息系統(tǒng)的使用。

最后，建立一套有效的配送中心員工績效考評體系。對現(xiàn)有人才考核可以分層次進(jìn)行，針對工作性質(zhì)的不同，制定不同的考核目標(biāo)和方案，可結(jié)合使用時間定性和定量考核法同時對員工進(jìn)行考評。

企業(yè)應(yīng)該注重企業(yè)文化和員工培訓(xùn)，培養(yǎng)或采用高素質(zhì)人才，企業(yè)內(nèi)部要求分工明確，各司其職，避免進(jìn)行重復(fù)作業(yè)，通過提高效率，來增加效益。

4.4 對國家和政府機(jī)關(guān)的建議

國家和政府應(yīng)該建設(shè)相關(guān)院校，專門培養(yǎng)物流企業(yè)人才，并且設(shè)立專業(yè)的物流規(guī)劃咨詢和研究人才的機(jī)構(gòu)，以培養(yǎng)物流人才的物流科技創(chuàng)新能力，打造知識面寬的復(fù)合型人才。同時，應(yīng)培養(yǎng)一批具有過硬業(yè)務(wù)能力和教學(xué)水平的師資。

政府也應(yīng)加強(qiáng)物流企業(yè)與大學(xué)生之間的實(shí)習(xí)與合作，進(jìn)行更深層次的人才培養(yǎng)。制定符合現(xiàn)代物流要求的發(fā)展規(guī)劃，堅持立法先行；實(shí)施有利于物流企業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策；大力發(fā)展第三方物流服務(wù)，培育社會化的物流市場；抓好物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)，研究構(gòu)建發(fā)展現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；加強(qiáng)物流理論的研究和人才培養(yǎng)，適應(yīng)我國現(xiàn)代物流快速發(fā)展的需要。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃晶.武漢市物流人才分類需求分析[J].中國商貿(mào)，2015（4）：56-57.