機(jī)械結(jié)構(gòu)論文范文

前言：我們精心挑選了數(shù)篇優(yōu)質(zhì)機(jī)械結(jié)構(gòu)論文文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來(lái)啟發(fā)，助您在寫(xiě)作的道路上更上一層樓。

第1篇

德國(guó)人發(fā)明的這一種變?cè)ǎ悄壳笆澜缟献顬榭茖W(xué)易懂的變?cè)椒ǎ軌蜓苌鲈S多不同的方法，具有很大的可塑性。這種方法的內(nèi)涵主要有兩部分：它變化內(nèi)容多樣，包括材料、數(shù)量、位置、尺寸、形狀、連接、工藝七個(gè)方面；另一部分是上述七個(gè)方面的具體運(yùn)用，運(yùn)用的前提條件是機(jī)械基本結(jié)構(gòu)，這些元素在其基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行一定的變化，這樣就有不同的形式，新的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案就創(chuàng)造出來(lái)了，這樣就達(dá)到了優(yōu)化設(shè)計(jì)機(jī)械結(jié)構(gòu)的目的。接下來(lái)筆者將會(huì)重點(diǎn)介紹七種創(chuàng)新方案在機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的具體運(yùn)用，其最終目的還是滿足整個(gè)機(jī)械產(chǎn)品的生產(chǎn)的要求，這也是目前機(jī)械工作者普遍使用的方案。

1.1材料變?cè)?/p>

現(xiàn)實(shí)生活中很多種材料都可以用來(lái)設(shè)計(jì)機(jī)械結(jié)構(gòu)，不一樣的材料要求的加工方法和手段不一樣、適用的結(jié)構(gòu)類別不一樣、零件需要的大小也不一樣。材料的變?cè)梢宰兓霾灰粯拥慕Y(jié)構(gòu)模式。比如說(shuō)：在進(jìn)行鋼材料的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中，零件的截面面積越大，材料結(jié)構(gòu)強(qiáng)度就越大、越硬；在鐵材料的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，為了使結(jié)構(gòu)變強(qiáng)變硬，人們通常使用加強(qiáng)筋和隔板的方法；在塑料材料的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，塑料件的筋板和壁厚應(yīng)該無(wú)差而別且對(duì)稱均勻。

1.2數(shù)量變?cè)?/p>

在產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)當(dāng)中主要包括以下幾個(gè)方面，即零件以及輪廓面、線和加工、工作面共同構(gòu)成了產(chǎn)品本身，如果想要將機(jī)械的結(jié)構(gòu)目的進(jìn)行改變，那么就可以通過(guò)調(diào)節(jié)上述結(jié)構(gòu)元素而實(shí)現(xiàn)。就好比在鑄件的過(guò)程中，是希望越簡(jiǎn)單便捷越好的。能夠節(jié)省一些不必要的零件配置，又能在安裝的時(shí)候方便人們的使用，這在無(wú)形中就提高了工作效率，比如安裝一個(gè)螺絲釘?shù)臅r(shí)候，如果按照螺釘和墊圈以及彈簧墊圈才能結(jié)合在一起的模式去安裝，那么就需要最少三個(gè)步驟，但是如果把它們?cè)O(shè)計(jì)為一體的話，就可以大量地節(jié)省安裝的時(shí)間，提高了效率。

1.3位置變?cè)?/p>

在實(shí)際操作過(guò)程中，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的元素之間的位置是可以進(jìn)行調(diào)換的，這樣可以無(wú)形中使結(jié)構(gòu)本身的設(shè)計(jì)更加完善。比如，零件的焊縫位置應(yīng)該對(duì)應(yīng)中性軸或者至少需要靠近中性軸，這樣便于將收縮力減少或者能夠避免產(chǎn)品的變形。除此之外，零件的擺放問(wèn)題也十分重要，如果雜亂無(wú)章則會(huì)大大阻礙操作速度。

1.4尺寸變?cè)?/p>

零件的尺寸必須符合使用的標(biāo)準(zhǔn)才行，必須在各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)合格之后才可以進(jìn)行操作，比如：在冷沖壓彎這一工藝中，就需要零件按照既定的需求進(jìn)行彎曲，如果零件在加工的過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)的彎度，那么就算是一個(gè)成品，不需要再度進(jìn)行加工。如果不符合產(chǎn)品的需求那么還需要進(jìn)一步的加工整形來(lái)達(dá)到產(chǎn)品的要求。

1.5形狀變?cè)?/p>

機(jī)械整體的結(jié)構(gòu)目的可以通過(guò)調(diào)整零件的形狀或者改變其規(guī)格的大小而實(shí)現(xiàn)。比如在彈簧的生產(chǎn)過(guò)程中需要考慮多個(gè)問(wèn)題，首先是彈簧的大小及其相對(duì)的螺絲墊圈的規(guī)格，能否讓彈簧和使用的螺旋面以及被需要壓緊的零件相吻合，就需要設(shè)計(jì)出不同規(guī)則的產(chǎn)品，無(wú)論零件的形狀面如何都需要相匹配的彈簧來(lái)配合才行，如果零件之間的距離過(guò)大，或者不能夠?qū)毫τ行诤希敲戳慵诎惭b過(guò)后就不算是合格，如果這一類零件銷售在市場(chǎng)中，很可能造成一系列事故，那么為了防止拉簧因?yàn)檫@些問(wèn)題而失去使用效率，就勢(shì)必要將彈簧的設(shè)計(jì)空間放大，并且實(shí)現(xiàn)它的自身獨(dú)特性，即使它在單獨(dú)使用的過(guò)程中也可以實(shí)現(xiàn)跟其他零件的配合。

1.6分析連接變?cè)?/p>

一是聯(lián)接方法，主要的模式有焊接、膠結(jié)以及螺紋聯(lián)接等方式。二是聯(lián)接的方式，根據(jù)結(jié)構(gòu)類型的不同而不同，因此為了豐富聯(lián)接方式以及尋找到最為契合的聯(lián)接方式，各個(gè)聯(lián)接的結(jié)構(gòu)以及聯(lián)接的方式都可以進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的合理調(diào)整。比如：針對(duì)一些需要拆卸的零件，如果在聯(lián)接的方式上不能選擇好，那么就會(huì)在聯(lián)接和拆卸方面造成一定的困難，此類的零件需要便捷的拆卸模式，比如日常生活中所購(gòu)買的一些產(chǎn)品，像是隨聲聽(tīng)的后蓋，就可以任意拆卸下來(lái)安裝電池來(lái)維持繼續(xù)使用，這樣的結(jié)構(gòu)也方便用戶使用，從未為其提供便捷的操作模式。

1.7分析工藝變?cè)?/p>

零件在產(chǎn)生之前，往往會(huì)有其自己的設(shè)計(jì)圖紙，而設(shè)計(jì)圖紙上面的結(jié)構(gòu)內(nèi)容直接決定了產(chǎn)品屬于何種工藝級(jí)別的零件，因?yàn)槊恳粋€(gè)設(shè)備的零件都不是完全相同的，所以零件的設(shè)計(jì)以及成本也千差萬(wàn)別，如果設(shè)計(jì)工藝在產(chǎn)品出產(chǎn)之前沒(méi)有得到完善，那么勢(shì)必會(huì)影響到零件自身的質(zhì)量，一旦零件沒(méi)有合乎要求，那么產(chǎn)品的整體結(jié)構(gòu)就會(huì)受到一定的影響。因此在零件鑄造之前對(duì)于零件圖紙的研究必須給予深度的重視，現(xiàn)在的加工技藝正呈現(xiàn)著不斷創(chuàng)新和完善的趨勢(shì)，但是問(wèn)題也就隨之而來(lái)，這些加工工藝雖然具有創(chuàng)新性，但是還不夠成熟，并非達(dá)到了理想中的需求，因此還需要進(jìn)一步的對(duì)此加大研究的力度。

2機(jī)械結(jié)構(gòu)創(chuàng)新的嘗試及優(yōu)化測(cè)評(píng)

2.1機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新嘗試

防腐劑在石油以及一些石化設(shè)備中具有十分重要的作用，下文以其為例，闡述變?cè)ㄔ谄渲兄匾淖饔谩Ｊ秃褪O(shè)備必須進(jìn)行防腐蝕性的設(shè)計(jì)，這樣一來(lái)，在設(shè)計(jì)的最初就應(yīng)該考慮到防腐蝕性的大小和影響因素，從而采取必要的保護(hù)和防治措施，主要有以下幾個(gè)方面。首先，在總體的設(shè)計(jì)上面，對(duì)停車間給予了嚴(yán)格的要求，不能堆放雜亂，不能潮濕，不能含有其他不利于防腐的物質(zhì)存在。其次，設(shè)備的使用年限與設(shè)備本身一些極為細(xì)小的間隙區(qū)有著十分重大的聯(lián)系，這些縫隙極有可能在人眼看不到的地方發(fā)生腐蝕問(wèn)題，或者這些縫隙人是無(wú)法憑借手工去進(jìn)行操作控制的，就像是一些產(chǎn)品的焊接點(diǎn)，這些產(chǎn)品貌似看起來(lái)已經(jīng)不存在腐蝕的可能，但是難免會(huì)有看不到的縫隙存在，應(yīng)該進(jìn)行必要的封存和填補(bǔ)，或者干脆將縫隙擴(kuò)大，這樣便于對(duì)其進(jìn)行維修補(bǔ)救和防護(hù)。再次，溫度較高以及質(zhì)量較高的濃度階梯，局部勢(shì)差問(wèn)題往往在這種情況和產(chǎn)品中產(chǎn)生，一旦發(fā)生了腐蝕則不可控制。此外，每一種金屬都有著自己獨(dú)特的屬性，產(chǎn)品在構(gòu)建的過(guò)程中不一定是一種金屬構(gòu)建而成，多半是幾種金屬共同組合而成，但是不同的金屬勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生接觸面的腐蝕，應(yīng)該對(duì)此進(jìn)行絕緣處理。最后，面積越小腐蝕的點(diǎn)也就越小，因此要針對(duì)產(chǎn)品的不同設(shè)計(jì)縮小表面積從而減少腐蝕。

2.2對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)變?cè)獎(jiǎng)?chuàng)新設(shè)計(jì)的優(yōu)化評(píng)測(cè)

機(jī)械結(jié)構(gòu)在完成變?cè)獎(jiǎng)?chuàng)新實(shí)踐之后。要根據(jù)目前的性能以及使用效果進(jìn)行一個(gè)綜合的測(cè)評(píng)，首先要進(jìn)行模糊測(cè)評(píng)，運(yùn)用理論研究和一些理想化的模型設(shè)計(jì)一種測(cè)評(píng)模式，但是這種測(cè)評(píng)模式并不是實(shí)際操作中的模型，而是通過(guò)一定的數(shù)學(xué)模型，根據(jù)先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和規(guī)劃，對(duì)其進(jìn)行變化創(chuàng)新設(shè)計(jì)的檢測(cè)。在測(cè)試的過(guò)程中測(cè)試者憑借自己多年的使用經(jīng)驗(yàn)和研究理念進(jìn)行對(duì)其綜合評(píng)價(jià)的過(guò)程，并根據(jù)現(xiàn)有的先進(jìn)思維對(duì)其進(jìn)行構(gòu)建，在測(cè)試的過(guò)程中還需要考慮到社會(huì)實(shí)際問(wèn)題，產(chǎn)品在經(jīng)過(guò)變?cè)螅褂梅矫媸欠癜踩憬荩删S修性是否達(dá)到了指標(biāo)，并且要將邏輯推理的思維運(yùn)用到其中，選擇出使用其整體變?cè)姆桨福詈筢槍?duì)已經(jīng)選擇好了的方案，進(jìn)行進(jìn)一步地修改和完善，從而作用于產(chǎn)品的機(jī)械結(jié)構(gòu)構(gòu)建當(dāng)中，服務(wù)于產(chǎn)品的整體功能。

3結(jié)束語(yǔ)

第2篇

為滿足系統(tǒng)的剛度和穩(wěn)定性，選擇3軸XX'YZ型拱架機(jī)器人結(jié)構(gòu)，

1.1XY直線運(yùn)動(dòng)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)方式和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

由于XY平臺(tái)要求大行程、高速、精確、平穩(wěn)定位，因此自動(dòng)配液機(jī)的x軸及y軸采用同步帶柔性驅(qū)動(dòng)，如圖3所示。同步帶柔性驅(qū)動(dòng)方式相對(duì)于剛性傳動(dòng)定位系統(tǒng)，具有傳動(dòng)平穩(wěn)、沖擊小、無(wú)需、噪聲小、傳動(dòng)距離遠(yuǎn)、成本低等優(yōu)點(diǎn)，主要用于對(duì)加速度和速度要求較高的應(yīng)用場(chǎng)合。雖然同步帶的彈性可減少?zèng)_擊，但同時(shí)也帶來(lái)定位誤差和振動(dòng)問(wèn)題，如何有效抑制系統(tǒng)定位誤差，充分發(fā)揮柔性驅(qū)動(dòng)直線定位技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，成為本文需要解決的主要問(wèn)題之一。一般同步帶按照中心距大小和帶輪尺寸設(shè)計(jì)選擇同步帶基準(zhǔn)長(zhǎng)度，然后將環(huán)形同步帶安裝在兩個(gè)帶輪上。在此設(shè)計(jì)中為保持同步帶張緊力和便于在支撐軌道型材安裝，同步帶有接頭而兩端用壓板同滑塊連接，以便于安裝和調(diào)節(jié)。同步帶在位于型材兩端托架上的兩個(gè)同步帶輪之間進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。一個(gè)帶輪安裝在電機(jī)上，另一個(gè)則安裝在張緊裝置上。同步帶帶動(dòng)滑塊在導(dǎo)軌上移動(dòng)，滑塊支撐在滾珠導(dǎo)軌上，同步帶縱向穿過(guò)支撐導(dǎo)軌的異型鋁合金型材。

1.2運(yùn)動(dòng)平臺(tái)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)

低速運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)就是當(dāng)導(dǎo)軌作低速運(yùn)動(dòng)或微量進(jìn)給時(shí)，應(yīng)保證運(yùn)動(dòng)始終平穩(wěn)不出現(xiàn)“爬行”現(xiàn)象。數(shù)控工作臺(tái)的位移量是以脈沖當(dāng)量作為它的最小單位，它常以極低的速度運(yùn)動(dòng)，這是要求工作臺(tái)對(duì)數(shù)控裝置發(fā)出的指令要做出準(zhǔn)確響應(yīng)，這與運(yùn)動(dòng)件之間的摩擦特性有直接的關(guān)系。滾動(dòng)導(dǎo)軌的靜摩擦力較小，而且還由于油的作用，使它們的摩擦力隨運(yùn)動(dòng)速度的提高而增大，這就有效地避免了低速爬行現(xiàn)象，從而提高工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性和定位精度。但滾動(dòng)導(dǎo)軌抗振性較差、對(duì)防護(hù)要求較高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造比較困難、成本較高。

1.3工作頭夾持手結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

按照移液管夾持手的工作流程，要求夾持手到達(dá)母液瓶位置下降，下夾持手夾持住母液瓶里的吸管，上夾持手夾持住活塞吸取一定的母液，然后帶動(dòng)吸管整體上移到脫離母液瓶，移動(dòng)到計(jì)量區(qū)，夾持手推動(dòng)吸管活塞將母液按配方劑量注入到染料瓶里，然后回到母液區(qū)，將吸管放回到的原來(lái)的位置。手爪通常是由手指、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，其結(jié)構(gòu)要根據(jù)作業(yè)對(duì)象的大小形狀和位姿等幾何條件以及重量、硬度、表面質(zhì)量等物理?xiàng)l件來(lái)綜合考慮,同時(shí)還要考慮手爪與被抓物體接觸后產(chǎn)生的約束和自由度等問(wèn)題。設(shè)計(jì)擺動(dòng)式夾持器，夾持手左右手爪為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，由兩個(gè)氣缸驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)將移液管夾持住。將活塞連桿手爪和移液管外殼手爪設(shè)計(jì)為一體，當(dāng)氣缸動(dòng)作時(shí)兩個(gè)手爪同時(shí)動(dòng)作，方便快捷。在工作的時(shí)候手指只有兩個(gè)工作位置，采用氣壓驅(qū)動(dòng)能夠快速達(dá)到工作位置，節(jié)約時(shí)間。

2柔性同步帶驅(qū)動(dòng)定位動(dòng)態(tài)分析

在該系統(tǒng)中，電機(jī)的運(yùn)動(dòng)通過(guò)同步帶傳輸?shù)揭苿?dòng)裝置。在嚙合齒之間必須有足夠的間隙，以確保運(yùn)動(dòng)的流暢，沒(méi)有干涉，但這種間隙的存在導(dǎo)致滯后現(xiàn)象的產(chǎn)生和噪音。當(dāng)運(yùn)動(dòng)方向改變時(shí)，在外部激勵(lì)支配下動(dòng)力傳輸齒產(chǎn)生脫離和微小滑移。這一現(xiàn)象的結(jié)果是帶慢慢滑移直到下一對(duì)齒進(jìn)入嚙合。

3試驗(yàn)測(cè)量裝置

柔性同步帶定位系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)誤差特性，彈性變形的影響和間隙的影響，對(duì)于彈性變形所引起的誤差，采用兩個(gè)編碼器分別測(cè)量主動(dòng)輪和從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速。為精確控制移動(dòng)負(fù)載的加速或減速，本試驗(yàn)裝置采用線性坐標(biāo)測(cè)量裝置（CMM），結(jié)合高分辨率刻線尺搭建模型來(lái)驗(yàn)證模型預(yù)期的性能。在系統(tǒng)中使用了常規(guī)的控制器PC104PMAC卡，為確定傳動(dòng)系統(tǒng)引起的位置誤差，采用位置測(cè)量的基本旋轉(zhuǎn)編碼器（PE）以和高分辨率刻線尺（LS）的測(cè)量結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。控制電機(jī)速度按照梯形路徑輸入，疊加獲得定位誤差圖形（ΔX=XLS-XPE）。ΔX包含與支承元件（如抗摩軸承、軸承軸）等相關(guān)的幾何和運(yùn)動(dòng)誤差，如前所述定位誤差具有延時(shí)滯后的特點(diǎn)，具有相當(dāng)?shù)闹貜?fù)性。

4結(jié)束語(yǔ)

第3篇

（1）對(duì)電梯進(jìn)行分類時(shí)

如果以其運(yùn)行的速度快慢為依據(jù)，那么通常應(yīng)將電梯分為超高速電梯、高速電梯、快速電梯和低速電梯四大類，超高速電梯的運(yùn)行速度是要超過(guò)4m/s的，通常在分區(qū)進(jìn)行控制的高層大廈中常采用這種電梯；而高速電梯的運(yùn)行速度則是在2m/s-4m/s的范圍內(nèi)，在高層寫(xiě)字樓中通常會(huì)采用高速電梯；快速電梯的運(yùn)行速度一般都在1m/s-2m/s的范圍內(nèi)，通常情況下，住宅電梯和樓層數(shù)小于15層的多層客梯會(huì)采用快速電梯；低速電梯的運(yùn)行速度是小于1m/s的，其通常都被應(yīng)用在絕大部分的貨梯中；

（2）如果根據(jù)使用用途對(duì)電梯進(jìn)行分類，一般可以將電梯分為乘客、觀光、載貨、雜物、醫(yī)用、船舶以及車輛等多種類型，同時(shí)市場(chǎng)上還存在著一些特殊種類的電梯

常見(jiàn)的有立體停車場(chǎng)用電梯、斜行電梯以及建筑施工電梯等。

2電梯機(jī)械結(jié)構(gòu)和相關(guān)問(wèn)題

2.1電梯機(jī)械結(jié)構(gòu)中的門系統(tǒng)

在電梯的機(jī)械結(jié)構(gòu)中，轎廂門系統(tǒng)通常都包括四個(gè)部分，分別為轎門、開(kāi)關(guān)門系統(tǒng)、廳門和門保護(hù)裝置，由于門系統(tǒng)的存在，等候電梯人員墜落到井道中的安全事故就被有效避免了，同時(shí)井道和廂內(nèi)人員之間也不會(huì)出現(xiàn)相互碰撞的問(wèn)題了。在電梯的運(yùn)行過(guò)程中，為了保證其安全性和穩(wěn)定性，在電梯起動(dòng)之前廳門和轎門之間必須是要保持關(guān)閉狀態(tài)的，并且在廳門上還應(yīng)安裝門鎖，只有鑰匙才能將廳門打開(kāi)，否則廳門就應(yīng)是出于關(guān)閉狀態(tài)的。而對(duì)于控制電路來(lái)說(shuō)，由于在門鎖上是安有微動(dòng)開(kāi)關(guān)的，那么其就能有效的控制電梯回路的斷開(kāi)和接通狀態(tài)，從而實(shí)時(shí)的調(diào)整電梯的運(yùn)行狀態(tài)。在分析電梯的門系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)注意以下幾個(gè)問(wèn)題：轎廂起動(dòng)時(shí)，轎廂門應(yīng)是出于自動(dòng)閉鎖狀態(tài)的，在轎廂未停穩(wěn)并且未上升到層門時(shí)，層門也應(yīng)出于自動(dòng)閉鎖狀態(tài)。

2.2電梯機(jī)械結(jié)構(gòu)中的轎廂系統(tǒng)

轎廂系統(tǒng)的最主要作用就是運(yùn)送乘客和貨物，其主要包括兩部分，即轎廂架和轎廂體，而轎廂架主要起到的是懸吊和固定的作用，其是主要的承載構(gòu)件，而在轎廂架上還都會(huì)設(shè)置拉條，這么做的目的就是要提升轎廂的剛度，從而有效避免轎廂傾斜現(xiàn)象的出現(xiàn)。而轎廂體則都是由四部分組成的，分別為轎門、轎頂、轎壁和轎底，其中，轎頂通常都會(huì)安裝檢修用的操作設(shè)備和照明設(shè)備，同時(shí)還設(shè)有安全窗，這樣當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，乘客便可以借助安全窗撤離到轎廂內(nèi)；轎底則是起支撐作用的，在其前端設(shè)置了轎門地坎，在地坎位置處裝有光滑擋板，并且還應(yīng)配有轎廂稱重裝置，當(dāng)超過(guò)了電梯出現(xiàn)超重問(wèn)題時(shí)，報(bào)警器就會(huì)響起。轎壁是連接轎頂和轎底的部分，在其背面通常都會(huì)設(shè)置加強(qiáng)筋，從而充分的提升其機(jī)械強(qiáng)度。

2.3電梯機(jī)械結(jié)構(gòu)中的曳引系統(tǒng)

這一系統(tǒng)的主要作用為及時(shí)的牽引轎廂的上和下，從而幫助乘客順利的到達(dá)相應(yīng)的樓層。其主要包括曳引機(jī)、導(dǎo)向輪、限速輪和曳引鋼索等部分，曳引機(jī)就是電梯的動(dòng)力裝置、根據(jù)電機(jī)的差異性又分為直流曳引機(jī)和交流曳引機(jī)，根據(jù)速度的快慢可分為超高速、高速、快速和低速曳引機(jī)，根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的區(qū)別可分為臥式曳引機(jī)和立式曳引機(jī)，根據(jù)減速方式的差異性分為無(wú)齒輪曳引機(jī)和齒輪曳引機(jī)。電梯的轎廂會(huì)懸掛在曳引輪上，曳引輪在曳引機(jī)的驅(qū)動(dòng)下就可以實(shí)現(xiàn)轎廂的上下運(yùn)行。

2.4電梯機(jī)械結(jié)構(gòu)中的重量平衡系統(tǒng)

重量平衡系統(tǒng)主要包括了補(bǔ)償裝置、補(bǔ)償纜、補(bǔ)償繩以及對(duì)重等結(jié)構(gòu)部分，在曳引輪和導(dǎo)向輪的牽引下，對(duì)重用的鋼絲繩會(huì)直接連接轎廂，而在整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程中，這一系統(tǒng)主要起到的是對(duì)電梯和轎廂負(fù)載的平衡作用。在配置對(duì)重量的量值時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格的依據(jù)電梯額定載重量的相關(guān)要求，從而保證整個(gè)電梯系統(tǒng)是具備一個(gè)良好的使用狀態(tài)的。如果電梯的曳引高度超過(guò)了30m，那么曳引鋼絲繩的差重對(duì)電梯運(yùn)行的平衡性和穩(wěn)定性就可能會(huì)產(chǎn)生影響，所以，必須設(shè)置補(bǔ)償纜和補(bǔ)償鏈等相應(yīng)的補(bǔ)償裝置。

2.5電梯機(jī)械結(jié)構(gòu)中的導(dǎo)向系統(tǒng)

此系統(tǒng)主要包括了三個(gè)部分的結(jié)構(gòu)，分別為導(dǎo)軌、導(dǎo)軌架和導(dǎo)靴，其主要作用是保證轎廂在井道中是按照正確的路線上下運(yùn)行的，并且還能有效避免出現(xiàn)過(guò)多振動(dòng)的現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)了突發(fā)緊急情況時(shí)，轎廂就會(huì)被卡死在導(dǎo)軌上，那么就會(huì)避免墜落等安全事故的發(fā)生。導(dǎo)軌能夠精確的控制電梯的升降方向，所以，導(dǎo)向系統(tǒng)就是可以控制對(duì)重和水平方向轎廂的移動(dòng)的，保證對(duì)重和轎廂在井道中都是出于一個(gè)合理的位置的。在電梯的井道中通常會(huì)設(shè)置4根導(dǎo)軌，兩根是對(duì)重架導(dǎo)向，另外兩根則是轎廂導(dǎo)向，固定導(dǎo)軌時(shí)通常都采用壓道板和螺栓、螺母等設(shè)備。

2.6電梯機(jī)械結(jié)構(gòu)中的機(jī)械裝置

為了最大限度地保證電梯使用的安全性，那么在電梯機(jī)械結(jié)構(gòu)中還必須設(shè)有安全鉗、限速器、緩沖器和終端超越保護(hù)裝置等機(jī)械裝置，當(dāng)電梯系統(tǒng)的運(yùn)行速度超過(guò)了其極限值時(shí)，限速器就會(huì)停止工作狀態(tài)，并且借助繩輪之間的摩擦力還能將拉桿機(jī)構(gòu)提拉起來(lái)，發(fā)出相應(yīng)的警報(bào)信號(hào)并且切斷控制電路，那么安全鉗就必須發(fā)出動(dòng)作，強(qiáng)制性的將轎廂停留在導(dǎo)軌上，在所有的安全開(kāi)關(guān)都恢復(fù)狀態(tài)后，安全鉗才會(huì)釋放，在所有的安全保護(hù)裝置都失去作用后，緩沖器就會(huì)作為最后一道保護(hù)裝置出來(lái)，其能夠?qū)⑥I廂的能力吸收并消耗掉，避免轎廂出現(xiàn)墜落的事故。而終端超越保護(hù)裝置的最主要作用就是保證電氣系統(tǒng)的順利運(yùn)行，從而保證轎廂的穩(wěn)定運(yùn)行，避免撞底和沖頂?shù)劝踩鹿实陌l(fā)生。

3結(jié)束語(yǔ)